Švedsko podjetje Petestep je predstavilo novo tehnologijo trupov motornih plovil. Novost bodo predstavili na salonu plovil v Cannesu, kjer bo švedska ladjedelnica HOC Yachts predstavila prvo plovilo z novo obliko trupa.

Prvo plovilo, ki bo izkoriščalo inovativno tehnologijo bo plovilo HOC 33P Cruiser.

»Z uporabo nove tehnologije, ki jo je razvilo podjetje Petestep, bomo našim plovilom izboljšali plovne lastnosti in povečali udobje med plovbo. Največja razlika bo pri plovbi v razburkanem morju. Hkrati se bo zmanjšala poraba goriva.«, je povedal direktor podjetja HOC Yachts.

Podjetje Petestep je zelo intenzivno sodelovalo pri razvoju plovila HOC 33P. Uporaba nove tehnologije bo zagotovila izjemno udobno in tiho plovbo ter dodatno zmanjšanje porabe goriva. 33 čevljev dolgo in 4 tone težko plovilo je na testih porabilo zgolj 1,4 l goriva na prepluto navtično miljo pri plovbi s potovalno hitrostjo. Po opravljenih prvih testih in primerjavah s konkurenčnimi plovili, je plovba do 50% bolj mirna, poraba goriva pa za 25% manjša.

Kako deluje tehnologija Petestep

Pri dosedanjih plovilih, ki glisirajo, vodni pršec, ki ga povzroča plovilo preusmerjen na levo in desno, stran od plovila. Nova tehnologija ta pršec potiska navzdol in nazaj, zaradi česar se zmanjša trenje, poveča potisk naprej in plovilo dvigne više nad vodni tok. Preusmerjeni vodni pršec zagotavlja dodatno blaženje zaradi česar je plovba bolj udobna.

Za novo tehnologijo je zanimanje izredno veliko. Ladjedelnica HOC Yacht že pripravlja nove modele, ki bodo razviti z uporabo iste tehnologije. Prav tako se za tehnologijo že zanimajo številne evropske ladjedelnice.

Novo tehnologijo lahko preizkusite tudi sami. Plovilo HOC 33P bo premierno predstavljeno na salonu v Cannesu. Stojnica HOC Yachts je na privezu PAN 056.

Tehnični podatki HOC 33P Coupe:

  • Dolžina čez vse: 10,21 m
  • Teža plovila: 3850 kg
  • Širina: 3,10
  • Ugrez: 0,62 m/0,99 m
  • Motor: Volvo Penta D6 400
  • Propeler: Volvo Penta DPH G6
  • Najvišja hitrost plovbe: 40+ vozlov
  • Rezervoar goriva: 380 l
  • Rezervoar vode: 100 l
  • Rezervoar za odpadne vode: 100 l
  • Poraba goriva: 1,3 l/nmi*
  • CE kategorija: B

*poraba goriva je izmerjena pri hitrosti plovbe 28 vozlov. Na plovilu sta bili 2 osebi. Rezervoar goriva in rezervoar vode sta bila 100% polna. Plovilo je bilo opremljeno s standardno opremo.

Torek 05 Sep 2017

Prejšnji teden so v okolici otoka Lošinja opazili več velikih kitov.

Prejšnji teden so raziskovalci iz hrvaškega Inštituta Plavi svet opravljali svoje raziskovalno delo v okolici otoka Lošinj in doživeli enkratno presenečenje. Opazili so več kitov in uspeli posneti videoposnetek teh velikih morskih sesalcev. Brazdasti kit (Balaenoptera physalus) je bližnji sorodnik največjega med kiti, modrega kita in so druga največja živalska vrsta na svetu. Običajno zrastejo do velikosti okrog 20m, največji, ki so ga opazili do sedaj pa je meril kar 27,3m in tehtal 74 ton.

Raziskovalci so le 3 nmi od Malega Lošinja opazili in posneli dva primerka brazdastega kita. V dolžino sta merila med 17 in 18m. Gibala sta se s hitrostjo med 3 in 4 vozli in veselo igrala. Na površini sta se prikazala v 10-15 minutnih intervalih. V slabi minuti sta zajela zrak in se ponovno potopila. Posneli so številne fotografije, identificirali kita, ter zbrali nekaj vzorcev odpadle kože, s katero bodo opravili genetske analize.

Vir: Institut Plavi svijet

Ponedeljek 04 Sep 2017

Iz angleške ladjedelnice Princess prihaja nova motorna jahta s preprostim imenom 75. Je elegantna jahta, ki omogoča agilno plovbo in glisiranje že pri majhnih hitrostih.

Krov je oblikovan tako, da se lahko na njem organizirate zabavo ali pa ga uporabljate zgolj za sproščanje in uživanje v naravi. Na premcu je velika sončna ploščad in sedežna garnitura v obliki črke U. Velik prostor za druženje nudi tudi dvignjeni komandni most. V prednjem delu je široka krmarska konzola z vsemi kontrolami za upravljanje plovila. V osrednjem delu je velika miza s sedežno garnituro, v zadnjem delu pa sončna ploščad ter prostor za hrambo pomožnega plovila in dvigalo za dvigovanje iz vode.

Salon je velik in prostoren. Velike steklene površine v notranjost prepuščajo naravno svetlobo. V zadnjem delu salona je sedežna garnitura s klubsko mizico. V centralnem je jedilnica za 6-8 oseb in velika kuhinja v obliki črke U. V prednjem delu je krmarnica in stopnice za dostop v podpalubje. Lastniška kabina je v osrednjem delu plovila. Za dostop ima lastno stopnišče in majhno predsobo. Tri kabine v prednjem delu plovila so namenjene gostom. Vsaka ima lastno kopalnico z ločeno tuš kabino. Dve imata zakonsko posteljo ena pa dve ločeni postelji. V krmnem delu je še skiperska kabina. Ima tri ločena ležišča in lastno kopalnico.

Za pogon plovila skrbita dva motorja. Izbiramo lahko med Caterpillar C32 motorji, ki razvijejo 1622 ali 1723 KM ali dva MAN motorja z močjo 1800 KM. Šibkejša različica zadostuje za plovbo s hitrostmi med 31 in 33 vozli, najmočnejša pa za 34-36 vozlov.

Tehnične specifikacije:

  • Dolžina čez vse: 24,67 m
  • Širina: 5,76 m
  • Ugrez: 1,76 m
  • Teža: 47.700 kg
  • Rezervoar za gorivo: 6.000 l
  • Rezervoar za vodo: 1.350 l
  • Motorji:
    • 2 x Caterpillar C32 (2x1622 KM) – najvišja hitrost plovbe 31-33 vozlov
    • 2 x Caterpillar C32 (2x1723 KM) – najvišja hitrost plovbe 33-34 vozlov
    • 2 x MAN V12 1800 (2x1800 KM) – najvišja hitrost plovbe 34-36 vozlov

Ponedeljek 28 Avg 2017

Italijanska ladjedelnica Maori, ki slovi po ekstravagantnem oblikovanju plovil, je ob svoji uspešni desetletnici izdelalo plovilo, ki bo njihov uspeh primerno proslavilo. Model Maori 54 je luksuzen gliser namenjen druženju v stilu.

Pri modelu 54 lahko govorimo samo o presežkih. Je hitra jahta, ki je namenjena druženju in dnevnim izletom v romantične zalive. Petičneži, ki si lahko privoščijo mnogo večjo jahto za bivanje, ga lahko uporabljajo kot pomožno plovilo za hitro raziskovanje obale ali skok z jahte do bližnje restavracije ali bara.

Pri oblikovanju je bil največji poudarek na izjemno dobri povezanosti posameznih delov plovila in enostavnimi prehodi. Plovilo je v celoti odprto in nudi obilo uživanja v sončnih dneh. Na njem je dovolj prostora za namestitev do 12 oseb , ki lahko vse najdejo svoje ležišče pod soncem. S trdo streho je zaščiten le del kokpita in odprta jedilnica. Če se dnevno križarjenje zaključi zelo pozno, se lahko salon v notranjosti plovila spremeni v udobno kabino, kjer lahko prenočimo.

Maori 54 je primerno motorizirano plovilo. Poganja ga površinski pogon Jollydrive. Moč zagotavljajo tri različice motorjev. V osnovni sta dva motorja FTP, ki razvijeta po 650 KM. Nekoliko močnejša sta dva Volvo Penta s po 725 KM, adrenalinski odvisniki pa se lahko odločijo za kombinacijo dveh Man motorjev, ki razvijeta po 800 KM.

Ponedeljek 21 Avg 2017

V letošnjem letu se je odprlo novo sidrišče na skrajnem jugu otoka Cres. Gre za eno prvih sidrišč, ki ne nudi le boje, temveč  privez z muringom na pontonski pomol, vodo, elektriko in dostop do interneta.

Zaliv Jadriščica je na jugozahodni strani otoka Cres. Na njegovi vzhodni obali je krej Pogana, na zahodni strani pa je novo sidrišče. Zaliv je je dolg skoraj 2 km (1 nmi) in poteka v smeri jugovzhod-severozahod. Dobro je  zaščiteno pred vsemi vetrovi razen južnimi. Valove povzroča le močnejši jugo. Podjetje Ingemar je za srednji del zaliva, nasproti kraja Pogana, pridobilo koncesijo vse do leta 2024. Namestili so modern pontonski pomol, ki v dolžino meri 120m. Za privez plovil so namestili 60 muringov. Vsi preivezi so opremljeni z električnimi priključki, vodo in dostopom do interneta preko Wi-Fi omrežja. Globina morja na privezih je med 4 in 6 m, kar zadošča za večino plovil. Pri pristajanju in privezu plovila vam bodo vedno pomagali mornarji sidrišča.

Sidrišče ima izjemno lokacijo. Kadar plujete iz Kvarnerja proti otokom Ilovik, Silba, Olib, bo sidrišče ravno na plovilci poti. Od otoka Krka je oddaljen dobrih 20 nmi, nato pa vas še 20 nmi loči do Silbe, Oliba ali Premudi. Primeren je tudi za prenočevanje, če se odpravljate v Istro. Ker je v neposredni bližini prehodov Privlaka in Osor na otoku Lošinj(5 nmi), lahko v njem mirno prespite, ob 8.00 izplujete in ob 9.00 prečkate enega izmed prehodov ter nadaljujete plovbo proti Istri.

Sidrišče nudi izjemno ugodno ceno priveza. Promocijska cena znaša le 150,00 HRK (20 EUR) na dan. V ceno je vključena elektrika, voda, Wi-Fi internet in odvoz smeti. Poleg sidrišča je gostilna, nekoliko dlje pa samopostrežna trgovina.

Privez v sidrišču si lahko rezervirate. Z veseljem bo vašo rezervacijo sprejel mlad in zagnan lastnik sidrišča, David Kučić. Sporočite le, kdaj prihajate in kako dolgo je vaše plovilo. Privez bo počakal na vas. Telefonska številka za rezervacije: +385 98 909 57 47.

Več informacij o sodrišču na eNavtiki: sidrišče Jadriščica

ali na spletni strani podjetja Ingemar: sidrišče Jadriščica.

Četrtek 27 Jul 2017

Včeraj popoldne so se nad Kvarnerjem zvrstile številne nevihte. Ena zadnjih, ki smo jo ujeli v objektiv, je presenetila z enkratnimi barvami. Dež in oblaki so se obarvali v zlato barvo.

(Fotografije niso obdelane. Izbrisane so le nekatere registracije plovil.)

Ponedeljek 03 Jul 2017

Italijanska ladjedelnica Ferretti je splovila svojo najnovejšo jahto Feretti Yachts 780.

Nova jahta v dolžino meri 78 čevljev in 9 palcev (24,01 m), njena največja širina pa znaša 18 čevljev in 11 palcev (5,77 m). Oblikovanje je plod sodelovanja podjetij Product Strategy Committee, Ferretti Group Engineering Department in Studio Zuccon International Project.

Gre za elegantno motorno jahto s dvignjenim komandnim mostom. Ima štiri sobe namenjene gostom in dve sobi za posadko. Vse sobe imajo lastno kopalnico. O razkošni opremi v plovilu verjetno ni potrebno izgubljati besed. Omenimo le ogromen salon v katerem lahko uživate ob gledanju svojih priljubljenih oddaj na 2m velikem ekranu. Nekoliko manjši zasloni so nameščeni v vsaki izmed kabin.

Premec plovila je namenjen uživanju posadke med plovbo in na sidru. Ima razkošno sedežno garnituro in ločeno sončno ploščad. Enako je tudi na dvignjenem komandnem mostu. Prednji del je namenjen krmarju, v osrednjem delu je udobna sedežna garnitura s klubsko mizico, na zadnji krmni del pa lahko namestimo udobne ležalnike. Komandni most je delno prekrit s trdo streho, ki pa jo lahko po potrebi odpremo.

V standardni različici za pogon skrbita dva dieselska MAN V12-1400 motorja, ki jahto potisneta do najvišje hitrosti 28 vozlov. Hitrost križarjenja znaša udobnih 24 vozlov. Močnejša različica ima motorja, ki razvijeta po 1550 KM namesto šibkejših, ki razvijejo po 1400 KM. Jahto poženeta do najvišje hitrosti 31 vozlov, hitrost križarjenja pa znaša 27 vozlov. Za tako veliko in 55 ton težko jahto je to zavidanja vredna hitrost križarjenja. Jahta ima 5000 litrski rezervoar za gorivo, ki bo zadostoval za približno 300 nmi plovbe pri potovalni hitrosti.  

Ponedeljek 03 Jul 2017

Nevihta na morju je eden najbolj pogostih vzrokov za pomorske nesreče. Nenadna sprememba vremena z močnimi vetrovi in visokimi valovi preizkuša naše sposobnosti in zahteva pravilno in pravočasno ukrepanje.

Če se želimo primerno pripraviti na prihajajočo nevihto, se ne smemo pustiti presenetiti. Z rednim spremljanjem vremena, lahko prihod nevihte predvidimo in se pravočasno pripravimo.

Na Jadran se najpogosteje odpravljamo v poletnih mesecih, ki je po dolgoletnih statistikah obdobje, ko so nevihte najpogostejše zaradi posebne geografske lege. Spremljajo jih močni vetrovi, nalivi, toča in strele.

Nevihte ločimo na kratkotrajne in dolgotrajne

Kratkotrajne nevihte, ki trajajo do ene ure in imajo tri razvojne faze. Najpogostejše so poleti in nastanejo zaradi pregrevanja zraka pri tleh. Takšne nevihte lahko spremljata nevihtni hladni piš in toča.

Dolgotrajne nevihte so hujše nevihte in lahko trajajo nekaj ur. Gre za supercelične nevihte, kjer se lahko posamezne nevihte z medsebojnim vplivanjem in morebitnim vplivom bližine fronte povezujejo v večcelične nevihte, linije ali skupke.

Kako poteka opazovanje vremena?

Meteorologi lahko opazujejo vreme na daljavo s pomočjo:

  • meteoroloških radarjev, s katerimi zaznavajo hitrost premikanja in odboje od padavinskih delcev v ozračju,
  • meteoroloških satelitov, ki so pomembni za spremljanje nevihtnih sistemov nad večjim področjem in
  • sistemov za detekcijo razelektritev, s pomočjo katerih lahko v nekaj sekundah zaznamo in zelo natančno lociramo razelektritve (strele).

Poleg teh sistemov so pomembna tudi prizemna opazovanja in radiosondažne meritve vertikalnega profila ozračja. Z njihovo pomočjo se ugotavlja stabilnost ozračja in posledično verjetnost za nastanek neviht.

Analiza in diagnoza neviht

Pri zelo kratkoročnem napovedovanju neviht se prognostiki danes zaradi časovne omejenosti največkrat poslužujejo avtomatiziranih in računalniško podprtih metod, saj je tako verjetnost pravilne napovedi v zelo kratkem času boljša. Tako imamo danes na razpolago različne meteorološke modele za simulacijo dogajanj v atmosferi.

 

Aladin - veter Padavine

1. Aladin

V Sloveniji se uporablja model ALADIN/SI. Rezultati so na voljo vsak dan približno ob 4. uri po UTC (oz. ob 6. uri po lokalnem srednjeevropskem poletnem času). Model prikazuje napoved vetra na različnih višinah in padavin za naslednjih 48 ur. Za navtike je pomembna predvsem napoved vetra za nadmorsko višino 10 m in napoved padavin. Podatki so lahko berljivi, saj so prikazani na geografski karti.

Za tiste, ki boste pluli po Jadranskem morju, je smiselno spremljati napoved prek modela ALADIN za Hrvaško, ki ga uporablja Hrvaški hidrometeorološki zavod.

Aladin CRO – na tej povezavi.

Padavine na Jadranu – na tej povezavi.

 

 

Slika razelektritev Vreme&Radar

2. Radarske slike padavin

Pomemben vir informacij, kjer lahko sklepate na obsežnost nevihte in njeno premikanje so tudi radarske slike padavin, ki prikazujejo stanje v 10-minutnih intervalih.

Viri kjer so prikazane zadnje informacije za področje:

Slovenije, Severnega Jadrana in Kvarnerja

Italije, Srednjega Mediterana in Dalmacije

Hrvaška žal trenutno še nima vzpostavljenega radarskega sistema, ki bi pokrival njeno obalo. Program za mobilne naprave Vreme in radar je odličen za spremljanje vremena, kjer so prikazane aktualne radarske slike padavin in razelektritev, ter napovedi:

Vreme&Radar za Android

Vreme&Radar za iOs

Situacija Istra in Kvarner 25.6.2017, vir Vreme&Radar

Dne 25.6.2017, ko se je razbesnela nevihta nad Istro in Kvarnerjem, smo spremljali situacijo s pomočjo aplikacije Vreme&Radar. Ob 17:10 uri smo pričeli podrobno spremljati napoved gibanja nevihte.  Napovedala je natančen prehod otoka Krk ob 18.00 uri. Na desni animaciji si lahko ogledate časovno simulacijo premika nevihte od 17:10 do 19:10 ure. Napoved je bila izjemno natančna. Mesto Krk, oziroma natančno marino Punat, je dosegla ob 18:05.

 

3. Razelektritve po Evropi

Slika razelektritev (strel) se osvežuje na vsakih pet minut in iz nje lahko razberemo, kje je ozračje nevihtno in zaradi tega prihaja do razelektritev.

 

4. Praktični nasveti za ugotavljanje neviht

Nemalokrat se zgodi, da nimate dostopa do interneta, kjer bi si lahko ogledali, kje je slabo vreme, v katero smer se premikajo nevihte itd. Takrat obveljajo starejše metode ugotavljanja z opazovanjem. Na podlagi opazovanja značilnih struktur v atmosferi, njihovih življenjskih ciklov in spremljajočih vremenskih pojavov lahko po analogiji napovemo tudi običajni nadaljnji razvoj, smer gibanja, spremljajoče vremenske pojave in njihovo življenjsko dobo.

Napoved nevihte z opazovanjem

Kdaj se nam bo približala nevihta, lahko ugotovimo z opazovanjem. Spremljamo lahko oblačnost, zračni pritisk in vlago v ozračju.

  • spremljanje oblačnosti (še posebej t. i. cumulonimbuse – vertikalne oblake v obliki visokih stolpov, ki prinašajo močan veter in dež, lahko pa tudi točo),
  • spremljanje barometra (merilca zračnega tlaka), saj hitro padanje zračnega tlaka pomeni znamenje za spremembe (npr. lokalne nevihte),
  • opazovanje vlagomera (merilec relativne vlažnosti), saj porast relativne vlažnosti lahko predstavlja znak za spremembe vremena.

Spremljanje MSI obvestil (Maritime Safety Information) prek VHF postaje

Osvežena MSI obvestila oddajajo obalne postaje prek VHF kanalov. Obvestila se začnejo z vremensko napovedjo za naslednjih 24 ur. VHF delovni kanali in lokalni čas oddajanja sporočil so: dodaj kanale in ure oddajanja vremenske napovedi

Ustrezna vremenska napoved je zelo pomembna, saj pomaga pri odločanju in načrtovanju plovbe. Odgovoren navtik se lahko tako pravočasno izogne najhujšim posledicam nevihte. Če se nevihti ne more izogniti, se pa lahko nanjo pravočasno in ustrezno pripravi (posadko in plovilo) ter posledično bistveno pripomore k varnosti na plovilu. Navtiki moramo ustrezno upoštevati različne vrste informacij, povezanih z vremenom. Danes imamo na razpolago sodobne in zanesljive pripomočke, vendar jih moramo znati uporabljati. Z upoštevanjem vremenske napovedi moramo pravilno in pravočasno ukrepati, da s tem bistveno zmanjšamo tveganje za pomorsko nesrečo.

5. Razvoj nevihte nad otokom Krk (Galerija slik druge nevihte na tej povezavi)

 

Petek 16 Jun 2017

Plovilo Aeroboat S6 je kombinacija elegance, luksuznega bivanja na prostem in plovbe z visoko hitrostjo.

Plovilo dolgo 65 čevljev (20m) je bilo oblikovano, da lastniku nudi enkratno navtično izkušnjo in hkrati pritegne poglede nevoščljivih sosedov. Ima zanimiv, v obliki kaplje, oblikovan krmni del. Luksuzen in prostoren krov ima širok, eleganten sedež za krmarja na desni strani in enakega za potnike na levi. Za njim sta dve veliki sedežni garnituri, na krmnem delu pa velika, deljena sončna ploščad. Kopalna ploščad je ogromna in v celoti obložena s tikovino. Poganja jo hidravlika in se le s pritiskom na gumb spremeni v stopnice, ki vodijo v morje. Inovacijo so poimenovali Aerostairs.  Krma je s premcem plovila povezana s širokimi elegantnimi stopnicami in širokim bočnim prehodom.

Pod krovom je velika kopalnica z ločeno tuš kabino, salon in kabina za prenočevanje. Kljub svoji velikosti plovilo ni namenjeno križarjenju številčnejše posadke, temveč razkošnemu  druženju na vodi. Sprejme lahko do 12 gostov, prespi pa lahko le četverica.

Plovilo poganjata dva deset valjna motorja, ki vsak razvije po 1500 KM. Zadostujeta, da to luksuzno plovilo poženeta do hitrosti 48 vozlov. S polnimi rezervoarji lahko pri tej hitrosti prepluje 400 nmi.

Tehnični podatki:

  • Dolžina čez vse: 19.83 m
  • Dolžina vodne linije: 18.80 m
  • Širina: 4.99 m
  • Ugrez: 1.15 m
  • Teža praznega plovila: 37 t
  • Največja dovoljena teža: 43 t
  • Najvišja hitrost: 48 vozlov
  • Potovalna hitrost: 40 vozlov
  • Motorji: 2xMTU 10V 2000 M96 1500 KM
  • Pogon: Kamewa S40-3/CA
  • Rezervoar za gorivo: 5750 l
  • Poraba: 575 l/h (pri 40 vozlih)
  • Domet: 400 nmi (pri 40 vozlih)

Četrtek 15 Jun 2017

Slovenska navtična blagovna znamka Bigg-R je odprla novo trgovino v Ljubljani.

Bigg-R navtična oblačila so že dolgo prisotna na slovenskem navtičnem trgu. Poznamo jih kot oblačila vrhunske kvalitete, športnega in hkrati elegantnega videza in vedno modernih krojev. Primerna so tako za preživljanje prostega časa na plovilu, kakor tudi za zahtevnejše jadranje. V letošnjem letu so odprli poslovalnico tudi v Ljubljani. Najdemo jo v samem centru mesta, na Cankarjevem nabrežju št. 9. Trgovina je odprta vsak dan razen nedelje med 13.00 in 19.00 uro.

Za letošnjo sezono so pripravili zanimivo kolekcijo navtičnih oblačil, ki si jo lahko pogledate v galeriji slik. 

Za vse naročnike eNavtike smo pripravili izjemno ugodnost. Do konca meseca julija si lahko s kuponom zagotovite kar 20% 30% popust na vsa oblačila iz njihove kolekcije. Kupon si enostavno natisnite in se z njim odpravite v trgovino.

Natisni svoj kupon za popust in ga uveljevi pri vsakem svojem nakupu!

   

Kolekcija 2017

 

Sreda 14 Jun 2017