Novice

Že sam začetek regate pred španskim mestom Alicante je postregel z razburljivim jadranjem. Ekipe so se borile za čim boljšo pozicijo pred plovbo proti Gibraltarju.

Pred Alicantejem smo bili priča obračunom na nož. Ekipe so jadrale druga poleg druge in med plovili so bili le centimetri. Skiperji so zopet dokazali, da so kos nalogi. Posnetek pričetka regate si lahko ogledate na tej povezavi.

Flota sedmih jadrnice je nato zaplula proti jugozahodu. Pluli so z vetrom, ki je dosegal hitrosti okrog 15 vozlov. Najhitreje je plula ekipa Vestas, katere hitrost je znašala okrog 11 vozlov. Prednost pred ostalimi ekipami je bila majhna, le 100-200m. Ekipe so se zato pogosto menjale na vrhu. Nekaj časa je vodila ekipa MAPFRE, nato se je na vodilno pozicijo prebila ekipa Brunel. Bolj kot so se približevali Gibraltarski ožini bolje je jadrala ekipa Vestas. Vetrovi so zopet zapihali močneje in pri plovbi skozi ožino dosegali vse do 30 vozlov. Ekipa Vestas si je do ožine priplula približno 9 nmi prednosti pred ekipo AkzoNobel. V ožini jim je uspelo prednost povečati in ko so zapluli mimo Tangier-ja, globlje v Atlantik so že vodili za 20 nmi.

Trenutno ekipe spreminjajo smer plovbe iz zahoda proti jugozahodu. Kontrola točka je pred otokom Medeira. Obpluti bodo morali otok Camacha nato pa v smeri severovzhod zapluti proti Lizboni.

Po 24 urah plovbe je v vodstvu ekipa Vestas. Ekipa MAPFRE , ki je ubrala bolj severno ruto, jih je že skoraj ujela in trenutno zaostaja le še 0,4 nmi. Na tretjem mestu pluje ekipa AkzoNobel z 12 nmi zaostanka. Preostale štiri ekipe so si nabrale nekoliko večji zaostanek. Najhitrejša med njimi je ekipa Sun Hung Kai/Scallywag s 27 nmi zaostanka. Le dobri 2 navtični milji za njimi plujeta ekipi  The Tide on Plastic in Brunel, nekaj 100m za njimi pa na zadnjem mestu ekipa Dongfeng. Plujejo v šibkih vetrovih, ki dosegajo največ 5 vozlov. Napredujejo počasi. Plujejo s hitrostmi med 1,5 in 5 vozli.

Težava na Scallywag

Danes ponoči je ekipa Scallywag plula v šibkem vetru proti zahodu. Borili so se za četrto mesto s kar štirimi drugimi ekipami. Manj kot dve milji je bilo razlike med ekipo na četrtem mestu in zadnjo ekipo. Vsako jadranje, ki ni bilo 100% je pomenilo nazadovanje. Vsaka napaka je odločala o uvrstitvi. In takrat je na jadrnici Sun Hung Kai/Scallywag nekaj počilo. Genova se je snela z jambora in končala v morju. Ekipa je hitro reagirala, dvignila jadro iz morja in ga namestila nazaj na svoje mesto. K sreči se je odlomil le zatič. V nesreči nihče ni bil poškodovan. Jadro je ostalo celo in ekipa je obstala na četrtem mestu.

Težave na Vestas 11th hour Racing

Današnja noč je bila za ekipo Vestas zelo razburljiva. Snela se je ena izmed cevi na balastnem tanku za vodo. Več kot 800 litrov vode je steklo iz rezervoarja v trup jadrnice. Namesto, da bi voda pomagala in stabilizirala plovilo, je le oteževala plovbo. Skipper ekipe Charlie Enright je komentiral:
»Spustil sem se v trup jadrnice, da bi izdelal analizo plovbe, ker sem imel občutek, da se jadrnica ne obnaša optimalno. Ko sem se usedel za navigacijsko mizo, sem slišal, da se v krmnem delu plovila nekaj pretaka. Zagledal sem cev balastnega tanka, ki se je snela. Balastna voda je iztekla v kalužo. To je pojasnilo, zakaj se jadrnica na obnaša optimalno.«

Vse ekipe so pravkar zaplule skozi prehod med otokoma Medeira in Camacha (Porto Santo). Vodilne tri ekipe so smer plovbe spremenile proti severu, proti naslednji kontrolni točki Porto Santo sever (virtualna oznaka), ostale štiri še plujejo v smeri severozahod. V področju kamor plujejo, pihajo močni južni vetrovi, ki presegajo hitrosti 25 vozlov. Vodilna ekipa Vestas ima do cilja še 572 nmi. Plujejo najhitreje. Trenutno dosegajo hitrost 20,5 vozla, njihova hitrost približevanja cilju (WMG) pa znaša 19,7 vozla. Ko bodo obpluli kontrolno točko Porto Santo sever, se bodo obrnili v smer vzhod-severovzhod proti cilju v Lizboni.

Trenutne uvrstitve (27.10.17 ob 16.00)

»Dostikrat me prime, da bi sam sebe sunil v jambor. Dostikrat tudi kričim nase: Bedak! Kaj počneš! Si nor! Kakšne neumnosti pa delaš! Pogovarjam se sam s seboj. Ko iščem kaj: Bedak, spet nisi dal tja, kamor bi moral! Na barko pa ne. Mogoče na veter, na vreme, barke pa ne moreš preklinjati. Barka ni kriva, nje se ne preklinja, bog ne daj.«

Citat zapisan na zadnji platnici knjižne uspešnice tega leta, z naslovom Dnevnik zadnje plovbe, odraža pravi duh največjega slovenskega jadralca Jureta Šterka. Z jadranjem se je ukvarjal praktično celo svoje življenje in barka je bila tako velik del njegovega življenja njegovo zatočišče, njegov dom, nemirno morje pa strast, kjer je umiril svojo prav tako nemirno dušo.

Jure Šterk je bil prvi Slovenec, ki je sam objadral svet in se je leta 2007 na svojo zadnjo plovbo odpravil s ciljem, da bi sam objadral svet brez postanka. Če bi mu to uspelo, bi postavil dva rekorda – postal bi prvi človek, ki bi sam neprekinjeno objadral svet s tako majhno jadrnico (dolgo 9,27 metra) in hkrati tudi najstarejši človek, ki bi mu tak podvig uspel. Po 382-ih dneh neprekinjenega jadranja je tragično izginil v Indijskem oceanu.

Knjiga Dnevnik zadnje plovbe predstavlja izjemen dokument, saj se je ohranil navkljub izginotju edinega člana posadke sredi oceana, kar je prava redkost tudi v svetovnem merilu. Juretovi osebni dnevniški zapisi o neprekinjeni plovbi okoli sveta govorijo o izjemnem navtičnem podvigu in neverjetni človeški preizkušnji in borbi z morjem iz dneva v dan. Govorijo o sanjah, upanju, volji, malih dnevnih zmagah in iskanju smisla stran od civilizacije. O premagovanju človeških ovir prek vseh zmogljivosti in o brzdanju neukrotljive narave in mogočnega morja.

Cena knjige je le 21,90 EUR. 

Naroči knjigo:  Jure Šterk - Dnevnik zadnje plovbe

Italijanska ladjedelnica Riva je predstavila svojo novo jahto z imenom 76 Bahamas.

Nova jahta je drugo plovilo iz te ladjedelnice z dvema obrazoma. Z inovativnim, patentiranim sistemom premične strehe. Le s pritiskom na gumb, iz odprte jahte postane kupe s trdo streho. Sistem je unikaten in je bil oblikovan tako, da jahta obdrži elegantne športne linije, udobje na plovilu pa se poveča. Poleg omenjene premične strehe je v novi Rivi veliko tehnoloških novosti, ki pa so po večini skrite očem. Ima zelo nizko težišče zaradi česar je stabilnost pri plovbi bistveno večja.

Model 76 Bahamas je naslednik modelov 88 Domino Super in 88 Florida. Izdelan je na osnovi modela 76 Perseo, ki je bil med strankami zelo zaželen. Obdržal je podoben krmarski del, položaj in obliko lastniške kabine ter večji del notranjega oblikovanja, ki poudarja mediteranske korenine plovila. 

Jahta v dolžino meri 23,25 m. Ima tri kabine za goste in eno za posadko. Vsaka kabina ima tudi svojo kopalnico. Poganjata jo dva Man V 12 1550 motorja, ki razvijeta po 1550 KM. Zadostujeta za plovbo pri potovalni hitrosti 28 vozlov in jahto potisneta do najvišje hitrosti 32 vozlov. Rezervoarji, ki imajo skupno prostornino 5600 l zadoščajo za 320 nmi plovbe.

Pristaši hitrejše plovbe se lahko odločijo za različico z dvema MAN V12 motorjema, ki razvijeta po 1800 KM.

Test plovila:

Tehnične lastnosti:

• Dolžina čez vse: 23,25 m
• Dolžina vodne linije: 19,57 m
• Širina: 5,75 m
• Ugrez: 1,98 m
• Teža praznega plovila: 52.300 kg
• Rezervoar za gorivo: 5.600 l
• Rezervoar za vodo: 840 l
• Št. oseb: 16
• Motorji: 2 x MAN V 12 1550
• Motorji: 2 x MAN V 12 1800 (opcija)
• Prenos: V-drive
• Najvišja hitrost: 32 vozla (36 vozla - 1800 KM)
• Potovalna hitrost: 28 vozlov
• Doseg: 320 nmi
• Št. kabin – kopalnic: 3
• Cena: 4.500.000 EUR

Poraba goriva na testu (motorji – 2 x MAN 12V 1800):

Jadralni klub Pirat iz Portoroža je letos že šestič zapored konec oktobra organiziral Halloween regato, ki se je tokrat prvič začela že v petek in trajala tri dni. Regate so se tudi letos udeležili nekateri najboljši mladi jadralci iz Avstrije, Češke, Hrvaške, Italije, Latvije, Madžarske, Slovaške in Slovenije.

Zaradi gradnje Doma vodnih športov je regata letos potekala v Marini Portorož. Tudi tokrat je za organizacijo regate ter za nemoten potek prireditve na kopnem in morju skrbelo vsaj 50 članov Pirata, ki so mladim jadralcem zagotovili tudi najvišje varnostne standarde.

V nasprotju z vnemo organizatorja se tokrat niso izkazale čarovnice, ki se jim na delovni petek ni ljubilo začarati jadralcev vrednih razmer. Dan je tako minil v dolgotrajnem mučnem čakanju na kopnem in naposled, ob šibkem severnem vetru, z le enim izpeljanim plovom zgodaj dopoldne. Nekoliko bolj optimistična je bila sobota, saj je organizator, prav tako ob šibkem severnem vetru, uspel izpeljati kar tri plove. Nedeljski finale pa je tik pred neurjem minil z dvema sklepnima regatama.

Razmere na morju je vse tri dni najbolje izkoristil Daniel Cante (JK Izola), sledila sta Luka Zabukovec (JK Jadro Koper) in Paul Clodi (Avstrija). Med dekleti se je najbolje odrezala Alja Petrič, skupno 6. (JK Jadro Koper), sledili sta ji Špela Hajdinjak, skupno 9. (JK Burja Izola) in Katja Filipič, skupno 10. (JK Jadro Koper). Tarin Pečar je slavila med kadetinjami, Luka Zabukovec (oba JK Jadro Koper) pa med kadeti.

Halloween ragata se uveljavlja kot najpomembnejši jesenski jadralski dogodek na slovenski obali. To je nov izziv za Jadralni klub Pirat, saj se že njihova tradicionalna Velikonočna regata šteje med najbolj obiskane regate v Evropi.

Rezultati - skupno:

Besedilo: JK Pirat; Foto: Vyacheslav V. Yazykov

V ponedeljek, 23.10.2017 ob 24.00 uri se je zaključil predizbor za naziv Skipper leta 2017. V letošnjem letu je bilo za naziv nominiranih kar 33 slovenskih skipperk in skipperjev, a le deset se jih je uvrstilo v finalni izbor.

V finalni izbor se je uvrstilo deset skipperjev, ki so v predizboru zbrali kar največje število glasov. Največ podpore je bil deležen Boštjan Šnuderl, ki je uspel zbrati kar 689 glasov. Nekoliko slabše se je odrezal Jasmin Čauševič s 616 glasovi, Gregor Miškulin pa je uspel zbrati 425 glasov.

Z današnjim dnem se pričenja finalni izbor. Potekal bo vse do 16.11.2017 do 12.00 ure, ko bomo glasovanje zaključili in isti dan ob 19.00 razglasili zmagovalca. Skipper leta 2017 bo razglašen na Laguni v Ljubljani.

Poglejmo si kdo so finalisti.

Bojan Rodošek

Nominirala ga je Anja Černezel, ki o njem pravi: Nominiram Bojana, ker je izkušen morski vuk, profesionalec, ki se odlično znajde v vsakem vremenu in z vsako posadko. Jadranje z njim je pravi odklop. Ekipa Mladene

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/750

Tomaž Čopi

Nominirala ga je Mojca Lampe z razlogom: »Nominiram Tomaža, ker nas je je peljal na fantastično družinsko jadranje, pokazal, da ni stvari na barki, ki je ne bi obvladal, in na morju raztura. Jadralec z dušo in srcem in najboljši skipper ever.«

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/677

Tomaž Pelko

Nominirala ga je Magdalena Kravos, ker meni da, »Ker je enostavno najboljši. Želje bere iz oči. Zanesljiv, z njim se počutimo varne.«

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/743

Zoran Malovič

Nominirala ga je Tamara Tomašič, ker meni da, »Ker je skipper s srcem. Ljubi morje in barke. Še posebej pa bi povdarila, da z velikim srcem skipperira na projektu Mirno morje, kjer je zelo zanesljiv in se zelo rad druži oz uživa v družbi mladih mornarjev- otrok s posebnimi potrebami.«

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/673

Jurij Korošec

Nominirala ga je Polonca Horvat, ki o njem pravi: »Ker nas je kar nekaj, katere je ravno on navdušil nad jadranjem ... ker ob njemu ni čutiti panike, ostaja mrne in trezne glave. Go Jurij!!!«

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/739

Franci Ziherl

Nominirala ga je Barbra Jerman, ki pravi: »Vse naokoli burno, on te pa pelje tako, da tega sploh ne cutis. Ker pozna morje, pozna najlepse zalive in dobre ostarije. Jadranje z njim je zares varno.«

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/727

Vlado Berke

Nominiral ga je Aleš Bučar in o njem zapisal: »Vlado si zasluži nominacijo zaradi svoje izjemne osebnosti in strokovnosti. Izmed vsemi skipperji s katerimi sem jadral v zadnjih 10 let, je on eden redkih, ki uspe popolne začetnike naučiti vseh navtičnih veščin v roku parih dni. V samo jadranje vključi celotno posadko, tudi tise, ki so se prišli na jadrnico zgolj z namenom lovljenja zadnjih jesenskih sončnim žarkom. Vlado je skipper, ki svojo posadko poveže v edinstveno celoto in se z njimi tudi neizmerno zabava.«

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/742

Goran Miškulin

Nominiral ga je Bojan Kušar, ker je prepričan: »Kot skipper je umirjen, strokoven, iznajdljiv v vsaki situaciji. Kot človek zelo pozitiven in socialen.«

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/676

Jasmin Čauševič

Nominirala ga je Urška Prešeren ki zanj pravi: »Zato ker je v letu 2016-2017 naredil največ za prepoznavnost Slovenije, ter za vse Slovenske skipperje, Zato ker je sam preplul Atlantski ocean in ker je dokazal, da je najboljši skipper.«

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/683

Boštjan Šnuderl

Nominiral ga je Nenad Surujevič, ki pravi: »Ker nas je na vseh jadranjih do sedaj varno vozil, naučil več kot le osnove jadranja in upravljanja z barko, kot tudi poskrbel, da nam ni bilo nikoli dolgčas!«

Zanj lahko glasujete na: http://skipperleta.com/nominations/671

Kako bo potekal finalni izbor in kaj bo odločalo o letošnjem zmagovalcu?

O zmagovalcu bosta odločala dva kriterija. Polovico točk bo prineslo število preplutih milj v zadnjem letu, število oseb, ki so plule z njim in koliko dni je preživel na morju. Drugo polovico točk bo prineslo število glasov, ki jih bo prejel s strani svojih podpornikov. Naziv Skipper leta si bo priboril tisti, katerega seštevek točk bo največji. V kolikor bosta imela dva kandidata enako najvišje število točk, bo zmagal tisti, ki bo prejel večje število glasov.

Zaključna prireditev bo 16.11.2017 na Laguni, Dunajska 270,  Ljubljana s pričetkom ob 19.00 uri. Za zanimive nagrade in pogostitev vseh gostov bodo poskrbeli sponzorji izbora.

Danes se je v Gamagoriju na Japonskem končala regata Svetovnega pokala za olimpijske razrede, na kateri sta v ženskem olimpijskem dvosedu 470 nastopili tudi naši Tina Mrak in Veronika Macarol (JK Pirat), olimpijki in nosilki bronaste medalje z nedavno končanega svetovnega prvenstva. Naši dekleti sta se odrezali nekoliko slabše od pričakovanj in po današnjem 5. mestu v regati za odličja končali na skupnem 8. mestu.

Regatni teden je minil v znamenju dežja, brezvetrja in dolgih ur čakanja na obali. Neugodne vremenske razmere organizatorju niso omogočile izpeljave vseh predvidenih plovov, Japonski se približuje tajfun Lan z močnim vetrom, zaradi katerega so morali današnjo regato za medalje izpeljati kar se da zgodaj, zaključna regata za moški 470 pa je bila odpovedana.

Našima jadralkama tokrat ni šlo po pričakovanjih, naredili sta nekaj napak, ki so ju stale boljših uvrstitev. Najbolje jima je šlo v šesti regati, ki sta jo zaključili z zmago, medtem ko sta ostale plove zaključevali okoli 9. mesta. Tina Mrak je včeraj, po koncu finalnih plovov, povedala: 

“Danes smo optimistično čakali na tri regate in na koncu izpeljali samo en plov. Cel dan je močno deževalo. Najprej smo čakali na obali, potem pa le odšli na morje. Veter je kmalu postal zelo nestabilen, obračal je za več stopinj, tako da nam regatni odbor nikakor ni uspel dati še enega starta. Na dežju smo čakali še naslednje tri ure, nato pa so se odločili, da nas pošljejo na obalo.”

Današnji zadnji regatni dan, v katerem so se jadralci pomerili le še v regati za medalje, se ni začel nič drugače od večine prejšnjih, z močnim dežjem, šibkim vetrom in ponovnim čakanjem. Naši sta dekleti odlično startali, potem pa nekoliko izgubili. Končali sta na petem mestu v regati in na skupnem osmem. Veronika Macarol “V današnji regati za medalja sva odlično startali, prvo bojo obrnili kot prvi, potem pa nama že prva stranica z vetrom ni šla najboljše, na prvih vratih z vetrom sva že nekoliko izgubili, potem pa v stranici v veter obrnili v nepravem trenutku in zaključili kot peti. Celoten teden nama ni bil ravno naklonjen, z nastopom ne moreva biti zadovoljni. Tudi pogoji so bili daleč od idealnih, ves čas od najinega prihoda je deževalo. Tudi dejstvo, da sva jadrali s sposojeno jadrnico, na katero nisva bili navajeni, nama ni ravno pomagalo, kakšen dodaten dan trenigna bi nama prišel zelo prav.”

Tina Mrak dodaja:

“Cel teden so prevladovali šibki vetrovi z veliko dežja, zaradi česar smo veliko čakali. Regatno polje je bilo kar zahtevno, kar pa ne sme biti razlog za najino nekoliko slabše jadranje. Startali sva dobro, več težav sva imeli s pravilnimi odločitvami, saj sva bili preveč nepotrpežljivi, vedno znova sva se znašli na sredini polja in v celem tednu sva uspeli dobro odjadrati samo eno regato, v kateri sva zmagali. Tudi v današnjem medal raceu po dobrem startu nekako nisva znali izkoristiti dobrega starta in priti v cilj kot prvi.”

Prepričljivo zmago sta si prijadrali Poljakinji Agnieszka Skrzypulec in Irmina Mrozek Gliszczynska, na drugem mestu sta zaključili domači jadralki Ai Kondo Yoshida in Miho Yoshioka, tretji sta bili Francozinji Cassandre Blandin in Aloise Retornaz.

S tem je regata svetovnega pokala zaključena. Jutri se Mrakova in Macarolova selita na drugo regatno prizorišče, v Enoshimo, kjer bo leta 2020 olimpijsko regatno polje. Tina Mrak “Tam naju najprej čaka nekaj dni treninga, upava da v lepših pogojih, potem pa sledi še tridnevna regata Enoshima Olympic Week. V Enoshimi se nama bo pridružil tudi najin trener Tomaž Čopi in upava, da bova od tam odnesli bolj pozitivne vtise z japonske turneje.” V Enoshimi bo prihodnje leto prvič potekala tudi regata svetovega pokala. 

Japonski se te dni približuje tajfun Lan, Gamagoriju naj bi se približal v noči na ponedeljek, potem pa naj bi pot nadaljeval proti Tokiu, v smeri, kamor potujeta tudi naši dekleti. Kot sporočata, v Gamagoriju zaenkrat vse poteka normalno in brez panike, le organizator je pohitel s podelitvijo, da so lahko jadralci čimprej pospravili opremo in se odpravili proti Enoshimi. 

Vir: Windpress, Foto: FB Tina Mrak-Veronika Macarol 

Prva etapa regate Volvo Ocean Race 2017 - 18 se bo pričela v nedeljo, 22.10.2017 ob 14.00. Sedem ekip se bo izpred pristanišča Alicante v Španiji podalo proti portugalski Lizboni.

Posnetek 1. etape (22.20.2017)

Ikonična jadrnica z imenom Black Pearl (črni biser), o kateri je bilo do sedaj znanega bolj malo, bo kmalu prešla v roke svojega lastnika. V naslednjih tednih bodo opravili še zadnje teste na vodi, nato pa jo bo lahko  z elegantno lepotico zajadral lastnik.

Jadrnico, ki v dolžino meri 106,5 m so zgradili v ladjedelnici Oceanco. S svojo dolžino so bo vpisala na seznam največjih super jaht sveta. Projekt je bil prodan že lata 2012, sedaj pa bo končno jadrnica zaplula s polnimi jadrni. Pri oblikovanju so sodelovali največji svetovni navtični arhitekti in oblikovalci. Med njimi so bili Dykstra Naval Architects, Ken Freivokh, Nuvolari Lenard, BMT Nigel Gee in Gerard P. Villate. K projektu so prispevali vsa svoja strokovna znanja in prevzem plovila bo sigurno najbolj težko pričakovan prevzem v letošnjem letu.

Black Pearl ima tri krove. Izdelana je iz železa in aluminija. Pri širini 15m je njena notranja prostornina 2.980 GT. Ima šest kabin v katerih se lahko namesti 12 gostov. Za pogon skrbita dva MTU 12V2000M72 dieselska motorja, ki jo lahko poženeta do hitrosti 17,5 vozla. Hitrost plovbe z vetrom bo višja. Pri ugodnem vetru bo jadrnica lahko plula s hitrostjo 30 vozlov. Jadrnica ima vgrajen poseben sistem za pridelavo električne energije. Ko bo s pomočjo vetra dosegla primerno hitrost, bodo propelerji poganjali električne generatorje. Lopaticam propelerjev je možno spreminjati naklon in s tem regulirati pridelavo elektrike. Plovba preko oceanov bo zaradi tega sistema možna brez porabe dieselskega goriva. Zgrajena je po standardih registra Lloyd, plula pa bo pod zastavo Kajmanskih otokov.

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 106,5 m
• Širina: 15m
• Površina jader: 2877 m2
• Višina nad morjem: 75 m
• Ugrez: 7m

Jadralni klub Pirat iz Portoroža že šesto leto zapored organizira nepozaben »čarovniški« Halloween vikend za mlade jadralce.  regata bo potekala od petka 20. do nedelje 22.  oktobra.

Tudi letos se bodo regate udeležili nekateri najboljši evropski mladi jadralci. Prijavljeni so že optimisti iz Avstrije, Češke, Hrvaške, Italije, Latvije, Madžarske, Slovaške in Slovenije. Pričakujemo okrog 130 jadralcev. Zaradi gradnje Doma vodnih športov bo regata letos potekala v Marini Portorož.

Tudi tokrat bo za organizacijo regate ter za nemoten potek prireditve na kopnem in morju skrbelo vsaj 50 članov Pirata. Mladim jadralcem bodo zagotovljeni tudi najvišji varnostni standardi.

Halloween regata se uveljavlja kot najpomembnejši jesenski jadralski dogodek na slovenski obali. To je nov izziv za Jadralni klub Pirat, saj že njihova tradicionalna Velikonočna regata šteje med najbolj obiskane regate v Evropi.

Vir: JK Pirat