Novost: San Juan Yachts SJ32 z motorji Honda BF250

Zadnje iz eTrgovine

719.20€

Litijeve (LiFePO4) baterije so posebej primerne za uporabo na plovilih, kot servisne baterije. Imajo izjemno kapaciteto, majhno težo in izjemno dolgo življenjsko dobo, ki je tudi do desetkrat daljša od klasičnih trakcijskih, gel ali AGM akumulatorjev. Zaradi napredne tehnologije in številnih komponent, ki ščitijo baterijo pred poškodbami, je garancija, ki jo nudijo proizvajalci, bistveno daljša od klasičnih svinčenih baterij. Kvalitetnejše litijeve baterije imajo tudi do 3-letno garancijo.

Nova tehnologija prizmatičnih celic poleg izjemne gostote električne energije zagotavlja tudi izjemno življenjsko dobo. BlueCell 150 Ah baterija omogoča kar 3000 praznjenj baterije več kot 80 %, kar je kar 1000 ciklov več. Seveda omogoča tudi praznjenje do 100 % nazivne kapacitete brez bojazni, da se bo baterija zaradi tega uničila, kot bi se to zgodilo pri svinčeni bateriji. Njihova življenjska doba je več kot 10 let oziroma več kot 6000 ciklov praznjenj preko 50 %.

Za kaj so litijeve baterije prihodnost v navtiki

Litijeve baterije prinašajo največjo prednost kot porabniške oziroma servisne baterije. Njihove največje prednosti so:

dvakrat večja uporabna kapaciteta
za polovico manjša teža
trikrat daljša garancijska doba
do desetkrat daljša življenjska doba
samodejni nadzor polnjenja in praznjenja baterije
zaščita pred kratkim stikom
možnost priklopa solarnih celic
možnost vzporedne ali zaporedne vezave več baterij (večja napetost ali kapaciteta sistema)
zelo nizko praznjenje v času mirovanja
stabilna napetost baterije vse do 95 % izpraznjenosti
ni vzdrževanja

Tehnični podatki BlueCell 120Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 1920 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 150 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 200 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -10°C do +75°C
Temperaturno območje polnjenja: od -0°C do +65°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 17,2 kg
Dimenzije (DxŠxV): 485x172x240 mm

Garancija na baterije BlueCell je 3 leta!

BlueCell 150Ah 12V - Navtična Litijeva baterija

Ameriška ladjedelnica San Juan Yachts, ki jo poznamo po izdelavi luksuznih plovil, je predstavila svoje prvo plovilo namenjeno predvsem ribolovu. Model SJ32 je luksuzen ribiški čoln, ki je ekskluzivno na voljo samo z zunajkrmnimi motorji Honda.

Ladjedelnica je prototip predstavila prvič v lanskem letu, letos pa je prvo plovilo iz serijske proizvodnje prikazala na salonu plovil v Miamiju. V ladjedelnici so se odločili za sodelovanje z izdelovalcem motorjev Honda, ki bodo ekskluzivno dobavljivi z njihovimi plovilu. Odločitev za to potezo je bila enostavna. Motorji Honda BF250 z inteligentnim sistemom Shift and Throttle so zadnja evolucija motorjev tega japonskega proizvajalca in zagotavljajo izjemno zanesljivost, moč in ekonomično porabo goriva.

San Juan Yacht SJ32 je natančno izdelano plovilo visokega razreda in izjemnih plovnih lastnosti, ob tem zagotavlja izjemne užitke med ribolovom. Poleg izjemno elegantne oblike je plovilo predvsem funkcionalno. Zadovoljil bo tudi najbolj zahtevne ribiče, ki ribolov jemljejo skrajno resno. Plovilo ima centralno konzolo pokrito s trdo streho. Krmarju je namenjen visok zložljiv sedež, ki omogoča udobno in stabilno oporo telesu v sedečem ali stoječem položaju. Pod krmarjevim sedežem je prostor za hladilnik, za njim pa klop, kamor se lahko namestita dva potnika. V levem in desnem boku so prostori namenjeni shranjevanju ulova, v krmnem delu pa je prostor za hranjenje žive vabe.

Premec je namenjen udobni plovbi. Prednji del komandne konzole ima dva velika sedeža z nasloni za roke, v levem in desnem boku premca pa še dve klopi, ki omogočata udobno namestitev štirim osebam.

Na testni plovbi se je pokazalo, da sta Hondina motorja odlična izbira. Plovba je bila udobna, manevriranje s plovilom zanesljivo in natančno, najvišja hitrost, ki so jo dosegli, pa je znašala preko 50 vozlov. S pomočjo sistema krmilne palice je bilo otročje lahko tudi manevriranje v pristanišču.