Brenta 80 – elegance za bivšega lastnika Hanse Yachts

Podrobnosti: Objavljeno: 03 April 2015

Zadnje iz eTrgovine

719.20€

Litijeve (LiFePO4) baterije so posebej primerne za uporabo na plovilih, kot servisne baterije. Imajo izjemno kapaciteto, majhno težo in izjemno dolgo življenjsko dobo, ki je tudi do desetkrat daljša od klasičnih trakcijskih, gel ali AGM akumulatorjev. Zaradi napredne tehnologije in številnih komponent, ki ščitijo baterijo pred poškodbami, je garancija, ki jo nudijo proizvajalci, bistveno daljša od klasičnih svinčenih baterij. Kvalitetnejše litijeve baterije imajo tudi do 3-letno garancijo.

Nova tehnologija prizmatičnih celic poleg izjemne gostote električne energije zagotavlja tudi izjemno življenjsko dobo. BlueCell 150 Ah baterija omogoča kar 3000 praznjenj baterije več kot 80 %, kar je kar 1000 ciklov več. Seveda omogoča tudi praznjenje do 100 % nazivne kapacitete brez bojazni, da se bo baterija zaradi tega uničila, kot bi se to zgodilo pri svinčeni bateriji. Njihova življenjska doba je več kot 10 let oziroma več kot 6000 ciklov praznjenj preko 50 %.

Za kaj so litijeve baterije prihodnost v navtiki

Litijeve baterije prinašajo največjo prednost kot porabniške oziroma servisne baterije. Njihove največje prednosti so:

dvakrat večja uporabna kapaciteta
za polovico manjša teža
trikrat daljša garancijska doba
do desetkrat daljša življenjska doba
samodejni nadzor polnjenja in praznjenja baterije
zaščita pred kratkim stikom
možnost priklopa solarnih celic
možnost vzporedne ali zaporedne vezave več baterij (večja napetost ali kapaciteta sistema)
zelo nizko praznjenje v času mirovanja
stabilna napetost baterije vse do 95 % izpraznjenosti
ni vzdrževanja

Tehnični podatki BlueCell 120Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 1920 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 150 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 200 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -10°C do +75°C
Temperaturno območje polnjenja: od -0°C do +65°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 17,2 kg
Dimenzije (DxŠxV): 485x172x240 mm

Garancija na baterije BlueCell je 3 leta!

BlueCell 150Ah 12V - Navtična Litijeva baterija

Trup poliran do visokega sijaja, posadka v uniformah, oblika dirkalne jadrnice in izgled suparjahte. To je nova jadrnica Brenta 80, ki je oblikovana da je drugačna.

Nova jadrnica Brenta 80 je 80 čevljev dolga hitra potovalna jadrnica, ki je namenjena lastnikom, ki jo bi radi upravljali tudi sami. Duhovni oče jadrnice in njen prvi lastnik bo ustanovitelj ladjedelnice Hanse, Michael Schmidt. S projektom Brenta 80 želi združiti svoje življenjske izkušnje pri gradnji plovil in svoje privatne zahteve. Do sedaj je plul s plovilom Hanse 630 in ugotovil da je zanj premajhno. Odločil se je za izdelavo novega, ki bo izdelan iz karbonskih vlaken in večji ter prostornejši od prejšnjega.

Lepotico je oblikoval Italijan Lorenzo Argento in oblikovalskega studia Brenata Design. Vdihnil ji je svojevrsten šarm in elegantno obliko. Prva jadrnica bo pastelno zelene barve in bo sigurno pritegnila marsikateri pogled. Krov je v treh nivojih. Za različne potrebe lastnikov bodo na voljo različne konfiguracije krova. Prva, ki jo bodo izdelali za Michaela Schmidta bo imela centralno postavitev z dvema velikima krmili in vitli nameščenimi na sredino jadrnice. Ostalim kupcem bodo ponudili tudi verzijo s kokpitom na krmi plovila. Prav tako bodo kupci lahko izbirali konfiguracijo notranjosti glede na število posadke, ki jo bodo imeli na krovu.

Notranjost plovila je oblikoval britanski oblikovalec Sir David Chipperfield. Sam za notranjost pravi, da je moderna in čistih linij. Kabine na krmi so velike in zavzemajo velik del notranjosti plovila. ZA spremembo so v tej jadrnici kabine za goste v premcu plovila. Dve prostorni kabini sta opremljeni z lastno kopalnico, ki ima ločeno kabino za tuširanje. Če se odločite za nakup jadrnice s centralnim kokpitom, potem bo imela lastniška kabina na krmi svoj vhod in pogled na morje preko krme plovila.

Oblikovalec plovila Lorenzo Argento je spregovoril tudi o plovnih lastnostih plovila. Skupna teža plovila bo znašala okrog 34 ton. Glede na dolžino, je zaradi uporabe karbonskih vlaken teža bistveno manjša, kot bi bila pri uporabi stekloplastike. Po izračunih bi morala biti plovba s hitrostmi od 13 do 15 vozlov za to jadrnico nekaj povsem normalnega.