Izrečena največja kazen za izpust olja v višini 40 mio USD

Zadnje iz eTrgovine

899.00€

Litijeve (LiFePO4) baterije so posebej primerne za uporabo na plovilih, kot servisne baterije. Imajo izjemno kapaciteto, majhno težo in izjemno dolgo življenjsko dobo, ki je tudi do desetkrat daljša od klasičnih trakcijskih, gel ali AGM akumulatorjev. Zaradi napredne tehnologije in številnih komponent, ki ščitijo baterijo pred poškodbami, je garancija, ki jo nudijo proizvajalci, bistveno daljša od klasičnih svinčenih baterij. Kvalitetnejše litijeve baterije imajo tudi do 3-letno garancijo.

Nova tehnologija prizmatičnih celic poleg izjemne gostote električne energije zagotavlja tudi izjemno življenjsko dobo. BlueCell 150 Ah baterija omogoča kar 3000 praznjenj baterije več kot 80 %, kar je kar 1000 ciklov več. Seveda omogoča tudi praznjenje do 100 % nazivne kapacitete brez bojazni, da se bo baterija zaradi tega uničila, kot bi se to zgodilo pri svinčeni bateriji. Njihova življenjska doba je več kot 10 let oziroma več kot 6000 ciklov praznjenj preko 50 %.

Za kaj so litijeve baterije prihodnost v navtiki

Litijeve baterije prinašajo največjo prednost kot porabniške oziroma servisne baterije. Njihove največje prednosti so:

dvakrat večja uporabna kapaciteta
za polovico manjša teža
trikrat daljša garancijska doba
do desetkrat daljša življenjska doba
samodejni nadzor polnjenja in praznjenja baterije
zaščita pred kratkim stikom
možnost priklopa solarnih celic
možnost vzporedne ali zaporedne vezave več baterij (večja napetost ali kapaciteta sistema)
zelo nizko praznjenje v času mirovanja
stabilna napetost baterije vse do 95 % izpraznjenosti
ni vzdrževanja

Tehnični podatki BlueCell 120Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 1920 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 150 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 200 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -10°C do +75°C
Temperaturno območje polnjenja: od -0°C do +65°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 17,2 kg
Dimenzije (DxŠxV): 485x172x240 mm

Garancija na baterije BlueCell je 3 leta!

BlueCell 150Ah 12V - Navtična Litijeva baterija

Prejšnji mesec smo pisali o rekordni kazni 1,2 mio EUR, ki so je dobil lastnik ladje za izpust kalužne vode onesnažene z oljem (1,2 mio EUR kazni za izpust kalužne vode v morje). In kdo bi si mislil, da bo rekord zdržal manj kot mesec dni. Tokrat je sodišče lastniku križarke ta tako dejanje izdalo kazen v višini 40 mio USD.

Podjetje Princess Cruise Line, ki je v lasti Carnival Corporation, je priznalo, da so krivi sedmih obtožb nelegalnega spuščanja olja v morje in poizkusa prikrivanja prekrška. Pristali so na plačilo kazni v višini 40 mio USD (36 mio EUR), ki je največja kazen, ki je bila kdajkoli izrečena za onesnaževanje morja, ki ga je povzročilo plovilo. Prekrške, ki so očitani ladjarju, je storila ladja Caribbean Princess, ki pluje med ameriškimi pristanišči na Floridi, Mainu, Massachusetts-u, New Jersey-u, New York-u, Puerto Rico-u, Rhode Island-u, South Carolini, Texas-u, Deviški otoki in Virginio.

Preiskavo o prekrških je pričela Ameriška obalna straža na podlagi informacije Angleške pomorske agencije in obalne straže. Prestregli so namreč sporočilo novo zaposlenega inženirja na ladji Caribbean Princess, ki je poročal o uporabi tako imenovane »magične cevi« v avgustu leta 2013, s katero so iz ladje izčrpali večje količine odpadnega olja v bližini angleške obale.

Ko so pripluli v angleško pristanišče Southampton, so po navodilih glavnega inženirja na ladji magično cev odstranili in poizkušali prikriti ilegalno dejanje. Častnikom na ladji je bilo naročeno, da morajo o dogodku lagati v primeru preiskave.

Po opravljeni preiskavi so ugotovili, da naj bi z ladje izčrpali približno 12.000 litrov odpadnega olja. Olje so izpustili približno 23 nmi od obale. Da bi prikrili prekršek, so mimo senzorjev na ceveh zgradili obvod in skozi senzorje črpali morsko vodo. Elektronske merilne naprave zato niso zaznale nobenih nepravilnosti in poročilo je bilo brezmadežno.

Kasneje so preiskovalci ugotovili, da so bile na ladjo vgrajene še druge naprave, ki so omogočale ilegalen izpust. Zato so pregledali so še druge ladje istega lastnika, križarke Star Princess, Grand Princess, Coral Princess in Golden Princess in na njih ugotovili podobne nepravilnosti.

Lastnik je prekrške priznal. Od izrečene kazni 40 mio USD bo moral plačati 10 mio USD organizacijam, ki skrbijo za ohranjanje morij, 3 mio USD bo namenil za okoljevarstvene projekte na Južni Floridi in 1 mio USD za ekološke projekte v Angleških vodah.