Foto galerija

"Dobrodošli na Ohio, na eno ladjo, kjer se vsi fajn majo.", je zarepal Klemen Klemen na podelitvi naziva Skipper leta 2017.

V četrtek je na Laguni, mestni plaži v Ljubljani potekala že peta podelitev naziva Skipper leta 2017. V letošnjem letu je bilo za naziv nominiranih 28 skiperjev, deset tistih, ki so najbolj prepričali navtično javnost pa se je uvrstilo v finalni izbor. Letošnji finalisti so bili: Tomaž Čopi, Tomaž Pelko, Zoran Malovič, Jurij Korošec, Franci Ziherl, Vlado Berke, Goran Miškulin, Jasmin Čauševič, Boštjan Šnuderl in Bojan Rodošek.

V letošnjem letu so bili kriteriji še ostrejši. Pomembno je bilo koliko milj so prepluli v zadnjem letu, koliko dni so preživeli na plovilu in kako številna je bila njihova posadka, ki so jo popeljali na nova navtična doživetja. Ti kriteriji so prinesli polovico ocene, drugo pa zbrani glasovi njihovih posadk in prijateljev. Med letošnjimi finalisti je največ milj v zadnjem letu preplul Jasmin Čauševič, ki se je pred letom dni podal na plovbo preko Atlantika. V 173 dneh plovbe je preplul kar 4700 nmi. Nekoliko manj je preplul Franci Ziherl. Večinoma na Jadranu, je v 113 dneh plovbe preplul kar 3100 nmi in s seboj popeljal 77 članov posadke. Med tako imenovanimi težkokategorniki, ki so letos prepluli preko 1000 nmi je bil tudi Bojan Rodošek s 1500 preplutimi navtičnimi miljami. Četrti skipper, ki je letos preplul preko 1000 je bil tudi Tomaž Pelko. V 77 dneh plovbe je preplul 1630 nmi in s seboj popeljal 53 članov posadke. Ob dobri podpori jadralcev in prijateljev, ki so pluli z njim, si je priboril dovolj veliko število glasov, da je osvojil letošnji naziv Skipper leta.

Po podelitvi je izjavil:

"Prepričan sem bil, da letos nimam možnosti, da osvojim naziv. Konkurenca je bila močna. Prepričan sem bil, da bo letos naziv prejel Jasmin Čauševič, ki se je podal na samostojno plovbo preko Atlantika in nabral neverjetno število preplutih milj."

Kdo je letošnji Skipper leta, Tomaž Pelko?

Tomaž Pelko jadra že od svojega 15. leta, ko je pričel pluti na majhnih jadrnicah. Zadnjih dvajset let pluje na potovalnih jadrnicah in ima skupaj kar 40 letno navtično tradicijo. Letno preživi na plovilu vse od 30 pa vse do 340 dni. Letos je uspel jadrati 77 dni. Največ časa je preživel na plovilu, ko se je preselil na svojo jadrnico in dve leti plul po celem svetu. V njegovem ladijskem dnevniku zasledimo plovbo po Jadranu, Jonskem morju, Karibih, Azorih, Sejšelih, Maldivih, Fiji-ju in Mauriciusu. Kot največje doživetje v svoji navtični karieri, omeni odločitev, da pusti službo in se odpravi na dvoletno jadranje.  V tem času je doživel praktično vse. Od brezvetrja, do viharjev, trganja in šivanja jader med plovbo, vzpenjanja na vrh jambora sredi Atlantika, ribolova in seveda spoznavanja novih navtičnih prijateljev širom sveta. Ko ga vprašamo, kaj je posebnega storil letos za svojo posadko, ostaja skromen: "Nič posebnega nisem naredil. Poskrbel sem le, da smo bili vedno varni."

Vsi finalisti in seveda še posebej zmagovalec so prejeli številne nagrade sponzorjev dogodka.

Predstavljamo vam novega G420, zadnjega v seriji Golden Line. Njegova oblika sledi filozofiji ladjedelnice GRAND – dinamičen videz z aerodinamičnimi linijami.

Kot vsak GRAND-ov čoln, je tudi G420 sestavljen ročno in vsak model izdelan posebej. Za izdelavo se skriva zahteven, dolgotrajen in ročno ustvarjen proizvodni proces, ki se lahko zoperstavi tudi najtežjim vremenskim pogojem. Temu ne oporekajo visokokakovostni materiali, med katerimi imate izbiro že v prvem koraku vašega nakupa.

G420 je tako na voljo v PVC-ju, ki je še dodatno ojačan z MIRASOL ali HEYTEX vlakni, ki bodo zagotovili neverjetno vzdržljivost in odpornost na praske. Lahko pa izberete HYPALON tubuse, pri katerih je uporabljena ORCA tkanina, ki zagotavlja kvaliteto, moč in obstojnost zaradi česar stranke prejmejo produkt z najboljšo možno zmogljivostjo (zmožnost izpostavljanja temperaturam do 90 stopinj Celzija).

Varnostna ograja je elegantno pritrjena na zadnjem delu gumenjaka, prav tako pa je dodatna možnost za montažo nerjaveče varnostne ograje v sprednjem delu. Kot vsi modeli v liniji Goldene Line, ima tudi G420 že v osnovi veliko opreme, velja pa izpostaviti tudi dodatne možnosti, kjer ne smemo prezreti vgrajenega 55 litrskega rezervoarja za gorivo.

Kljub manjši dolžini, G420 ponuja enako maksimalno število oseb (6), kot njegov večji brat G480. Vendar tudi to ni ista lastnost, ki si jo gumenjaka delita. Prav tako ima G420 isto notranjo širino, kar daje čolnu še posebej izjemno komfortnost.

Če povzamemo kratek opis, je G420 izjemno zanimiv, sodoben, prostoren in zelo funkcionalen gumenjak s prepoznavno obliko.

Več informacij o gumenjaku, njegovi opremi in še več slik na povezavi: http://grandboats.moto-nautika.com/golden-line-g420/

V nedeljo 22.10.2017 se je zaključil že 19. salon plovil v Biogradu.

Salon plovil v Biogradu, ki je bil letos že 19. po vrsti je zopet pokazal, da je to na Jadranu največji salon plovil. Na slonu se je v štirih dneh predstavilo preko 300 razstavljavcev, ki so v morju ali na kopnem predstavili preko 300 plovil. Med njimi so bila številna prvič prikazana na Hrvaškem.

Letošnje premiere so bile:

• Pearlsea 56 Coupe - motorna jahta
• Pearlsea 31 HT - motorna jahta
• Targa 48 Open - motorna jahta
• Beneteau Oceanis 51.1 - jadrnica
• Velasco 37 F - motorna jahta
• Axopar 37 Cabin - motorna jahta
• Seafaring 44 - motorna jahta
• Clubman 22 - gumenjak
• Clubman 28 - gumenjak
• Patrol 760 Pleasure - gumenjak
• Patrol 860 - gumenjak
• Nerezine 630 Open - izpodrivna barka
• MarSea Sport 100 - gumenjak
• Marex 375 - motorna jahta
• Azuree 33C - jadrnica
• Reacher 780 - jadrnica
• Atlantic Marine Day Cruiser 720 - gliser
• BRIG Falcon 4201 - gumenjak
• Ranieri Voyager 23S - gliser
• Ranieri Voyager 19S - gliser
• Ranieri Cayman 19S - gumenjak
• Ranieri Golden line G650 Black Edition - gumenjak
• Ranieri Golden line G500 - gumenjak

Novega lastnika je dobila 107 m dolga jahta Ulysses. Za lepotico so zahtevali kar 195 mio EUR.

Jahto Ulysses je leta 2013 v ladjedelnici Kleven naročil najbogatejši Novo Zelandec Graeme Heart. Dobro leto kasneje, novembra 2014, je ugotovil, da 107 metrski jahti manjka nekaj metrov in v isti ladjedelnici naročil 116 m dolgo jahto. Tako se je Ulyesses lansko leto znašla na trgu rabljenih mega jaht z izklicno ceno 195 mio EUR.

Na jahti, ki je prilagojena tudi raziskovanjem, je prostora za 30 gostov, ki so nameščeni v 15 kabinah. Zanje skrbi 40 članska posadka. Poganjajo jo Ceterpillarjevi motorji, ki jo poženejo do najvišje hitrosti 16,8 vozla. Udobna potovalna hitrost ladje znaša 15 vozlov. Na jahti je 21 m dolgo pomožno plovilo, ki ga v vodo spustijo s posebnimi dvigali, zgrajenimi posebej za to jahto. Za tiste, ki radi plavajo med plovbo je na krovu bazen dolg 11 in širok 5 m, velik jacuzzi, savna, telovadnica in masažni salon. V garaži so številne igrače od motorjev, vodnih skuterjev, surfov, SUP in še bi lahko naštevali.

Letos je jahta končno dobila novega lastnika in prevzela titulo najdražje prodane rabljene jahte prodane v letošnjem letu. Pred tem se je letos prodala že 85 m dolga jahta Solandge, ki so jo zgradili v ladjedelnici Lurssen. Izklicna cena zanjo je bila 155 mio EUR.

Na trgu rabljenih mega jaht so letos tudi 110 m dolga Jubilee in enako dolga Ona, ki je pred tem nosila ime Dilbar.

Kolikšna je bila natančna cena sklenjenega posla za omenjene jahte ni znano. Znane so le izklicne cene.

Italijanska ladjedelnica Benetti je predstavila nov koncept 77 m dolge prestižne jahte.

Nova jahta črpa zasnovo iz kompleksnih morskih struktur. Že tako popolne naravne strukture so hoteli vkomponirati v obliko jahte in jih seveda narediti še boljše. Po besedah direktorja Benettija, Vicenze Poeria, je bil to njihov največji izziv.

Se77antasette ima številne unikatne rešitve, ki jih v navtiki še nismo videli. Prva, ki jo opazimo že na prvi pogled, je okrogla steklena kupola na najvišjem krovu jahte. Pod njo je skrita sončna ploščad in vsa navigacijska oprema. Konstrukcija kupole in uporabljeni materiali poskrbijo, da se sposobnosti navigacijske opreme ne zmanjšajo. Lastniška kabina je na gornjem krovu premcu plovila. Meri dobrih 100 m2 in ima izhod na zasebno teraso. Dve VIP kabini in štiri kabine za goste so krov niže. Na glavnem krovu je velik bazen obdan s kopalno ploščadjo, kjer lahko gostje uživajo in se sproščajo. Oba boka jahte okrog bazena sta odprta in nudita občutek bivanja na plaži.

Poleg 12 gostov bo na krovu še stalna 19 članska posadka. Jahto bo poganjalo 5 generatorjev CAT. Polni rezervoarji bodo zadostovali za plovbo do 5.000 nmi.

Novost iz ladjedelnice Beneteau je Antares 9 OB, prava mala družinska jahta.

Novi Beneteau iz serije Antares v dolžino meri točno 9 m. Namenjen je družinskemu križarjenju in nudi obilo prostora tako na krovu kot pod njim. Trup je zgrajen z uporabo tehnologije Airstep®, ker zagotavlja mehko plovbo, zmanjšano porabo goriva in višjo hitrost plovbe.

Oznaka plovila nosi kratico OB (outboard), kar pomeni, da nanj namestimo izvenkrmne motorje. Namestimo lahko dva s največjo močjo 200 KM. Za udobno plovbo pa bodo zadostovali tudi šibkejši. Rezervoar za gorivo ima prostornino 600 l, kar je v tem razredu prava redkost. Velika količina goriva bo zmanjšala pogostost obiskov na bencinskih črpalkah in zagotovila dolg doseg plovila. Temu primerno so odmerili tudi rezervoar za vodo, ki lahko hrani 160 l vode.

Plovilo je široko 2,99 m. Pod krovom sta dve kabini. V premcu je lastniška kabina s široko dvojno posteljo, ki jo lahko enostavno spremenimo v dve ločeni postelji. Kopalnica je na desni strani, na levi pa vhod v krmno kabino. V njej je velika dvojna postelja ter omarice za shranjevanje.

Na krovu je prostoren premec s sončno ploščadjo, salon in krma s sedežno garnituro. V prednjem desnem delu salona je prostoren krmarski prostor na levi strani pa sedežna garnitura z mizo. Prostor je izkoriščen do popolnosti. Spremenimo ga lahko tako, da so sopotniki med plovbo obrnjeni naprej, ko pa smo na sidru, pa se klop lahko obrne in prostor postane jedilnica. Ko se zmrači, pa lahko spustimo mizo in nastane udobna postelja za dve osebi. Skupno lahko tako na plovilu brez težav prespi šest oseb. Odlično je izkoriščen tudi krmni prostor. Na desni strani je prehod med krmo in kopalno ploščadjo v levem delu pa je sedežna garnitura v obliki črke U. Salon plovila ima 360 stopinjski panoramski pogled. Salon je zato vedno svetel in okna zagotavljajo zračnost prostora.

Novi Antares ima še eno posebnost. Krmar ima na desni strani krmarnice bočna drsna vrata, ki mu omogočajo enostaven in hitre dostop do premca ali krme plovila.

Novi Antares 9 OB bo kmalu na ogled v Sloveniji. Podrobno ga boste lahko spoznali in si ga ogledali pri slovenskem uvozniku za plovila Beneteau, As-Boats d.o.o., http://www.as-boats.si, +386 2 608 41 41, kjer se lahko dogovorite za ogled plovila.

Tehnične lastnosti:

• Dolžina: 9,00 m
• Širina: 2,99 m
• Teža brez motorja: 3.776 kg
• Največja moč: 400 KM (2 x 200 KM)
• Gorivo: 600 L
• Voda: 160 L
• Kabine: 2 + salon
• Ležišča: 4+2

Barcolana je regata, ki iz leta v leto podira rekorde. Pred štartno črto letošnje, že 49. regate, se je zbralo rekordnih 2101 jadrnic.

Ob 10.30 uri je v Tržaškem zalivu odjeknila topovska salva in označila pričetek 49. regate Barcolana. Jadrnica Spirit of Portopiccolo je odlično štartala in prevzela vodstvo. Sledila ji je slovenska jadrnica Maxi Jena. Krmar Mitja Kosmina, ki je že stopil na najvišjo stopničko Barcolane in dvakrat zasedel drugo mesto, tudi tokrat ni uspel ujeti in prehiteti 2 m daljše italijanske jadrnice. Ciljno četo je prečkal 11 minut za zmagovalci. Na tretje mesto se je uvrstila jadrnica Pendragon, ki ji je krmaril Lorenzo Bodoni. V razredu Super maxi jadrnic je Mitja Kosmina zasedel prvo mesto. V skupini si je odlično šesto mesto prijadral tudi Jure Orel na jadrnici VOR 60.  

Odlično je jadrala tudi slovenska jadrnica Scorpio. Pri dolžini 13.35 m je ravno polovico krajša od zmagovalke. A vrhunskega krmarja Iztoka Krupmapa ta razlika nikakor ni ovirala. S svojo ekipo je v cilj priplul kot sedmi. Med 2101 jadrnicami jih je le 6 jadralo hitreje. V svoji kategoriji je s svojo jadrnico tipa RC44 osvojil prvo mesto. Sledil mu je Italijan Marino Quaiat z jadrnico enakega tipa. Tretje mesto v skupini si je prijadral prav tako slovenski skiper Uroš Žvan s svojo jadrnico Megaenergija. Zelo dobro je jadral tudi Goran Djordjevič iz kluba Loka Timing in zasedel odlično 50 mesto v skupni kategoriji. V svoji skupini je zasedel odlično 14 mesto, in peto mesto med potovalnimi in slovenskimi jadrnicami. Med slovenskimi potovalnimi jadrnicami pa je v cilj priplul najhitreje. 

Prvo mesto v kategoriji Maxi jadrnic je zopet pripadlo slovenski posadki. Legendarni Dušan Puh je na svoji jadrnici Adriatic Europa, premagal vso konkurenco. Ciljno črto je sicer prečkal kot enajst, kar pa je zadostovali za zmago v kategoriji.

Foto: FB Maxi Jena, Barcolana.it

Šestinpolmetrski čoln je plod lastnega razvoja in kombinacija izjemnega oblikovanja ter odličnih plovnih lastnosti, ki postavljata nove standarde in enkratne funkcije pred konkurenco v vseh pogledih. Letos pa bo za vse obiskovalce tudi možnost posebne izkušnje, saj bo poleg predstavitve gumenjaka, na voljo tudi testne vožnje z njegovo BLACK EDITION različico.

NA KRATKO

Grand Golden Line G650 je napihljiv čoln s trdim dnom iz poliestra, katerega oblikovna značilnost je HSH sistem trupa. G650 je izjemno kvalitetno izdelano plovilo, kjer so proizvajalci mislili na veliko število malenkosti, ki delajo čoln zelo konkurenčen v svojem razredu. G650 je zasnovan na elegantnih linijah s pridihom modernega dizajna. Prav posebej je oblikovano sedišče na krmnem delu v obliki črke U, kar je izjemno na tej dolžini plovila.

IZGLED

Razširjena krma je elegantno oblikovana in ima vgrajeni dve sodobni prijemali za vleko smučarja in dve kopalni ploščadi, od katerih je ena opremljena z lestvijo. Robustno izdelan navigacijski lok iz nerjavečega jekla ima dvojno funkcijo. Nanj lahko pripnemo vrv za smučarja ali »wake borderja«, ali pa ga preprosto uporabimo za namestitev navigacijskih luči, anten, hupe, zvočnikov in podobnega.

Notranjost je kvalitetno obdelana in pobarvana v osnovno sivo barvo. Osrednji prostor zapolnjuje centralno postavljena konzola, ki ima na prednji strani pod vetrobranskim steklom dodatno klop, ki jo lahko s ploščo in dodatno blazino povežemo s prednjo klopjo v veliko sončno ploščad.

ZA KOGA JE PRIMEREN GOLDEN LINE G650?

• Za vse, ki želijo plovilo od 5 m do 8,50 m dolžine.
• Za vse, ki želijo atraktiven, edinstven in moderen dizajn.
• Za vse, ki iščejo sodoben dizajn in vrhunsko raven ergonomije.
• Ponuja veliko prostora v notranjosti čolna
• Sposobnost za daljša potovanja (izjemna plovnost, vgrajeni rezervoarji za gorivo, sistem za spiranje).
• Doseže tudi od 80km/h (G500) in več pri večjih modelih.
• Nudi ogromno suhih odlagalnih prostorov, ki jih lahko popolnoma zapremo.
• Dovolj široka krmarska konzola, na katero lahko pritrdimo veliko navigacijskih instrumentov (GPS naprave, števci, radio, kompas, zvočniki, razni drugi priključki).
• Športen izgled.
• Možnost večjega število barvnih kombinacij, za vse ki želite odstopati od klasike.
• Če želite dovolj veliko ležalno površino, se v sprednjem delu dodatno vstavi ležalna ploščad, ki omogoča sproščeno ležanje potnikov, enako kot tudi v zadnjem delu.
• Vsa inštalacija za vgrajene naprave in motor so popolnoma skriti pod dnom.
• Primeren za zahtevnejše kupce, saj gre za RIB gumenjak s sodobnim videzom, večjo nosilnostjo in ostalimi izjemnimi zmogljivostmi.

DEJSTVA O GRAND-u

Mednarodna garancija - 5let!
Grandovi produkti imajo kompletno mednarodno garancijo na vse rekreativne modele, tako da lahko brezskrbno uživate v svojem čolnu z maksimalnim zagotovilom zadovoljstva tudi po nakupu.
Pri generalnem uvozniku; podjetju MOTO-NAUTIKA pa vam nudijo, kar do 5 let jamstva na vaše plovilo!

Visokokakovstni materiali
Edini način zagotavljanja kvalitete so najboljši materiali izpod rok najboljših dobaviteljev. Vsi deli in sistemi so zgrajeni pri zanesljivih partnerjih.
V primeru HYPALON tubusov se uporabi material ORCA, ki zagotavlja kvaliteto, moč in obstojnost, zaradi česar stranke prejmejo produkt z najboljšo možno zmogljivostjo.
Ta vlakna v kombinaciji z najnovejšimi HTL lepili zagotavljajo visoko stopnjo strukturne celovitost in zmožnost izpostavljanja temperaturam do 90 stopinj Celzija.

Ustvarjeno z rokami
Vsak Grand čoln je sestavljen ročno. Za vsakim modelom je zahteven, dolgotrajen in ročno ustvarjen proizvodni proces, ki se lahko zoperstavi tudi najtežjim vremenskim pogojem.
Zaposleni so specialisti na svojih področjih in podvrženi zahtevnim pregledom kakovosti, zaradi česar podjetje nenehno zagotavlja najvišjo kvaliteto.

__________

Predstavitveno stran v slovenskem jeziku, si lahko ogledate na povezavi: http://grandboats.moto-nautika.com/golden-line-g650/

Poleg predstavitve si lahko ogledate tudi VIDEO posnetke plovbe, galerijo, specifikacije in celo oblikujete gumenjak po svoji izbiri z GRADN KONFIGURATORJEM.

Ekskluzivni prodajalec in uvoznik za Slovenijo, Hrvaško Črno Goro, Srbijo, Kosovo in Makedonijo je slovensko podjetje MOTO-NAUTIKA d.o.o., kjer lahko obiščete servisno – prodajni center na Štajerskem. V salonu plovil, lahko izbirate tudi med ogromno zalogo, kjer vas čakajo strokovno usposobljeni svetovalci, ki bodo glede na vaše potrebe in želje, znali poskrbeti in izbrati popolno plovilo.

Več na www.grandboats.si in www.moto-nautika.com.

Če smo v lanskem letu v napovedniku NEXT-a 370 rekli: "To je to. Bolje ne bi mogli opraviti.", smo se zmotili. Ladjedelnica Ranieri je zopet presegla vsa pričakovanja in v naslednjem letu napovedala še glamuroznejšega, še boljšega NEXT-a.

NEXT 370 Executive ne prihaja kot naslednik, temveč bolj kot nadgradnja. Model 370 Executive tudi prestopa iz linije Sundeck Line v kategorijo Cabin Line, kar nam že vnaprej da vedeti, da NEXT Executive postaja plovilo z veliko večjo kabino kot njegov predhodnik.

Ranieri želi s tem doseči več prostora, posledično večjo komfortnost in še večji užitek na križarjenjih na morju. Veliko tehničnih podatkov še ni izdanih, saj je model NEXT 370 Executive napovedan za naslednjo sezono, premierno pa je je bil predstavljen na letošnjem navtičnem sejmu v Genovi.

Spodaj si oglejte mini galerijo zunanjosti in notranjost ter glavne tehnične lastnosti:

Več o čolnu na tej povezavi.

Za koga so primerni modeli Ranieri Cabin Line?

• za vse, ki želijo predvsem veliko notranjega prostora
• za vse, ki na čolnu potrebujejo prostor za udobno bivanje
• nudi nezahtevno vzdrževanje
• za popolne začetnike in izkušene navtike
• široka volanska konzola, primerna za vse, ki želijo dodatne navigacijske instrumente
• primeren za šport, počitek, je izredno udoben in prostoren
• za vse, ki na plovbo jemljejo otroke – vključena nerjaveča inox zaščitna ograja okrog plovila
• H.I.S.-sistem trupa za lažjo vodljivost in stabilnost
• čoln ima nekoliko dvignjen in z manjšo ograjo ločen sprednji del

SHADOW 20  iz linije Sundeck Line na voljo za ogled v SLOVENIJI - DOBAVLJIV TAKOJ

Ranieri Sundeck Line SHADOW 20 nam ponuja komfortne lastnosti čolna, kot je manjša kabina z možnostjo WC-ja, ki se skriva v sprednjem delu čolna pod zelo prostornim sprednjem ležiščem, pokritim z blazinami. V sami kabini imamo možnost vgraditve hladilnika, kjer so tudi ležišča – dovolj velika za 2-3 osebe. Zunanjost čolna je izjemno elegantna in prepredena z detajli, ki bodo očarali tudi najbolj ostro oko. V zadnjem delu je priročna kuhinja z umivalnikom, za katero pa ni potrebno skrbeti, da nam bo zavzela prostor. Armaturna plošča je zelo pregledna, pred njo pa se nahaja zatemnjeno vetrobransko steklo, ki ščiti krmarja, prav tako pa dela senco vgrajenim instrumentom, ki so tako bolje vidni. Krmarska klop je udobna, z naslonjalom in omogoča sedenje krmarju in sokrmarju.

Več o čolnu na tej povezavi.

Ekskluzivni prodajalec in uvoznik za Slovenijo in Hrvaško, je slovensko podjetje MOTO-NAUTIKA d.o.o., kjer lahko obiščete servisno – prodajni center na Štajerskem. V salonu plovil, lahko izbirate tudi med ogromno zalogo, kjer vas čakajo strokovno usposobljeni svetovalci, ki bodo glede na vaše potrebe in želje, znali poskrbeti in izbrati popolno plovilo.

Več na www.ranieri.si in www.moto-nautika.com.

V soboto, 23. septembra se je v akvatoriju med Koprom in Izolo odvila regata Burin Yachting Cluba za Pokal Slovenije. Na regatno polje se je podalo 27 posadk. Start ob 12:00 uri v zelo lahkem zahodniku 3 vozlov, ki med samo regato ni presegel jakosti 6 vozlov.

Jadralke in jadralci so v teh razmerah morali pokazati veliko mero taktike in znanja zato danes ob absolutnih zmagovalcih dodajamo tudi nekatera imena taktikov. Absolutni zmagovalci regate in prvo mesto je pripadlo posadki na regatni jadrnici Scorpio 44 s krmarjem Iztokom Krumpakom (taktik Tomaž Čopi), drugo mesto je pripadlo regatni jadrnici Generali s krmarjem Samom Žvanom (taktik Peter Podunavac), na tretje mesto je prijadrala posadka jadrnice Taia2, ki jo je krmaril Goran Djordjević (taktik Alan Hajdinjak). Posadki Taia2 je ob absolutni uvrstitvi na tretje mesto pripadla tudi zmaga v razredu ORC. Regatni del je v letošnji regati popestril pokrovitelj Batana Navtik in poleg štartne jadrnice predstavil dva nova gumenjaka znamke ZAR Mini. Za kopni del nam bo dolgo v spominu ostala pogostitev ob izdelkih podjetja K – Norma (Kroky Gourmet) ter slastne napolitanke Manner.

Burin Yachting Club – David Hawlina se je ob koncu zahvalil tudi Kavarni Triglav, kjer je ob koncu druženja potekala podelitev pokalov ter vse jadralke in jadralce povabil na OPEN Impression Sailing Week regato, ki bo že enajsto leto zapored potekala od 02. do 05. novembra 2017 v Biogradu. Ker je OPEN regata v Biogradu zelo odmevna in ne samo na jadrnicah Elan pa je kar nekaj prisotnih posadk s te regate že napovedalo sodelovanje.

Tekst in foto: BYC Team