Bering Yachts je zaključil prve poskusne plovbe tretjega trupa modela Bering 88, najbolje prodajanega plovila podjetja v segmentu raziskovalnih (explorer) jaht pod 24 metri.
Model, ki je bil sprva razvit kot Bering 80, se je razvil v Bering 88, pri čemer je ohranil enako preverjeno platformo, splošno arhitekturo in ključne zmogljivosti. Glavne spremembe se nanašajo na osvežen zunanji dizajn in posodobljen seznam opreme. Prvi trup, poimenovan Beyond Capricorn, ter drugi trup posodobljenega modela B88 že uspešno obratujeta.
Ustanovitelj in izvršni direktor Bering Yachts, Alexei Mikhailov, je komentiral:
»Pojavljajo se vprašanja, kot je: imeli ste Bering 80, zdaj pa je Bering 88. V resnici gre za isti koncept, isto platformo. Če je platforma uspešna in je plovilo dobro, ga lahko posodabljate in izpopolnjujete, spremenite zunanji videz, da sledi trenutnim trendom. Vsak luksuzni avtomobil se posodobi vsakih nekaj let. Mislim, da bi morali enako početi tudi čolni. Lahko imamo model 2025 ali 2028, vendar platforma, splošna arhitektura in razporeditev ostanejo enaki, prav tako zmogljivosti in funkcionalnost plovila.«
Osrednji poudarki poskusnih plovb
Preizkusi so bili osredotočeni na zmogljivost na odprtem morju — porabo goriva pri različnih hitrostih, potencialni doseg, raven hrupa in vibracij, upravljivost ter splošno udobje med plovbo. Rezultati so potrdili, da je B88 reseno plovilo za dolge plovbe, praktičen in udoben explorer v kompaktni zasnovi.
Glavni rezultati
Pri udobni potovalni hitrosti 8 vozlov je bila poraba goriva z obema motorjema približno 60 litrov na uro, kar daje teoretični doseg okoli 5.000 navtičnih milj. Zmogljivost je ostala visoka tudi pri večjih hitrostih, kar je impresivno za polno-izpodrivnii jekleni trup te velikosti.
O enomotornem obratovanju je Mikhailov dodal:
»Seveda pri manevriranju uporabljamo oba motorja. Toda na dolgih prečkanjih je smiselno uporabljati en motor naenkrat, še posebej, če se vam ne mudi. Tako prihranimo pri vzdrževanju in obratovalnih urah motorja, hkrati pa motor pravilno obremenimo. Poraba goriva je praktično enaka. Da, en motor porabi nekoliko več, vendar je motor v precej boljšem stanju. Pri tej obremenitvi je bolje podmazan, turbo polnilnik pa deluje učinkovito.«
Tak pristop ne optimizira le porabe goriva na dolgih razdaljah, temveč tudi zmanjšuje skupne obratovalne ure motorjev in stroške vzdrževanja.
Polno-izpodrivni trup se je izkazal samozavestno tudi v manj idealnih razmerah, pri vetru 15–20 vozlov in ostankih valov prejšnjega dne. Jahta je držala smer naravnost, kar potrjuje njene dobre sposobnosti v valovih.
*Upoštevajte, da je omenjeni doseg matematični izračun, dobljen z deljenjem skupne kapacitete goriva s porabo pri določenih vrtljajih motorja, brez upoštevanja delovanja generatorjev, varnostnih rezerv (običajno 10–20 %) ali drugih realnih dejavnikov.
Zakaj izstopa Bering 88
B88 združuje operativne prednosti manjših jaht z volumensko zmogljivostjo, skladiščnim prostorom in sposobnostjo prečkanja oceanov, ki so običajno značilni za precej večja plovila. S približno 40.000 litri kapacitete goriva in robustno konstrukcijo je jahta zasnovana za lastnike, ki želijo potovati daleč — brez kompromisov.
