Novice

Kultna 23. odprtomorska regata Jabuka, ki jo je med 13. in 15. novembrom 2026 v Vodicah organiziral Jadralni klub Tijat, je znova ponudila vrhunsko jadralsko predstavo in se končala z velikim slovenskim zmagoslavjem. Na 110 navtičnih milj dolgi trasi Vodice–otok Jabuka–Vodice je nastopilo 84 jadrnic s skoraj tisoč jadralci, absolutni zmagovalec regate (Line Honours) pa je že petič v karieri postal slovenski krmar Marjan Kočila z jadrnico Big Sky (VO 65).

Vremenski pogoji in prestavljen start

Tradicionalni petkov nočni start je letos prekrižala vremenska napoved. Zaradi napovedi močne in nevarne burje v noči na soboto se je regatni odbor iz varnostnih razlogov odločil, da start prestavi na soboto, 14. novembra, ob 8.00 zjutraj.

Flota je tako šele tretjič v zgodovini regate proti odprtemu morju in vulkanskemu otočku Jabuka zaplula v jutranjem terminu. Odločitev organizatorjev se je izkazala za zadetek v polno: jadralci so dobili stabilnejše, a dovolj vetrovne pogoje, ki so omogočili hitro, dinamično in varno jadranje brez incidentov. Vodilne posadke so tako dosegle izjemne hitrosti in cilj prečkale že v soboto zvečer.

Zmagovalec v skupni razvrstitvi

V skupni razvrstitvi po realnem času (Open Overall) je bil boj za vrh izjemno napet in se je praktično spremenil v dvoboj (match race) med vodilnima jadrnicama.

1. Big Sky (VO 65) – krmar Marjan Kočila (Sky Sailing Team, SLO) – čas plovbe: 11 ur, 9 minut in 37 sekund (cilj v soboto ob 19:09:37).
2. Scorpio (TP 52) – krmar Filip Babić (JK Marina Kaštela, CRO).
3. Andrej Soos Maceljski (CRO).

Za Marjana Kočilo je to že peta skupna zmaga na regati Jabuka, s čimer je še utrdil status enega najuspešnejših krmarjev v zgodovini te preizkušnje.

Zmagovalci po posameznih skupinah

Tekmovanje je potekalo v razredu Open (razdeljenem v dolžinske skupine od G1 do G8+) ter po sistemu ORC (skupini ORC A in ORC B):

 Maks Vrečko skiper ekipe Karpo je o regati povedal: 

"Regato Jabuka 2026 je zaznamoval predvsem močan veter. Pred regato je pihal jugo s hitrostjo 30–40 kt, ki je številnim jadrnicam otežil ali celo onemogočil prihod v Vodice. Za samo regato pa je bila napovedana burja podobne moči. Posledično se je na startu namesto običajnih 120 pojavilo »le« 80 jadrnic. Med njimi sta bili tudi Karpo in Optimus Prime, obe pod zastavo JK Loka Timing. Obetal se je zanimiv družinski dvoboj med očetom in sinom, Maksom na izkušeni Karpo in Maticem na športnem Optimusu. Na papirju je Class 40 Optimus Prime precej hitrejša jadrnica, vendar ima tudi Karpo kakšnega asa v rokavu. 

Jabuka je znana po nočnem startu, vendar je organizator zaradi močne burje, ki je v petek zvečer v marini dosegala 30 kt, start prestavil na soboto ob 8. uri zjutraj. Takrat naj bi veter popustil na 20–25 kt. Na jutranjem startu smo bili vsi precej previdni, čeprav je bilo vetra manj od napovedanega, med 13 in 18 kt. Pri burji nikoli ne veš, kaj te čaka za naslednjim otokom. Tudi jadrnice so bile bolj razmaknjene kot običajno. Po uspešnem startu smo se na Karpo in tudi drugih jadrnicah nekoliko spogledovali. Kot in moč vetra sta bila idealna za genaker, vendar ga skoraj nihče ni dvignil. Ko je končno padla odločitev za dvig našega A4, smo presenečeni ugotovili, da jadro sploh ni pripravljeno za dvig. Spodrsljaj, ki ga je zakuhal Maks.

Kaj zdaj? Odločitev je bila hitra. Dvignili bomo A2 Lelosi, čeprav smo bili z močjo vetra že blizu zgornje meje njegovega območja uporabe. Malo tveganja, ampak regata je regata. Jadro je bilo hitro zapeto in dvignjeno, Karpo pa je začela leteti. Za kratek čas smo celo prehiteli Optimus Prime, ki je prav tako odlično startala. Do obračalne točke pri Sestrici smo se nekoliko borili s sunki burje, nato pa je sledil gybe in jadranje z globljimi koti proti Jabuki. Genaker Lelosi smo vpeli na tangun. To je tehnika, ki ji ljubkovalno pravimo Crazy Jenny oziroma nori genaker. Gre za precej zahtevno tehniko, saj je upravljanje jadra zapleteno, gybi so zahtevni, jadrnica pa lahko zaradi neenakomernih obremenitev postane nestabilna. Ima pa ta tehnika veliko prednost. Omogoča nam jadranje z zelo globokimi koti, tudi okoli 170° TWA, medtem ko s klasično postavljenim genakerjem običajno jadramo pri približno 155° TWA.

Zakaj je to pomembno? Karpo lahko s Crazy Jenny jadra proti Jabuki s hitrostjo okoli 9 kt, medtem ko Optimus Prime s svojimi 14 kt glisira precej hitreje. Toda zaradi globljega kota je razlika v hitrosti približevanja cilju manjša, kot kaže primerjava hitrosti obeh jadrnic. S tem lahko vsaj nekoliko nadomestimo razliko med klasično potovalno-regatno jadrnico in čistim športnikom Class 40. Prvi resnejši trenutek je prišel pri otoku Mazirina blizu Žirij. Otok smo želeli pustiti na desni strani, kar je zahtevalo jadranje s kotom skoraj 180° TWA. Karpo je postala precej nestabilna in srčni utrip je nekoliko narasel. Manever nam je uspel, nadaljevanje pa je bilo precej bolj sproščeno in predvsem hitro. A2 Lelosi, ki je bil na startu nekoliko tvegana izbira, se je v vetru do 23 kt izkazal za odličen izbor. Karpo je lepo grizla milje proti Jabuki. Ves čas smo bili v ospredju flote in Jabuko obrnili na 8. mestu, približno pol ure za Optimus Prime, ki je bila takrat na 5. mestu.

Pred nami je bilo še dolgo orcanje proti Vodicam v burji s hitrostjo 10–14 kt. Optimus je imel približno 3 NM prednosti in na Karpo smo se začeli spraševati, ali ga lahko dohitimo. V orcanju namreč razlika med obema jadrnicama ni več tako velika. Jadrali smo dobro, vendar nas je nekoliko presenetilo, ko nas je prehitela First 45 Xena. Morda je bil razlog tudi v jadrih. Karpo ima zaradi optimizacije za ORC samo genovo J2, medtem ko je Xena v teh razmerah lahko izkoristila večjo J1. Vsekakor so jadrali odlično.

Medtem se je družinski dvoboj lepo razvijal. V precej neenakomerni burji smo zvečer pri Žirjah Optimus Prime ujeli na vsega 0,3 NM. Samo še par minut, pa jih imamo! Že smo se veselili nočnega match racea, ko so na Optimusu našli dodatno prestavo in se nam ponovno oddaljili. Nam je do cilja uspelo prehiteti še dve jadrnici in nekaj po 22.30 smo prečkali ciljno črto na 10. mestu v generalni razvrstitvi. S tem smo ponovili odličen lanskoletni rezultat. Optimus Prime je v cilj prijadrala približno 20 minut pred nami in osvojila 6. mesto generalno. Družinski dvoboj je torej dobil Matic, čeprav smo mu kar dobro dihali za ovratnik in bili bližje od pričakovanj. 

V naši velikostni skupini G5 smo osvojili 3. mesto. Zmagala je Xena z Mirom Tulejem, drugo mesto pa je pripadlo prav tako jadrnici First 45 Yasmin z Marekom Culenom. V G5 je bilo 20 jadrnic. V za nas pomembnejši razvrstitvi ORC smo osvojili 2. mesto od 16 ekip. Tudi tukaj nas je premagala Xena, in sicer za 24 minut. Ekipi Xene iskreno čestitamo. Vedno je užitek in izziv jadrati z nekom, ki res dobro jadra. 

Letošnja Jabuka je bila lepa regata, le na koncu nas je zvečer burja pošteno premrazila. Ampak to spada zraven k offshore regati."

Izjemne uvrstitve slovenskih posadk

Slovenski jadralci so na 23. regati Jabuka znova pustili močan pečat in posegli po najvišjih mestih tako v absolutni konkurenci kot v posameznih razredih:

• Big Sky (VO 65, krmar Marjan Kočila, Sky Sailing Team): 1. mesto skupno in 1. mesto v skupini G1.
• Optimus Prime (Class 40, krmar Matic Vrečko, JK Loka Timing): odlično 6. mesto v skupni razvrstitvi.
• Karpo (Elan 450, krmar Maks Vrečko, JK Loka Timing): 10. mesto v skupni razvrstitvi, 3. mesto v močni skupini G5 (med 23 jadrnicami) ter 2. mesto v razredu ORC A.
• Macropus (First 40.7, krmar Žiga Rebek, Valhalla): 3. mesto v skupini G7.
• Luna Nera (More 55, krmar Anton Vraničar, Belokranjski admirali): 5. mesto v skupini G3.
• Mana (Tit Plevnik, First 36) skupno 24. mesto,
• X-Članica (Simon Virnik, X 35) skupno 41.mesto,
• One More Time (Jani Bobek, More 40) skupno 43. mesto,
• Andiamo (Marjan Djuras, Elan Impression 50), skupno 63. mesto,

Athena Pirnar (Igor Orlov, X 35) in Silhuette (Matjaž Strdin, First 53) pa sta odstopili.

Od 84 jadrnic, ki so prečkale štartno linijo, jih je 70 tudi prečkalo ciljno četo, medtek ko je 14 jadrnic odstopilo.

Foto: regatr.com.hr

• 23. Regata Jabuka 2026: Praznik odprtomorskega jadranja z močnim slovenskim pridihom