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Multi Battery Monitor je neprava za nadzor nad litijevimi baterijami na plovilu. Omogoča hkratno spremljanje do 4 baterij na enem zaslonu.
Do 4 baterije. En zaslon. Brez kablov.
Stalni vpogled v stanje baterij
Multi Battery Monitor omogoča nadzor štirih litijevih baterij, ki imajo vgrajen bluetooth vmesnik. Stanje baterij preverja v realnem času in na zaslonu prikazuje trenutno napolnjenost posamezne baterije (SOC), trenutno porabo energije in skupno kapaciteto baterij in preostalo kapaciteto baterij.
Enostavna vgradnja
Multi Battey Monitor je izjemno enostaven za namestitev. Priključiti ga je potrebno le na vir napajanja (USB-C) ali preko vmesnika (12V->5V USB-C): Priklop posameznih baterij s kabli ni potreben. Naprava z baterijami komunicira brezžično.
Izdelano v Sloveniji
MULTIBM je v celoti plod slovenskega znanja in razvoja.
Popoln pregled stanja baterijskih sistemov
- Spremljanje v realnem času prek Bluetootha
- Do 4 baterije
- En zaslon
- Brez kablov
Primerno za uporabo:
- Jadrnice in motorni čolni
- Avtodomi
- Otočni (off-grid) sistemi
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Lastnost |
Specifikacija |
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Dimenzije |
112mm x 64mm x 14mm (dolžina x širina x debelina) |
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Podprte baterije |
Vse baterije z BMS (sistemom za upravljanje baterij) z dostopom preko povezave Bluetooth |
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Konfiguracija |
Samodejno se prilagodi za 1, 2, 3 ali 4 baterije |
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Brezžična povezljivost |
Dvojna brezžična povezava: Bluetooth Low Energy (za spremljanje baterij v realnem času) + Wi-Fi (za nastavljanje preko telefona) |
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Poraba energije |
Nizka poraba (povprečno <200mA) |
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Napajanje |
USB-C (5V) ali preko opcijskega pretvornika napetosti iz 12V na 5V (USB-C) |
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Zaslon |
Visokokontrastni zaslon na dotik, berljiv tudi pri dnevni svetlobi |
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Uporabniški vmesnik |
Dvojni prikaz: 1x združen prikaz/1x neodvisen prikaz posameznih baterij |
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Spremljane meritve |
Stanje napolnjenosti/SoC (%), poraba energije (A), zmogljivost baterije (Ah) in preostala zmogljivost baterije (Ah) |
Brez podatkovnih kablov in zapletenega napeljevanja. MULTIBM pridobiva podatke izključno prek Bluetooth brezžične povezave. Potreben je samo napajalni kabel s standardnim priključkom USB-C ali 12V/5V DC pretvornik napetosti.
*12V/5V DC pretvornik napetosti (opcijsko)
Multi BM - Multi Battery Monitor
Il Campionato Europeo a squadre Optimist è entrato nel vivo.
Dopo la Cerimonia d’apertura di ieri tra le vie di Pieve di Ledro alla quale ha partecipato il Vice Presidente della Classe Optimist, Carmen Casco la quale ha dichiarato l’apertura ufficiale del Campionato oggi al via le prime regate.
Sedici le squadre provenienti da 16 nazioni differenti per un totale di sessantaquattro atleti.
Nonostante il tempo che non sembrava preannunciare nulla di buono, le nuvole si sono aperte sulla Valle di Ledro e il vento ha iniziato a soffiare.
Trentotto i matches disputati, per un totale di 9 voli e mezzo, la squadra Italiana, campionessa in carica, composta dal Campione Europeo in carica, Allessandro Cortese (CV Crotone), la campionessa europea femminile Federica Contardi (Tognazzi Marine Village), Lorenzo Pezzilli (CV Ravennate)e Lisa Vucetti (SV Barcola Grignano), seguiti dall’allenatore Marcello Meringolo ha battuto Francia, Olanda, Svezia e Norvegia, una sola sconfitta per gli azzurrini contro la Gran Bretagna, ma nulla è ancora deciso.
L’appuntamento è quindi fissato per domani alle 9.30 per il briefing per poi scendere in acqua per il secondo giorno di regate, ancora tre giorni prima di assegnare il titolo continentale a squadre Optimist.
Top novità

Due settimane fa abbiamo scritto dei velisti Italiani che erano espulsi da Cipro e costretti a navigare direttamente verso l’Italia. La prima parte, da Cipro fino alle isole Greche, è descita su questo link.

I velisti proseguivano con la navigazione. Il quarto giorno il tempo si è calmato e le onde diminuite. Si avvicinarono a Creta sperando che le autorità gli permetteranno di rifornirsi di carburante. Gli era permesso di ormeggiare a Iarapetra, a sud di Creta. La stazione di rifornimento non c’era e il carburante era portato sulla banchina con un camion. Tutti erano molto gentili e hanno portato ai velisti anche un po’ di cibo fresco. Il prezzo del carburante era abbastanza alto, per 105 l e le tasse delle autorità hanno pagato 385 €.
Guardate il video della seconda parte della navigazione.

I velisti Italiani che viaggiavano nel Mediterraneo hanno visitato il Cipro poco prima dell’inizio dell’epidemia di coronavirus in Europa. A causa dell’epidemia le autorità gli hanno vietato il proseguimento del soggiorno sull’isola e i contatti con la popolazione locale. Erano costretti a ordinare le consegne a bordo per tutto il necessario compreso il cibo ai prezzi altissimi. Inoltre gli hanno assegnato una data fino a quando dovevano lasciare l’isola. A quel tempo tutti i paesi vicini hanno già chiuso i confini e non li restava altro che navigare direttamente verso l’Italia. La durata stimata della lunghissima traversata verso l’Italia era da otto a dieci giorni. L’equipaggio ha filmato un video molto interessante dall’ inizio delle preparazioni per la traversata fino all’arrivo. Di sotto potete guardare la prima parte del video da Cipro fino alle isole Greche.
Vir: youtube - When Sailing



