Športni maxi RIB z udobjem pravega cruiserja
Novi Ranieri Cayman 41.0 Hard Top v skoraj 12-metrski zasnovi združuje športne zmogljivosti, zaščiteno krmilno mesto in bivalno udobje za večdnevne plovbe. Prvi neodvisni testi so pokazali več kot 42 vozlov hitrosti, še bolj kot končna številka pa prepričajo stabilnost, mehko prehajanje čez valove in premišljena razporeditev prostora. Več informacij o tem prestižnem plovilu je na voljo pri uradnem distributerju za Slovenijo, pri podjetju Moto-Nautika v Miklavžu pri Mariboru.
Ranieri International je Cayman 41.0 Hard Top predstavil 15. in 16. julija 2026 na sedežu ladjedelnice v Soveratu, kjer je praznoval tudi 60-letnico delovanja. Ob njem sta luč sveta ugledala še Cayman 37.0 Hard Top in športni walkaround Next 370 SH. Trojica novosti nakazuje smer, v katero se razvija ponudba italijanskega proizvajalca: več udobja in bivalne uporabnosti, vendar brez odmika od športnega značaja, po katerem je znana linija Cayman.
Skoraj 12 metrov dolžine in prostora za 24 oseb
Cayman 41.0 Hard Top meri v dolžino 11,90 metra in v širino 3,80 metra. Dolžina trupa znaša 9,98 metra, masa plovila pa približno 4.500 kilogramov. Tubusi s premerom 65 centimetrov so razdeljeni v osem ločenih zračnih komor.
Plovilo je homologirano v kategoriji B in lahko sprejme do 24 oseb. Na voljo so štiri ležišča, 750-litrski rezervoar za gorivo in 150-litrski rezervoar za vodo. Predvidena je namestitev dveh ali treh zunajkrmnih motorjev s skupno močjo od 600 do 1.200 KM. Tako širok razpon omogoča prilagoditev pogona načinu uporabe – od udobnejših križarjenj do izrazito zmogljive konfiguracije.
Dva neodvisna testa, podobni rezultati
Cayman 41.0 Hard Top sta na morju preizkusila navtična medija Yachting News in BoatMag. V obeh primerih je bilo plovilo opremljeno z dvema zunajkrmnima motorjema Suzuki DF350 AMD s skupno močjo 700 KM, na krovu pa je bilo šest oseb.
Yachting News je pri 5.900 vrtljajih na minuto izmeril največjo hitrost 42,2 vozla. Pri 4.000 vrtljajih je plovilo doseglo 26,4 vozla ob skupni porabi 106 litrov na uro, pri 4.500 vrtljajih pa 32 vozlov in porabo 130 litrov na uro. Test je potekal s približno 30-odstotno napolnjenim rezervoarjem za gorivo.
BoatMag je z enako motorizacijo dosegel 43 vozlov pri 5.800 vrtljajih na minuto. Pri 4.000 vrtljajih je izmeril 26 vozlov in skupno porabo 106 litrov na uro, pri 4.500 vrtljajih pa prav tako 32 vozlov ter 130 litrov na uro. Manjša razlika v največji hitrosti je pri meritvah na morju pričakovana, saj na rezultat vplivajo veter, valovanje, obremenitev, količina goriva, nastavitev trima in način merjenja.
Kaj pravijo neodvisni testi plovila?
Alessandro Giuzio iz Yachting News je opisal mehko prehajanje trupa čez valove brez izrazitih udarcev. Cayman je pri prečkanju lastne sledi in v ostrejših zavojih ostajal stabilen, natančen in predvidljiv. Pohvalil je tudi neposreden odziv krmila ter akustično udobje. Tudi na premčni sedežni površini, ki je bolj izpostavljena vetru in zvoku motorjev, je bil hrup pri večji hitrosti presenetljivo majhen. Alberto Mondinelli iz BoatMaga je poudaril natančno ohranjanje radija zavoja, zmeren nagib in varno obnašanje ob hitrih spremembah smeri.
Tehnologija v ozadju mirnejše plovbe
Ranieri International tudi na tem plovilu uporablja več lastnih konstrukcijskih rešitev. Fully Developed Cockpit System pomeni, da je večji del strukture krova izdelan kot monokok v enem kalupu. Integrirana izdelava zmanjšuje uporabo lepil, prispeva k trdnejši strukturi ter pomaga omejevati hrup in vibracije.
Druga pomembna rešitev je Cockpit Shock Absorber oziroma CSA. Gre za poseben sistem povezovanja trupa in krova z elastičnimi elementi, ki pomagajo blažiti obremenitve in vibracije, nastale pri plovbi čez valove. K stabilnosti, učinkovitemu izglisiranju in nadzoru pri višjih hitrostih prispeva tudi napreden stopničast trup. Teh tehničnih rešitev med običajno uporabo ni mogoče neposredno videti, njihov učinek pa se pokaže v načinu, kako plovilo prehaja čez valove, ohranja smer in omejuje prenos udarcev na potnike.
Kokpit kot osrednji družabni prostor
Krmni del je zasnovan kot velik odprt družabni prostor. Sedežna garnitura v obliki črke U okoli mize sprejme šest oseb. Elektrohidravlična miza se lahko spusti do višine sedežev in z dodatnimi blazinami spremeni v veliko sončno ploščad. Ko je ne potrebujemo, jo je mogoče povsem spustiti v tla in sprostiti prehod po kokpitu.
Nasproti sedežne garniture je zunanja kuhinjska enota, ki lahko vključuje pomivalno korito iz nerjavnega jekla, kuhalno površino in predalni hladilnik. Dostop do morja ostaja dovolj širok kljub prostoru, ki ga na krmi zavzemata zunajkrmna motorja, prehod pa dopolnjuje zložljiva kopalna lestev.
Na premcu je velika chaise longue z nastavljivimi nasloni, namenjena sproščanju med plovbo ali na sidru. Prav razporeditev zunanjih površin kaže, da model ni zasnovan le za prevoz večjega števila ljudi, temveč za dejansko preživljanje dneva na vodi.
Hardtop za zaščito med hitro plovbo in na sidru
Osrednjo krmilno konzolo pokrivata integrirani hardtop iz steklenih vlaken in veliko vetrobransko steklo iz kaljenega stekla. Vozniku in sopotnikom zagotavljata zaščito pred vetrom in močnim soncem, kar je pomembno tako pri hitri plovbi kot med daljšimi postanki.
Krmilna postaja je zasnovana pregledno, položaj pa omogoča upravljanje sede ali stoje. Za dodatno zaščito krmnega družabnega prostora na sidru je mogoče namestiti tudi senčilo na podpornih drogovih.
Hardtop pri tem ni zgolj oblikovni dodatek. Na plovilu, ki preseže 40 vozlov, zmanjšuje izpostavljenost vetru, med počasnejšo plovbo in postanki pa ustvarja prijetnejši senčni prostor. To razširja uporabnost modela tudi na dolge poletne dni in večdnevna križarjenja.
Štiri ležišča in dve ločeni spalni območji
Pod palubo Cayman 41.0 Hard Top ponuja dve ločeni spalni območji s skupno štirimi ležišči ter samostojen toaletni prostor. Velika bočna okna in odprtine v trupu dovajajo naravno svetlobo, omare in odlagalni prostori pa omogočajo, da posadka na krovu preživi več kot le en dan.
BoatMag je posebej pohvalil kakovost pohištva in oblazinjenja ter svetlejše barvne odtenke notranjosti. Kot praktičen element je izpostavil tudi talno oblogo iz umetnega tika.
Prav notranjost razlikuje Cayman 41.0 Hard Top od športnega RIB-a, namenjenega predvsem dnevnim izletom. Štiri prava ležišča, ločen toaletni prostor, zunanja kuhinja in zaščiteno krmilno mesto ga približujejo potovalnemu plovilu, medtem ko tubusi, odziven trup in zmogljiva zunajkrmna motorizacija ohranjajo značaj maxi RIB-a.
Za lastnike, ki ne želijo izbirati med športnostjo in udobjem
Ranieri Cayman 41.0 Hard Top nagovarja lastnike, ki želijo hitro, stabilno in odzivno plovilo, vendar se ne želijo odpovedati udobju za družino ali goste. Primeren je za dnevne izlete z večjo družbo, zaradi štirih ležišč in bivalne opreme pa tudi za krajša križarjenja.
Prva neodvisna testa kažeta, da njegova glavna vrednost ni samo v hitrosti nad 42 vozlov. Pomembnejša je kombinacija mirnega prehajanja čez valove, natančnega upravljanja, zaščitenega krmilnega mesta in prilagodljivih bivalnih površin. Cayman 41.0 Hard Top tako predstavlja zanimiv odgovor na zahteve kupcev, ki v enem plovilu iščejo športnost maxi RIB-a in uporabnost cruiserja.
Podrobnejše informacije:
Prodaja Moto-Nautike, ptujska cesta 63, 2024, Miklavž na Dravskem polju
- T: 02 629 04 00 (odzivna št. #2)
- M: +386 51 425 700, +386 31 300 903, +386 51 288 128
- E: prodaja@moto-nautika.com
Spletna stran: https://moto-nautika.com/si/
Spletna trgovina: https://www.motonautika-shop.com/
