Epropulsion Spirit 1.0 Plus – lahek, zmogljiv in do okolja prijazen

Podrobnosti: Objavljeno: 14 Marec 2021

Zadnje iz eTrgovine

720.00€

Litijeva baterija BlueCell 170Ah12V, ki je preplula Atlantski ocean na jadrnici Ashika II. Krmaril jo je slovenski jadralec Uroš Kraševac, ki je bateriji podpisal. Baterija je bila v uporabi 18 dni. Na voljo sta le 2 kosa.

Litijeva baterija za plovila. Odlična zamenjava za svinčene akumulatorje. Namenjena za servisno baterijo.

Tehnični podatki BlueCell 170Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 2176 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 100 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 300 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -20°C do +60°C
Temperaturno območje polnjenja: od 0°C do +45°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 14,8 kg
Dimenzije (DxŠxV): 328x172x216 mm

BlueCell 170Ah12V - Uroš Kraševac

Podjetje Burin Boats je zastopnik za električne zunajkrmne motorje Epropulsion. Podjetje Epropulsion je nastalo leta 2012 v Hong Kongu, danes pa je eno izmed vodilnih proizvajalcev zunajkrmnih električnih motorjev na svetu. V zadnjem času je posebej odmeven in pravi prodajni hit po vsem svetu njihov najmanjši model, Epropulsion Spirit 1.0 Plus, ki se je odlično izkazal na številnih testih, med drugim tudi na primerjalnem testu 1 kW motorjev v nemškem Yacht Magazinu.

Epropulsion Spirit 1.0 Plus je električni zunajkrmni motor, primeren za gumenjake, kanuje, majhne ribiške čolne, jadrnice do dolžine 8 m ter druga manjša plovila. Gre za 1 kW električni brezkrtačni motor z direktnim pogonom, ker pomeni, da ima manj gibljivih delov, saj propeler jemlje moč direktno iz motorja, brez menjalnika ali drugih vmesnih delov. Posledično to pomeni tudi manj vzdrževanja, motor pa je tišji, lažji in bolj učinkovit. Njegova moč je primerljiva z močjo treh konjskih moči pri motorjih na fosilna goriva. 1276 Wh litiumska baterija mu pri polni hitrosti omogoča 75 minut vožnje oz. doseg 22 navtičnih milj pri nekoliko bolj ekonomični hitrosti. Možno je dokupiti še dodatno baterijo, s katero lahko čas plovbe še podaljšamo. Največja hitrost, s katero lahko motor poganja 12 ft gumenjak s 150 kg obtežitvijo je 9 km/h.

Teža motorja z baterijo je 19,3 kg, motorja samega pa 10,6 kg. Menjava baterije je zelo preprosta, vzela pa vam ne bo več kot minuto. Polnjenje baterije traja tri ure in pol na hitrem polnilcu ali 8 ur in pol na običajnem polnilcu. Motor je nepotopljiv.

Na testu

Motor je testirala nemška revija Yacht. Električnemu motorju so ob bok postavili še električne motorje Aqumot, Haswing, Sailnsea, Torqueedo in motor na notranje zgorevanje Yamaha 2.5 KM. Motor Epropulsion se je izkazal za najboljšega. Glede na svoje tehnične lastnosti je izjemno primeren tudi kot pomožni motor na manjših plovili in jadrnicah dolžine do 8 m, ki tehtajo do 1,5 t.