Novost: Salona 46 – Prva Hrvaška električna jadrnica s slovenskim dizajnom

Podrobnosti: Objavljeno: 06 April 2021

Zadnje iz eTrgovine

720.00€

Litijeva baterija BlueCell 170Ah12V, ki je preplula Atlantski ocean na jadrnici Ashika II. Krmaril jo je slovenski jadralec Uroš Kraševac, ki je bateriji podpisal. Baterija je bila v uporabi 18 dni. Na voljo sta le 2 kosa.

Litijeva baterija za plovila. Odlična zamenjava za svinčene akumulatorje. Namenjena za servisno baterijo.

Tehnični podatki BlueCell 170Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 2176 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 100 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 300 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -20°C do +60°C
Temperaturno območje polnjenja: od 0°C do +45°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 14,8 kg
Dimenzije (DxŠxV): 328x172x216 mm

BlueCell 170Ah12V - Uroš Kraševac

Salona 46, J&J design

Hrvaška ladjedelnica Salona Yachts je predstavila novo jadrnico Salona 46, ki je popolnoma električna.

Prva jadrnica Salona 46 je prišla iz ladjedelnice pred dobrim mesecem dni. Oblikovalo jo je slovensko oblikovalsko podjetje J&J design. Je popolnoma električna jadrnica, v katero so vgrajene številne novosti.

Salona 46 polni svoje baterije med jadranjem. Vgrajena ima dva električna motorja, ki skrbita za polnjenje baterij med jadranjem. Propeler, ki služi za pogon jadrnice, ko plujemo z motorjem, služi za polnjenje baterij med jadranjem. Za zagotavljanje optimalnega polnjenja baterij, je možno spreminjati naklon lopatic propelerja. Polnjenje se izvaja optimalno ne glede na hitrost plovbe.

Salona 46, J&J design

Jadrnica je izdelana iz stekloplastike in karbonskih vlaken. Notranji okvir je ojačen z deli iz nerjavnega jekla, kar zagotavlja izjemno trdnost plovila, močno podporo kobilici in jamboru ter zagotavlja majhno težo.

Električni pogon

Jadrnica je opremljena z električnim motorjem OceanVolt. S standardnim paketom baterij lahko pluje do 10 ur pri hitrosti 6,5 vozla. Z največjo hitrostjo 8,5 vozla lahko pluje 3 ure. Med jadranjem se preko pogonskega propelerja regenerira električna energija. Za popolno napolnitev baterij je treba jadrati približno 20 ur s hitrostjo med 5,5 in 6 vozli. Pri višjih hitrostih jadranja se čas polnjenja nekoliko zmanjša.

Električni motor bo navdušil vse jadralce. Nudi jim tisto, kar najbolj pogrešajo med plovbo z dizelskim motorjem, mir in tišino, brez vonja po hlapih. Zato je občutek med plovbo na motor zelo podoben občutku med jadranjem.