Tovorne ladje bodo zajadrale še letos

Podrobnosti: Objavljeno: 25 Marec 2022

Zadnje iz eTrgovine

720.00€

Litijeva baterija BlueCell 170Ah12V, ki je preplula Atlantski ocean na jadrnici Ashika II. Krmaril jo je slovenski jadralec Uroš Kraševac, ki je bateriji podpisal. Baterija je bila v uporabi 18 dni. Na voljo sta le 2 kosa.

Litijeva baterija za plovila. Odlična zamenjava za svinčene akumulatorje. Namenjena za servisno baterijo.

Tehnični podatki BlueCell 170Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 2176 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 100 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 300 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -20°C do +60°C
Temperaturno območje polnjenja: od 0°C do +45°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 14,8 kg
Dimenzije (DxŠxV): 328x172x216 mm

BlueCell 170Ah12V - Uroš Kraševac

Japonsko podjetje MOL (Mitsui OSK LINES) je s partnerskim podjetjem OSHIMA Shipbuilding napovedalo, da namerava izdelati prvo plovilo za prevoz razsutega tovora, ki bo imelo nameščeno trdo jadro.

Projekt Wind Chalanger je podjetje MOL predstavilo kot ekološko rešitev za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, ki jih povzročajo ladje. Njihova rešitev imenovana Wind Challanger je dejansko posebno trdo jadro, ki se ga namesti na tovorne ladje in omogoča zmanjšanje emisij (in hkrati porabo goriva) za 5 do 8 odstotkov. Prva ladja je že v ladjedelnici Osima Shipbuilding. Nanjo bodo namestili prvi sistem Wind Challanger, nato pa opravili številne teste. Ladjo naj bi naročniku, podjetju MOL, predali po uspešnem zaključku testov. Na redni liniji naj bi ladja začela pluti že letošnjega oktobra.

Podjetje MOL se je zavezalo izjemno zahtevnemu projektu, da do leta 2050 zmanjša emisijo toplogrednih plinov in proaktivno sodeluje v projektih, ki bodo zagotavljali oskrbo s čisto energijo.

Nova trda jadra bodo zložljiva. Na desni strani vidimo jadro, ki je raztegnjeno in služi kot pomožni pogon ladje, na desni strani pa je jadro zloženo in ladjam omogoča plovbo pod mostovi in pristajanje v pristaniščih.