Matic Vrečko se je z očetom Maksom in jadrnico Karpo udeležil svoje prve regate Sušac 100x2 leta 2021. Kot solastnik Karpo je preživel veliko časa na barki v poletnih mesecih. Z Maksom sta skupaj v hitrem tempu gradila tudi regatni program. Večkrat so se udeležili zahtevnih offshore regat kot so Jabuka, 1000 otokov in Rolex Middle Sea Race in začeli dosegati odlične rezultate. Matic se je nato podal na šest-mesečno odisejado, kjer je solo prečkal Atlantik, se kot prva slovenska jadrnica udeležil regate Caribbean 600 in se z ekipo še v zimskem času vrnil nazaj na domači kontinent.
Matic, povej mi, kako se je rodila ideja za solo prečkanje Atlantika?
Matic Vrečko: Na en običajen, prijeten večer aprila 2024 sem se vprašal: »Kaj bi, če bi lahko karkoli?« Odgovoril sem si: »Udeležba na regati Global Solo Challenge.« In kaj je prvi korak, ki ga lahko naredim v to smer: »Solo prečkanje Atlantika.«
Tisti večer sem ves vzhičen raziskoval možnosti, kako bi to izvedel, planiral in raziskoval različne možnosti, ki sem jih v naslednjih nekaj mesecih izpopolnil.
Projekt ti je odlično uspel, bravo! Povej mi več o regati Global Solo Challenge.
Matic Vrečko: To je solo non-stop regata okoli sveta na amatersko-profesionalnem nivoju in omogoča prijavo različnim tipom bark. Izvaja se na štiri leta. Jadra se po enaki ruti kot Vendee Globe, kjer se pušča velike tri rte levo in Antarktiko desno, samo štart je na severu Španije v Vigu namesto v Franciji. To ni regata, kjer se tekmuje po korigiranem času ampak so razlike hitrostih jadrnic naslovljene z razmaknjenimi štarti. Počasnejša kot je jadrnica, prej štarta in hitrejša kot je jadrnica, kasneje štarta. V teoriji naj bi vse jadrnice prišle v cilj na enkrat a vendar v praksi pride prvi tisti, ki je najbolje jadral in imel tudi nekaj sreče z vremenom. V prejšnji ediciji so tekmovali z resnimi regatnimi jadrnicami tipov Class 40 in Open 50, nekateri pa so se prijavili s perfomance cruiserji tudi starejših letnikov. Sama plovba okoli sveta traja okoli pet mesecev. Štart naslednje edicije je predviden za jesen 2027.
Opazil sem, da na to regato ne boš šel s Karpo, zakaj ne?
Matic Vrečko: Karpo je odlična barka in bi s pravo pripravo lahko prenesla težke pogoje v Južnem oceanu. En razlog je, da regata zahteva vgradnjo treh neprodušnih sten zaradi varnosti. V notranjosti Karpo bi za to zahtevo morali uničiti pohištvo. Drugi razlog je, da bi vsi domači za dolgo časa ostali brez barke s katero bi se udeleževali regat, se učili jadranja itd. In tretji razlog, da imam željo po izzivu, po nekoliko zahtevnejši barki, ki tudi glisira.
Odločil si se za jadrnico Optimus Prime, povej nam več o njej.
Matic Vrečko: Jadrnica Optimus Prime je tipa Class 40 in je bila od začetka oblikovana in zgrajena za shorthanded offshore regate. Trup je izdelan iz steklenih vlaken, jambor in bum sta karbonska, kobilica je globoka tri metre in na vsakem boku ima 750 litrov balastnih tankov. Pohištva, WC-ja, kuhinje, vodne napeljave, gretja in drugih luksuzov barka nima, saj je glavni cilj, da je čim lažja. In res, izpodriv 4700kg za 40 čeveljsko jadrnico je res impresivno. Lastnik Ivica Kostelić je z njo jadral približno šest let v sami ligi Class 40 in kasneje na mediteranskih regatah. Nedavno se je odločil za menjavo na Figaro 3. Za Optimusa sva naredila zelo dober in smiseln dogovor, ki ustreza trenutnemu stanju projekta in barke.
Kako si se lotil samega projekta?
Matic Vrečko: Od začetka sem samo veliko razmišljal, spremljal in študiral podobne projekte in malo po malo formiral koncept v svoji glavi. Veliko sem študiral Cole Brauer, mlado Američanko, ki je v prejšnji ediciji regate dosegla drugo mesto. Imel sem privilegij, da sem jo spoznal in mi je dala kar nekaj izvrstnih nasvetov. Že takrat sem imel občutek, da je Optimus Prime najboljša izbira. Po lanskoletni regati Rolex Middle Sea Race sem slučajno srečal Ivico in ga povprašal po barki, ki sem jo pred Jabuko prišel tudi pogledat. Formiral sem koncept projekta, časovnico in finance. Proti koncu novembra sem se odloči, da zares začnem projekt. Ivici sem sporočil, da si bom sposodil barko in ožji družbi oznanil, da začenjam projekt.
Z barko si nedavno priplul v domači Portorož. Kakšen je bil občutek in kakšen je bil odziv publike?
Matic Vrečko: Občutek je bil odličen. Projekt se je začel materializirati in označeval pomembno prelomnico. S prijatelji smo v Splitu jadnico spustili v vodo, naložili jambor in usposobili motor. Luka in Ažbe sta se vrnila domov z avtom, medtem ko sva s Tinetom v naslednjih dveh dneh priplula v domači Portorož. Po novem tudi živim v bližini marine in bo enostavno vsak dan priti in delati na barki. Seveda sem dogajanje objavljal na socialnih omrežjih in odzivi so bili odlični. Dobil sem ogromno spodbude in lepih besed. Dobil sem tudi nekaj ponudb za sponzorstvo določenega materiala kot so Bluecell akumulatorji, solarni paneli in wrap. Pomoč so mi ponudili tudi pri obnovi jambora. Za tako pozitiven odziv sem zelo hvaležen.
Kaj pa finančni aspekt takega projekta?
Matic Vrečko: Finance so kar velik zalogaj. Srečo imam, da so vložki razporejeni sprotno in ne vsi na enkrat. Prve stroške so mi pomagali kriti kolegi, nekaj sem pokril tudi sam. Sem v fazi pogovora z nekaj podjetji za konkretno sponzorstvo, kar bo v enem trenutku omogočilo tudi večje investicije.
Kakšni so načrti za naprej?
Matic Vrečko: Jadrnica bo v naslednjih mesecih deležna konkretnega refita. Pregledali bomo vrvi, jadra in palubno opremo, na novo bo postavljen jambor, posodobili bomo računalnik in navigacijsko opremo, pregledali električno napeljavo, zamenjali bomo nalepke in mnogo več. Prva regata v planu je obujena Split – Palagruža – Split, mogoče še katera prej, če bo tempo dovolj dober. Potem sledita mediteranski klasiki Aegean 600 in Rolex Middle Sea Race, mogoče vmes tudi Palermo – Montecarlo.
Kako te lahko spremljamo in podpiramo na tvoji poti?
Matic Vrečko: Spremljate me lahko preko Facebook in Instagram kanalov na sledečih povezavah.
Zelo dobrodošli so lajki, spodbudni komentarji in delitve. Dobrodošla je tudi finančna podpora projekta. Tudi če so majhne vsote, vsak evro šteje.
Facebook: https://www.facebook.com/maticvreckooceanracing/
Instagram: https://www.instagram.com/matic_vrecko/
Donacije preko PayPala: https://paypal.me/maticvrecko
