Uroš Kraševac je dvakratni evropski prvak!

Podrobnosti: Objavljeno: 25 September 2024

Zadnje iz eTrgovine

1,249.00€

Litijeve (LiFePO4) baterije so posebej primerne za uporabo na plovilih, kot servisne baterije. Imajo izjemno kapaciteto, majhno težo in izjemno dolgo življenjsko dobo, ki je tudi do desetkrat daljša od klasičnih trakcijskih, gel ali AGM akumulatorjev. Zaradi napredne tehnologije in številnih komponent, ki ščitijo baterijo pred poškodbami, je garancija, ki jo nudijo proizvajalci, bistveno daljša od klasičnih svinčenih baterij. Kvalitetnejše litijeve baterije imajo tudi do 3-letno garancijo.

Nova tehnologija prizmatičnih celic poleg izjemne gostote električne energije zagotavlja tudi izjemno življenjsko dobo. BlueCell 200 Ah baterija omogoča kar 4000 praznjenj baterije več kot 80 %, kar je kar 1000 ciklov več od ostalih baterij. Seveda omogoča tudi praznjenje do 100 % nazivne kapacitete brez bojazni, da se bo baterija zaradi tega uničila, kot bi se to zgodilo pri svinčeni bateriji. Njihova življenjska doba je več kot 10 let oziroma več kot 6000 ciklov praznjenj preko 50 %.

Za kaj so litijeve baterije prihodnost v navtiki

Litijeve baterije prinašajo največjo prednost kot porabniške oziroma servisne baterije. Njihove največje prednosti so:

dvakrat večja uporabna kapaciteta
za polovico manjša teža
trikrat daljša garancijska doba
do desetkrat daljša življenjska doba
samodejni nadzor polnjenja in praznjenja baterije
zaščita pred kratkim stikom
možnost priklopa solarnih celic
možnost vzporedne ali zaporedne vezave več baterij (večja napetost ali kapaciteta sistema)
zelo nizko praznjenje v času mirovanja
stabilna napetost baterije vse do 95 % izpraznjenosti
ni vzdrževanja

Tehnični podatki BlueCell 200Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 200 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 200 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 2560 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 4000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 200 A
Priporočljiv tok polnjenja: 25-100 A
Tok praznjenja: 200 A
Tok praznjenja (do 3 s): 300 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -10°C do +70°C
Temperaturno območje polnjenja: od -5°C do +60°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 17,5 kg
Dimenzije (DxŠxV): 328x172x216 mm

BlueCell 200Ah 12.8V Navtična litijeva baterija

Uroš Kraševac, Ashika Sailing

1. mesto na: EUROSAF BENETEAU First 27 SE Singlehanded European Championship 2024

1. mesto na: EUROSAF BENETEAU First 18 SE European Championship 2024

Po uspešni MiniTransat kampanji v letu 2023, kjer je na solo regati preko Atlantika osvojil peto mesto in s tem najboljši slovenski rezultat v oceanskem regatnem jadranju (njegova jadrnica Ashika II je bila opremljena z litijevimi baterijami BlueCell), se je Uroš letos osredotočil na bolj »sprinterske« jadralske discipline.

V maju 2024 sta z Jernejem Drofenikom na bavarskem Kimskem jezeru (nemško Chiemsee) premagala 37 preostalih posadk in postala evropska prvaka v razredu BENETEAU First 18 SE (prej znanim kot Seascape18).

Pretekli konec tedna pa je Uroš jadral okoli danskega otoka Funen, kjer v sklopu največje solo regate na svetu Silverrudder poteka tudi evropsko solo prvenstvo v razredu BENETEAU First 27 SE (prej znanim kot Seascape27).

Regata je slavna po svoji preprostosti in hkrati zahtevnosti. Glavno pravilo je objadrati otok, vendar navigacijo otežujejo neštete plitvine, močni morski tokovi, nestabilni vetrovi, pomorski promet in zloglasna ožina Lillebælt. Uroš se je s temi izzivi spopadel zelo dobro in napravil samo eno večjo napako, ko je z napačno izbiro strani, po kateri je objadral manjši otok, dovolil dvema konkurentoma, da sta ga prehitela. Njuno vodstvo ni trajalo dolgo in Uroš je do cilja prijadral z 22 minutami prednosti. To se po 134 navtičnih milj dolgi regati morda ne sliši veliko, vendar je treba pripomniti, da je nivo jadranja v tem razredu zelo visok – pogosto se zgodi, da je bila časovna razlika med prvim in desetim mestom podobna Uroševi prednosti pred njegovim najbližjim zasledovalcem.

Po prihodu v cilj je dejal, da je bolj utrujen, kot je bil lani na otoku Guadeloupe, cilju MiniTransat regate. Spal namreč ni popolnoma nič, saj mu je konkurenca neprestano dihala za ovratnik, pa tudi manevrov je v teh spremenljivih pogojih in ozkih prehodih neprimerljivo več. Ravno zato je Uroš to regato označil za “sprintersko”.

Urošev čas je bil 26 ur 57 minut in 44 sekund.

Posebna pohvala gre tudi Urbanu Jermanu, ki je prav tako član Ashika Sailing ekipe in je z ogromno prednostjo šestih ur pred drugouvrščenim zmagal v razredu najmanjši jadrnic na regati, First 18 SE.

Neizmerna hvala podjetjem Seascape, DEFENS in GAMO, ki so Urošu omogočila uspešno izvedbo tega projekta.

Uroš Kraševac, Ashika Sailing