Test: RANIERI Cayman 26' Sport Touring

Podrobnosti: Objavljeno: 13 April 2018

Zadnje iz eTrgovine

720.00€

Litijeva baterija BlueCell 170Ah12V, ki je preplula Atlantski ocean na jadrnici Ashika II. Krmaril jo je slovenski jadralec Uroš Kraševac, ki je bateriji podpisal. Baterija je bila v uporabi 18 dni. Na voljo sta le 2 kosa.

Litijeva baterija za plovila. Odlična zamenjava za svinčene akumulatorje. Namenjena za servisno baterijo.

Tehnični podatki BlueCell 170Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 2176 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 100 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 300 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -20°C do +60°C
Temperaturno območje polnjenja: od 0°C do +45°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 14,8 kg
Dimenzije (DxŠxV): 328x172x216 mm

BlueCell 170Ah12V - Uroš Kraševac

RANIERI Cayman 26' Sport Touring

Leta 2015 je italijanska ladjedelnica Ranieri pričela z izdelavo gumenjakov s trdim dnov. V začetku so bili v palet štirje modeli z dolžinami med 19 in 23 čevlji. Ker so kupci njihova plovila sprejeli izjemno dobro, so se odločili, da bodo ponudili večji izbor gumenjakov s trdim dnom in v paleto dodali šest novih modelov, med njimi tudi večje Ranieri Cayman 26 in 28.

Model Ranieri Cayman 26 Sport Touring že s svojim imenom nakazuje, da gre za hitro, športno naravnano plovilo. V dolžino meri 7,7 m in 2,85 m širok in je sorazmerno dolg glede na njegovo širino. Na krmi je prostor za namestitev enega motorja, ki pa lahko razvije do 250 KM. Ima vgrajen 210 litrski rezervoar za gorivo in nekoliko manjšega, 60 litrskega za vodo.

Test

Testni model je imel vgrajen Hodnin motor z 250 KM, kar je največ, kar lahko namestimo na to plovilo. V času plovbe sta bili na plovilu dve osebi. Že ob najmanjšem pritisku na plin je plovilo pričelo glisirati. Pri 2200 obratih motorja je dosegel hitrost 12 vozla. Pri 3000 obratih je že dosegel hitrost 20 vozlov. Z dodatnimi 500 obrati je hitrost plove znašala že 25 vozlov, pri 4000 pa je hitrost znašala že 30 vozlov. Pri valovih, so merili do 0,5 m je krmarjenje pri tej hitrosti enostavno, plovilo je stabilno in plovba je udobna. Pri 4500 obratih hitrost plovbe znaša že 35 vozlov, ko pa pritisnemo plin do konca, motor doseže 5500 obratov hitrost plovbe pa znaša 45 vozlov.