Republika Hrvaška še vedno za vstop tujih državljanov, med njimi tudi slovenskih, zahteva dodatne podatke o bivanju na Hrvaškem.

Prehod meje s Hrvaško je še vedno zakompliciran. Čeprav so številne evropske države, med njimi tudi sosednji Avstrija in Italija, mejo s Slovenijo že odprli, pa na Hrvaškem še ni tako. Še vedno lahko mejo prestopijo le tisti, ki imajo upravičljiv razlog. Razlog je lahko poslovne ali osebne narave. Mejo lahko prestopijo vsi, ki gredo na Hrvaško na sestanek, lastniki plovil in najemniki, ter vsi tisti, ki imajo na Hrvaškem rezervirane počitniške kapacitete. Skratka mejo lahko prečka vsakdo, razen tistih, ki bi šli preko meje zgolj na sladoled.

Za prehod meje je treba zagotoviti potrdilo o lastništvu nepremičnine, plovila, ali potrdilo o najemu plovila, apartmaja, hotela … Dodatno pa je treba ob prehodu meje izpolniti podatek, kje boste bivali, koliko časa nameravate ostati in zaupati jim morate vašo telefonsko številko.

Znova smo pripravili seznam sidrišč s koncesijo za leto 2020. Na seznamu so navedena sidrišča, ki imajo veljavno koncesijo za leto 2020. Podatke smo pridobili s strani izdajatelja koncesij. Podatke o koncesijah, številu plovk in ceni preverjamo na terenu. Zeleno so označena sidrišča, katerih podatke smo preverili. Modro so označena sidrišča, ki za bralce eNavtike zagotavljajo posebne popuste. V letošnjem letu smo pridobili tudi podatke o sidriščih na območju Istre. Tu ni izdanih koncesij. Sidrišča upravljajo posamezne luške uprave. Plačilo priveza na plovko – sidranja je obvezno.

Ne pozabite

Sidranje na območju sidrišča s koncesijo, od sidrišča do obale in 150 m na odprto morje, je prepovedano.

Situacija na terenu drugačna kot v tabeli

Hrvaška vlada je 8. aprila 2020 sprejela nov zakon o turističnih pristojbinah. V plačilo turistične takse za plovila, ki se uporabljajo za osebne namene, je vnesena bistvena sprememba. Plačilo takse naj bi bilo poleg do sedaj obstoječega pavšalnega zneska možno tudi po dejanskem posameznem prenočevanju oseb.

14. člen Zakona o turistični taksi govori o plačilu turistične takse za plovila, ki jih uporablja lastnik oziroma uporabnik za osebne potrebe in prenočuje na plovilu ali z eno besedo navtik. Za plovilo zakon šteje plovilo daljše od 7 m z vgrajenimi ležišči, ki se uporablja za počitek, rekreacijo ali križarjenje, vendar se ne uporablja kot objekt navtičnega turizma – za izposojo (gospodarski namen).

Turistično takso za tako plovilo je po novem zakonu možno plačati tudi za vsak posamezen dan, ko se prenočuje na plovilu. Turistično takso je treba plačati na poseben račun Hrvaške turistične skupnosti pred izplutjem plovila. Sprememba je uvedena tudi zaradi prevelike obremenitve luških kapitanij v poletnem času, ki so do sedaj pobirale pavšalno takso za plovila.

Ali je zakon že v veljavi?

Zakon je v veljavi. Vlada RH bi morala v roku 60 dni sprejeti uredbe, s katerimi bi regulirala višino takse in način plačevanja, a čeprav je bil rok za to 8. junij 2020, tega še ni storila. Plačevanje naj bi bilo po novem možno v turističnih agencijah in preko elektronske aplikacije oziroma na spletni strani.

Da bi preverili izvajanje zakona, smo poklicali nekaj luških kapitanij in njihovih izpostav ter preverili, kako je po novem s plačilom pristojbine. Trenutno še vsi delajo po starem zakonu. Plačilo je še vedno enako kot v lanskem letu. O novem zakonu ne vedo nič.

Kdaj bo zakon začel veljati, še ni jasno. Dejstvo pa je, da stari zakon ni več v veljavi. Natančno informacijo o novem načinu zaračunavanja bomo objavili že v naslednjem tednu. Spremljajte nas!

Tovorna ladja, ki je na krovu prevažala pet superjaht, se je skoraj potopila v Španiji.

V ponedeljek je v pristanišču Palma de Mallorca prišlo do neverjetne navtične nesreče. Posebna tovorna ladja Super Servant 4, ki služi za prevoz specialnih tovorov, je bila privezana v pristanišču. Po navedbah luške uprave Balearskih otokov naj bi na krovu ladje prišlo do okvare na enem izmed električnih sistemov. Ladja se je začela močno nagibati na desno stran in se skoraj prevrnila. Delavci v luki so hitro ukrepali in sestavili plan, da preprečijo potopitev ladje in njenega tovora. Potapljajočo se ladjo so na obalo privezali z muringi, z vlačilci pa so jo stabilizirali, da se ne bi nagnila tako močno, da bi se prevrnila in potopila. V vmesnem času je tehničnim ekipam uspelo popraviti električne sisteme in omogočiti delovanje kalužnih črpalk. V nesreči se ni poškodoval nihče in ni prišlo do poškodb članov posadke in ne reševalcev. Ali se je poškodovala ladja oziroma megajahte na krovu, v tem trenutku še ni znano.