S splavom iz Amerike do Velikonočnih otokov

Podrobnosti: Objavljeno: 16 November 2015

Zadnje iz eTrgovine

720.00€

Litijeva baterija BlueCell 170Ah12V, ki je preplula Atlantski ocean na jadrnici Ashika II. Krmaril jo je slovenski jadralec Uroš Kraševac, ki je bateriji podpisal. Baterija je bila v uporabi 18 dni. Na voljo sta le 2 kosa.

Litijeva baterija za plovila. Odlična zamenjava za svinčene akumulatorje. Namenjena za servisno baterijo.

Tehnični podatki BlueCell 170Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 2176 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 100 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 300 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -20°C do +60°C
Temperaturno območje polnjenja: od 0°C do +45°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 14,8 kg
Dimenzije (DxŠxV): 328x172x216 mm

BlueCell 170Ah12V - Uroš Kraševac

Ekspedicija Kon-Tiki2 bo na splavu preplula 2000 nmi iz Južne Amerike do Velikonočnih otokov v Pacifiku in nazaj.

Si predstavljate, da plujete na lesenem splavu iz Južne Amerike preko Pacifika do Velikonočnih otokov? Verjetno ne. Ekipa znanstvenikov s pomočjo izkušenih navtikov pa meni, da to ni nič posebnega.

Ekipa 26 znanstvenikov in morjeplovcev se je odločila, da bo izdelala dva lesena splava in na njih izplula iz Lime v Peruju do Rapa Nui na Velikonočnih otokih. Dela so potekala v ladjedelnici Callao. Najprej so s pomočjo ekvadorskega podjetja 3A Composites, ki so eksperti za balzo, posekali in obdelali 44 dreves. Perujska mornarica jim jih je pomagala pravilno zvezati, da so izdelali trdne splave. Nato so namestili še jambor, jadra in krmilo. Za gradnjo dveh splavov so se odločili iz varnostnih razlogov. Na vsakem bo plula 6 -7 članska ekipa. V kolikor se bodo na enem izmed splavov pojavile težave, se bo posadka lahko evakuirala na drugega. Upajo, da se to ne bo zgodilo. Splavi imajo pred drugimi plovili veliko prednost. Če v nekaj trčijo, še vedno ostanejo nad vodo. Za varnost posadke, ki je prioriteta na potovanju, je poskrbljeno tudi z modernimi napravami. Splavi imajo nameščene oddajnike in boje, ki bodo v primeru nesreče oddajali signale in omogočili reševanje posadke. Oba splava sta opremljena tudi v radijskimi postajami in satelitskimi telefoni s katerimi so dnevno v kontaktu s celino.

Osnovni namen ekspedicije je znanstveno raziskovanje. Na šest tednov trajajoči plovbi od Lime v Peruju do Rapa Nui na Velikonočnih otokih bodo izvedli številne znanstvene meritve in eksperimente. Osredotočili se bodo predvsem na kvaliteto vode in raznolikost živalskega življenja v morju. Na povratku bo smer plovbe nekoliko drugačna. Pluli bodo približno 1000 nmi bolj južno v neslavno področje Roaring Forties, ki je znano po močnih vetrovih in močnih morskih tokovih. Zapluli bodo v področje toka Humboldt oziroma Perujskega toka, ki je izjemno močan tok hladne morske vode, ki se ob perujski obali dviga iz Antarktike proti severozahodu.

Do sedaj je podoben podvig poizkušal Eric de Bisschop s svojim splavom Tahiti-Nui, ki pa je bil za razliko od Kon-Tiki2, izdelan iz bambusa. Iz Polinezije je hotel pluti proti Južni Ameriki. Podvig mu žal ni uspel, saj mu je splav pred obalo razpadel in potonil.

Ekipi sta iz Lime izpluli 7.11.2015. Plujeta s povprečno hitrostjo 2 vozla. Do sedaj so prepluli že 450 nmi. Do prvega cilja na Velikonočnih otokih jih loči še 1680 nmi. Glede na sedanjo hitrost plovbe pričakujejo prihod v Rapa Nui okrog 20. decembra.