Mrakova in Macarolova v Palmi sedmi

Podrobnosti: Objavljeno: 01 April 2017

Zadnje iz eTrgovine

1,590.00€

Litijeva baterija BlueCell 100 Ah 38,4 V je namenjena vsem, ki bi se radi izognili pomanjkanju električne v trenutku, ko začne riba prijemati. Njena kapaciteta znaša 3840 Wh. Vsa energija je shranjena v eni bateriji standardne velikosti 522x238x217 mm. Zaradi izjemne gostote energije, je ekvivalentna 3 zaporedno vezanim svinčenim baterijam s kapaciteto 200 Ah. Njena teža znaša le 29 kg in nadomesti 180 kg svinčenih baterij. Baterija je izdelana s pomočjo najnovejše tehnologije. Vgrajene ima prizmatične celice, ki omogočajo preko 3000 praznjenj preko 70% nazivne kapacitete.

Zanesljivost

Litijeve baterije BlueCell imajo vgrajen sistem BMS, ki učinkovito ščiti baterijo pred prevelikim izpraznjenjem ali polnjenjem. Ko napetost na bateriji pade pod 10 V, se baterija samodejno izklopi in prepreči škodljivo praznjenje, ki bi lahko baterijo poškodovalo. Enako je pri polnjenju. Baterijo lahko globoko izpraznimo več kot 3000-krat. Če jo bomo izpraznili vsak dan preko 70 % nazivne kapacitete, bomo za to potrebovali 10 let. Pri praznjenju baterije do 50 % pa bo njena življenjska doba več kot 6000 ciklov. V tem času bi na plovilu svinčene baterije morali zamenjati vsaj trikrat. Da so litijeve baterije vrhunske kakovosti, zagotavlja tudi triletna tovarniška garancija.

Nadzor

Litijeve baterije BlueCell 100Ah 38,4V imajo vgrajeno bluetooth povezavo. S pomočjo aplikacije na telefonu lahko spremljate stanje baterije.

Prikazani so:

odstotki napolnjenosti baterije,
tok polnjenja/praznenja,
napetost na bateriji,
napetost posameznih celic,
temperatura baterije
število ciklov
zgodovina polnjena/praznjenja
in številni drugi parametri.

Tehnični podatki:

Nazivna kapaciteta: 100 Ah
Uporabna kapaciteta: 100 Ah
Nazivna energija: 3840 Wh
Uporabna energija: 3840 Wh
Dimenzije (DxŠxV): 522x238x217 mm
Teža: 29 kg
Tok praznjenja (max): 100 A
Tok polnjenja (max): 100 A
Temperaturno območje polnjenja: -10 – 60 C
Temperaturno območje praznjenja: -20 – 70 C
Napetost polnjenja: 43.2~43.8V
Priključni terminal: M8
Število ciklov pri praznjenju preko 70%: 3000
Življenjska doba (ciklov): 6000+
Samodejno praznjenje: <3,5% na mesec
Garancija: 3 leta

BlueCell 100Ah 38,4V BT

Danes se je v Palmi na španskem otoku Majorka z regatami za medalje končal Pokal princese Sofije (regata evropskega pokala Eurosaf Champions Sailing Cup), na katerem sta v ženskem olimpijskem dvosedu 470 nastopili tudi Tina Mrak in Veronika Macarol. Regato zaključujeta na 7. mestu.

Dekleti sta si za cilj tokratnega nastopa zadali nastop v zaključni regati za medalje med osmimi najboljšimi posadkami, kar jima je z uvrstitvijo v zlato skupino in na sedmo mesto po koncu finalnih plovov tudi uspelo.

Tina Mrak in Veronika Macarol pred odhodom v Palmo: “Najin cilj je nastop v regati za medalje med osmimi najboljšimi posadkami. Močne konkurentke bodo Nizozemke in Poljakinje, udeleženke OI, presenetiti pa znajo tudi nove posadke - Kitajke, Angležinje, Francozinje, Španke. Vse regate v letošnji sezoni bodo služile predvsem kot priprave in treningi. Poudarek bo na evropskem in svetovnem prvenstvu, na katerih ciljava na medalji - na vsaj eno medaljo. Večji poudarek bo predvsem na SP, od koder nama medalja še manjka!”

Žal sta se v današnji regati za medalje obrnili in tako je vsakršno upanje na boljši končni rezultat splavalo po vodi. Z današnjim izkupičkom DNF (Did Not Finish) se domov vračata s skupnim 7. mestom.

Čeprav je bil cilj dosežen, Mrakova in Macarolova ne skrivata, da sta pričakovali več. Po današnjem nastopu sta povedali: ”Vetra je bilo do 25 vozlov, startali sva solidno in prvo privetrno bojo obračali kot tretji. Potem sva se v vožnji z vetrom obrnili in s tem se je najina regata za medalje zaključila. S celotnim tednom prikazanega jadranja vsekakor nisva zadovoljni in do Hyeresa imava za odpraviti še kar nekaj pomanjkljivosti.”

Povedano so odražale tudi uvrstitve v posameznih plovih: vrsta zmag, kadar sta startali dobro in sledili dobrim taktičnim odločitvam; slabši starti oziroma slabša taktika ter napake, zaradi katerih sta prejeli kazenski obrat, pa so ju pripeljale na mesta med 10. in 15., kar je dodajalo neželene točke in botrovalo tudi končnemu rezultatu.

Letošnjo sezono bosta nadaljevali z nastopom na regati svetovnega pokala v Hyeresu (april), na evropskem prvenstvu v Monaku (maj), na finalu svetovnega pokala v španskem Santanderju (junij), julija bo sledilo svetovno prvenstvo v Grčiji, potem ISAF testna regata v danskem Aarhusu (avgust) ter oktobra še Enoshima Sailing Week na Japonskem.

Foto: Trofeo S.A.R. Princesa Sofía