Sodebo Ultim 3 proti Medeiri na zasilni postanek

Podrobnosti: Objavljeno: 12 November 2021

Sodebo Ultim 3

Zadnje iz eTrgovine

899.00€

Litijeve (LiFePO4) baterije so posebej primerne za uporabo na plovilih, kot servisne baterije. Imajo izjemno kapaciteto, majhno težo in izjemno dolgo življenjsko dobo, ki je tudi do desetkrat daljša od klasičnih trakcijskih, gel ali AGM akumulatorjev. Zaradi napredne tehnologije in številnih komponent, ki ščitijo baterijo pred poškodbami, je garancija, ki jo nudijo proizvajalci, bistveno daljša od klasičnih svinčenih baterij. Kvalitetnejše litijeve baterije imajo tudi do 3-letno garancijo.

Nova tehnologija prizmatičnih celic poleg izjemne gostote električne energije zagotavlja tudi izjemno življenjsko dobo. BlueCell 150 Ah baterija omogoča kar 3000 praznjenj baterije več kot 80 %, kar je kar 1000 ciklov več. Seveda omogoča tudi praznjenje do 100 % nazivne kapacitete brez bojazni, da se bo baterija zaradi tega uničila, kot bi se to zgodilo pri svinčeni bateriji. Njihova življenjska doba je več kot 10 let oziroma več kot 6000 ciklov praznjenj preko 50 %.

Za kaj so litijeve baterije prihodnost v navtiki

Litijeve baterije prinašajo največjo prednost kot porabniške oziroma servisne baterije. Njihove največje prednosti so:

dvakrat večja uporabna kapaciteta
za polovico manjša teža
trikrat daljša garancijska doba
do desetkrat daljša življenjska doba
samodejni nadzor polnjenja in praznjenja baterije
zaščita pred kratkim stikom
možnost priklopa solarnih celic
možnost vzporedne ali zaporedne vezave več baterij (večja napetost ali kapaciteta sistema)
zelo nizko praznjenje v času mirovanja
stabilna napetost baterije vse do 95 % izpraznjenosti
ni vzdrževanja

Tehnični podatki BlueCell 120Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 1920 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 150 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 200 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -10°C do +75°C
Temperaturno območje polnjenja: od -0°C do +65°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 17,2 kg
Dimenzije (DxŠxV): 485x172x240 mm

Garancija na baterije BlueCell je 3 leta!

BlueCell 150Ah 12V - Navtična Litijeva baterija

Sodebo Ultim 3

Thomas Coville in Thomas Rouxel sta s svojim trimaranom Sodebo Ultim 3 ponoči trčila v neznan plavajoč predmet. Poškodovala sta desno hidrokrilo.

Francoza sta ob 01.00 ponoči plula na drugem mestu v razredu Ultim. Za vodilnim trimaranom Maxi Edmond de Rothschild, na katerem plujeta Franc Cammas in koskiper Charles Caudrelier sta imela zgolj 3 nmi zaostanka. Plula sta proti otoku Madeira in v temi trčila v neznan plavajoč predmet. Takoj sta upočasnila trimaran in ugotovila, da se je poškodovalo desno hidrokrilo. Jadralca sta nesrečo preživela brez poškodb. Z zmanjšano hitrostjo sta plovbo nadaljevala. Za zdaj še ostajata v regati.

Sodebo Ultim 3 proti Madeiri na zasilni postanek

Super trimaran Sodebo Ultim 3, ki je včeraj ponoči trčil v neznan plavajoč predmet, ne more več varno nadaljevati regate. Thomas Coville in Thomas Rouxel sta se odločila, da odplujeta proti Madeiri in poskusita popraviti plovilo.

Oba jadralca sta večino včerajšnjega dne poskušala popraviti desno hidrokrilo. Po dolgotrajnih naporih sta ugotovila, da jima poškodbe ne bo uspelo popraviti. Obrnila sta krmilo in zaplula proti Madeiri, kamor naj bi priplula danes ponoči. Plovilo bosta poskušala popraviti in se vrniti v regato. Celotna operacija je tekma s časom.

»Oba Thomasa sta v nesreči prejela močan psihološki udarec. Kljub temu sta naredila vse, da bi lahko nadaljevala regato. Poslala sta nam fotografije poškodb na plovilu. Tehnična ekipa jima je pomagala z nasveti, kako sanirati škodo. Ugotovili smo, da za popravilo potrebujeta nekaj delov, ki jih nimata na plovilu. Celotna ekipa se trudi, da bi nam uspelo popraviti plovilo in jadralca vrniti v regato,« je povedal Jean-Christophe Moussard, direktor ekipe Sodebo Ultim 3.

Thomasa sta ponoči priplula do Madeire in očitno jima je uspelo popraviti trimaran. Vrnila sta se v regato in s hitrostjo 23 vozlov nadaljujeta plovbo proti Zelenortskim otokom. Vodilni dvojec Franck Cammas in koskiper Charles Caudrelier na trimaranu Maxi Edmond de Rothschild plujeta s hitrostjo premo 30 vozlov proti Zelenortskim otokom. Pred zasledovalcema na SVR_lazartigue imata že 100 nmi prednosti. Banque Populaire XI zaostaja 137 nmi, Actual Ultim 3 211 nmi. Povratnika v regato Sodebo Ultim 3 pa sta si zaradi trka v neznani plavajoči predmet in postanka na Madeiri nabrala že 522 nmi zaostanka.

IMOCA

V razredu IMOCA je prišlo do zamenjave na vrhu. Thomas Ruyant in Morgan Lagraviere na LinkedOut sta prevzela vodstvo. Apivia je zdrsnila na drugo mesto. Dalin in Meilhat plujeta z 8 nmi zaostanka. Charal na tretjem mestu zaostaja že 27 nmi.

Celotna flota plovil letošnjega Transata se je že močno raztegnila. Med vodilnimi trimarani Ultim in najpočasnejšimi jadralci v razredu Class40 je že 1000 nmi razlike.

Sodebo Ultim 3