Koliko konj bo poganjalo novo plovilo Bugatti Veyron Sang Bleu?

Zadnje iz eTrgovine

720.00€

Litijeva baterija BlueCell 170Ah12V, ki je preplula Atlantski ocean na jadrnici Ashika II. Krmaril jo je slovenski jadralec Uroš Kraševac, ki je bateriji podpisal. Baterija je bila v uporabi 18 dni. Na voljo sta le 2 kosa.

Litijeva baterija za plovila. Odlična zamenjava za svinčene akumulatorje. Namenjena za servisno baterijo.

Tehnični podatki BlueCell 170Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 2176 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 100 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 300 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -20°C do +60°C
Temperaturno območje polnjenja: od 0°C do +45°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 14,8 kg
Dimenzije (DxŠxV): 328x172x216 mm

BlueCell 170Ah12V - Uroš Kraševac

Bugatti Veyron Sang Bleu bo izjemno hitre gliser, ki ga je oblikoval priznani angleški oblikovalec Ben Walsh.

Bugatti Veyron Sang Bleu Speedboat bo nedvomno hiter čoln. Karkoli drugega bi bilo zmotno pričakovati. V dolžino bo meril 30 čevljev (9,1m) in bo imel izjemno čiste linije, nizek profil in vso Bugattijevo športno eleganco. Izdelovali ga bodo v kovinsko modri barvi, ki jo je podedoval po avtomobila Veyron Sang Bleu. Trup bo izdelan iz kombinacije aluminija in karbonskih vlaken.

In seveda najbolj pomembno. Kakšen agregat bo poganjal plovilo? In odgovor na vprašanje je pričakovan. Vanj bodo vgrajevali znani motor iz modela Veyron, predelan za uporabo v plovilu. Enako kot avtomobilska različica bo imel štiri turbopolnilnike, 16 valjev in bo razvil skromnih 1000 konjskih moči.