Transat Jacques Vabre: Prva jadralca ostala brez jambora

Podrobnosti: Objavljeno: 09 November 2021

Transat Jacques Vabre

Zadnje iz eTrgovine

719.20€

Litijeve (LiFePO4) baterije so posebej primerne za uporabo na plovilih, kot servisne baterije. Imajo izjemno kapaciteto, majhno težo in izjemno dolgo življenjsko dobo, ki je tudi do desetkrat daljša od klasičnih trakcijskih, gel ali AGM akumulatorjev. Zaradi napredne tehnologije in številnih komponent, ki ščitijo baterijo pred poškodbami, je garancija, ki jo nudijo proizvajalci, bistveno daljša od klasičnih svinčenih baterij. Kvalitetnejše litijeve baterije imajo tudi do 3-letno garancijo.

Nova tehnologija prizmatičnih celic poleg izjemne gostote električne energije zagotavlja tudi izjemno življenjsko dobo. BlueCell 150 Ah baterija omogoča kar 3000 praznjenj baterije več kot 80 %, kar je kar 1000 ciklov več. Seveda omogoča tudi praznjenje do 100 % nazivne kapacitete brez bojazni, da se bo baterija zaradi tega uničila, kot bi se to zgodilo pri svinčeni bateriji. Njihova življenjska doba je več kot 10 let oziroma več kot 6000 ciklov praznjenj preko 50 %.

Za kaj so litijeve baterije prihodnost v navtiki

Litijeve baterije prinašajo največjo prednost kot porabniške oziroma servisne baterije. Njihove največje prednosti so:

dvakrat večja uporabna kapaciteta
za polovico manjša teža
trikrat daljša garancijska doba
do desetkrat daljša življenjska doba
samodejni nadzor polnjenja in praznjenja baterije
zaščita pred kratkim stikom
možnost priklopa solarnih celic
možnost vzporedne ali zaporedne vezave več baterij (večja napetost ali kapaciteta sistema)
zelo nizko praznjenje v času mirovanja
stabilna napetost baterije vse do 95 % izpraznjenosti
ni vzdrževanja

Tehnični podatki BlueCell 120Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 1920 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 150 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 200 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -10°C do +75°C
Temperaturno območje polnjenja: od -0°C do +65°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 17,2 kg
Dimenzije (DxŠxV): 485x172x240 mm

Garancija na baterije BlueCell je 3 leta!

BlueCell 150Ah 12V - Navtična Litijeva baterija

Transat Jacques Vabre

Prva ekipa, jadralca Louis Burton in Davy Beaudart na jadrnici Bureau Vallée, sta prisiljena zapustiti letošnjo regato. Le 10 ur po začetku regate se jima je zlomil jambor. S poškodovanim plovilom se jima je uspelo vrniti v pristanišče St. Malo.

Dvojica je preživela zelo burno prvo noč. Po zlomu jambora sta morala zavarovati plovilo, pospraviti jadra in dele jambora. Delo jima je oteževal močan morski tok.

»Plula sva mimo Raz Blanchard proti Guernesyju. Kljub močnemu morskemu toku pogoji na morju niso bili izjemno slabi. Veter je pisal s hitrostjo 15 vozlov. Slišala sva glasen pok. Najprej sva pomislila, da sva trčila v kakšen predmet. Vse sva pregledala, a nič se ni premikalo. Nadaljevala sva plovbo. Plula sva s celim glavnim in prednjim jadrom. Najina hitrost je znašala med 18 in 19 vozli. Dobro uro in pol pozneje, zaslišiva glasen pok. Kot da je nekaj eksplodiralo. Jambor se ni prelomil, temveč se je sesedel,« je povedal Louis Burton.

Po dveh dneh plovbe

Letošnji Transat je najbolj podoben ruski ruleti. Jadralci so obstali v območju visokega pritiska, ki se razteza od Madeire vse do Dunkerquea. Večina flote pluje proti jugu Biskajskega zaliva, kjer pihajo nekoliko močnejši vzhodniki. Prvi so jih dosegli trimarani razreda Ultim. Njihova hitrost plovbe znaša več kot 20 vozlov. Najhitrejša sta Franck Cammas in Chales Caudrelier na Maxi Edmond de Rothschild. S hitrostjo 27 vozla plujeta proti rtu Finistre na severozahodu Španije. Le 1,5 nmi za njima plujeta Francois Gabart in Tom Laperche na SVR-Lazartigue. Preostali trije trimarani v razredu so nekoliko zaostali. Na zadnjem mestu trenutno plujet Banque Populaire XI z 43 nmi zaostanka.

V razredu Imoca je situacija še vedno zelo izenačena. Najhitrejših pet ekip pluje na razdalji vsega 5 nmi. V razredu Class 40 pa na razdalji 10 nmi pluje kar 18 jadrnic. V razredu Imoca je na prvem mestu še vedno jadrnica Apivia (Charlie Dalin in Paul Meilhat), sledi pa ji Charal.