Transat Jacques Vabre: Prva jadralca ostala brez jambora

Podrobnosti: Objavljeno: 09 November 2021

Transat Jacques Vabre

Zadnje iz eTrgovine

720.00€

Litijeva baterija BlueCell 170Ah12V, ki je preplula Atlantski ocean na jadrnici Ashika II. Krmaril jo je slovenski jadralec Uroš Kraševac, ki je bateriji podpisal. Baterija je bila v uporabi 18 dni. Na voljo sta le 2 kosa.

Litijeva baterija za plovila. Odlična zamenjava za svinčene akumulatorje. Namenjena za servisno baterijo.

Tehnični podatki BlueCell 170Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 2176 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 100 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 300 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -20°C do +60°C
Temperaturno območje polnjenja: od 0°C do +45°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 14,8 kg
Dimenzije (DxŠxV): 328x172x216 mm

BlueCell 170Ah12V - Uroš Kraševac

Transat Jacques Vabre

Prva ekipa, jadralca Louis Burton in Davy Beaudart na jadrnici Bureau Vallée, sta prisiljena zapustiti letošnjo regato. Le 10 ur po začetku regate se jima je zlomil jambor. S poškodovanim plovilom se jima je uspelo vrniti v pristanišče St. Malo.

Dvojica je preživela zelo burno prvo noč. Po zlomu jambora sta morala zavarovati plovilo, pospraviti jadra in dele jambora. Delo jima je oteževal močan morski tok.

»Plula sva mimo Raz Blanchard proti Guernesyju. Kljub močnemu morskemu toku pogoji na morju niso bili izjemno slabi. Veter je pisal s hitrostjo 15 vozlov. Slišala sva glasen pok. Najprej sva pomislila, da sva trčila v kakšen predmet. Vse sva pregledala, a nič se ni premikalo. Nadaljevala sva plovbo. Plula sva s celim glavnim in prednjim jadrom. Najina hitrost je znašala med 18 in 19 vozli. Dobro uro in pol pozneje, zaslišiva glasen pok. Kot da je nekaj eksplodiralo. Jambor se ni prelomil, temveč se je sesedel,« je povedal Louis Burton.

Po dveh dneh plovbe

Letošnji Transat je najbolj podoben ruski ruleti. Jadralci so obstali v območju visokega pritiska, ki se razteza od Madeire vse do Dunkerquea. Večina flote pluje proti jugu Biskajskega zaliva, kjer pihajo nekoliko močnejši vzhodniki. Prvi so jih dosegli trimarani razreda Ultim. Njihova hitrost plovbe znaša več kot 20 vozlov. Najhitrejša sta Franck Cammas in Chales Caudrelier na Maxi Edmond de Rothschild. S hitrostjo 27 vozla plujeta proti rtu Finistre na severozahodu Španije. Le 1,5 nmi za njima plujeta Francois Gabart in Tom Laperche na SVR-Lazartigue. Preostali trije trimarani v razredu so nekoliko zaostali. Na zadnjem mestu trenutno plujet Banque Populaire XI z 43 nmi zaostanka.

V razredu Imoca je situacija še vedno zelo izenačena. Najhitrejših pet ekip pluje na razdalji vsega 5 nmi. V razredu Class 40 pa na razdalji 10 nmi pluje kar 18 jadrnic. V razredu Imoca je na prvem mestu še vedno jadrnica Apivia (Charlie Dalin in Paul Meilhat), sledi pa ji Charal.