Test: Master 996 z 2 x Suzuki 350

Podrobnosti: Objavljeno: 05 Februar 2018

Zadnje iz eTrgovine

1,590.00€

Litijeva baterija BlueCell 100 Ah 38,4 V je namenjena vsem, ki bi se radi izognili pomanjkanju električne v trenutku, ko začne riba prijemati. Njena kapaciteta znaša 3840 Wh. Vsa energija je shranjena v eni bateriji standardne velikosti 522x238x217 mm. Zaradi izjemne gostote energije, je ekvivalentna 3 zaporedno vezanim svinčenim baterijam s kapaciteto 200 Ah. Njena teža znaša le 29 kg in nadomesti 180 kg svinčenih baterij. Baterija je izdelana s pomočjo najnovejše tehnologije. Vgrajene ima prizmatične celice, ki omogočajo preko 3000 praznjenj preko 70% nazivne kapacitete.

Zanesljivost

Litijeve baterije BlueCell imajo vgrajen sistem BMS, ki učinkovito ščiti baterijo pred prevelikim izpraznjenjem ali polnjenjem. Ko napetost na bateriji pade pod 10 V, se baterija samodejno izklopi in prepreči škodljivo praznjenje, ki bi lahko baterijo poškodovalo. Enako je pri polnjenju. Baterijo lahko globoko izpraznimo več kot 3000-krat. Če jo bomo izpraznili vsak dan preko 70 % nazivne kapacitete, bomo za to potrebovali 10 let. Pri praznjenju baterije do 50 % pa bo njena življenjska doba več kot 6000 ciklov. V tem času bi na plovilu svinčene baterije morali zamenjati vsaj trikrat. Da so litijeve baterije vrhunske kakovosti, zagotavlja tudi triletna tovarniška garancija.

Nadzor

Litijeve baterije BlueCell 100Ah 38,4V imajo vgrajeno bluetooth povezavo. S pomočjo aplikacije na telefonu lahko spremljate stanje baterije.

Prikazani so:

odstotki napolnjenosti baterije,
tok polnjenja/praznenja,
napetost na bateriji,
napetost posameznih celic,
temperatura baterije
število ciklov
zgodovina polnjena/praznjenja
in številni drugi parametri.

Tehnični podatki:

Nazivna kapaciteta: 100 Ah
Uporabna kapaciteta: 100 Ah
Nazivna energija: 3840 Wh
Uporabna energija: 3840 Wh
Dimenzije (DxŠxV): 522x238x217 mm
Teža: 29 kg
Tok praznjenja (max): 100 A
Tok polnjenja (max): 100 A
Temperaturno območje polnjenja: -10 – 60 C
Temperaturno območje praznjenja: -20 – 70 C
Napetost polnjenja: 43.2~43.8V
Priključni terminal: M8
Število ciklov pri praznjenju preko 70%: 3000
Življenjska doba (ciklov): 6000+
Samodejno praznjenje: <3,5% na mesec
Garancija: 3 leta

BlueCell 100Ah 38,4V BT

Italijanski gumenjaki Master imajo zanimivo zgodovino po zaslugi dveh morjeplovcev. Sergio Davi in Alessio Bellavista sta z nekoliko modificiranim modelom Master 996 preplula Atlantik. Iz italijanskega pristanišča Palermo sta plula vse do mesta Racif v Braziliji. Z gumenjakom, ki je imel nameščena dva Suzukijeva motorja po 200 KM sta skupno preplula 4300 nmi.

Na tokratnem testu je plovilo opremljeno z še nekoliko močnejšimi motorji. Vgrajena ima najmočnejša Suzukijeva motorja s po 350 KM, ki imata vsak po dva obratno rotirajoča propelerja.

Gumenjak 996, ki prihaja iz Sicilije iz ladjedelnice Master. Je gumenjak s trdim dnom in z njim lahko prečkamo celo Atlantik. V dolžino meri natanko 996 cm, največja širina znaša 3,36 m. Tubusi imajo premer 70 cm. Prostorno plovilo lahko sprejme kar do 22 potnikov. Standarna verzija plovila omogoča vgradno dveh motorjev z močjo po 300 KM. Plovilo na testu je bilo dodatno ojačano s kevlarjem zaradi česar so na plovilo lahko namestili dva najmočnejša Suzukijeva motorja s po 350 KM. Ker teža praznega plovila znaša zgolj 1.800 kg, smo lahko prepričani, da bo plovba s motorjema, ki skupaj razvijeta 700 KM izjemno hitra.

Pa si poglejmo, kaj je pokazal test

Plovilo je dolgo in relativno ozko. Kot trupa na krmi znaša 27 stopinj. Oboje je zagotovilo za udobno, stabilno in hitro plovbo po razburkanem morju. Test se je pričel pri hitrosti 12 vozlov, ko je plovilo izglisiralo. Pri 2400 obratih motorjev je poraba znašala 17 litrov/ uro na motor, oziroma skupaj 34 l/h. Pri 3600 obratih je plovilo že doseglo potovalno hitrost 20 vozlov. Poraba je bila zgolj 40 l/h, ki je optimalna za to plovilo. Kljub dvema velikima motorjema, je gumenjak porabil zgolj 2 l goriva na prevoženo miljo. Pri nadaljnjem pospeševanju se je opazila prednost Suzukijevih motorjev. Imata namreč po dva obratno rotirajoča propelerja in velik navor, ki zagotavlja izjemno hitro pospeševanje. Le v nekaj sekundah, je plovilo doseglo hitrost 50 vozlov. Pri nadaljnjem pospeševanju s polnim plinom je gumenjak dosegel hitrost 57 vozlov.