Ladja Vera Su nasedla pred obalo - preti ekološka katastrofa

Podrobnosti: Objavljeno: 04 Oktober 2021

Zadnje iz eTrgovine

720.00€

Litijeva baterija BlueCell 170Ah12V, ki je preplula Atlantski ocean na jadrnici Ashika II. Krmaril jo je slovenski jadralec Uroš Kraševac, ki je bateriji podpisal. Baterija je bila v uporabi 18 dni. Na voljo sta le 2 kosa.

Litijeva baterija za plovila. Odlična zamenjava za svinčene akumulatorje. Namenjena za servisno baterijo.

Tehnični podatki BlueCell 170Ah 12V:

Nazivna napetost: 12,8 v
Nazivna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna kapaciteta: 170 Ah (pri 0,2C)
Uporabna energija: 2176 Wh
Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
Tok polnjenja: 100 A
Tok praznjenja: 150 A
Tok praznjenja (do 3 s): 300 A
Izklop nizka napetost: 10 V
Temperaturno območje praznjenja: od -20°C do +60°C
Temperaturno območje polnjenja: od 0°C do +45°C
Vodoodpornost: IP55
Teža: 14,8 kg
Dimenzije (DxŠxV): 328x172x216 mm

BlueCell 170Ah12V - Uroš Kraševac

Ladja Vera Su, ki pluje pod panamsko zastavo, je nasedla v Črnem morju.

Na podlagi podatkov sistema AIS je ladja Vera Su plula s hitrostjo okrog 7 vozlov in se zaletela v skalnato obalo v bližini rta Kaliakra v Bolgariji. Po prvih poročilih s kraja nesreče ni prišlo do onesnaženja morja. Zakaj je prišlo do nesreče, še ni znano.

Ladja je izplula iz Ukrajine in je bila na poti proti pristanišču Varna v Bolgariji. Na krovu nosi gnojila. Če bi prišlo do poškodbe trupa ledje, bi to za Bolgarijo in Črno morje pomenilo ekološko katastrofo.

Na lokacijo so že prispele ekipe za reševanje, ki bodo podrobno pregledale ladjo in poškodbe trupa. Na podlagi pregleda bodo pripravili plan ponovne splavitve ladje.

Po še ne preverjenih informacijah, naj bi do nesreče prišlo v času, ko se je kapitan odpravil na spanje, krmilo ladje pa je zaupal neizkušenemu članu posadke.