V letošnjem letu je poletno vreme izredno nepredvidljivo. Pogosti cikloni prečkajo področje Jadrana in povzročajo številne nevihte, močne vetrove in obilne padavine.

Grozeči oblaki nas svarijo, da si pravočasno poiščemo primeren privez za plovilo. V preteklih letih smo le redko doživeli pijavico ali celo tornade. V letošnjem letu pa so ti vedno bolj pogosti. Če se pijavica razvije v močno pijavico jo imenujemo že tornado. Priča taki pijavici so bili madžarski turisti, ki so na polotoku Pelješcu v bližini posneli video, kako se je tornado z morja spustil na kopno.

Klauser Gabor, ki je posnel video je na kratko komentiral: "Bilo je vlažno, temperatura zraka je bila 24 C in skoraj nič ni pihalo. Iz daljave se je nenadoma začela proti severu približevati nevihta. Bilo je bučno. Tornado je večkrat spremenil smer nato pa se je obrnil proti nam. Z neba je padal slan dež."

V noči iz sobote na nedeljo sta zaradi močnega juga v luki Gaženica trčila dva trajekta.

V soboto, 26.7., ob 23.15. je v luki Gaženica pri Zadru pristajal Jadrolinijin trajekt Bartol Kašič. Močan sunek vetra iz jugozahodne smeri, ki je pihal z nevihtno hitrostjo je trajekt močno zanesel, zaradi česar je trčil v trajekt Vladimir Nazor, prav tako iz Jadrolinijne flote. Kljub uporabi pogonskih in bočnih motorjev, trajekta niso mogli kontrolirati. Pri trku je prišlo do poškodbe obeh plovil, k sreči pa ni bil poškodovan noben član posadke niti potnik.

Trajekt Vladimir Nazor je utrpel le manjše poškodbe in lahko nadaljuje z komercialno plovbo. Plovilo Bartol Kašič pa je utrpelo večje poškodbe zaradi česar ima prepoved komercialne plovbe. Za plovilo so izdali nalog za plovbo do ladjedelnice v kateri bodo odpravili posledice nesreče.

V vrhuncu turistične sezone je vseh osem luških kapitanij in njihovih 72 izpostav izvedlo akcijo Varnost na morju 2014. Akcija se je pričela 26.7. in končala včeraj, 27.7. ob 20 uri.

V tokratni akciji na področju Zadra, je sodeloval tudi sam hrvaški minister pomorstva, prometa in infrastrukture Siniša Hajdaš Sončič, njegov namestnik Zdenko Antešić, pa se je pridružil plovilu luške kapitanije v reškem akvatoriju.

V akciji je bilo skupno pregledano 306 plovil. Kazen je bila izrečena v 76 primerih, številni lastniki in najemniki plovil pa so prejeli tudi ustne opomine, da bi odpravili pomanjkljivosti na plovilih. Najbolj pogost prekršek je bil tudi letos glisirenje v pasu 300 m od obale, kjer je to prepovedano. V tem pasu se vedno nahaja veliko kopalcev, zasidranih plovil in manjših rekreativnih plovil. Ker je možnost pomorske nesreče ravno v tem področju največja, želijo s stalnimi preventivnimi akcijami osveščati navtike, da plujejo varno. Drug najbolj pogost prekršek je bila nepopolna dokumentacije, tretji, ki pa se je pojavljal predvsem na manjših plovilih, pa je bila preobremenjenost plovil, saj je na njih plulo več članov posadke, kot je to dovoljeno. Sledili so še prekrški, kot je nepopolna oprema, nepoznavanje osnovnih predpisov in norm. Za 76 hujših kršitev so izrekli kazni v skupni višini 71.693,00 HRK

Letno na hrvaškem pluje preko 170.000 čarterskih plovil, 30.000 športnih in rekreativnih plovil, v hrvaške luke pa letno vpluje preko 100.000 ladij. Zaradi tako številnega pomorskega prometa, je varnost izjemno pomemben dejavnik. V letošnji akciji so poleg varne plovbe preverjali tudi zaščito morja in obale pred onesnaženjem na katerega številni lastniki in najemniki plovil pogosto pozabijo.

Statistika akcije Varnost na morju 2014

Foto: zadarskilist.hr

Ena najspektakularnejših in najatraktivnejših luksuznih jadrnic Maltese Falcon trenutno jadra po Jadranu.

Jadrnica, ki pritegne poglede tudi tistih, ki jih navtika ne zanima, je iz Dubrovnika v soboto vplula v marino Porto Montenegro v Tivatu.

Jadrnica ima poseben sistem jader imenovan dyna rig, ki ga le redko zasledimo. Kljub temu, da izgleda izjemno zapleteno, lahko vsa jadra na tej jadrnici upravlja samo ene oseba. Sistem je računalniško voden, jadra pa premikajo elektro-hidravlični vzvodi. Jadrnica Maltese Falcon je bila zgrajena v turški ladjedelnici v Tuzli. Luksuzno jahto so oblikovali v podjetju Perini Navi njen prvi lastnik pa je bil Američan Tom Perkins. Maltese Flacon velja za eno največjih jadrnic v privatni lasti. V dolžino meri 88 metrov, v širino pa 12,6 m. Njena teža znaša 1.290 ton. Posadka šteje 18 članov. Ker gre za luksuzno jadrnico je namenjena prevozu le 16 potnikov. S polnimo jadri v ugodnem vetru dosega hitrost plovbe vse do 19,5 vozla. Cena jadrnice, ki je bila zgrajena leta 2006 je bila 300 mio USD. Od leta 2009 je njen lastnik Elena Ambrosiadou, članica investicijskega sklada.

Kljub temu, da je v marini Porto Montenegro trenutno nekaj še bistveno večjih jaht, pa nedvomno Maltese Falcon pritegne največ pozornosti.

Luksuzna križarka Costa Concordia je zaključila svojo zadnjo plovbo in prispela v svoje zadnje pristanišče.

Po dveh letih in pol od nesreče, ki se je zgodila v neposredni bližini otoka Giglija, so ladjo odvlekli. Domačini z otoka niso skrivali navdušenje, ko je ladja zapustila njihov otok.

Včeraj, 27.7.2014, so ladjo Costo Concordio privlekli v pristanišče v Genovo, kjer jo bodo razstavili in razrezali v staro železo.

Vleka križarke, ki tehta 114.500 ton je trajala 4 dni. Ladjo so privlekli z vlačilci do industrijskega dela pristanišča v Genovi, v predel Voltri, ki se nahaja v neposredni bližini Genovskega glavnega pristanišča. Priprave za privez so potekali več dni. Njeno dvigovanje z otoka Giglija in vleka do Genove velja za eno najbolj zahtevnih pomorskih reševanj v vsej zgodovini.

Ladjo bodo razstavili. Dela bo opravljal konzorcij italijanskih podjetij, ki ga bo vodilo inženirsko podjetje Saipem in San Giorgio del Porto iz Genove. Razstavljanje in razrez ladje bo stalo preko 100 mio EUR in bo po predvidevanjih potekalo dve leti. Celotni strošek reševanja in ekološke razgradnje plovila je ocenjen na 1,5 miljarde EUR.

Posnetek vleke Ladje proti Genovi:

Notranjost potopljene ladje:

Foto: themeditelegraph.com

Prejšnji teden je Hrvaška vlada na seji  sprejela uredbo s katero se bodo spremenile dosedanje upravne takse za vpis plovil v Hrvaške registre plovil. Z uredbo se ukinja posebna upravna taksa za dela v zvezi z vpisom.

Posebna upravna taksa za vpis plovila v register je do sedaj znašala 560,00 HRK za vpis plovila nad 12 m in 110,00 HRK za plovila do 12m. Po novem bo veljala enotna tarifa za vpis plovila v višini 50,00 HRK.

V letu 2014 se nadaljuje trend rasti vpisa plovil v Hrvaške registre plovil. Samo v prvih šestih mesecih letošnjega leta je bilo pri luških kapitanijah vpisanih kar 270 jaht katerih povprečna vrednost znaša 250.000 EUR.

Z pričetkom uvedbe elektronskega registra so vanj že vpisali preko 1600 ladij ter 120.000 jaht in bark. Z novim elektronskim registrom so se postopki vpisa poenostavili, zaradi česar se ukinja  taksa.

Nevihta, ki jo pustošila na splitskem področju je poškodovala številna plovila. Najhujše je bilo na področju Visa in Paklenih otokov.

Močna nevihta, ki je pustošila  na področju Visa in Paklenih otokov, je po dosedanjih informacijah poškodovala več kot 30 plovil. Na več jadrnicah so se strgala jadra. Številna slabo zasidrana plovila je vrglo na obalo. Luška kapitanija je morala posredovati še pri reševanju ljudi, ki so padli v morje z jahte v bližini Drvenika. V nesrečah je bilo udeleženih več kot sto navtikov, ki pa so k sreči vsi nepoškodovani. Kakšna bo materialna škoda še ni znano.

Vir: http://www.vecernji.hr/

V petek, 18.7.2014 je v dopoldanskih urah prišlo do neverjetne nesreče jadrnice in motorne jahte.

Nesreča se je pripetila zahodno od grebena Kamičič v Murterskem morju. Trčili sta jadrnica Jeanneau Sun Odyssey dolžine 13,20 m, ki je v lasti hrvaškega čarterskega podjetja in motorna jahta Atlantis dolžine 16m, ki pluje pod nemško zastavo. Kako je prišlo do nesreče bo jasno po opravljeni preiskavi. Jadrnica je trčila v levi bok motornega plovila in ga poškodovala v dolžini treh metrov. K sreči je bil poškodovan le nadvodni del motornega plovila in voda ni pričela vdirati. Obe plovili je Luška kapitanija napotila v marino v Vodicah, kjer so nadaljevali z iskanjem vzrokov nesreče.

Z najeto jadrnico je upravljal nemški državljan  W.K. Z njim na krovu je bila še njegova žena. Na motorni jahti je bilo v času nesreče 9 oseb. Z jahto je upravljal ruski državljan A.P., na krovu pa je bilo še pet nemških državljanov in trije ruski. V nesreči ni bil poškodovan nihče.

Na podlagi preiskave so ruskemu kapitanu motornega plovila izrekli denarno kazen v višini 4500,00 HRK (600 EUR).

Vir: MMPI

V nedeljo je na slovenski jahti, ki je bila privezana v marini Biograd na moru, prišlo do eksplozije.

Ob 11.17 uri so v Luški kapitaniji Zadar prejeli nujen klic, da je na jahti privezani v Biogradski marini prišlo do eksplozije. Na mesto nesreče so nemudoma napotili ekipo prve medicinske pomoči, ki je na mestu nesreče ugotovila, da se je v eksploziji poškodoval mladoletni slovenski državljan. Nemudoma so ga odpeljali v zdravstveni dom, kjer so ugotovili, da gre za lažje poškodbe, ter mu nudili medicinsko pomoč.

Do eksplozije je prišlo v motornem prostoru  motorne jahte ob prižiganju motorjev. V času eksplozije je bil na plovilu tudi kapitan D.P. (1979), ki mu je bila izrečena kazen v višini 1.100 HRK (150 EUR). Lastniku plovila, slovenskemu državljanu A.C. so izdali prepoved plovbe s plovilom, dokler se ne odpravi posledic eksplozije in ne izvrši izredni tehnični pregled plovila.

Vir: MMPI

Med 18. in 19.7. so delavci luških kapitanij Split, Zadar in Reka izvajali inšpekcijski nadzor plovil v splitskem in reškem akvatoriju.

V okviru akcije Varnost na morju 2014 na področju Reke so poostreno nadzirali plovni promet. Pregledanih je bilo 70 plovil, 29 domačih in 41 tujih. Kar 10 plovil je kršilo pomorske predpise. Izrečeni so bili številni opomini, desetim pa so izdali plačilne naloge v višini 3040 HRK (400 EUR).

Kot vsako leto je bil zopet najbolj pogost prekršek glisiranje preblizu obale, nekateri krmarji pa niso imeli potrdila o usposobljenosti za upravljanje plovila.

Relativno malo število izrečenih sankcij je verjetno posledica stalne prisotnosti plovil luških kapitanij in policije ter večja osveščenost navtikov.

Na področju Splita so poostreno nadzirali plovna področja Omiša, Baške Vode, Milne, Jelse, Hvara, Paklenih otokov, Rogača ter velikega in malega Drvenika. Pregledanih je bilo 47 plovil od tega kar 25 domačih in 17 tujih. Zaradi kršitev so izdali 16 prekrškovnih nalogov in 6 opominov. 10 kazni se je nanašalo na glisiranje preblizu obale. Zasledili so tudi primer, ko je bilo na plovilu več potnikov, kot je dovoljeno, nekateri krmarji pa niso imeli ustreznih dokumentov o usposobljenosti. Izrečene kazni so v blagajno prinesle 20.700 HRK (2700 EUR).

Na področju Zadra so akcijo izvedli 15.7. in pregledali 12 plovil. Izrečeno je bilo kar 11 prekrškovnih nalogov v višini 9.700 HRK (1250,00 EUR). Sedem plovil je glisiralo preblizu obale, dvema pa je potekel tehnični pregled plovila.

Podobne akcije bodo izvajali redno preko celotne poletne sezone.