V preteklih dveh letih je Bonaca postala svojevrstni mednarodni dogodek in točka povezovanja sorodnih panog. Pred nami je že 3. mednarodni dogodek, vsako leto večji, boljši in bolj prepoznaven. Bonaca je v JV delu Evrope napisala recept za uspešno kljubovanje krizi, saj razstavljavci beležijo pozitivne prodajne rezultate in so z nami od prvega dne.

Letošnji sejem zopet prinaša novosti. Osrednji prostor v hali A bodo obogatili s predstavitvijo čezmejnih  projektov  (NE)ZNANO ZAMEJSTVO in SLOVENIJA BREZ MEJA. Soorganizatorji tega dla sejma so projekt (Ne)znano zamejstvo, gibanje Kultura-Natura.Si, Urad vlade RS za Slovence v zamejstvu in po svetu, Bonaca

Sodelovali bodo vitalni nosilci čezmejnega sodelovanja iz t.i. skupnega slovenskega kulturnega, etničnega, gospodarskega, nenazadnje tudi turističnega prostora. Pridružili se jim bodo tudi dosedanji prejemniki priznanj za zgledna prizadevanja pri ohranjanju naše skupne kulturne in naravne dediščine / krajine. Naša Slovenija (2009 – 2014).

Poleg animacije na stojnicah in osrednjem sejemskem odru bomo pripravili še:

ČETRTEK, 25.9.2014

PETEK, 26.9.2014

SOBOTA, 27.9.2014

NEDELJA, 28.9.2014

PRIZNANJA NAŠA SLOVENIJA 2014 (Kultura-natura.si)

Častni pokrovitelj jubilejne 5. podelitve priznanj Naša Slovenija bo predsednik Državnega sveta RS, g. Mitja Bervar

Včeraj so valovi v Kmiži na otoku Visu pred hotelom Biševo vrgli jadrnico na plažo med kopalce.

Močen zahodni veter, ki je pihal včeraj na otoku Vis, je jadrnico, ki je bila zasidrana pred plažo hotela Biševo v Komiži, vrgel na plažo med številne kopalce. Jadrnica naj bi bila zasidrana oziroma privezana na eno izmed boj, ki se nahajajo v zalivu. Visoki valovi so jo odtrgali s priveza in jo počasi nosili proti plaži. Zadnji val jo je privzdignil in dobesedno zabrisal na plažo med kopalce. Številni kopalci so dogodek spremljali iz neposredne bližine in ga tudi snemali. K sreči v nesreči ni bil poškodovan nihče. Niti kopalci na plaži niti posadka jadrnice.

Drugi dan na mladinskem svetovnem prvenstvu v razredu Laser Radial, ki poteka v Poljskem Dziwnowu, na vrhu ni postregel z velikimi spremembami. Marko Radman ostaja med najboljšimi, danes je z desetim in četrtim mestom le še potrdil, da sodi med najboljše jadralce tega prvenstva.

“Danes je čez cel dan prevladoval veter s 15 vozli. Prvi plov sem slabo štartal in se mi zato ni uspelo prebiti med najboljše, še posebaj ker smo imeli gosto meglo in je bila vidljivost samo kakšnih 50m. Drugi plov sem štartal perfektno in bil cel plov spredaj. Z dosedanjim jadranjem sem zadovoljen, sploh z ozirom na to, da imajo tekmovalci pred mano slabše odbitke,” je drugi tekmovalni dan komentiral Marko Radman.

V vodstvu je predstavnik Italije Nicola Villa. Razlike med najboljšimi pa so ekstremno majhne, prvi trije tekmovalci imajo vsi po osem točk, Radman pa za njimi zaostaja le 10 točk.

Svetovno prvenstvo v razredu 29er

V Kanadi so jadralci na svetovnem prvenstvu v razredu 29er odjadrali vse štiri predvidene plove drugega tekmovalnega dne. Petru Linu Janežiču in Anžetu Podlogarju je tokrat šlo nekoliko slabše, začela sta s prehitrim štartom in nadaljevala z 12., 7. ter 10. mestom, kar ju skupaj uvršča na 10 mesto. V vodstvu je francoska posadka Yrieix – Ficher-Guillou.

Vir: http://www.jzs.si/

Temno moder trup je znak nove maxi jadrnice in duh novega Oceanisa 60, ki je opremljen s številnimi novostmi. Zanimivo oblikovan krov in notranja razporeditev, ki je izdelana iz vrhunskih materialov nudita izjemno udobje in užitek na plovilu tako med jadranjem kot na sidru.

Linija trupa je izjemno privlačna. V celoti je oblikovana tako, da bo jadrnica jadrala izjemno hitro. Seveda pri oblikovanju niso pozabili na udobje. Novi Oceanis 60 ima največji kokpit v svojem razredu. Pravzaprav je na novo oblikovan celoten krmni del plovila. Povečali so zunanji bivalni prostor in povečali kopalno ploščad, ki služi tudi kot vrata garažnega prostora v katerem lahko shranimo pomožni čoln in drugo opremo. Ko kopalno ploščad dvignemo, se zapre tudi garažni prostor in jadrnica je pripravljena za jadranje.

V notranjost jadrnice vodijo velike stopnice. Pred nami se odpre ogromen, luksuzno opremljen prostor osvetljen z naravno svetlobo, ki prodira v notranjost skozi veliko steklenih površin. Leseni elementi v notranjosti so izdelani v visokem sijaju in dajejo občutek izjemne elegance. Kljub temu, da jadrnica meri v dolžino kar 18,24 m, je na voljo le v tro ali štiri kabinski različici. Namenjena je družinam in njihovim prijateljem, ki se bodo razvajali v izjemnem razkošju.

Poleg nove 60 čeveljske jadrnice prihaja na trg tudi nova Oceanis 35, ki je manjša sestra uspešnice Oceanis 38. Beneteau je z novim konceptom jadrnice, ki spreminja svojo notranjost glede na potrebe lastnika, osvojil nagrado Plovilo leta in Inovacija leta. Isti koncept so sedaj prenesli še na meter manjšo jadrnico Oceanis 35. Za jadrnico pravijo da združuje individualnost in različnost hkrati. Izbirate lahko med različicami Daysailer, Weekender ali Cruiser.

Fotogalerija: Beneteau Oceanis 60

Obe plovili bosta premierno predstavljeni na sejmu v Cannesu, ki bo potekal od 9. do 14. septembra.

Tehnične lastnosti

Vir: http://www.beneteau.com/

V letošnjem letu je poletno vreme izredno nepredvidljivo. Pogosti cikloni prečkajo področje Jadrana in povzročajo številne nevihte, močne vetrove in obilne padavine.

Grozeči oblaki nas svarijo, da si pravočasno poiščemo primeren privez za plovilo. V preteklih letih smo le redko doživeli pijavico ali celo tornade. V letošnjem letu pa so ti vedno bolj pogosti. Če se pijavica razvije v močno pijavico jo imenujemo že tornado. Priča taki pijavici so bili madžarski turisti, ki so na polotoku Pelješcu v bližini posneli video, kako se je tornado z morja spustil na kopno.

Klauser Gabor, ki je posnel video je na kratko komentiral: "Bilo je vlažno, temperatura zraka je bila 24 C in skoraj nič ni pihalo. Iz daljave se je nenadoma začela proti severu približevati nevihta. Bilo je bučno. Tornado je večkrat spremenil smer nato pa se je obrnil proti nam. Z neba je padal slan dež."

V noči iz sobote na nedeljo sta zaradi močnega juga v luki Gaženica trčila dva trajekta.

V soboto, 26.7., ob 23.15. je v luki Gaženica pri Zadru pristajal Jadrolinijin trajekt Bartol Kašič. Močan sunek vetra iz jugozahodne smeri, ki je pihal z nevihtno hitrostjo je trajekt močno zanesel, zaradi česar je trčil v trajekt Vladimir Nazor, prav tako iz Jadrolinijne flote. Kljub uporabi pogonskih in bočnih motorjev, trajekta niso mogli kontrolirati. Pri trku je prišlo do poškodbe obeh plovil, k sreči pa ni bil poškodovan noben član posadke niti potnik.

Trajekt Vladimir Nazor je utrpel le manjše poškodbe in lahko nadaljuje z komercialno plovbo. Plovilo Bartol Kašič pa je utrpelo večje poškodbe zaradi česar ima prepoved komercialne plovbe. Za plovilo so izdali nalog za plovbo do ladjedelnice v kateri bodo odpravili posledice nesreče.

V vrhuncu turistične sezone je vseh osem luških kapitanij in njihovih 72 izpostav izvedlo akcijo Varnost na morju 2014. Akcija se je pričela 26.7. in končala včeraj, 27.7. ob 20 uri.

V tokratni akciji na področju Zadra, je sodeloval tudi sam hrvaški minister pomorstva, prometa in infrastrukture Siniša Hajdaš Sončič, njegov namestnik Zdenko Antešić, pa se je pridružil plovilu luške kapitanije v reškem akvatoriju.

V akciji je bilo skupno pregledano 306 plovil. Kazen je bila izrečena v 76 primerih, številni lastniki in najemniki plovil pa so prejeli tudi ustne opomine, da bi odpravili pomanjkljivosti na plovilih. Najbolj pogost prekršek je bil tudi letos glisirenje v pasu 300 m od obale, kjer je to prepovedano. V tem pasu se vedno nahaja veliko kopalcev, zasidranih plovil in manjših rekreativnih plovil. Ker je možnost pomorske nesreče ravno v tem področju največja, želijo s stalnimi preventivnimi akcijami osveščati navtike, da plujejo varno. Drug najbolj pogost prekršek je bila nepopolna dokumentacije, tretji, ki pa se je pojavljal predvsem na manjših plovilih, pa je bila preobremenjenost plovil, saj je na njih plulo več članov posadke, kot je to dovoljeno. Sledili so še prekrški, kot je nepopolna oprema, nepoznavanje osnovnih predpisov in norm. Za 76 hujših kršitev so izrekli kazni v skupni višini 71.693,00 HRK

Letno na hrvaškem pluje preko 170.000 čarterskih plovil, 30.000 športnih in rekreativnih plovil, v hrvaške luke pa letno vpluje preko 100.000 ladij. Zaradi tako številnega pomorskega prometa, je varnost izjemno pomemben dejavnik. V letošnji akciji so poleg varne plovbe preverjali tudi zaščito morja in obale pred onesnaženjem na katerega številni lastniki in najemniki plovil pogosto pozabijo.

Statistika akcije Varnost na morju 2014

Foto: zadarskilist.hr

Ena najspektakularnejših in najatraktivnejših luksuznih jadrnic Maltese Falcon trenutno jadra po Jadranu.

Jadrnica, ki pritegne poglede tudi tistih, ki jih navtika ne zanima, je iz Dubrovnika v soboto vplula v marino Porto Montenegro v Tivatu.

Jadrnica ima poseben sistem jader imenovan dyna rig, ki ga le redko zasledimo. Kljub temu, da izgleda izjemno zapleteno, lahko vsa jadra na tej jadrnici upravlja samo ene oseba. Sistem je računalniško voden, jadra pa premikajo elektro-hidravlični vzvodi. Jadrnica Maltese Falcon je bila zgrajena v turški ladjedelnici v Tuzli. Luksuzno jahto so oblikovali v podjetju Perini Navi njen prvi lastnik pa je bil Američan Tom Perkins. Maltese Flacon velja za eno največjih jadrnic v privatni lasti. V dolžino meri 88 metrov, v širino pa 12,6 m. Njena teža znaša 1.290 ton. Posadka šteje 18 članov. Ker gre za luksuzno jadrnico je namenjena prevozu le 16 potnikov. S polnimo jadri v ugodnem vetru dosega hitrost plovbe vse do 19,5 vozla. Cena jadrnice, ki je bila zgrajena leta 2006 je bila 300 mio USD. Od leta 2009 je njen lastnik Elena Ambrosiadou, članica investicijskega sklada.

Kljub temu, da je v marini Porto Montenegro trenutno nekaj še bistveno večjih jaht, pa nedvomno Maltese Falcon pritegne največ pozornosti.

Luksuzna križarka Costa Concordia je zaključila svojo zadnjo plovbo in prispela v svoje zadnje pristanišče.

Po dveh letih in pol od nesreče, ki se je zgodila v neposredni bližini otoka Giglija, so ladjo odvlekli. Domačini z otoka niso skrivali navdušenje, ko je ladja zapustila njihov otok.

Včeraj, 27.7.2014, so ladjo Costo Concordio privlekli v pristanišče v Genovo, kjer jo bodo razstavili in razrezali v staro železo.

Vleka križarke, ki tehta 114.500 ton je trajala 4 dni. Ladjo so privlekli z vlačilci do industrijskega dela pristanišča v Genovi, v predel Voltri, ki se nahaja v neposredni bližini Genovskega glavnega pristanišča. Priprave za privez so potekali več dni. Njeno dvigovanje z otoka Giglija in vleka do Genove velja za eno najbolj zahtevnih pomorskih reševanj v vsej zgodovini.

Ladjo bodo razstavili. Dela bo opravljal konzorcij italijanskih podjetij, ki ga bo vodilo inženirsko podjetje Saipem in San Giorgio del Porto iz Genove. Razstavljanje in razrez ladje bo stalo preko 100 mio EUR in bo po predvidevanjih potekalo dve leti. Celotni strošek reševanja in ekološke razgradnje plovila je ocenjen na 1,5 miljarde EUR.

Posnetek vleke Ladje proti Genovi:

Notranjost potopljene ladje:

Foto: themeditelegraph.com

Prejšnji teden je Hrvaška vlada na seji  sprejela uredbo s katero se bodo spremenile dosedanje upravne takse za vpis plovil v Hrvaške registre plovil. Z uredbo se ukinja posebna upravna taksa za dela v zvezi z vpisom.

Posebna upravna taksa za vpis plovila v register je do sedaj znašala 560,00 HRK za vpis plovila nad 12 m in 110,00 HRK za plovila do 12m. Po novem bo veljala enotna tarifa za vpis plovila v višini 50,00 HRK.

V letu 2014 se nadaljuje trend rasti vpisa plovil v Hrvaške registre plovil. Samo v prvih šestih mesecih letošnjega leta je bilo pri luških kapitanijah vpisanih kar 270 jaht katerih povprečna vrednost znaša 250.000 EUR.

Z pričetkom uvedbe elektronskega registra so vanj že vpisali preko 1600 ladij ter 120.000 jaht in bark. Z novim elektronskim registrom so se postopki vpisa poenostavili, zaradi česar se ukinja  taksa.