Foto galerija

Popularnost gumenjakov je iz leta v leto večja. Nakup napihljivega čolna je namreč zelo primeren za navtičnega začetnika. Gre namreč za ugoden, zelo primeren, praktičen in varen čoln za raziskovanje neznanih obal in kratkih izletov, zadovoljil pa bo tudi potrebe izkušenejših pomorščakov.

Glavna prednost vsakega gumenjaka je v napihljivi plovni tubi. Najpomembnejši del vsakega napihljivega čolna je dodatna vrednost: čoln postane 2x širši, kar dodatno poveča stabilnost. Kombinacija plovne tube s srednjim ali globokim ‘V’ dnom ustvarja plovnost vredno morja. Sprednji del gumenjaka je privzdignjen, kar onemogoča valovom, da vdrejo v notranjost čolna in nam s tem daje dodaten užitek v hitrejši vožnji. Gumenjak ima tubuse iz več komor. Ti so nepotopljivi in hkrati ščitijo plastične dele. Čoln zagotavlja popolno varnost, nosilnost in kapaciteto.

In kakšen gumenjak je pravšnji za vas?

V kolikor že veste povprečno število potnikov, ki jih boste prevažali in moč motorja, ki ga boste uporabili, potem bo vaša odločitev neposredno povezana tudi z dolžino gumenjaka. Če bo vaš namen uporabe vključeval za vodne športe, naj bo čoln opremljen z minimalno 25 konjskim motorjem.

Vsekakor pa vam največjo izbiro gumenjakov pri nas ponuja salon Moto-Nautika v Miklavžu na Dravskem polju, kjer vam bodo tudi strokovno svetovali pri vaši izbiri. Salon pri gumenjakih zastopa znamki Grand in Ranieri, ki poosebljata prestiž in kvaliteto. Pri znamki Grand prav gotovo izstopa paradni konj G850, ki s svojimi 8.5 metri dolžine predstavlja kralja med gumenjaki. Izjemne plovne lastnosti in ogromen rezervoar (300l) ter veliko število dodatnih elementov, naredijo gumenjak Golden Line 850 čoln, ki je primeren za dolgo plovbo in daljša potovanja. Ima izredne lastnosti obvladovanja morja, kar pomeni, da se lahko spopade z močnimi vetrovi in valovi do 4 metre višine. G850 je užitek upravljati zaradi edinstvenega HSH Hull dizajna, ki zmanjšuje navlaženost površine in nudi boljše zmogljivosti v primerjavi z običajnimi izvedbami trupa. Trup zagotavlja tudi visoke stopnje stabilnosti, plovnosti in nosilnosti, kar pomeni, da lahko sprejme G850 do 12 potnikov.

Z zelo podobnimi plovnimi lastnostmi in prestižem se lahko pohvalijo tudi nekoliko manjši člani družine Grand, ki slišijo na ime G750 z dolžino 7.5m, G580 z dolžino 5.8m in G500, ki v dolžino meri 5m. V salonu Moto-Nautike najdete tudi manjše primerke znamke Grand, ki v dolžino merijo od 3.3m pa do 4.2m.

Pri znamki Ranieri pa je med bolj popularnimi prav gotovo model Cayman 19 Sport, ki v dolžino meri 5.95m in v širino 2.5m. Plovilo, kljub tradicionalni postavitvi konzole na sredini, tako klop na premcu in sončna ploščad spredaj. Podroben pregled pa pokaže izredno funkcionalnost: zadnja klop se spremeni v jedilni del z zložljivo mizo iz krmnega sedeža, medtem ko se sprednja ploščad za sončenje spremeni v še večjo z vstavitvijo dodatne blazine med ležiščem in sredinskim sedežem. Še več, znotraj vodilne postaje je velik prostor za shranjevanje. In ko je že govora o prostoru, na tem gumenjaku ga je ogromno: pod sprednjim delom palube in zadaj pod klopjo.

Sicer pa boste ljubitelji gumenjakov v salonu Moto-Nautika prav gotovo našli nekaj zase, ne glede na zahtevnost vaših želja.

Padla je zadnja klapa filma Šterkijada režiserja Igorja Šterka

Snemanje se je zaključilo tam, kjer se je mnogo zgodb enega izmed protagonistov filma začelo – v Piranu.

Na glavnem pomolu mesta Piran se je zaključilo snemanje celovečernega igranega filma Šterkijada. Film, ki nastaja po scenariju in v režiji Igorja Šterka, je prvi slovenski film, kjer se je režiser lotil avtobiografije življenja običajne družine, z očetom, ki pa se ukvarja z nečim izjemno neobičajnim.

Jure Šterk je v svojem življenju več kot desetkrat sam prejadral Atlantski ocean in leta 1994 postal prvi Slovenec, ki je sam objadral svet in to z jadrnico, dolgo samo 6,5 metra. Letos mineva trinajst let od Juretovega skrivnostnega izginotja v Indijskem oceanu, ko je skušal neprekinjeno objadrati svet brez postanka na kopnem.  

Zgodba filma je intimen portret družine Jureta Šterka, prvega Slovenca, ki je sam objadral svet, iz subjektivne perspektive njegovega sina. Humoreskna, a tudi neizprosna družinska drama, s tremi glavnimi protagonisti - očetom, mamo in sinom - kjer vsak član podpira en vogal hiše, jadrnica pa četrtega.

V glavnih vlogah nastopajo Janez Škof (Jure), Silva Čušin (Vojka), Jernej Gašperin (Igor) in novinec Tito Novak (Igor kot otrok) ter številni drugi.

Zgodba, ki se prične v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in traja vse do do leta 2008,  je bila zalogaj za scenografa Marca Juratovca, kostumografko Tino Bončo in oblikovalko maske Gabrijelo Fleischman, ki so morali poustvariti kar nekaj različnih obdobij življenja družine. Duh časa pa je s fotografijo  ustvarjal tudi direktor fotografije Miloš Srdić. Snemanje se je odvijalo v Ljubljani, tako v studiu Viba filma kot na realnih lokacijah, ki so bile zelo zanimive tudi mimoidočim, saj so prvič videli mesto v podobi nekega drugega časa. Na Slovenski obali je ekipa obiskala tudi  Koper in Piran ter Pulj na Hrvaškem.

Snemanje filma se je pričelo lani septembra, a ker gre za zahteven projekt, ki potrebuje vse letne čase in ima veliko ekipo, je bilo potrebnih deset (10)  mesecev, da se je snemanje filma lahko zaključilo.

O izzivih na snemanju je producentka filma Petra Vidmar povedala:

»Snemali smo v času pandemije, kar je pomenilo sledenje predpisanim ukrepom in stalnim testiranjem. Le enkrat smo zaradi pozitivnega člana ožje avtorske ekipe morali prekiniti snemanje za 10 dni. Ko omejitvam, ki nam jih je postavljala pandemija, dodamo še potrebne letne čase za zgodbo, ki se odvija več desetletji, ter zasedenost naše izjemne ekipe in igralcev, moram priznati, da sem izredno  hvaležna vsem, ki so razumeli pomembnost tega filma in zdržali z nami do konca.« 

Koproducenta filma sta Švenk produkcija (Ira Cecić in Nina Petrović) iz Hrvaške in RTV Slovenija ter tudi drugi manjši  slovenski koproducenti. Film sta finančno podprla Slovenski filmski center  in Hrvaški audiovizualni center, tehnično podporo je nudil filmski studio Viba film.

Posneti material zadnjih dni sedaj prehaja v roke izkušenega montažerja Petra Markovića, ki je z režiserjem že sodeloval pri prejšnjih filmih (9:06 iz leta 2009,  Pojdi z mano iz leta 2016), ter tudi v mesecih med snemanjem že dodobra postavil cel film.

Film bo predvidoma  končan do decembra 2022.

Italijanska ladjedelnica Azimut Yachts je splovila največjo jahto iz serije Magellano 30 Metri.

Magellano 30 Metri je 29,63 m dolga in 7 m široka motorna jahta, ki zagotavlja vse razkošje desetim gostom na krovu. V ladjedelnici zatrjujejo, da nova oblika trupa zagotavlja do 15-odstotno zmanjšanje porabe goriva v primerjavi s klasičnimi oblikami trupa. Za pogon skrbita dva MAN-ova motorja z močjo po 1550 KM. Jahta ima potovalno hitrost 16 vozlov, če pa motorja poženemo do najvišjih obratov, pa lahko plujemo s hitrostjo 30 vozlov, kar je veliko glede na moč motorjev in težo polno obremenjene jahte, ki znaša 135 t. Za velik doseg ladje so namestili kar 14.500-litrski rezervoar za gorivo in 2000 l rezervoar za vodo.

Zunanjost

Magellano 30 Metri ima tri krove. Zgornji krov, na katerem je tudi krmarnica, je namenjen predvsem druženju in uživanju pod soncem. Na premcu je velika sedežna garnitura namenjena poležavanju pod soncem z jacuzziem, za krmarnico pa velik, odprt prostor za obedovanje in bar za uživanje v razgledih ob hladni pijači.

Notranjost

Notranjost plovila so pri Azimut Yachts zaupali arhitekturnemu biroju De Cotis Architects. Centralni oziroma srednji krov je namenjen druženju, obedovanju in sproščanju. Čeprav so v premcu ladje lastniška kabina s prostorno kopalnico ter kuhinja, je v krmnem delu dovolj prostora za veliko dnevno sobo z jedilnico za vseh 10 gostov. Podpalubje je v celoti namenjeno namestitvi gostov in posadke. Štiri kabine z zakonskimi ali ločenimi posteljami imajo vsaka svojo kopalnico. Posadki so v premcu namenjene tri kabine s petimi ležišči in prostoren dnevni prostor za sproščanje.

Bivanje na sidru brez hrupa in emisij

Opcijsko je možno ladjo nadgraditi z baterijskim sistemom litijevih baterij s kapaciteto 100 KWh. Shranjena energija naj bi zagotavljala delovanje plovila 4 ure podnevi in 8 ur ponoči. Na ta način bo prenočevanje na sidru brez hrupa, vibracij in izpustov toplogrednih plinov.

Tehnični podatki:

Agilno upravljanje in svet individualnega oblikovanja notranjosti ter popolnoma nov pristop do osvetlitve so elementi, ki so vedno odlikovali Dehlerjeve jadrnice serije SQ, so zdaj na voljo v novi jadrnici, ki nosi ime 46SQ.

Nova Dehler 46 SQ je hitra potovalna jadrnica, ki odlično združuje moč in razkošje. Ergonomski položaj krmila zagotavlja krmarjenje brez stresa. Velika površina jader, športen kosnik in opcijski karbonski jambor je tisto, kar zagotavlja, da bodo drugi gledali le vašo krmo.

ZUNANJOST

Samo en pogled je dovolj, da vas nova jadrnica Dehler 46 SQ prepriča. Njene izrazite, harmonične linije so čisto utelešenje jadranja. Ima številne visokotehnološke funkcije, ki pa smo jih pri tej ladjedelnici vajeni vedno, ko predstavi nov model plovila. 

Sistem skrajševanja prednjega jadra omogoča zmanjševanje površino, ne da bi pri tem žrtvovali zmogljivost. Varnost plovbe je zagotovljena tudi, ko hitrost vetra močno naraste.

Če želite pluti hitro in vetrovni pogoji to omogočajo, lahko namestite dodatno prednje jadro. Plovba in nadzor nad plovilom bo tudi z dvema prednjima jadroma enostavna. 

Športni kosnik z integriranim nosilcem sidra omogoča enostavno pritrditev genakerja ali jadra Dehler Freeride, ki je odlična izbira med genovo in genakerjem.

Zložljive opore za krmarskim kolesom omogočajo krmarju, da vedno najde primeren položaj za krmarskim kolesom in sproščeno krmari tudi na daljših plovbah. Ko so opore zložene, se skrijejo v krovu plovila in omogočajo neovirano gibanje na sidru.

Prenovljena je kopalna ploščad. Tanka zasnova zagotavlja zmanjšanje teže. Ima integrirane stopnice z ročaji za enostavno sestopanje v vodo ali na krov.

NOTRANJOST

Več svetlobe pod palubo. Večja okna trupa, dodatna okna na strehi, lopute nad glavo in skrbno uravnotežen dizajn LED-osvetlitve ustvarjajo neprimerljivo svetlo vzdušje.

Prilagodljiv salonski kavč. S pritiskom na gumb premaknete kavč na levi strani proti sedežu na desni. Ustvarite si prostoren TV-salon ali jedilnico za osebje in goste.

Prostorna kopalnica s tušem ima ločeno tuš kabino izdelano z visoko sijajnim premazom, ki ga ni treba vzdrževati. Pametno oblikovana »skrita vrata« zagotavljajo več svobode gibanja.

Opcijska kabina na levi strani. Opremite drugo kabino za goste z zakonsko posteljo, dvema ločenima ležiščema ali enojnim ležiščem in shrambo.

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 14,94 m
• Dolžina vodne linije: 13,95 m
• Širina: 4,38 m
• Rezervoar vode: 450 l
• Rezervoar goriva: 210 l
• Motor: 80 KM (57 KM opcija)
• Št. Kabin: 3
• Balast (standard): 3,5 t
• Balast (tekmovalna):  3,15 t
• Ugrez (standard): 2,25 m
• Ugrez (tekmovalna): 2,58 m
• Višina nad morsko linijo 21,23 m
• Glavno jadro (standard): 64,1 m2
• Glavno jadro (tekmovalna): 70,52 m2
• Navijalna genoa 105% (standard) 52,63 m2
• Navijalna genoa 105% (tekmovalna): 56,27 m2

Prestige Yachts, ki je del skupine Beneteau, se je podal v nov segment. Zgradili so prvi motorni katamaran z imenom M48.

Ladjedelnica Prestige, ki je eden večjih proizvajalcev motornih plovil v rangu med 40 in 70 čevlji (12–20 m), je naredil korak naprej in se podal na do sedaj zanje neznano področje, gradnjo večtrupnih motornih plovil. Linija se bo poimenovala M. Prvo plovilo te linije je M48, 14,8 m dolg motorni katamaran, ki ga poganjata dva motorja Volvo Penta.

Novo plovilo je oblikoval hišni oblikovalski studio Garroni Design v sodelovanju s Philippe Briand Yacht Design. Bogate izkušnje, ki so si jih nabrali pri oblikovanju jadralnih katamaranov, so bile v veliko pomoč pri novem projektu.

Vodilni oblikovalec Camilo Gerroni je opisal novo plovilo:

»M48 je vila, ki se odpre proti morju. Ergonomično oblikovanje, tekoče gibanje in široki bočni prehodi, ki zagotavljajo varnost na krovu, so osnovi odlike. Odločili smo se za nazaj zašiljene premce, ki pomagajo k unikatnosti in harmoničnemu vizualnemu podpisu.

M48 ima električno krmno platformo, ki se spusti do nivoja krmnih ploščadi na posameznem trupu. Skupaj tvorijo kar 6 m široko kopalno ploščad, plažo ali pa teraso. Dvignjen komandni most ima površino 20 m2 in je izjemen dnevni družabni prostor in krmarnica s panoramskim razgledom.

Plovilo ima vgrajena dva motorja Volvo Penta z močjo po 320 KM. Pri teži 23.000 kg zadoščata za plovbo s hitrostmi med 8 in 18 vozli. Pri plovbi z najvišjo hitrostjo je doseg okrog 250 nmi, pri plovbi s hitrostjo 8 vozlov pa rezervoar goriva zadošča za 600 nmi.

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 14,70 m
• Širina: 5,98 m
• Rezervoar goriva: 2x 1200 l
• Št. oseb: 6/8 + 1 član posadke
• Ugret: 1:08
• Višina nad vodno linijo: 4,8 m
• Teža praznega plovila: 17.480 kg
• Največja teža plovila: 23.029 kg
• Najvišja hitrost plovbe: 20 vozlov
• Rezervoar vode: 2x 600 l
• Grelec vode: 60 l
• Rezervoar fekalnih vod: 176 l
• Certifikati: B-12 / C-14 / D-16

Več informacij pri uvozniku za Slovenijo: Agencija AG 64 d.o.o., tel.: 040 238 204

Čolni narejeni v ladjedelnici Ranieri, prihajajo s skrajnega juga Italije, iz mesteca Soverato, ki leži v pokrajini Catanzaro. Tisti, ki so kdaj pluli okoli italijanskega škornja, vedo, da je tam morje odprto do Grčije na vzhodu in libijske obale na jugu, zato je precej logično, da so čolni Ranieri narejeni trdno, z namenom zdržati plovbo tudi po močno razburkanem morju.

Sundeck Line Shadow 20 je eden manjših modelov te družine, kar je izrednega pomena pri transportu in okretnosti samega plovila, poudariti pa je potrebno, da lahko kljub temu gosti kar 7 oseb in ponuja 2 ležišči. Sama prostornost čolna je izredna kljub 6,05m dolžini. Nanj lahko vgradite izvenkrmni motor, tehta pa le 880kg. Ne glede na rabo, počitek, druženje, šport, ribolov, raziskovanje, kratkočasenje ali dviganje adrenalina, Sundeck Line Shadow 20 je vreden svojega denarja. Udobna ploščad za sončenje bo zanimiva za vsa dekleta, medtem ko moški ne bodo spregledali športnega dizajna in glisiranja čez valove. Gre za zmagovalno kombinacijo v vseh pogledih.

ZUNANJA ITALIJANSKA ELEGANCA

Zunanjost čolna je izjemno elegantna in prepredena z detajli, ki bodo očarale tudi ostro oko. V zadnjem delu pa se nahaja klop za sopotnike, za katero pa ni potrebno skrbeti, da zavzame preveč prostora.

Navigacijska konzola je široka in dovolj prostorna, ter nam hkrati daje možnost za razne dodatne instrumente, ki jih lahko po svoji želji vgradimo. Armaturna plošča je zelo pregledna, pred katero pa se nahaja zatemnjeno vetrobransko steklo, ki ščiti krmarja, prav tako pa dela senco prej omenjenim instrumentom, ki so tako bolje vidni. Krmarska klop je udobna, z naslonjalom in omogoča sedenje krmarju in sokrmarju.

VELIKO OPREME ŽE V STANDARDNI VERZIJI

Omenjen model nam že v standardni opremi ponuja vgrajen 150 litrski rezervoar za gorivo, ter 55 litrski rezervoar za vodo. Med osnovno opremo pa spada tudi elektro paket z navigacijskimi svetili in kalužno črpalko, vse potrebne blazine, INOX ograjo, izvlečne stopnice, WC kabinet v hrastovem lesu, zadnjo klopjo z dvižnim naslonjalom, kjer se skriva umivalnik ...

INOVATIVEN IN PATENTIRAN H.I.S. sistem

Izpostaviti pa je potrebno tudi lastnost, ki krasi RANIERI-ja - napreden H.I.S sistem, na podlagi katerega je izdelan trup zgoraj omenjenega čolna. H.I.S. sistem omogoča čolnu manjše trenje v vodi in s tem posledično manjšo porabo goriva, kot veliko prednost pa je potrebno izpostaviti odlično vodljivost in stabilnost samega trupa. Z uvedbo posebne stopnice na trupu, tehnologija H.I.S. ustvarja pod trupom zračno blazino, ki zmanjšuje trenje trupa ob vodo in lastniku RANIERI-ja daje ogromne prednosti, ki jih bo z navdušenjem sprejel in doživljal na vodi.

SHADOW 20 bo navdušil popolne začetnike, kot tudi izkušene navtike, ki želijo predvsem veliko zunanjega in ležalnega prostora ter manjši spalni prostor ali kabino. Njegovo vzdrževanje je nezahtevno in kar je marsikomu najbolj pomembno - primeren je za prevažanje s prikolico in osebnim avtomobilom.

VEČ INFORMACIJ

Za vse dodatne informacije pa so vam na voljo strokovno usposobljeni svetovalci preko emaila: info@moto-nautika.com, ali preko telefonske številke 02 629 04 01.

Prav tako vabljeni na ogled celotne ponudbe (plovil in zunajkrmnih motorjev) na spletnem naslovu www.moto-nautika.com.

GALERIJA

Oblikovalca Roberto Biscontini in Lorenzo Argento sta v tej 60 čevljev dolgi (18 m) potovalni jahti za križarjenje po oceanu ustvarila svet prefinjenosti. Oceanis Yacht 60 z dolžino trupa skoraj 18 metrov ima elegantno in prefinjeno silhueto, hkrati pa ohranja eleganten dizajn in odlične plovne lastnosti.

Zunanjost

Nova postavitev kokpita zagotavlja občutek lahkotnosti in varnosti. Dostop do premca je v istem nivoju kot krma z le dvema stopnicama. Prehod je širok in zagotavlja hitre premike posadke po plovilu.

Dve krmilni postaji sta optimizirani tako, da je mogoče vse manevre izvesti, ne da bi zapustili krmilo. Sistemi na plovilu, kot sta Ship Control in Seanapps, zagotavljajo nadzor nad vsemi sistemi in omogočajo enostavno vzdrževanje.

Bimini je na voljo v dveh konfiguracijah. Toga različica ima osrednji drsni del, s katerim lahko prilagodimo pokritost v kokpitu. Posadka bo zato vedno našla najboljši kompromis med zaščito ter vetrom in soncem v laseh.

V izjemno veliki garaži je dovolj prostora za gumenjak z jet pogonom dolžine 2,8 m. Za splovitev in pospravljanje gumenjaka skrbi električni vitel z vodili, ki zagotavlja enostavno uporabo.

Notranjost

Kuhinja je nameščena v sredini plovila in se razteza po celotni širini. Na levi strani so skladišče in hladilniki; na desni strani umivalnik, pečica in pomivalni stroj. Na voljo je veliko prostora za shranjevanje in inovativna postavitev delovne plošče.

V velikem in prostornem salonu je jedilna miza, ki lahko gosti šest odraslih oseb. Nasproti je prostor za počitek z veliko sedežno garnituro. Poseben polkrožen prostor je namenjen navigatorju, ki lahko med svojim delom sodeluje pri dogajanju na krovu.

Oceanis Yacht 60 je na voljo v različici s tremi kabinami in tremi kopalnicami. Pohištvo je izdelano iz orehovega lesa, opcijsko pa se je možno odločiti za svetli hrast. Številne značilnosti oblikovanega lesa se harmonično mešajo z velikimi lakiranimi belimi površinami in se ujemajo z ekskluzivnim oblazinjenjem. Skupaj ustvarjata izrazito stilsko vzdušje.

Luksuzna in sproščujoča lastniška kabina ponuja zasebnost in osupljiv pogled na morje. Ima pregradno steno, ki loči kopalnico in omare od kabine. Postelja je otočna in je obrnjena proti premcu. Z dvema velikima stranskima oknoma in štirimi na stropu je v notranjosti veliko naravne svetlobe. Bočni okni v trupu plovila pa zagotavljata izjemen razgled iz lastniške kabine.

Skiperska kabina

Nova Oceanis 60 je primarno namenjena lastnikom. Kljub temu pa ima v premcu dodatno kabino namenjeno skiperju. Lastniki, ki bi radi v svojem križarjenju uživali brez skrbi, lahko na plovilu odgovornosti prepustijo skiperju. Njegova kabina ima lasten vhod, zaradi česar je zasebnost skiperja kot posadke zagotovljena.

Tehnični podatki:

• Dolžina čez vse: 18.8 m
• Dolžina trupa: 17.64 m
• Širina: 5.3 m
• Teža (prazno plovilo): 21 500 kg
• Rezervoar goriva: 500 l
• Rezervoar sladke vode: 800 l
• Motor (KM): 150
• Višina nad vodno linijo: 24,5 m
• Ugrez (standard): 2,65 m
• Navtični arhitekt : Biscontini Yacht Design
• Oblikovanje: Lorenzo Argento

Več o jadrnici si lahko preberete pri zastopniku za jadrnice Beneteau v Sloveniji, Burin Boats d.o.o.

Cayman 19 Sport je dokaz, da je prodaja manjših čolnov in izvenkrmnih motorjev še vedno v porastu. Tako boste tudi letos imeli priložnost ogleda gumenjaka na slovenskem prostoru – v prodajnem salonu Moto-Nautika v Miklavžu na Dravskem polju.

Proizvajalec gumenjakov GRAND BOATS, je z letom 2021 prišel s prenovljenim luksuznim pomožnim čolnom, t.i. By-Boat, ki zares presega vsa pričakovanja v svojem razredu.

Cruiser – odprt ali v T-TOP različici. Izvenkrmni ali notranji motor. Dinamičen projekt, za vse vrste lastnikov, z edinstvenim, elegantnim dizajnom in prefinjenim slogom, ki sledi glavnemu konceptu blagovne znamke.

Nova odprta različica predstavlja široko in slikovito vetrobransko steklo ali T-TOP (opcijsko), z električnim krmnim bimini, ki bo pomagal zaščititi prostor kokpita pred soncem in ponudil senco, za še večjo udobje. Zasnova kokpita, ki je popolnoma preoblikovana, predstavlja modularno zadnjo sedežno garnituro, kar pomeni da lahko z zlaganjem mizice, zadnji del spremenimo v sončno ploščad.

Notranjost je predstavljena v dveh različicah;
kuhinjska različica z manjšim jedilnim kotom ali dnevna različica z širokim L – kavčem, ki se lahko tudi preoblikuje v zakonsko posteljo. Glavna in VIP kabina sta popolnoma ločeni. Glavno kabino na krmi sestavljajo kavč, toaletna mizica, garderobna omara in zasebni dostop do kopalnice, medtem ko VIP kabina ponuja zakonsko posteljo in garderobno omaro.

STANDARDNA OPREMA

Model C3X že v osnovni verziji ponuja ogromno opreme. Če izpostavimo sam par glavnih:

PALUBA

• električno sidro – 15kg težko sidro in 8mm veriga iz galvaniziranega jekla (50m)
• sončna ploščad
• premec iz nerjavečega jeka
• dvojni električni brisalec vetrobranskega stekla s pranjem (verzija Hard Top)

KOKPIT

• sprednje vetrobransko steklo iz pleksi stekla (različica Open in T-top)
• trda streha iz steklenih vlaken z električno pomično streho
• navigacijske in sidrne luči
• shramba za predmete s kompresijskim zapiranjem
• celotno oblazinjenje proti UV žarkom in vodoodporno
• vodoodporne LED luči za trdo streho (različica Hard Top)
• drsna vrata za dostop v jedilnico
• stereo zvočniki Fusion Audio
• KABINE

NOTRANJOST

• zakonska postelja z vzmetnicami, blazinami in posteljnimi pregrinjali
• majhen kavč iz usnja in kozmetična mizica
• lesena garderobna omara
• tapecirana tla
• WC marine
• tuš s tlemi iz tikovine
• keramični umivalnik z mešalnikom
• bralne luči
• led luči
• keramični umivalnik
• rezervoar za gorivo 750l
• rezervoar za vodo 286l
• rezervoar za WC 110lr

OSNOVNI PODATKI – C3X (v priponki slika)

VEČ INFORMACIJ: https://www.sessamarine.si/

Za vsa ostala plovila, ki so še razpoložljive enote za sezono 2022, so vam na voljo strokovno usposobljeni svetovalci preko emaila: info@moto-nautika.com, ali preko telefonske številke 02 629 04 00.