Novice

Pri organiziranem potopu v akvatoriju otoka Pag je prišlo do tragične nesreče. Avstrijskemu potapljaču se je med potopom nenadoma poslabšalo zdravstveno stanje.

Organiziran potop je potekal v bližini otoka Pohlib pri Pagu. Potapljač je ob 16.15 uri organizatorju potopa signaliziral, da se ne počuti dobro. Nemudoma so pričeli s kontroliranim dvigovanjem na površje, kjer je Avstrijec padel v nezavest. Vkrcali so ga na potapljaško ladjo in odpluli v potapljaški center. Takoj po prihodu so pričeli z reanimacijo, vendar je žal 61 letni potapljač, že izgubil bitko z življenjem.

Vir: MMPI

V petek se je zgodila manjša pomorska nesreča v bližini reške luke. 6,5 m ribiška barka je nasedla na valobran, ker na krovu ni bilo nikogar.

Ribiška barka je v petek v jutranjih urah s prižganim motorjem trčila v valobran reške luke in nasedla. Ker na njej ni bilo posadke je nekontrolirano plula in k sreči ni trčila v nobeno drugo plovilo. Takoj ko je udarila v valobran, je na kraj nesreče priplulo plovilo Luške kapitanije Rijeka.

Le nekaj minut za tem, so v luški kapitaniji prejeli klic, da so v morju približno 2 nmi od kraja nesreče, našli člana posadke N.M., ki je hkrati voditelj plovila, ga vkrcali na svoje plovilo in odpeljali v luko. Po opravljeni preiskavi so ugotovili, da je ribič padel s palube v vodo med ribolovom. Opravili so tudi alkotest, ki je pokazal, da 35 letni hrvaški ribič ni zaužil nobenega alkohola.

K sreči je nesrečo prestal brez poškodb, njegovo plovilo pa je utrpelo poškodbe levega boka in še te nad vodno gladino.

Vir: MMPI; foto: Novilist.hr

V Benetkah so se jadralke in jadralci razreda optimist med 2. in 5. junijem pomerili na mednarodni regati za optimiste v ekipnem jadranju. Tradicionalne že 30. regate Trofeo Marco Rizzoti se je udeležilo 23 posadk iz Italije, Nemčije, Turčije, Rusije, Španije, Švice, Alžirije, ZDA in Slovenije.

Za mlade slovenske jadralce, del reprezentance razreda optimist je bila regata tudi pripravljalna regata za prihajajoče evropsko in svetovno prvenstvo razreda. Slovenske barve sta zastopali dve ekipi, in sicer Slovenija 1 v sestavi Daniel Cante, Martin Fras, Luka Zabukovec, Peter Milivojevič in Janez Zabukovec ter Slovenija 2 v sestavi: Matej Planinšič, Jaka Romih, Gašper Strahovnik, Špela Hajdinjak in Caterina Sedmak. Organizatorjem je nekoliko ponagajalo vreme, predvsem v soboto je potek tekmovanja krojilo pomanjkanje vetra in zelo spremenljive razmere na regatnem polju, zato niso uspeli izpeljati vseh predvidenih dvobojev. Ekipa Slovenija 1 je na koncu zasedla šesto mesto, Slovenija dva pa je regato končala na 13. mestu. Zmage se je veselila ekipa ZDA rdeča, drugo mesto je osvojila ekipa Švica 1, tretje mesto pa Švica 2.

Vir: JZS.si; Foto: Marina di Venezia

Čeprav so oceani veliki in je prostora za varno manevriarnje dovolj, pa se trki velikih tovornih in potniških ladij dogajajo. Vse namreč plujejo po ustaljenih plovnih poteh, njihove manevrirne sposobnosti pa so slabe. Mogoče so nezgode bolj pogosto, kot bi si mislili. V videu si lahko ogledate 10 nesreč, ki so jim botrovali različni vzroki.

Le še 150 dni loči najbolj drzne jadralce sveta do pričetka Vendee Globe, najtežje regate na svetu. Včeraj so najhitrejši jadralci že zaključili zadnjo kvalifikacijsko regato, ki jim bo omogočala nastop na Vendee Globe 2016-17.

Francoski skipper Jérémie Beyou ni mogel skrivati svojega navdušenja, ko je priplul v cilj NewYork Vendee transoceanske regate. Na plovbo jo krenili 29.5. ob 11.00 iz New Yorka, prečkal Atlantik in včeraj ob 12:37 (UTC) priplul v cilj, v francosko pristanišče Les Sables d’Olonne. Kot najhitrejši je za plovbo potreboval 9 dni 16 ur in 37 minut. Ob 15:06 uri je kot drugi preplul ciljno črto Sébastien Josse  na jadrnici Edmond de Rothschild, še 90 minut kasneje pa Britanec Alex Thompson z jadrnico Hugo Boss.

Zmaga Jérémie-a Beyou-a je prva njegova vidna zmaga v razredu IMOCA 60. Prav tako je prva zmaga na regati New York Vendee, kot pripravljalni regati za Vendee Globe. Beyou je s tem nakazal, da bo resni kandidat za visoko uvrstitev na letošnji regati, ki se bo pričala 6.11.2016. Po prihodu v cilj je povedal: »Ta zmaga je fantastičen dosežek na solo transatlantski regati. Zmagal sem že na regati Transat Jacques Vabre, kjer sta na krovu dva jadralca , tokrat pa mi je uspelo zmagati samemu. Vsi jadralci na regati New York Vendee smo želeli zmagati, da si povečamo samozavest pred pričetkom Vendee Globe. Občutek je fantastičen.«

Jérémie Beyou je preplul 3460 nmi. Njegova povprečna hitrost je znašala 14:85 vozla. Pokazal je, da je na jadrnico smiselno vgraditi bočna krila – foils, saj so mu omogočila hitrejšo plovbo. Podobno se je izkazalo tudi pri drugih. Jadralci z nameščenimi krili plujejo hitreje od tistih brez.

Videoposnetek prihoda v cilj: 

Plovila Ranieri Open Line so v velikosti od 4,55 m do 9,33m in se označujejo pod imenom Voyager od 17-30, odvisno od dolžine plovila. Modeli z oznako “S” imajo v osnovi drugačno standardno opremo od osnovnih različic in sport dizajn.
Modeli Open Line imajo veliko zunanjega prostora, predvsem na sprednji sončni ploščadi, katera je nekoliko poglobljena in dodatno ograjena z varnostno ograjico. Modeli od 21S naprej imajo tudi manjšo kabino, ki je primerna predvsem za shrambo odvečne prtljage, možno je vgraditi tudi kakšen hladilnik, wc kabinet ipd …

VOYAGER 18S (povezava) in VOYAGER 19S (povezava) iz linije OPEN LINE na zalogi!

Za koga so primerni modeli Ranieri Open Line?

- za popolne začetnike kot izkušene navtike, ki želijo plovilo nad 4,55m dolžine
- za vse, ki želijo predvsem veliko zunanjega in ležalnega prostora
- nezahtevno vzdrževanje
- sorazmerno nizka teža (odvisno od dolžine modela) in primernost za prevažanje z prikolico in osebnim avtomobilom
- široka volanska konzola, primerna za vse, ki želijo dodatne navigacijske instrumente
- dodatna možnost priročne mizice, ki se sestavi iz ležalne ploščadi v sprednjem delu plovila
- nerjaveča, zaščitna inox ograja okrog plovila-primerno tudi za družine z manjšimi otroki
- H.I.S.-sistem trupa, za vse, ki želijo vodljiv, stabilen čoln

Ladjedelnica Ranieri se lahko pohvali z visokokvalitetnimi proizvodi, ki temeljijo na arhitekturi zasnovani na najnovejših spoznanjih o hidrodinamiki. Tako je večina  njihovih trupov izdelanih na bazi H.I.S sistema, ki omogoča manjše trenje v vodi in s tem manjšo porabo goriva, obenem pa odlično vodljivost in stabilnost trupa. Ta tehnologija z uvedbo posebne stopnice na trupu, ustvarja pod trupom zračno blazino, ki zmanjšuje trenje trupa ob vodo in s tem seveda tudi porabo goriva. Kar se tiče materialov zagotavljajo visokokvalitetno plastiko in odlično končno obdelavo svojih izdelkov.

Pri izdelavi plovil Ranieri, so uporabljeni visoko kvalitetni materiali, pri samem razvoju sodelujejo strokovno usposobljeni arhitekti plovil, kateri zagotavljajo vrhunski dizajn in kvalitetno plovbo. Vsi detajli na plovilu so izdelani do potankosti, kar jih uvršča v sam vrh proizvajalcev plovil v tem segmentu.

Za izdelavo se vedno uporabijo najboljši materiali, ki jih je možno dobiti na tržišču, zahvaljujoč razvojnemu centru, kateri ima strogi nadzor. Selekcija materialov bazira na testnih študijah in njihovi kvaliteti ter karakteristikah.

Ena večjih prednosti plovil Ranieri je v visoko kvalitetni plastiki plovila in sami izdelavi trupa, katera je bistveno bolj odporna na tresljaje med samo plovbo in s tem zmanjšuje verjetnost poškodb na trupu.

Vsako plovilo nam že v osnovni ponudbi ponuja ogromno opreme in dodatnih elementov, kar nam da še en dokaz, da RANIERI želi poskrbeti za vsakega slehernega kupca in mu prenesti svojo ekscelenco, kakovost, eleganco in italijansko strast.

Generalni uvoznik vam tudi nudi -10% popust na vse nadaljnje servisne storitve. Da pa se odpeljete pripravljeni na vodne dogodivščine vam v primeru nakupa izvenkrmnega motorja, NULTI servis motorja opravijo GRATIS. Po želji v vašem imenu uredijo registracijo plovila, izdelajo vam registracijsko nalepko za vaš čoln, uredijo zavarovanje in uredijo ustrezno garancijo za nakup. Poleg vsega pa si lahko tudi izberete primerno prikolico za vašega RANIER-ija.

NE PREZRITE specifičnih podatkov čolnov VOYAGER 18S in VOYAGER 19S, ki sta na voljo na ogled v največjem prodajno - servisnem centru podjetja MOTO-NAUTIKA (Ptujska c. 63, Miklavž na Dravskem polju). 

Za vse dodatne informacije pa so vam na voljo strokovno usposobljeni svetovalci preko emaila: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., ali preko telefonske številke 02 629 04 00. Prav tako vabljeni na ogled celotne ponudbe (plovil in izvenkrmnih motorjev) na spletnem naslovu www.moto-nautika.com.

CENA ČOLNA S POPUSTOM - NA ZALOGI z dodatno opremo:
16.369,45 €
Mesečni obrok / 5 let: ŽE ZA 305€/mes

Več o plovilu: Ranieri Voyager 18s

CENA ČOLNA S POPUSTOM - NA ZALOGI z dodatno opremo:
17.413,50 €
Mesečni obrok / 5 let: ŽE ZA 324€/mes

Več o plovilu: Ranieri Voyager 19s

Plovila Crowline poznamo po vrhunski kvaliteti izdelave, izjemnem oblikovanju in vrhunski tehnologiji. Tudi najnovejši model iz te ladjedelnice vas ne bo razočaral. Prej kot to, vas bo navdušil z obliko podobno športnemu avtomobilu in vsem i značilnimi karakteristikami pravega Crowlinea.

Novi 350 SY v dolžino meri 36 čevljev oziroma 11 metrov, v širino pa 3,6 metra. Na njem je dovolj prostora za razkošno preživljanje časa na morju. Notranjost je prostorna in bo zadovoljila še tako zahtevnega navtika. Pri oblikovanju so se posvetili vsakemu detajlu posebej. Za gradnjo so uporabili le vrhunske materiale, kar se vidi že na prvi pogled.

Poglejmo najprej kaj se nahaja v notranjosti.

V premcu plovila je velika postelja, ki ni ločena od salona. Za več zasebnosti je na volj zavesa. Na stropu je veliko okroglo okno, ki zagotavlja dovolj zraka. V levem delu je kuhinja z električnim štedilnikom, umivalnikom ter velikim hladilnikom. Številni predali in omarice so tako pod pultom kakor tudi pod stropom. Nasproti kuhinje je udobna sedežna garnitura in miza, ki jo po potrebi lahko odstranimo. Kopalnica je v levem krmnem delu plovila. Ima majhen umivalnik, WC, nima pa ločene tuš kabine. Dodaten prostor je še v krmnem delu plovila, pod vhodom v kabino. Lahko ga uporabljamo kot sedežno garnituro ali pa spremenimo v dodatno ležišče za dve osebi.

Ker je plovilo namenjeno predvsem preživljanju sončnih dni na vodi, je temu primerno oblikovana zunanjost plovila. Na premcu je velika sončna ploščad s premičnim vzglavnim delom, katerega višino lahko nastavljamo po želji. Kapitanu je namenjena bogata konzola, kjer je dovolj prostora za namestitev vseh merilnikov in navigacijskih inštrumentov. Širok sedež omogoča udobno plovbo dvem osebam. Nasproti komandne konzole je dodatno ležišče, za njim pa priročna dnevna kuhinja z žarom, umivalnikom in dodatnim hladilnikom od pultom. Na krmi je velika sedežna garnitura na kateri se lahko udobno namesti do šest osem. Kopalna ploščad je izjemno bogata. Razteza se čez celotno širino plovila in nudi 3,5 m2 prostora za uživanje ob vodi.

Crowline 350 SY ima dva vgrajena motorja s skupno močjo 860 KM (642 kW), rezervoar za gorivo s prostornino 731 l in tehta med 7250 in 7400 kg. Odvisno od opreme in vgrajenih motorjev. Ker ugrez plovila znaša zgolj 104 cm, z dvignjenimi pogoni pa le 79 cm, se bomo lahko z novim 350 SY zasidrali tudi v najbolj skritih kotičkih.

Več informacij je na voljo pri zastopniku, podjetju As Boats iz Frama. www.as-boats.si

Grand silver line S520L je napihljiv čoln s trdim dnom, narejenim iz poliestra, katerega oblikovna značilnost je globok V poliestrskega trupa in HSN sistem.

ZUNANJOST

Tubusi so lahko izdelani iz PVC-ja, ki je boljši material od myrasola, iz katerega je izdelana večina manjših modelov. Seveda se lahko kupec odloči tudi za nakup izbranega Grand napihljivega čolna s tubusi iz drugega materiala. Izbira lahko med mirasolom, PVC-jem in hypalonom. Čoln je za svojo dolžino dokaj dodelan, saj ima na krmi radarski lok iz dvojne nerjavne cevi, na katerega so v osnovni izvedbi pritrjene pozicijske luči, nanj pa je moč dograditi sireno, GPS ali VHF anteno in podobno.

HSH sistem poveča stabilnost, vzgon in nosilnost trupa sta podobni kot pri ostalih modelih. Plovba s tem modelom je hitra in stabilna. Plovba z grandom 520 je v normalnih plovnih okoliščinah prijetna, potniki pa se lahko počutijo zelo varno, saj so objeti s tubusi, pod njimi pa je trdno in odlično oblikovano dno.

PALUBA

Pred lokom je klop za krmarja in sokrmarja, ki sedita za asimetrično postavljeno krmarsko konzolo, katera ima vgrajeno zatemnjeno vetrobransko steklo, ki ga varuje lok iz nerjavne cevi. To lahko uporabimo, saj je mišljena tudi kot ročaj za oporo pri premikanju po čolnu. Premec je sestavljen iz treh delov, ki skupaj tvorijo sončno ploščad. Prvi del je klop, ki se naslanja na krmarsko konzolo, drugi del sedišče na skrajnem koncu premca, tretji pa vložek, ki ga lahko vstavimo med obe klopi, ga opremimo z blazino ter s tem spremenimo celoten prednji del. 

ZAKAJ IZBRATI S520L

Športno dnevni čoln Grand silver line S520L je še eden v seriji iz kvalitetne družine Grand. Tubusi iz PVC-ja in trdno dno iz poliestra ter zelo dobra izdelava so garancija za dolgo življenjsko dobo. Kot vsi drugi modeli ima tudi ta HSS sistem trupa, ki omogoča povečano stabilnost in nosilnost plovila. Notranjost je opremljena s krmarsko klopjo za dve osebi, krmilno konzolo in sončno ploščadjo v premcu. Praktično pod vsakim delom nadgradnje je uporaben skladiščni prostor. Dodatek za boljši videz je radarski lok, na katerem so nameščene pozicijske luči.

CENA GUMENJAKA NA ZALOGI V KOMPLETU Z YAMAHA F40/60:

Skupaj: 16.796 €

Mesečni obrok / 5 let: ŽE ZA 313€/mes

Več o čolnu in dodatna oprema: Grand Silver Line s520l

--------------------------------------------------------------------------

Več informacij o plovilih Grand je na voljo pri zastopniku za Slovenijo in Hrvaško, Moto nautika d.o.o., Ptujska cesta 63, Miklavž pri Mariboru,  Telefon:  +386 (0)2 629 04 00, GSM:  +386 31 386 951,  E-naslov:  Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., http://www.grandboats.si/

V primeru nakupa pri generalnem uvozniku, vam lahko dodatno še ponudijo:

– 10% popust na vse nadaljnje servisne storitve.

– NULTI servis motorja GRATIS (v primeru nakupa izvenkrmnega motorja).

– 10% popust na dodatno navtično opremo (rešilni jopiči, sidra, vrvi ipd..).

– Po želji v vašem imenu uredijo registracijo plovila, izdelajo vam registracijsko nalepko za vaš čoln, uredijo zavarovanje, …

– Nudijo vam ustrezno garancijo za nakup.

– Skupaj z  svetovalci poiščejo najbolj primerno plovilo, ki bo zadovoljilo vaše zahteve.

– Ker je “količinski” nakup vedno ugodnejši, vam v primeru nakupa kompleta, ponudijo najugodnejše pogoje, ki jih lahko dobite.

Med 3. in 5. junijem je v Piranskem zalivu potekalo že 5. odprto državno prvenstvo razreda SeaScape 18. Med 18 prijavljenimi ekipami se jih je v petek 3. junija na uradnem treningu zbralo osem, ki so se predvsem posvetile treningu manevrov…favoriti pa so testirali hitrosti jadrnic.

Začetek prvenstva je pripadel jadrnici SLO 178 PJER z Dušanom Puhom za krmilom, ki je po uvodni zmagi v prvem plovu tudi vodila po prvem dnevu z skupno 7 točkami. Samo z točko zaostanka po štirih odjadranih regatah sta mu sledili SLO 316 BULB – Domen Mazalin (z dvema zmagama) in SLO 080 BLUE SARDINA II – Dejan Presen (z zmago v zadnjem plovu dneva).

Zelo izenačeno jadranje z veliko tesnimi dueli in kar nekaj ponovljenimi štarti je napovedalo napeto končnico državnega prvenstva.

Z zmago v prvem plovu drugega dneva je skupno vodstvo prevzela jadrnica SLO 080. Po dveh zmagah v 6 in 7 plovu jadrnice SLO 316 in vodstvu z 2 tockama pred SLO 080 in tremi pred SLO 178 je bilo jasno, da bo zadnji plov odločal o zmagovalcu in naslovu državnih prvakov. Dejan Presen krmar jadrnice SLO 080 je kot specialist za Match Race jadranje že v začetku štartne procedure napadel vodilno jadrnico SLO 316 in jo prisilil v slabši štart. Zmago v zadnjem plovu je slavila SLO 333 – Tit Plevnik, drugo mesto je pripadlo SLO 080 in tretjo SLO 178…po 8.mestu jadrnice SLO 316 v zadnjem plovu je bilo jasno, da je ekipa jadrnice SLO 080 BLUE SARDINA II – Dejan Presen in Denes Szilagyi obranila naslov državnih prvakov. Dušan Puh pa je z jadrnico SLO 178 – PJER drugič zapored dosegel 2.mesto. SLO 316 – Domen Mazalin in Aleksander Seifert pa sta prijadrala na 3.mesto.

Končni rezultati:

Nekaj dejstev Seascape 18 DP 2016:

- Najbolj kompetitivno DP do sedaj z najbolj izenačenimi posadkami.
- Na vodi veliko tesnih duelov, posledično največ protestov do sedaj (5).
- Največje število slovenskih bark do sedaj (15) in le 3 tujci.
- Tesni štarti in veliko OCS-ov (5x BFD).
- Kvalitetno družabno življenje z druženjem po regatah.
- Zelo zadovoljni udeleženci, brez pripomb in z veliko pohvalami.
- Dobro vodene regate s strani regatnega odbora.
- Nastop olimpijk, Tine Mrak in Veronike Macarol.

Facebook: MonoCup Sailing FB Event Page: Slovenian Open Championship 2016

Pripravil: Slovenian Seascape 18 Class Association

Danes je Sentinel izdal novo, močno izboljšano različico mobilne aplikacije, ki bo uporabnikom Sentinelovih storitev omogočila še enostavnejšo in bolj intuitivno uporabo.

Razvoju nove mobilne aplikacije so v podjetju Sentinel Marine Solutions namenili skoraj celo leto, pri izboljšavah pa so v največji meri upoštevali uporabniške izkušnje in predloge s strani čarterskih flot in zasebnih lastnikov plovil. Aplikacija nadomešča prvo verzijo, ki je bila v uporabi od Sentinelovega vstopa na navtični trg pred dobrim letom.

Nove ali izboljšane funkcije odpravljajo dosedanje nejasnosti in težave, hkrati pa nova aplikacija ponuja tudi enostavno in intuitivno uporabo. Novosti se bodo najbolj razveselili čarteristi, saj je med najpomembnejšimi izboljšavami prenovljena vstopna stran, ki sedaj prikazuje celoten seznam plovil v floti, ob vsakem plovilu pa so že takoj vidni tudi najpomembnejši podatki - lokacija plovila, status napetosti baterije in poraba interneta. Plovila, pri katerih so aktivna kakršna koli obvestila (zahteve gostov, alarmi, itd.), so sedaj razvrščena na vrhu seznama. Poenostavljeno je tudi upravljanje s senzorji ter količino internetnega prenosa podatkov, ki ga lahko odslej čarteristi odmerjajo sami, omogočeno je tudi enostavno prenašanje Sentinelovih naprav z enega plovila na drugo. Izboljšana je izbira prikaza podatkov iz NMEA2000 instrumentov, nova aplikacija pa lajša tudi delo s kartami in grafi, ki so sedaj na voljo v spremenljivih velikostih.

Več informacij o novi aplikaciji (v hrvaščini)

Marko Pihlar, direktor Sentinel Marine Solutions: “Nova različica aplikacije je predvsem odgovor na zahteve poslovnih uporabnikov in povezuje dva produkta, Sentinel napravo za nadzor plovil in Sentinelov WiFi mobilni ruter. S to rešitvijo utrjujemo položaj na globalnem trgu sledenja in mobilnega interneta za plovila. Tudi lastnikom zasebnih plovil prinaša nova aplikacija pomembne novosti - omogoča namreč dostop do vseh funkcionalnosti, ki jih ponuja njim namenjen Sentinel Boat Monitor, prav tako plod lastnega razvoja."

Vsi podatki iz prve verzije aplikacije se bodo uporabnikom avtomatično prenesli na novo. Za vse tiste, ki si bodo Sentinelovo aplikacijo preneseli prvič, pa je nova, izboljšana različica, na voljo v AppStoru oziroma v Google Play od 7. junija dalje.

Prvih 2 milijona milj

Od vstopa na navtični trg pred dobrim letom Sentinelove naprave skrbno beležijo vsako prepluto miljo. Te se hitro nabirajo in v začetku junija so se združile v okroglo številko - dva milijona preplutih milj na plovilih, opremljenih s Sentinelovimi napravami. To v praksi pomeni približno 20 tisoč tedenskih počitnic. Sentinelove naprave sedaj plujejo po morju in jezerih na Hrvaškem, v Sloveniji, Avstriji, Italiji in na Nizozemskem, nedavno pa je Sentinel vstopil tudi na novozelandski trg.

Sentinel med devetimi najboljšimi startupi v Evropi

Sentinel je pred kratkim uspešno zaključil šestmesečni program pod okriljem pospeševalnika IMPACT. V družbi 434 startupov je bil po zahtevnem izbirnem procesu izbran v elitno družbo devetih najbolj obetavnih startupov v Evropi.

Več informacij o Sentinelovem sodelovanju v pospeševalniku IMPACT