Novice

V sredo, 9.3.2016 ob 17.45 uri, so v Reškem centru za usklajevanje iskanja in reševanja na morju prejeli nujen klic z ribiške ladje.

V sredo v večernih urah je posadka ribiške ladja med plovbo v Korčulanskem kanalu, v morju opazila truplo. Nemudoma so o tem obvestili center za reševanje. V akcijo so vključili Luško kapitanijo Splita in Dubrovnika ter Pomorsko policijo. Ribičem so naložili, da spremljajo truplo, ki sta ga morski tok in veter počasi nesela proti otoku Korčula. Glede na vremenske razmere, je proti ribiški ladji in utopljencu odplulo plovilo luške kapitanije Vela luka, ki je bilo najbliže javljeni poziciji. Truplo utopljenca so našli 2 nmi južno od otoka Pločica ter ga potegnili iz morja. Odpluli so nazaj v Velo luko, kjer jih je že čakala policija in mrliški oglednik. Ugotovili so, da gre za 45 letnega L.I. državljana Kosova. Kaj je bil vzrok smrti še ni znano in bo ugotovljeno v nadaljnji preiskavi.

Vir: MMPI.hr

V Barceloni v Španiji se odprto evropsko prvenstvo razreda finn preveša v drugo polovico.

Tretji dan so organizatorji uspeli izpeljati samo en plov, skupaj v treh dneh prvenstva štiri od predvidenih šestih. Jadralce je pričakal siv in mrzel dan, čakanje na veter pa je zaznamoval tudi današnji dan na regatnem polju. Po nekaj neuspelih poskusih in še več čakanja na stabilne razmere so uspeli izpeljati četrti plov. Vasilij Žbogar z današnjim dnem ne more biti najbolj zadovoljen, v cilj je prijadral na 43. mestu in je zdrsnil na skupno 15. mesto, Jan Orel pa je končal na 84. mestu in ostaja na 82. mestu.

Vasilij Žbogar iz Barcelone: “Danes je bilo še malo slabše kot ostale dni, zelo težke razmere, malo vetra, na trenutke nič, na trenutke zelo malo, tako da nikakor ni šlo. Hitrost jadrnice ni prava, težko je jadrati, jaz ne jadram pogosto po sredini in vedno veliko izgubim. Danes je bil prav tak dan, ko sem po sredini poskušal ujeti nekaj jadrnic, pa sem samo izgubljal. Potem je še veter obrnil za 40 stopinj in se ni dalo več nič pridobiti.”

Zaradi spremenljivih razmer in nepredvidljivih obratov vetra večina jadralcev niha v rezultatih, tako da se je tudi pogled na vrh razvrstitve nekoliko spremenil. Po tretjem dnevu prvenstva je v vodstvu Novozelandec Josh Junior, drugi je Madžar Zsombor Berecz, tretji pa Nizozemec Pieter Jan Postma.

Pred jadralci sta še dva dni jadranja, v soboto pa se bo najboljših deset jadralcev pomerilo v regati za medalje, preostali pa v finalni regati.

Vir: JZS.si, Foto: Robert Deaves/Finn Class

Najdba mumificiranega trupla nemškega jadralca pred dnevi na Filipinih je močno razburila navtično javnost. Postavljajo se številna vprašanja, pravih odgovorov še ni.

Po najdbi nemškega jadralca na njegovi jadrnici nedaleč od Filipinske obale, se postavljajo številna vprašanje o njegovi smrti in prav tako o njegovi najdbi. Ko je v javnost prišla novica, da so jadrnico srečali jadralci regate Clipper, pa se je v debato vključila še strokovna jadralska javnost.

Avtopsijo trupa jadralca so opravile filipinske oblasti. Po njihovih ugotovitvah naj bi jadralec umrl za posledico srčnega infarkta in to le teden dni, preden so ga našli. Številni strokovnjaki so bili nad njihovim poročilom presenečeni. Nekaj jih je sicer potrdilo, da bi pri pogoju izjemno majhne vlage v zraku in večje količine soli, truplo v takšnem času lahko tako mumificiralo, da pa je možnost izjemno majhna. Ker se je jadralec svojim prijateljem nazadnje javil pred skoraj letom dni preko facebooka, se o datumu smrti postavljajo številna vprašanja in dvomi, če so filipinske oblasti sploh usposobljene ugotoviti natančen čas smrti.

Informacija, da je ekipa LMAX Exchange srečala jadrnico na svoji plovbi, je sprožila dodatne debate. Ker javnost o tem ni bila primerno obveščena, je včeraj organizator regate Clipper izdaj poročilo o dogajanju.

Jadrnica LMAX Exchange je 31.1.2016 prekinila plovbo na sedmi etapi regate iz avstralskega Airlie Beach-a proti mestu Da Nang v Vietnamu. Na poziciji 11°38N  137 °46E, ker je približno 650 nmi vzhodno od Filipinov in 470 nmi zahodno od Guama, so našli zapuščeno jadrnico. En član posadke je odplaval na jadrnico z imenom Sayo. Na krovu je našel eno osebo, ki pa je bila žal že pokojna in truplo je razpadalo. O dogodku so obvestili Obalno stražo ZDA v Guamu in sporočili natančno lokacijo jadrnice. Ekipi je bilo naročeno naj nadaljuje z regato, ker jadralcu ni več mogla pomagati. Direktor regate je o nesreči nemudoma obvestil Nemško ambasado v Veliko Britaniji, nemško Policijo in Obalno stražo, ki so na podlagi registracije plovila ugotovili, kdo je preminuli jadralec. Organizator regate je več informacij o najdbi sporočil oblastem 1.3.2016, ko so jadrnico našli ob obalah Filipinov. Ekipa LMAX Exchange je o dogodku podala tudi svojo izjavo: »Kot smo že poročali, je naša ekipa res opazila zapuščeno jadrnico, ki je plula med Guamom in Filipini. V duhu regate Clipper, smo prekinili tekmovanje in poizkušali pomagati posadki jadrnice. Ko smo stopili na krov plovila, smo našli le razpadajoče truplo jadralca. Na jadrnici smo ostali toliko časa, da smo srečanje sporočili v vodstvo regate in čakali na nadaljnja navodila. Kot ekipa smo bili mirni, saj smo jadralca našli, žal pa mu nismo mogli več pomagati. Naša najdba bo pomagala le tistim, ki ga pogrešajo in iščejo.»

Regatni odbor se je odločil, da ostalih jadralcev in javnosti ne bo vznemirjal, temveč o tem obvestil le nadležne organe. Ker pa je novica sprožila številna vprašanja, so s svojim poročilom želeli pojasniti, kaj se je v resnici dogajalo. Prav tako so pojasnili, da nobena izmed fotografij trupla jadralca ni prišla v javnost s strani posadke jadrnice LMAX Exchange ali regate Clipper. Posneli so le fotografije zunanjosti jadrnice, ki so objavljene v tem članku.

GOLDEN LINE linija je oblikovana na zasnovi RIB sistema. Serija velja kot zelo prestižna linija Grandovih pomožnih čolnov (tender), ki nudijo veliko udobja in elegance. Vsak model se ponaša z edinstveno zaščito pred pršcem, ki zagotavlja suho plovbo tudi kadar je morje razburkano ali pa plujemo proti vetru. Najbolj sta priljubljeni velikosti 330 cm in 360 cm, ki imata stopničke na koncih tubosov, kar omogoča lažji vstop in izstop iz čolna ter pripomore k  atraktivnemu videzu plovila. Za udobnost so poskrbeli z izjemno mehkimi sedeži, in ograjami na boku in krmnem delu plovila. Gumenjaki Grand in predvsem linija Golden line se ponašajo z izjemno majhno težo. Zato so zelo zaželeni kot pomožni čolni na večjih jahtah, seveda pa so primerni tudi za dnevne izlete na skrito plažo. Teža modela G340EF znaša zgolj  130kg. Če mu dodamo še motor z močjo 20 KM bo skupna teža znašala le 200kg. Teža nekoliko daljšega modela G380EF znaša 170kg. Motor z močjo 40 KM bo več kot dovolj za hitro plovbo, skupna teža pa bo še vedno znašala le okrog 265 kg.

Gumenjaki Grand imajo še številne druge lastnosti, ki bodo plovbo naredile udobno in zabavno. Obema modeloma se lahko doda dodaten sedež, ki omogoča plovbo večji posadki. Vse napeljave na plovilu so skrite in ne ovirajo gibanja. Enako je tudi z rezervoarjem, ki je skrit v dno plovila. Komandna konzola je lahko izdelana glede na potrebe lastnika, da je čoln možno spraviti v garažo plovila oziroma pod hidravlično pasarelo na krmi. Bitve za dvigovanje so nameščene serijsko.

Vsi čolni Golden line so lahko izdelani iz materiala MIRASOL ali HYPALON.

Za koga je primeren gumenjak Golden Line?

Oba modela sta na zalogi in si jih lahko ogledate pri prodajalcu Motonautika, več pa si lahko preberete tudi na: Grand Golden Line

Fotogalerija: Grand G340

Med vsako plovbo se naša plovna pot seka s plovno potjo mnogih plovil. In to podnevi in ponoči, v dobrem in slabem vremenu, s čolni in ladjami...

Tistih nekaj osnovnih pravil poznamo vsi, vendar je pravilno in pametno izogibanje trčenju bolj zapleteno. Vprašanje je, kaj lahko storimo, da do nevarnosti trčenja sploh ne pride, oziroma je nevarnost trčenja ustrezno ocenjena? Na predavanju se ne bomo učili pravil, ampak se bomo osredotočili na njihov vpliv na plovbo, ki naj bi se vsakič končala srečno.

Število mest je omejeno. Pohitite s prijavo!

Nova VHF postaja proizvajalca Standard Horizon BG1300 Eclipse je izjemno kompaktna in cenovno ugodna radijska postaja, ki ustreza standardu IPX8.

Standard IPX8 pomeni, da je naprava vodotesna in da na globini 1m zdrži 30 minut časa. GX1300 Eclipse je bila konstruirana, da zadovolji zahtevam standarda in uporabnikom zagotovi trajno in zanesljivo delovanje. Posodobljen je bil tudi meni v napravi in omogoča enostavno nastavitev naprave ter njeno delovanje in uporabo. Za boljšo preglednost so na majhno napravo namestili velik LCD zaslon dimenzij 31 x55 mm. Ker globina naprave meri le 15 cm in jo bomo lahko namestili v še tako skromno odmerjene prostore na plovilu.

Nova postaja ima tudi nekaj novih funkcij. Vgrajen je DSC testni klic in Avtomatsko pridobivanje pozicije plovila. Vsebuje tudi vse funkcije predhodnikov kot so NOAA vremenski podatki, vremenski alarm, Dual Watch, ter mikrofon s sistemom zmanjševanja šumov. GX1300 Eclipse lahko sama sproži DSC klic v sili, oddaja signal mayday s podatki o plovilu in GPS poziciji. Vgrajene ima tudi funkcije kot so, varnostni klic, nujen klic, navaden klic, poročanje pozicije plovila in avtomatsko preklapljanje kanalov.

Digitalna VHF postaja GX1300 Eclipse ima 3 letno garancijo z garancijo vodoodpornosti po standardu IPX8.

Za jadralci je drugi dan odprtega evropskega prvenstva razreda finn v Barceloni. Po krajšem čakanju je flota finnov v lahkem vetru odjadrala prvi današnji plov, v nadaljevanju se je veter še nekoliko okrepil, tako da so jadralci v vetru, ki je pihal s hitrostjo od 12 do 14 vozlov odjadrali še en plov. Vasilij Žbogar je danes v cilj prijadral kot 22. in osmi in je po treh odjadranih plovih po za zdaj neuradnih rezultatih napredoval na osmo mesto. Jan Orel pa je zabeležil 76. in 80. mesto je na skupnem 82. mestu.

Po dveh dneh in treh odjadranih plovih je še vedno v vodstvu Hrvat Milan Vujasinović, na drugo mesto se je povzpel Novozelandec Josh Junior, tretji pa je Madžar Zsombor Berecz.

Do petka je pred jadralci še šest plovov, v soboto pa se bo najboljših deset jadralcev pomerilo v regati za medalje, preostali pa v finalni regati.

Vir: JZS.si, Foto: Robert Deaves/Finn Class

Carver Yachts, ki je nedvomno ena izmed najbolj inovativnih ameriških ladjedelnic, je na Salonu plovil v Miamiu predstavila svojo novo jahto C50 Command Bridge.

Nova elegantna jahta se lahko pohvali s tremi spalnicami, dvema toaletnima prostoroma in prostornim salonom.

C50 ima zelo značilno obliko premca. Linije boka so močno dvignjene, zato je notranjost plovila prostornejša in plovba v razburkanem morju bolj udobna.

Bočna prehoda s premca na krmo plovila sta v enem nivoju in omogoča enostavno ter varno prehajanje, tudi ko je prehod moker ali pa plujemo po višjih valovih. Na krmi je fiksna, široka kopalna ploščad, ki omogoča enostaven dostop do vode. Nadvse vesele jo bodo tudi družine z majhnimi otroci. Če želimo, nam po naročilu lahko izdelajo ločeno ploščad s hidravličnim sklopom za spuščanje in dvigovanje. Poleg sedežne garniture na krmi ima plovilo elegantno sedežno garnituro še na premcu plovila, tretja pa je na fly bridge-u, kjer je dovolj prostora za obedovanje celotne posadke z lepim razgledom na okolico.

Pri novi petdesetici se vse vrti okrog prostornosti in enostavnega dostopa do vsakega dela plovila. Pri Carverju jim je uspelo izdelati plovilo, ki je eno najbolj prostornih v svojem razredu. Stopnice na fly bridge so široke in omogočajo enostavno vzpenjanje in sestopanje. Na fly bridge-u ima kapitan bogato odmerjen in eleganten prostor za upravljanje plovila. Sedežna garnitura z veliko mizo omogoča sproščeno uživanje ob kozarcu vina ali večerji. Da kuharju ne bo potrebno hoditi v podpalubje, je tudi tu na voljo priročen žar, hladilnik, ledomat, umivalnik in omarice za shranjevanje vse potrebne kuhinjske opreme.

Na glavnem krovu sta kuhinja in krmarnica. Krmarju je namenjen širok sedež na desni strani plovila, kamor se lahko med plovbo udobno namestita dve osebi. Prav tak prostor je tudi na levi strani plovila. Če bomo pluli v slabem vremenu, bo tu dovolj prostora za namestitev cele družine. Salon in krmo loči steklena pregradna stena, ki jo lahko v celoti odpremo in povežemo salon s krmo.  Velika stekla so tudi na bokih salona in prepuščajo v notranjost veliko naravne svetlobe ter nudijo pogled v vse smeri.

Tri kabine so v podpalubju. Lastniška kabina ima veliko dvojno posteljo s prostim prehodom na treh straneh, sedežno garnituro ter velik televizor. Ima lastno kopalnico, ki jo lahko primerjamo s tistimi v razkošnih vilah. Soba za goste je v premcu plovila in je nekoliko manjša od lastniške. Ima dvojno posteljo, kopalnico pa si deli z najmanjšo sobo v kateri sta dve ločeni postelji. V celotnem plovilu je stojna višina 198 cm, v salonu pa celo 203 cm.

Za udobno plovbo skrbi sodobna motorizacija plovila. V osnovni različici jo poganjata dva Cummins dieselska motorja s 480 KM. Če ste ljubitelj hitrejše plovbe, se lahko odločite za močnejše motorje, z 600 ali pa celo 715 KM.

Tehnične lastnosti:

Več informacij je na voljo pri zastopniku, podjetju As Boats iz Frama. www.as-boats.si

Vabimo vas, da se nam pridružite na Starboard S-adventure izzivu, ki bo potekal v nedeljo, 17. aprila, na plažži v Portorožu. Na spomladanskem veslaškem dogodku boste lahko zaveslali s kajakom ali SUP-om na različno dolgih trasah po Piranskem zalivu, v rekreativnih in tekmovalnih kategorijah.

Adventure (rekreativci)

Udeleženec, ki s prevozom na dogodek pusti najmanjši ogljični odtis, dobi največ časovne prednosti na startu. Veslači dobivajo informacije o poteku trase sproti med veslanjem, na kontrolnih točkah. Nekatere od njih zajemajo tudi opravljanje dodatnih nalog. Tako za dober rezultat ni dovolj samo majhen ogljični odtis in hitro veslanje, pomebne so tudi druge veščine, kot so orientacija v prostoru, iznajdljivost, spretnost, …

Race (tekmovalci)*

Vesla se na čas.

Vse informacije o dogodku lahko dobite na: http://www.s-adventure.com/izziv/ ali telefonski številki: +38631216262

Ta vikend je v organizaciji ŠD Piran v Portorožu potekala druga od kriterijskih regat za razred optimist, Spring_meeting2016regata Spring Meeting. V petek, soboto in nedeljo se je skoraj 140 jadralk in jadralcev iz Italije, Nemčije, Avstrije, Hrvaške, Madžarske in Slovenije petih plovih pomerilo za čimboljše uvrstitve.

V razredu optimist je v absolutni konkurenci zmagal Filippo Costa (CDV Muggia), drugi je bil Leonardo Honold (Bodensee YC), tretji pa Matej Planinšič (JK Pirat Portorož). Prvo mesto med dekleti si je prijadrala Giorgia Sinigoi (JK Čupa), drugo mesto je osvojila Rosa Doner (KYCK), tretje pa Caterina Sedmak (JK Izola).

Med kadeti je prvo mesto osvojil Luka Zabukovec (JK Jadro Koper), drugi je bil Jan Basi (JK Jadro Koper), tretji pa Nicolo Coslovich (SNPJ). Med kadetinjami je zmagala Alja Petrič (JK Jadro Koper), druga je bila Elena Degrasi (Societa Triestina Vela), tretja pa Chiara Barbarotto (ASS Velica Lido).

Zaradi tehničnih težav z računalnikom je regatni odbor rezultate delal ročno in z delom končal pozno. Vsem tekmovalcem bodo priznanja podelili ob velikonočni regati konec marca 2016.

Vir: JZS.si