Angleški jadralec Alex Thomson je splovil svoj novi jadralski bolid z imenom največjega sponzorja Hugo Boss.

Prihaja generacija novih jadrnic. Plovila so vse bolj podobna vesoljskim ladjam. Nimajo več le trupa kobilice in jader, temveč nova hidro krila, ki štrlijo iz trupa. Pred 14 dnevi smo bili priča splovitvi plovila AC75, ki bo v celoti plulo zgolj na hidrokrilih a bo tekmovalo predvsem v spektakularnih priobalnih regatah v relativno mirnih vodah. Nova jadrnica Alexa Tomsona je drugačna. Zgradili so jo z enim samim namenom. Da zmaga regato Vendee Globe, ki bo potekala naslednje. Regata je izjemno zahtevna. Jadralci plujejo sami in morajo čim hitreje obpluti svet brez zunanje asistence. Do takrat bo ekipa izkoristila ves čas, da novo jadrnico primerno testira in pripravi za naporno regato. Pluli bodo v vetrovih, ki bodo presegali hitrosti 50 vozlov in valovih ki bodo presegali 5 m. Jadrnice morajo biti dovolj trdne, da prestanejo plovbo s hitrostmi preko 20 ali 30 vozlov v tako zahtevnih pogojih.

Pri oblikovanju plovila je sodelovala oblikovalska ekipa Alexa Thomsona, ki jo je vodil Pete Hobson in francoski navtični oblikovalski studio VPLP. Rezultat večletnega oblikovanja je plovilu, ki je edinstveno na svetu. Da bi izdelali plovilo, ki bo kos izjemni nalogi je pri projektu sodelovalo preko 100 navtičnih arhitektov. Vsi so imeli skupni cilj. Izdelati plovilo po standardih razred IMOCA 60, ki bo sposobno zmagati na regati Vendee Globe 2020-21.

Alex Thomson se bo prve regate udelžil že čez 30 dni. Z novim plovilom se bo predstavil na transatu Jacques Vabre 2019. Regato bomo v celoti spremljali. S kakšnim plovilom bo nastopil si oglejte v spodnji foto galeriji in videoposnetku.

 

Četrtek 26 Sep 2019

Italijanska ladjedelnica Marinello je predstavila nov model plovila Fisherman 17.

Nov model dnevnega gliserja je nastal na podlagi novih trendov in bo zadovoljil tudi najzahtevnejše kupce v svojem razredu. Fisherman 17 je moderen gliser, ki v dolžino meni 5,3 m v širino pa 2,3 m. Namenjen je namestitvi zunajkrmnega motorja z močjo do največ 115 KM. Ker plovilo tehta samo 600 kg, bo tudi pri večji obremenitvi zadostoval za plovbo s hitrostmi preko 30 vozlov.

Komandna konzola je postavljena centralno. Na obeh straneh sta prehoda med krmo in premcem. Na premcu je sedežna garnitura v obliki črke U, ki pa se s pomočjo po višini nastavljive mize, preobrazi v prostorno sončno ploščad. Podoba rešitev je tudi na krmi. Celoten del plovila, med krmarsko klopjo in klopjo na krmi lahko postane sončna ploščad.

Plovilo ima višji bok, kot ga je imel predhodnik. Zato je občutek plovbe in varnosti precej podoben plovilom, ki merijo meter več.

Plovilo v kratkem na voljo tudi v Sloveniji. Več informacij pri zastopniku za plovila Marinello v Sloveniji C&G Navigator iz Ptuja (tel.: 051238901, http://www.navigator-ptuj.si).

Četrtek 26 Sep 2019

Marina Punat je že drugo leto zapored osvojila prestižno nagrado za najboljšo marino na Jadranu v letu 2019.

Slavnostna podelitev nagrad je potekala v ponedeljek, 23. septembra, v Rovinju. V Grand hotelu Park je nagrado v imenu marine prevzela direktorica Renata B. Marević.

Izbor za najboljšo marino na Jadranu že tretje leto zapored organizira vodilni dnevni časopis na Hrvaškem, Jutarnji list v sodelovanju z ministrstvom za turizem in pod pokroviteljstvom Hrvaške turistične skupnosti. Navtično žirijo sestavlja šest novinarjev in dva anketarja. Obiskali so 34 marin med Umagom in Dubrovnikom in izvedli več kot 1000 anket med navtiki.

V Marini Punat so izjemno veseli, da so že drugo leto zapored dobitniki te prestižne nagrade. To potrjuje, da je vodilna marina glede na kakovost ponudbe in storitev ter zadovoljstvo njihovih strank.

Marina Punat je največja marina na severnem Jadranu. Ima več kot 1300 plovil na letnih privezih in je tudi marina, ki ponuja največje število celoletnih privezov. Njena dostopnost tujim trgom in stalna skrb za varnost plovil so ključni razlogi, zaradi katerih lastniki zaupajo marini.

Osredotočenost marine je že vrsto let varnost plovil. Je vodilna marina na Jadranu na področju upravljanja varnostnih sistemov za plovila. Kot prva marina je uvedla storitev Sense4Boat, sistem naprednih senzorjev, ki je integrirana v sistem upravljanja marine MarinaCloud. V kombinaciji s stalnimi fizičnimi pregledi marine in konstantnim videonadzorom zagotavlja najvišjo raven varnosti tako za plovila kot njihove lastnike. Zaradi implementacije te inovativne rešitve je marina že prejela številne nagrade kot najinovativnejša marina na Jadranu. Svoj know-how že uspešno prenašajo drugim marinam na območju celotnega Sredozemlja.

Več kot 1300 navtikov je izbralo marino Punat za svoj drugi dom. V njej preživijo ves svoj prosti čas, nekateri tudi več mesecev letno. Zaradi tega marina deluje z enako intenzivnostjo skozi vse leto. Nedvomno je to eden izmed razlogov, da je lani prejela tudi nagrado »moja najljubša marina«.

Posebnost marine je velika lojalnost. Večina gostov je dolgoletnih, kar potrjuje njihov trud, da ponudijo kakovostne storitve tako za goste kot za okolico.

Marina Punat je prvi in že 21 let stalni nosilec modre zastave. Imajo certifikat ISO 14001 za upravljanje okolice in ISO 9001 za kakovost storitev. Kakovost storitev in spoštovanje najvišjih standardov so potrdile tudi ugledne mednarodne organizacije. So prejemnik certifikata »5 sider« (THYA) in »5 krmil« (ADAC).

Marina Punat letos slavi 55-letnico poslovanja. So prva hrvaška marina, ki je bila ustanovljena davnega leta 1965. Od samega začetka so vodilni na področju navtične ponudbe in po uvedbi inovacij, številne nagrade pa so potrditev, da delujejo uspešno na zelo dinamičnem navtičnem tržišču med rastočo konkurenco. Tudi v prihodnje nameravajo nadaljevati z razvojem, ki bo zagotovil dolgoročen uspeh v navtiki.

Foto: Tomislav Kristo / CROPIX 

Četrtek 26 Sep 2019

Remus 620 SC, Bravo Yachting

Plovila proizvajalca Remus so že vrsto let v ponudbi na slovenskem trgu. Letos so predstavili nov model odprtega čolna s centralno konzolo, model 620 SC.

Remus 620 SC je namenjen dnevnim izletom. Zaradi izjemno dovršene oblike lahko na krov sprejme do osem ljudi. Na sredini ima postavljeno široko krmarsko konzolo. Desni del je namenjen krmarju. Eleganten usnjen volan omogoča natančno in hitro krmarjenje. Nad njim je velik prostor, kamor lahko namestimo vse navigacijske instrumente ter kazalnike motorja. Pod volanom je priročen predal, kamor lahko shranimo očala, kapo ali pa kremo za sončenje. Na desni strani konzole so vrata v podpalubje. V njem je dovolj prostora za eno ležišče, za namestitev hladilnika ali pa kemičnega WC-ja. Krmarju in sopotniku sta namenjena dva masivna, izjemno udobna sedeža oblečena v umetno usnje. Oba imata široke bočne opore, ki zagotavljajo dober oprijem med plovbo tudi po razburkanem morju. Oba sedeža imata tudi deljiv prednji del sedišča. Če ga dvignemo, omogoča odličen naslon pri plovbi v stoječem položaju. Oba stola se lahko zavrtita za 360 stopinj. Če ju zavrtimo za 180 stopinj, na krmi nastane odličen prostor za druženje, kjer se udobno namestijo štiri do 5 oseb.

Podobna pametna prostorska rešitev je tudi v premcu. Sedež za dve osebi je na prednjem delu krmarske konzole, premec pa ima izjemno veliko klop v obliki črke U, ki omogoča udobno namestitev štirim osebam. V sredini je prostor za namestitev mize, ki pa jo lahko spustimo na nivo sedežev in na premcu naredimo veliko sončno ploščad.

V premcu je velik predal za shranjevanje sidra, sidrne verige in vrvi. Pod krmno klopjo je prostor za namestitev baterij, rezervoarja za gorivo in dovolj prostora za shranjevanje športnih potrebščin. Levo in desno sta dva manjša predala, ki bosta prišla prav za shranjevanje pijače.

Na plovilo lahko namestimo motor z največjo močjo 150 KM. Zadostoval bo za udobno potovalno hitrost okrog 25 vozlov, pri najvišjih vrtljajih motorja pa bo plovilo pognal tudi več kot 35 vozlov.

Tehnične lastnosti:

  • dolžina: 6,20 m
  • širina: 2,5 m
  • teža: 850 kg
  • največja moč motorja: 150 KM
  • število oseb: 8
  • CE kategorija: C
  • cena plovila: od 13.700 EUR z DDV

Zastopnik za plovila Remus v Sloveniji, na Hrvaškem in v Avstriji: Bravo Yachting, 041 610 702.

Fotogalerija: 

Nedelja 22 Sep 2019

»The Aihe« AC75, Emirates Team New Zealand

Ne to ni vesoljsko plovilo. To je jadrnica!

Ekipa Emirates Team New Zealand je prva splovila jadrnico AC75, ki bo jadrala na hidrokrilih.

Pred kakšnim desetletjem bi večina trdila, da to ni mogoče, a je danes postalo realnost. Kljub temu da smo bili v Pokalu Amerike priča katamaranom, ki so pluli na hidrokrilih, pa si pred desetimi leti ne bi mislili, da bomo nekoč pluli tudi na enotrupnih jadrnicah, ki bodo jadrale na hidrokrilih. Kako je to možno, je bila takrat še uganka. Danes je realnost.

Pokal Amerike že desetletja skrbi, da je jadranje izjemno tehnološko napredno. Vsa plovila, ki tekmujejo, so tehnološko dovršena in jih lahko brez problema primerjamo s Formulo 1. V svet jadranja prinašajo tehnološke novosti, ki so na robu fizikalnih zakonitosti. In tako bo ostalo tudi v prihodnjih letih. Tekmovanje bo sedaj potekalo v novem razredu imenovanem AC75. To so 75 čevljev oziroma 22 m dolge enotrupne jadrnice, ki bodo plule na hidrokrilih. Organizatorji tekmovanja in tehnični strokovnjaki zagotavljajo, da bo tekmovanje še bolj razburljivo, kot je bilo. Zaradi fizikalnih lastnosti plovil, bodo hitrosti plovbe, ki jo bodo lahko dosegale še večje, kot so tiste, ki jih dosegajo katamarani.

Jadrnica ekipe Team New Zealand nosi ime »The Aihe« (delfin). Po tradiciji so jo splovili v pristanišču v Aucklandu, kjer bo tudi potekalo eno izmed tekmovanj v Pokalu Amerike. Kot je za »Kiwije« običajno, so jo splovili eno uro po sončnem zahodu in kot je običajno, je deževalo.

Jadrnica je že na prvi pogled nekaj novega, nekaj česar še nismo videli. Linije trupa spominjajo na vozila Formule 1. Iz bokov štrlijo več metrov dolga hidro krila, po katerih bo jadrnica plula. Jasno je, da bo izjemno hitra. Odgovor na vprašanje, kako hitra bo, pa bomo dobili zelo kmalu. Ko bo ekipa opravila prve teste, bomo rezultate objavili na naši spletni strani.

Petek 06 Sep 2019

Rolex Maxi Yacht Cup2019

Na Sardiniji poteka pokal Maxi Jadrnic. Letošnje regate se je udeležila tudi slovenska jadrnica Way of Lite, ki jo krmari Gašper Vinčec.

Na startni liniji se je zbralo kar 47 lepotic. Vse v dolžino merijo več kot 18 m. Največja med njimi je jadrnica Topaz, ki v dolžino meri osupljivih 42,64 m. Na letošnjem seznamu tekmovalcev najdemo tudi najhitrejše jadrnice sveta, kot sta Rambler in Leopard.

Prav v skupini z najhitrejšimi tekmuje tudi slovenska Way of Life. V kategoriji tekmovalnih jadrnic je poleg omenjenih dveh še Highland Fling XI.

Tekmovanje poteka ve turkiznih vodah Sardinije in izjemnem arhipelagu otoka. Kako jadrajo prestižne jadrnice, si oglejte v foto galeriji.

Četrtek 05 Sep 2019

Za varnost na Jadranu je letos poskrbljeno. Na njem namreč jadra neustrašni Rambo, Rocky Balboa in še bi lahko naštevali, skratka slavni igralec Sylvester Stallone.

Pred dnevi je z družino priletel na Splitsko letališče, nato pa se hitro vkrcal na jadrnico Meira in izplul na letošnji dopust po Jadranskem morju.

Skupaj z njim pluje njegova žena Jennifer Flavin ter hčere Sistine Rose, Sophio Rose in Scarlet Rose. Na 55 m dolgi jadrnici za njihovo udobje skrbi 11 članska posadka.

Na jadrnici je poskrbljeno za udobje

Jadrnica Meira je bila zgrajena in splovljena leta 2018. V dolžino meri 54.5 m in v širino 10 m. Ima eno lastniško kabino, tri VIP kabine in dve kabini z dvojnim ležiščem. Namenjena je križarjenju s pomočjo motorja, v kolikor pa to omogoča vreme je možno z njo tudi jadrati. Potovalna hitrost znaša 10 vozlov. Cena najema jadrnice znaša 133.000 EUR za teden dni. V ceno ni vštet davek, stroški hrane, pijače, privezov v marinah ali pristaniščih in drugi stroški.

Na krovu sta dva pomožna čolna. En z 140 in en z 90 KM motorjem. Za zabavo na vodi so na voljo vodne smuči, vodni skuter, več wake boardov, kanu, SUP-i, jadralne deske, napihljiv tobogan, potapljaška oprema in oprema za ribolov.

Fotogalerija

Torek 09 Jul 2019

Senad Švraka, Bosanec doma iz Tuzle je celo svoje življenje sanjal, da bi enkrat v življenju objadral svet. Ko se mu je ponudila priložnost jo je izkoristil, čeprav pravega jadralskega znanja in izkušenj ni imel.

Jadralec Senad Švraka, je v Franciji kupil rabljeno jadrnico dolgo 9 m z imenom Alea. Prva njegova želja je bila, da z njo odpluje proti Jadranskemu morju, nato pa se pripravi za nadaljnje podvige. A njegovi plani so se hitro spremenili. Ker se je na plovbo podal brez znanja, se je vplutja v Jadransko morje že naučil številnih jadralskih veščin in doživel nekaj neprijetnih situacij. Med plovbo si je pridobil dovolj samozavesti, da se je po preplutju Jadrana odločil, da svojo plovbo nadaljuje. Tako je zaplul v Črno morje, prečkal Mediteran in preko Sueškega kanala zaplul v Rdeče morje. V Adenskem zalivu se je srečal s somalskimi pirati in v knjigi opisal neprijetno izkušnjo, ki si je na morju ne želi noben morjeplovec.

Njegova preizkušnja se je nadaljevala z oceansko plovbo . Zaplul je v Indijski ocean in se z Aleo zasidral na Tajskem.

Avtor je na 339 straneh podrobno opisal svojo pot, svoja doživetja in spoznavanje jadranja med samo plovbo. Kljub svoji neizkušenosti, sta ga bosanska vztrajnost in trma pripeljali do življenjske izkušnje, ki jo je vredno prebrati v knjigi Alea, kot je ime njegovi jadrnici. Knjiga je napisana v Bosanskem jeziku a bo hitro razumljiva vsakemu morjeplovcu, ki razume katerega izmed balkanskih jezikov.

Knjiga ne vsebuje fotografij, zato je cenovno zelo ugodna. Več sto fotografij je na voljo kar na FB profilu avtorja https://www.facebook.com/barba.bih/

O knjigi:

Torek 02 Jul 2019

Via Crucis podvodni muzej je projekt podjetje Blue Nautica iz Trogirja. Je edini Križev pot pod morsko gladino na svetu.

BLUE NAUTICA

Podvodni muzej je v zalivu Jelinak, ki je le dve navtični milji oddaljen od mesta Trogir. Poleg muzeja sta v zalivu tudi izjemno lepa peščena plaža in vodni park, ki ne bo nobenega obiskovalca pustil ravnodušnega.

Osnova podvodnega muzeja je križev pot. S svojimi 14 postajami je edinstven na svetu. Skupno je razstavljanih kar 52 kipov v naravni velikosti. Posebnost je zadnja, petnajsta postaja, ki nosi ime Vstajenje Jezusa Kristusa. Osem metrov visok impozanten kip prikazuje Jezusa Kristusa.

Vsi kipi so unikatni in so ročno delo. Izdelani so iz železobetona in so ekološko sprejemljivi. Muzej se v celoti nahaja v globinah med 4 in 5 m, le 8 metrov velik kip Jezusa Kristusa je zaradi svoje velikosti postavljen v globino 10 m. Ogled muzeja je primeren za vse. Potapljaška oprema ni potrebna. Zadostujeta že podvodna maska in dihalka. Atrakcije bodo veseli tako otroci kot odrasli, pa tudi profesionalni potapljači.

Podjetje Blue Nautica je bilo ustanovljeno kot potapljaška šola in podjetje za izposojo plovil. Ko so razmišljali, kaj bi lahko gostom še ponudili, se jim je utrnila edinstvena zamisel, da bi postavili prvi podvodni muzej na Hrvaškem in poskrbeli za atrakcijo, ki bo gostom zagotovila izjemno izkušnjo in lep spomin na njihov dopust.

Zaradi vseh vsebin, ki jih ponujajo, so zaliv Jelinak poimenovali kar »No stress zone«, ali po slovensko Področje brez stresa. Za vse, ki priplujete s svojim plovilom, so v zalivu pripravljeni privezi, drugi obiskovalci Trogirja in okolice, pa lahko v zaliv priplujejo z organiziranim prevozom iz samega središča Trogirja.

Rezervacije in dodatne informacije: BLUE NAUTICA

Najem plovil – potapljanje – Podvodni muzej – Privatna plaža in Aquapark – Suha marina

Put Cumbrijana 19, 21220 Trogir (ACI Marina Trogir), Croatia

Phone: +385 99 6600 269 | +385 91 211 4884; E-mail: info@blue-nautica.comwww.blue-nautica.comwww.viacrucis-underwatermuseum.com

BLUE NAUTICA

Četrtek 13 Jun 2019

Prejšnji teden smo v članku Tragedija 40 m dolge luksuzne jadrnice My Song pisali o luksuzni regatni jadrnici My Song, ki je med transportom padla s tovorne ladje.

Jadrnica, ki je bila na poti proti Balearskim otokom, je v Sredozemlju padla s krova transportne ladje. Zaradi izjemno dobre konstrukcije plovila se ni potopila. Jadrnico so uspeli rešiti in jo privleči v pristanišče v Palmi de Mallorci. Na fotografijah je vidno, da je nekdaj bleščeča, luksuzna in izjemno hitra regatna jadrnica (hitrost plovbe več kot 30 vozlov) utrpela hude poškodbe trupa. Ali bo popravilo plovila smiselno ali ne, se bodo odločili po temeljitem pregledu ostankov. O nadaljnji usodi pa bosta odločala lastnik in zavarovalnica.

Ostanki jadrnice My Song

Foto: FB Patric Bravo

Torek 04 Jun 2019