ZAR Imagine 130 

V Moto-Nautiki, ki velja za največji moto-nautični salon v Sloveniji in tem delu Evrope, so svojo ponudbo plovil razširili še na prestižno italijansko znamko ZAR. Med njihovo ponudbo prav gotovo najbolj izstopa najnovejši in najprestižnejši ZAR izdelek, ki sliši na ime Imagine 130.

IMAGINE 130 je paradni konj flote ZAR Formenti, ki združuje edinstven in inovativen dizajn z italijansko kakovostjo ladjedelnice, sintezo čustev v kombinaciji z ekskluzivnim trupom ZAR, znanim po svoji kakovosti in vzdržljivosti.

IMAGINE 130 ponuja slog, dizajn, hitrost in udobje brez primere. Plovilo je namenjeno vsem, ki želijo doživeti dan ali cel dopust prežet s čustvi in ekskluzivno sprostitvijo. Jedilnica na krmi nudi dovolj prostora za popolno uživanje v življenju na ladji z družino in prijatelji, da živite življenje, kot si ga zamislite. IMAGINE 130 združuje športni videz s sodobnimi značilnostmi, hkrati pa ponuja razkošne in udobne zunanje prostore. Zasnovan za izpolnitev pričakovanj zelo zahtevnih lastnikov, ki iščejo razkošje, stil, eleganco, pa tudi športni duh. Zasnova glavne palube ponuja velike prostore za druženje in sproščujoče življenje na krovu. Veliki in svetli notranji prostori, ki jih zaznamuje samostojna lastniška kabina z garderobo in predalniki, druga kabina na krmi, kopalnica s tušem v ločenem prostoru, vse v popolnem ravnovesju z zunanjimi prostori, so sinonim za izjemno udobje za goste na krovu. IMAGINE 130 predstavlja sintezo pozornosti ZAR Formenti in oblikovalca Carlosa Vidala do potreb lastnikov, ki iščejo kakovost luksuzne jahte v športnem, učinkovitem, a hkrati prijetnem plovilu. Pozornost do detajlov, racionalnost izbranih rešitev, kakovost uporabljenih materialov, eleganca in zmogljivost zaznamujejo pozornost, ki jo ladjedelnica ZAR posveča vsemu, kar počne.

Četrtek 18 Avg 2022

Elan_43_Impression

Več kot 18 let od splovitve prve jadrnice Elan Impression je bila linija Impression eden ključnih svetovnih igralcev v segmentu družinskih križark. Ti »moderni klasiki« so prejeli številne nagrade in so splošno znani kot zanesljivi, enostavni za vzdrževanje in jadranje, varni, togi in izjemno vzdržljivi.

So sinonim za odlično, brezskrbno sproščanje na vodi, medtem ko z družino in prijatelji raziskujete svetovna morja in oceane. Nekateri so z njimi obkrožilo svet z minimalno posadko.

Jadrnice iz linije Impression so najboljša izbira za številne vlagatelje, saj so zaradi izjemne ohranitve vrednosti varna naložbena izbira na največjih svetovnih čarterskih trgih.

Vsi modeli Elan Impression so šli skozi številne uspešne ponovitve, predelave in posodobitve, vendar je minilo kar nekaj časa, odkar je luč sveta ugledal popolnoma nov model Elan Impression. Zdaj je tak čas.

Potem ko je Elan uspešno lansiral edinstveno grand tourer, Elan GT6, in športno Elan E6, se je podjetje odločilo predstaviti popolnoma novo jahto, ki bo nosila plamenico linije Impression. Tako je nastala Elan Impression 43.

Jahta, ki se ponaša s sodobnim širokega trupom, ponuja veliko več prostora kot prejšnji modeli. Zaradi trajne tradicije dvignjenega krova salona, kar v Elanu imenujejo »polpalubna limuzina«, ima veliko prednosti pred večino konkurentov.

Nikogar ne bo presenetilo, da je načrt trupa in jadra zasnoval pomorski arhitekturni studio Humphreys Yacht Design. Bodite prepričani, da bo zato jahta imela odlične jadralne lastnosti tudi pri polni obremenitvi.

Jahta je bila oblikovana v sodelovanju z oblikovalskim studiem Pininfarina. Sodelovanje je prineslo številne nagrade za plovilo Elan E6, sedaj pa se nadaljuje z modelom Elan Impression 43.

Trup in jadra sta optimizirana za enostavno jadranje z maloštevilno posadko. Elanova prepoznavna kompozitna tehnologija 3D VAIL ustvarja lahek, tog in neverjetno varen način gradnje. VAIL ali vakuumsko podprt postopek infuzijske laminacije ustvari trden trup brez nepravilnosti ali zračnih mehurčkov, kar v kombinaciji z zunanjo plastjo iz vinilestra naredi jahto odporno na osmozo. »3D« del vakuumsko podprte infuzijske laminacije se uporablja za navpične in stranske ojačitve, kar zagotavlja najboljše mehanske lastnosti trupa in je skrivnost Elanove slavne togosti trupa.

Paluba je prav tako izdelana v tehnologiji VAIL, ki jahti doda lahkotnost in vzdržljivost ter izboljša mehanske lastnosti kompozita. Poleg tega je tehnološki proces gradnje varnejši za delavce in okolje, saj ščiti delavce pred izpostavljenostjo kemikalijam in zmanjšuje količino odpadkov.

Jahta ima dve krmili, ki jih je zasnoval Humphreys Yacht Design. Izdelana so v Elanu, iz epoksidne smole, optimizirana za togost, vzdržljivost in nadzor. Zasnova dvojnega krmila omogoča enostavno krmiljenje in zmanjšuje nagnjenost k dvigovanju.

Kokpit je zasnovan tako za uživanje na sidru kot tudi za užitek v jadranju. Veliko sedežev za do 10 oseb bo poskrbelo, da bodo vsi udobno nameščeni na krovu. Opcijska modularna miza v kokpitu se spremeni v dva ležalnika in omogoča poležavanje in sončenje tudi v kokpitu.

Čudovito oblikovani krmilni podstavki, kjer je jasno viden slog Pininfarine, omogočajo namestitev 9-palčne elektronike in nešteto drugih zaslonov in kontrol instrumentov. Dvojno krmilo s kompozitnimi volani nudi svobodo gibanja na krovu.

V kokpitu je na voljo veliko omaric, ki nudijo dovolj prostora za rešilni splav in drugo opremo, ki mora biti pri roki.

Na krmi lahko namestimo dve omarici, ki služita kot prostor za sedenje kapitana in gostov. Vanje je možno vgraditi dodatni hladilnik ali priročen zunanji žar.

V standardni različici je jadrnica opremljena z majhno kopalno ploščadjo, ki jo je mogoče nadgraditi v veliko ploščad za več prostora, varnosti in občutek zaprtega krmnega plovila.

Nobena jahta Impression ne bi bila popolna brez zdaj že ikoničnih sedežev na krmi, ki bodo zagotovo prvi posneti, ko bo jahta izplula.

Palubo jadrnice je možno na željo lastnika oplemenititi s tikovino ali z vedno bolj popularno sintetično tikovino. V stropu salona so nameščena številna okna, ki v notranjost prepuščajo naravno svetlobo in zagotavljajo zračnost pod krovom. Notranjost je izdelana iz kombinacije rustikalnega hrastovega furnirja ter vezanih plošč odpornih na vlago, ter modernih sivih odtenkov. Masivni hrastov les je uporabljen na vseh delih, kjer se pričakuje povečana obraba. Notranjost bo tako ostala v dobri kondiciji daljše obdobje.

V salonu je nameščena osrednja miza, ob kateri sta dva stola iz masivnega lesa. Med plovbo ju lahko zložimo in pospravimo v za to namenjen prostor. Jedilno garnituro lahko enostavno spremenimo v udobno dvojno ležišče.

V dolgi, na boku postavljeni kuhinji v obliki črke L je nameščen štedilnik s tremi kuhalnimi ploščami in hladilnik, ki se odpira od spredaj in pečica. Štedilnik je zaščiten s ploščami, ki so enostavne za čiščenje, prezračevanje pa je zagotovljeno skozi okno na stropu. Vzdolžna postavitev zagotavlja veliko delovno površino in številne omare za shranjevanje.

V standardni izvedbi je jadrnica opremljena s samodejnim flokom, po želi pa ga je možno nadomestiti z genovo. Izbirati je možno med različico s tremi ali štirimi kabinami. Trikabinska različica ima lastniško kabino z otočno posteljo ter kopalnico z ločeno tuš kabino. Različica s štirimi kabinami ima eno kabino s pogradi, kar je popolno za družinsko križarjenje ali križarjenje s prijatelji.

Nova jadrnica Elan Impression 43 bo uradno predstavljena na salonu Biograd Boat Show, ki bo potekal v marini Kornati med 26. in 30. oktobrom 2022.

Naročila za plovilo že sprejemajo.

Sreda 17 Avg 2022

Ranieri NEXT 240 SH 

Eden izmed najbolj prodajanih modelov iz italijanske ladjedelnice Ranieri International je model Next 240 SH, ki je na zalogi in si ga lahko v živo ogledate v največjem slovenskem navtičnem salonu Moto-Nautika v Miklavžu na Dravskem polju.

Ja nekoliko krajša različica svojega predhodnika z vsemi prednostmi večjega brata a bolj dostopno ceno. Ker je manjši in lažji, ga lahko poganjamo že z enim samim motorjem, kar pomeni, da bo tudi poraba goriva ostala nizka.

ZUNANJOST

Že angleška beseda “sundeck” v nazivu modela nam pove, da je fokus na oblikovanju čolna z velikimi površinami za sončenje. Tako imamo sedaj pred seboj čoln, katerega premec je oblikovan v sončno ploščad. Pod njim je kabina z ločenim toaletnim prostorom. Idejo za oblikovanje tega multifunkcionalnega čolna so razvili na osnovi velike prodajne uspešnice – serije manjših plovil Atlantis. Premična sončna ploščad se zaključuje s krmarsko konzolo, za katero sta dva vrtljiva sedeža. Kokpit je prostran in izdelan večnamensko. V sredini je postavljena odstranljiva mizica, ob bokih so nameščene preklopne klopi, pred krmnim zrcalom pa je udobna klop s prehodom na krmo na levi strani. Z nekaj potezami je mogoče kokpit popolnoma izprazniti, kar je posebej funkcionalno na primer pri ribolovu ali kakšnih drugih športnih aktivnosti. Druga možnost je sprememba kokpita v veliko sončno ploščad, tretja pa je osnovna funkcionalnost palubnega salona. Zanimivo je tudi to, da lahko kabino, kjer je dvojna postelja, spremenimo v jedilnico, kar pride prav v primeru slabega vremena. Od premca do krmarske konzole je po boku močna inox ograja, pošteno odmerjeno je držalo na zrcalu kokpita, zaupanja vredno pa delujejo tudi privezne bitve.

OSNOVNA IN DODATNA OPREMA

V osnovni ceni plovila najdemo kar nekaj opreme. Čoln je opremljen z vsemi blazinami, tako notranjimi kot zunanjimi, rezervoarji za vodo in gorivo, teleskopsko lestvijo za v vodo, hidravličnim sistemom upravljanja z motorjem, avtomatsko kalužno črpalko, navigacijskimi lučmi, itd. Seznam dodatne opreme je še precej daljši in obsega kar nekaj elementov, ki so nujno potrebni. Recimo kompas, sidro in veriga ali sidrna vrv, ki so obvezna oprema plovila tudi po zakonu. Ostalo so več ali manj pogrešljivi dodatki, ki pa vam olajšajo bivanje na plovilu. Naštejmo samo nekaj najpomembnejših: plinski štedilnik, hladilnik, bimini, 220-voltni polnilec električne energije, električni vitel za sidro, zgoraj omenjene bočne klopi, mizica v kokpitu in ladijski WC.

IZDELAVA IN MATERIALI

The Fully – Developed Cockpit System “napredni sistem trupa”, ki ga je Ranieri International izdelal in predstavil v svoji proizvodni liniji že leta 2001; patentiran leta 2014. Ta novi sistem je bil zasnovan za optimizacijo proizvodnih procesov z ustvarjanjem monokokovne konstrukcije – vrste konstrukcije, pri kateri zunanja del nosi vse ali večji del napetosti. Vsi glavni sestavni deli, kot so krov, kabine, rezervoar za gorivo in vodo ter omarice za shranjevanje, so združeni v en kalup.

INOVATIVNI SISTEM TRUPA PODJETJA RANIERI INTERNATIONAL

H.I.S. (Hull Innovative System) je razvil Ranieri International po desetletnih izkušnjah s projektiranjem in izdelavo čolnov. Cilj, ki ga je imela ladjedelnica od začetka, je isti, ki je združil vsaj dve generaciji oblikovalcev od 60. let do danes: vsi so želeli preučiti učinke dinamike tekočin na kvaliteto plovbe. Končni cilj je bil najti pravo ravnovesje med zmogljivostjo, udobjem, nizko porabo in stabilnostjo, zlasti v razburkanih vodah. 

Tehnične lastnosti

  • Dolžina: 7,80 m
  • Dolžina trupa: 6,75 m
  • Širina: 2,50 m
  • Teža: 1500 kg
  • Maksimalna moč motorja: 225kw (300KM)
  • Rezervoar goriva: 250 l
  • Rezervoar vode: 100 l
  • Maksimalno število oseb: 9
  • Št. ležišč: 3

Sreda 13 Jul 2022

Grand_G_850

Popularnost gumenjakov je iz leta v leto večja. Nakup napihljivega čolna je namreč zelo primeren za navtičnega začetnika. Gre namreč za ugoden, zelo primeren, praktičen in varen čoln za raziskovanje neznanih obal in kratkih izletov, zadovoljil pa bo tudi potrebe izkušenejših pomorščakov.

Glavna prednost vsakega gumenjaka je v napihljivi plovni tubi. Najpomembnejši del vsakega napihljivega čolna je dodatna vrednost: čoln postane 2x širši, kar dodatno poveča stabilnost. Kombinacija plovne tube s srednjim ali globokim ‘V’ dnom ustvarja plovnost vredno morja. Sprednji del gumenjaka je privzdignjen, kar onemogoča valovom, da vdrejo v notranjost čolna in nam s tem daje dodaten užitek v hitrejši vožnji. Gumenjak ima tubuse iz več komor. Ti so nepotopljivi in hkrati ščitijo plastične dele. Čoln zagotavlja popolno varnost, nosilnost in kapaciteto.

In kakšen gumenjak je pravšnji za vas?

V kolikor že veste povprečno število potnikov, ki jih boste prevažali in moč motorja, ki ga boste uporabili, potem bo vaša odločitev neposredno povezana tudi z dolžino gumenjaka. Če bo vaš namen uporabe vključeval za vodne športe, naj bo čoln opremljen z minimalno 25 konjskim motorjem.

Vsekakor pa vam največjo izbiro gumenjakov pri nas ponuja salon Moto-Nautika v Miklavžu na Dravskem polju, kjer vam bodo tudi strokovno svetovali pri vaši izbiri. Salon pri gumenjakih zastopa znamki Grand in Ranieri, ki poosebljata prestiž in kvaliteto. Pri znamki Grand prav gotovo izstopa paradni konj G850, ki s svojimi 8.5 metri dolžine predstavlja kralja med gumenjaki. Izjemne plovne lastnosti in ogromen rezervoar (300l) ter veliko število dodatnih elementov, naredijo gumenjak Golden Line 850 čoln, ki je primeren za dolgo plovbo in daljša potovanja. Ima izredne lastnosti obvladovanja morja, kar pomeni, da se lahko spopade z močnimi vetrovi in valovi do 4 metre višine. G850 je užitek upravljati zaradi edinstvenega HSH Hull dizajna, ki zmanjšuje navlaženost površine in nudi boljše zmogljivosti v primerjavi z običajnimi izvedbami trupa. Trup zagotavlja tudi visoke stopnje stabilnosti, plovnosti in nosilnosti, kar pomeni, da lahko sprejme G850 do 12 potnikov.

Z zelo podobnimi plovnimi lastnostmi in prestižem se lahko pohvalijo tudi nekoliko manjši člani družine Grand, ki slišijo na ime G750 z dolžino 7.5m, G580 z dolžino 5.8m in G500, ki v dolžino meri 5m. V salonu Moto-Nautike najdete tudi manjše primerke znamke Grand, ki v dolžino merijo od 3.3m pa do 4.2m.

Pri znamki Ranieri pa je med bolj popularnimi prav gotovo model Cayman 19 Sport, ki v dolžino meri 5.95m in v širino 2.5m. Plovilo, kljub tradicionalni postavitvi konzole na sredini, tako klop na premcu in sončna ploščad spredaj. Podroben pregled pa pokaže izredno funkcionalnost: zadnja klop se spremeni v jedilni del z zložljivo mizo iz krmnega sedeža, medtem ko se sprednja ploščad za sončenje spremeni v še večjo z vstavitvijo dodatne blazine med ležiščem in sredinskim sedežem. Še več, znotraj vodilne postaje je velik prostor za shranjevanje. In ko je že govora o prostoru, na tem gumenjaku ga je ogromno: pod sprednjim delom palube in zadaj pod klopjo.

Sicer pa boste ljubitelji gumenjakov v salonu Moto-Nautika prav gotovo našli nekaj zase, ne glede na zahtevnost vaših želja.

Četrtek 07 Jul 2022

Jure Šterk, Igor Šterk

 

Padla je zadnja klapa filma Šterkijada režiserja Igorja Šterka

Snemanje se je zaključilo tam, kjer se je mnogo zgodb enega izmed protagonistov filma začelo – v Piranu.

 

Na glavnem pomolu mesta Piran se je zaključilo snemanje celovečernega igranega filma Šterkijada. Film, ki nastaja po scenariju in v režiji Igorja Šterka, je prvi slovenski film, kjer se je režiser lotil avtobiografije življenja običajne družine, z očetom, ki pa se ukvarja z nečim izjemno neobičajnim.

Jure Šterk je v svojem življenju več kot desetkrat sam prejadral Atlantski ocean in leta 1994 postal prvi Slovenec, ki je sam objadral svet in to z jadrnico, dolgo samo 6,5 metra. Letos mineva trinajst let od Juretovega skrivnostnega izginotja v Indijskem oceanu, ko je skušal neprekinjeno objadrati svet brez postanka na kopnem.  

Zgodba filma je intimen portret družine Jureta Šterka, prvega Slovenca, ki je sam objadral svet, iz subjektivne perspektive njegovega sina. Humoreskna, a tudi neizprosna družinska drama, s tremi glavnimi protagonisti - očetom, mamo in sinom - kjer vsak član podpira en vogal hiše, jadrnica pa četrtega.

V glavnih vlogah nastopajo Janez Škof (Jure), Silva Čušin (Vojka), Jernej Gašperin (Igor) in novinec Tito Novak (Igor kot otrok) ter številni drugi.

Zgodba, ki se prične v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in traja vse do do leta 2008,  je bila zalogaj za scenografa Marca Juratovca, kostumografko Tino Bončo in oblikovalko maske Gabrijelo Fleischman, ki so morali poustvariti kar nekaj različnih obdobij življenja družine. Duh časa pa je s fotografijo  ustvarjal tudi direktor fotografije Miloš Srdić. Snemanje se je odvijalo v Ljubljani, tako v studiu Viba filma kot na realnih lokacijah, ki so bile zelo zanimive tudi mimoidočim, saj so prvič videli mesto v podobi nekega drugega časa. Na Slovenski obali je ekipa obiskala tudi  Koper in Piran ter Pulj na Hrvaškem.

Snemanje filma se je pričelo lani septembra, a ker gre za zahteven projekt, ki potrebuje vse letne čase in ima veliko ekipo, je bilo potrebnih deset (10)  mesecev, da se je snemanje filma lahko zaključilo.

O izzivih na snemanju je producentka filma Petra Vidmar povedala:

»Snemali smo v času pandemije, kar je pomenilo sledenje predpisanim ukrepom in stalnim testiranjem. Le enkrat smo zaradi pozitivnega člana ožje avtorske ekipe morali prekiniti snemanje za 10 dni. Ko omejitvam, ki nam jih je postavljala pandemija, dodamo še potrebne letne čase za zgodbo, ki se odvija več desetletji, ter zasedenost naše izjemne ekipe in igralcev, moram priznati, da sem izredno  hvaležna vsem, ki so razumeli pomembnost tega filma in zdržali z nami do konca.« 

Koproducenta filma sta Švenk produkcija (Ira Cecić in Nina Petrović) iz Hrvaške in RTV Slovenija ter tudi drugi manjši  slovenski koproducenti. Film sta finančno podprla Slovenski filmski center  in Hrvaški audiovizualni center, tehnično podporo je nudil filmski studio Viba film.

Posneti material zadnjih dni sedaj prehaja v roke izkušenega montažerja Petra Markovića, ki je z režiserjem že sodeloval pri prejšnjih filmih (9:06 iz leta 2009,  Pojdi z mano iz leta 2016), ter tudi v mesecih med snemanjem že dodobra postavil cel film.

Film bo predvidoma  končan do decembra 2022.

 

Torek 28 Jun 2022

Azimut Magellano 30

Italijanska ladjedelnica Azimut Yachts je splovila največjo jahto iz serije Magellano 30 Metri.

Magellano 30 Metri je 29,63 m dolga in 7 m široka motorna jahta, ki zagotavlja vse razkošje desetim gostom na krovu. V ladjedelnici zatrjujejo, da nova oblika trupa zagotavlja do 15-odstotno zmanjšanje porabe goriva v primerjavi s klasičnimi oblikami trupa. Za pogon skrbita dva MAN-ova motorja z močjo po 1550 KM. Jahta ima potovalno hitrost 16 vozlov, če pa motorja poženemo do najvišjih obratov, pa lahko plujemo s hitrostjo 30 vozlov, kar je veliko glede na moč motorjev in težo polno obremenjene jahte, ki znaša 135 t. Za velik doseg ladje so namestili kar 14.500-litrski rezervoar za gorivo in 2000 l rezervoar za vodo.

Zunanjost

Magellano 30 Metri ima tri krove. Zgornji krov, na katerem je tudi krmarnica, je namenjen predvsem druženju in uživanju pod soncem. Na premcu je velika sedežna garnitura namenjena poležavanju pod soncem z jacuzziem, za krmarnico pa velik, odprt prostor za obedovanje in bar za uživanje v razgledih ob hladni pijači.

Notranjost

Notranjost plovila so pri Azimut Yachts zaupali arhitekturnemu biroju De Cotis Architects. Centralni oziroma srednji krov je namenjen druženju, obedovanju in sproščanju. Čeprav so v premcu ladje lastniška kabina s prostorno kopalnico ter kuhinja, je v krmnem delu dovolj prostora za veliko dnevno sobo z jedilnico za vseh 10 gostov. Podpalubje je v celoti namenjeno namestitvi gostov in posadke. Štiri kabine z zakonskimi ali ločenimi posteljami imajo vsaka svojo kopalnico. Posadki so v premcu namenjene tri kabine s petimi ležišči in prostoren dnevni prostor za sproščanje.

Bivanje na sidru brez hrupa in emisij

Opcijsko je možno ladjo nadgraditi z baterijskim sistemom litijevih baterij s kapaciteto 100 KWh. Shranjena energija naj bi zagotavljala delovanje plovila 4 ure podnevi in 8 ur ponoči. Na ta način bo prenočevanje na sidru brez hrupa, vibracij in izpustov toplogrednih plinov.

 

Tehnični podatki:

  • Dolžina: 29,63 m
  • Širina: 7m
  • Ugrez: 2,03 m
  • Teža (največja dovoljena): 135 t
  • Število kabin: 5 + 3
  • Število ležišč: 10 + 5
  • Število kopalnic: 6 + 3
  • Motorji: 2x1550 KM MAN
  • Najvišja hitrost plovbe: 20 vozlov
  • Potovalna hitrost: 16 vozlov
  • Rezervoar goriva: 14.500 l
  • Rezervoar vode: 2.000 l

 

 

Torek 17 Maj 2022

Dehler 46SQ

Agilno upravljanje in svet individualnega oblikovanja notranjosti ter popolnoma nov pristop do osvetlitve so elementi, ki so vedno odlikovali Dehlerjeve jadrnice serije SQ, so zdaj na voljo v novi jadrnici, ki nosi ime 46SQ.

Nova Dehler 46 SQ je hitra potovalna jadrnica, ki odlično združuje moč in razkošje. Ergonomski položaj krmila zagotavlja krmarjenje brez stresa. Velika površina jader, športen kosnik in opcijski karbonski jambor je tisto, kar zagotavlja, da bodo drugi gledali le vašo krmo.

ZUNANJOST

Samo en pogled je dovolj, da vas nova jadrnica Dehler 46 SQ prepriča. Njene izrazite, harmonične linije so čisto utelešenje jadranja. Ima številne visokotehnološke funkcije, ki pa smo jih pri tej ladjedelnici vajeni vedno, ko predstavi nov model plovila. 

Sistem skrajševanja prednjega jadra omogoča zmanjševanje površino, ne da bi pri tem žrtvovali zmogljivost. Varnost plovbe je zagotovljena tudi, ko hitrost vetra močno naraste.

Če želite pluti hitro in vetrovni pogoji to omogočajo, lahko namestite dodatno prednje jadro. Plovba in nadzor nad plovilom bo tudi z dvema prednjima jadroma enostavna. 

Športni kosnik z integriranim nosilcem sidra omogoča enostavno pritrditev genakerja ali jadra Dehler Freeride, ki je odlična izbira med genovo in genakerjem.

Zložljive opore za krmarskim kolesom omogočajo krmarju, da vedno najde primeren položaj za krmarskim kolesom in sproščeno krmari tudi na daljših plovbah. Ko so opore zložene, se skrijejo v krovu plovila in omogočajo neovirano gibanje na sidru.

Prenovljena je kopalna ploščad. Tanka zasnova zagotavlja zmanjšanje teže. Ima integrirane stopnice z ročaji za enostavno sestopanje v vodo ali na krov.

NOTRANJOST

Več svetlobe pod palubo. Večja okna trupa, dodatna okna na strehi, lopute nad glavo in skrbno uravnotežen dizajn LED-osvetlitve ustvarjajo neprimerljivo svetlo vzdušje.

Prilagodljiv salonski kavč. S pritiskom na gumb premaknete kavč na levi strani proti sedežu na desni. Ustvarite si prostoren TV-salon ali jedilnico za osebje in goste.

Prostorna kopalnica s tušem ima ločeno tuš kabino izdelano z visoko sijajnim premazom, ki ga ni treba vzdrževati. Pametno oblikovana »skrita vrata« zagotavljajo več svobode gibanja.

Opcijska kabina na levi strani. Opremite drugo kabino za goste z zakonsko posteljo, dvema ločenima ležiščema ali enojnim ležiščem in shrambo.

Tehnični podatki:

  • Dolžina čez vse: 14,94 m
  • Dolžina vodne linije: 13,95 m
  • Širina: 4,38 m
  • Rezervoar vode: 450 l
  • Rezervoar goriva: 210 l
  • Motor: 80 KM (57 KM opcija)
  • Št. Kabin: 3
  • Balast (standard): 3,5 t
  • Balast (tekmovalna):  3,15 t
  • Ugrez (standard): 2,25 m
  • Ugrez (tekmovalna): 2,58 m
  • Višina nad morsko linijo 21,23 m
  • Glavno jadro (standard): 64,1 m2
  • Glavno jadro (tekmovalna): 70,52 m2
  • Navijalna genoa 105% (standard) 52,63 m2
  • Navijalna genoa 105% (tekmovalna): 56,27 m2

Torek 19 Apr 2022

Prestige Yachts, ki je del skupine Beneteau, se je podal v nov segment. Zgradili so prvi motorni katamaran z imenom M48.

Ladjedelnica Prestige, ki je eden večjih proizvajalcev motornih plovil v rangu med 40 in 70 čevlji (12–20 m), je naredil korak naprej in se podal na do sedaj zanje neznano področje, gradnjo večtrupnih motornih plovil. Linija se bo poimenovala M. Prvo plovilo te linije je M48, 14,8 m dolg motorni katamaran, ki ga poganjata dva motorja Volvo Penta.

Novo plovilo je oblikoval hišni oblikovalski studio Garroni Design v sodelovanju s Philippe Briand Yacht Design. Bogate izkušnje, ki so si jih nabrali pri oblikovanju jadralnih katamaranov, so bile v veliko pomoč pri novem projektu.

Vodilni oblikovalec Camilo Gerroni je opisal novo plovilo:

»M48 je vila, ki se odpre proti morju. Ergonomično oblikovanje, tekoče gibanje in široki bočni prehodi, ki zagotavljajo varnost na krovu, so osnovi odlike. Odločili smo se za nazaj zašiljene premce, ki pomagajo k unikatnosti in harmoničnemu vizualnemu podpisu.

M48 ima električno krmno platformo, ki se spusti do nivoja krmnih ploščadi na posameznem trupu. Skupaj tvorijo kar 6 m široko kopalno ploščad, plažo ali pa teraso. Dvignjen komandni most ima površino 20 m2 in je izjemen dnevni družabni prostor in krmarnica s panoramskim razgledom.

Plovilo ima vgrajena dva motorja Volvo Penta z močjo po 320 KM. Pri teži 23.000 kg zadoščata za plovbo s hitrostmi med 8 in 18 vozli. Pri plovbi z najvišjo hitrostjo je doseg okrog 250 nmi, pri plovbi s hitrostjo 8 vozlov pa rezervoar goriva zadošča za 600 nmi.

 

Tehnični podatki:

  • Dolžina čez vse: 14,70 m
  • Širina: 5,98 m
  • Rezervoar goriva: 2x 1200 l
  • Št. oseb: 6/8 + 1 član posadke
  • Ugret: 1:08
  • Višina nad vodno linijo: 4,8 m
  • Teža praznega plovila: 17.480 kg
  • Največja teža plovila: 23.029 kg
  • Najvišja hitrost plovbe: 20 vozlov
  • Rezervoar vode: 2x 600 l
  • Grelec vode: 60 l
  • Rezervoar fekalnih vod: 176 l
  • Certifikati: B-12 / C-14 / D-16

Več informacij pri uvozniku za Slovenijo: Agencija AG 64 d.o.o., tel.: 040 238 204

Sobota 02 Apr 2022

Ranieri SHADOW-20

Čolni narejeni v ladjedelnici Ranieri, prihajajo s skrajnega juga Italije, iz mesteca Soverato, ki leži v pokrajini Catanzaro. Tisti, ki so kdaj pluli okoli italijanskega škornja, vedo, da je tam morje odprto do Grčije na vzhodu in libijske obale na jugu, zato je precej logično, da so čolni Ranieri narejeni trdno, z namenom zdržati plovbo tudi po močno razburkanem morju.

Sundeck Line Shadow 20 je eden manjših modelov te družine, kar je izrednega pomena pri transportu in okretnosti samega plovila, poudariti pa je potrebno, da lahko kljub temu gosti kar 7 oseb in ponuja 2 ležišči. Sama prostornost čolna je izredna kljub 6,05m dolžini. Nanj lahko vgradite izvenkrmni motor, tehta pa le 880kg. Ne glede na rabo, počitek, druženje, šport, ribolov, raziskovanje, kratkočasenje ali dviganje adrenalina, Sundeck Line Shadow 20 je vreden svojega denarja. Udobna ploščad za sončenje bo zanimiva za vsa dekleta, medtem ko moški ne bodo spregledali športnega dizajna in glisiranja čez valove. Gre za zmagovalno kombinacijo v vseh pogledih.

ZUNANJA ITALIJANSKA ELEGANCA

Zunanjost čolna je izjemno elegantna in prepredena z detajli, ki bodo očarale tudi ostro oko. V zadnjem delu pa se nahaja klop za sopotnike, za katero pa ni potrebno skrbeti, da zavzame preveč prostora.

Navigacijska konzola je široka in dovolj prostorna, ter nam hkrati daje možnost za razne dodatne instrumente, ki jih lahko po svoji želji vgradimo. Armaturna plošča je zelo pregledna, pred katero pa se nahaja zatemnjeno vetrobransko steklo, ki ščiti krmarja, prav tako pa dela senco prej omenjenim instrumentom, ki so tako bolje vidni. Krmarska klop je udobna, z naslonjalom in omogoča sedenje krmarju in sokrmarju.

VELIKO OPREME ŽE V STANDARDNI VERZIJI

Omenjen model nam že v standardni opremi ponuja vgrajen 150 litrski rezervoar za gorivo, ter 55 litrski rezervoar za vodo. Med osnovno opremo pa spada tudi elektro paket z navigacijskimi svetili in kalužno črpalko, vse potrebne blazine, INOX ograjo, izvlečne stopnice, WC kabinet v hrastovem lesu, zadnjo klopjo z dvižnim naslonjalom, kjer se skriva umivalnik ...

INOVATIVEN IN PATENTIRAN H.I.S. sistem

Izpostaviti pa je potrebno tudi lastnost, ki krasi RANIERI-ja - napreden H.I.S sistem, na podlagi katerega je izdelan trup zgoraj omenjenega čolna. H.I.S. sistem omogoča čolnu manjše trenje v vodi in s tem posledično manjšo porabo goriva, kot veliko prednost pa je potrebno izpostaviti odlično vodljivost in stabilnost samega trupa. Z uvedbo posebne stopnice na trupu, tehnologija H.I.S. ustvarja pod trupom zračno blazino, ki zmanjšuje trenje trupa ob vodo in lastniku RANIERI-ja daje ogromne prednosti, ki jih bo z navdušenjem sprejel in doživljal na vodi.

SHADOW 20 bo navdušil popolne začetnike, kot tudi izkušene navtike, ki želijo predvsem veliko zunanjega in ležalnega prostora ter manjši spalni prostor ali kabino. Njegovo vzdrževanje je nezahtevno in kar je marsikomu najbolj pomembno - primeren je za prevažanje s prikolico in osebnim avtomobilom.

 

VEČ INFORMACIJ

Za vse dodatne informacije pa so vam na voljo strokovno usposobljeni svetovalci preko emaila: info@moto-nautika.com, ali preko telefonske številke 02 629 04 01.

Prav tako vabljeni na ogled celotne ponudbe (plovil in zunajkrmnih motorjev) na spletnem naslovu www.moto-nautika.com.

 

GALERIJA

 

Sreda 09 Mar 2022

Oceanis Yacht 60

Oblikovalca Roberto Biscontini in Lorenzo Argento sta v tej 60 čevljev dolgi (18 m) potovalni jahti za križarjenje po oceanu ustvarila svet prefinjenosti. Oceanis Yacht 60 z dolžino trupa skoraj 18 metrov ima elegantno in prefinjeno silhueto, hkrati pa ohranja eleganten dizajn in odlične plovne lastnosti.

 

Zunanjost

Nova postavitev kokpita zagotavlja občutek lahkotnosti in varnosti. Dostop do premca je v istem nivoju kot krma z le dvema stopnicama. Prehod je širok in zagotavlja hitre premike posadke po plovilu.

Dve krmilni postaji sta optimizirani tako, da je mogoče vse manevre izvesti, ne da bi zapustili krmilo. Sistemi na plovilu, kot sta Ship Control in Seanapps, zagotavljajo nadzor nad vsemi sistemi in omogočajo enostavno vzdrževanje.

Bimini je na voljo v dveh konfiguracijah. Toga različica ima osrednji drsni del, s katerim lahko prilagodimo pokritost v kokpitu. Posadka bo zato vedno našla najboljši kompromis med zaščito ter vetrom in soncem v laseh.

V izjemno veliki garaži je dovolj prostora za gumenjak z jet pogonom dolžine 2,8 m. Za splovitev in pospravljanje gumenjaka skrbi električni vitel z vodili, ki zagotavlja enostavno uporabo.

 

Notranjost

Kuhinja je nameščena v sredini plovila in se razteza po celotni širini. Na levi strani so skladišče in hladilniki; na desni strani umivalnik, pečica in pomivalni stroj. Na voljo je veliko prostora za shranjevanje in inovativna postavitev delovne plošče.

V velikem in prostornem salonu je jedilna miza, ki lahko gosti šest odraslih oseb. Nasproti je prostor za počitek z veliko sedežno garnituro. Poseben polkrožen prostor je namenjen navigatorju, ki lahko med svojim delom sodeluje pri dogajanju na krovu.

Oceanis Yacht 60 je na voljo v različici s tremi kabinami in tremi kopalnicami. Pohištvo je izdelano iz orehovega lesa, opcijsko pa se je možno odločiti za svetli hrast. Številne značilnosti oblikovanega lesa se harmonično mešajo z velikimi lakiranimi belimi površinami in se ujemajo z ekskluzivnim oblazinjenjem. Skupaj ustvarjata izrazito stilsko vzdušje.

Luksuzna in sproščujoča lastniška kabina ponuja zasebnost in osupljiv pogled na morje. Ima pregradno steno, ki loči kopalnico in omare od kabine. Postelja je otočna in je obrnjena proti premcu. Z dvema velikima stranskima oknoma in štirimi na stropu je v notranjosti veliko naravne svetlobe. Bočni okni v trupu plovila pa zagotavljata izjemen razgled iz lastniške kabine.

 

Skiperska kabina

Nova Oceanis 60 je primarno namenjena lastnikom. Kljub temu pa ima v premcu dodatno kabino namenjeno skiperju. Lastniki, ki bi radi v svojem križarjenju uživali brez skrbi, lahko na plovilu odgovornosti prepustijo skiperju. Njegova kabina ima lasten vhod, zaradi česar je zasebnost skiperja kot posadke zagotovljena.

 

Tehnični podatki:

  • Dolžina čez vse: 18.8 m
  • Dolžina trupa: 17.64 m
  • Širina: 5.3 m
  • Teža (prazno plovilo): 21 500 kg
  • Rezervoar goriva: 500 l
  • Rezervoar sladke vode: 800 l
  • Motor (KM): 150
  • Višina nad vodno linijo: 24,5 m
  • Ugrez (standard): 2,65 m
  • Navtični arhitekt : Biscontini Yacht Design
  • Oblikovanje: Lorenzo Argento

Več o jadrnici si lahko preberete pri zastopniku za jadrnice Beneteau v Sloveniji, Burin Boats d.o.o.

Ponedeljek 07 Mar 2022

Stran 6 od 45