Foto galerija

Francoska ladjedelnica Beneteau je predstavila novo športno motorno jahto Beneteau GT50 Sportfly.

Nova elegantna motorna jahta bo izdelana v dveh verzijah, z dvignjenim komandnim mostičkom ali kot športna različica brez njega. V obeh verzijah je krmni del podaljšek salona. Če odpremo steklena vrata, povežemo salon in krmo in nastane velik prostor za druženje tudi bolj številčne posadke.

Pod krovom sta dve ali tri kabine. Dvokabinska različica ima dve skoraj enako veliki kabini. Obe se razprostirata čez celotno širino plovila in imata bočna panoramska okna in vsaka svojo kopalnico. Kabina v premcu ima lahko dve ločeni postelji ali pa kot lastniška kabina v centralnem delu eno dvojno posteljo. Zaradi izjemne širine ima lastniška kabina na bokih še dodatni dve manjši ležišči ali dva počivalnika. Če se odločimo za trokabinsko različico, se moramo odpovedati sedežni garnituri v podpalubju. V tem delu je izvedena kabina z dvema ločenima posteljama ali pa z eno dvojno.

Kuhinja je prostorna. Ima velik hladilni in dvojno pomivalno korito. V salonu je velika sedežna garnitura z zložljivo mizo. Za pogon tega 15,78 m dolgega plovila skrbita dva motorja Volvo Penta z IPS pogonom z močjo 435 KM. Na plovilu sta dva rezervoarja za vodo po 200 l in dva za gorivo s prostornino 650 l.  

Tehnični podatki:

 Več informacij na: www.as-boats.si, AS Boats d.o.o., Turnerjeva ulica 2, 2313 Fram, tel: +386 2 608 41 41, eMail: info@as-boats.si

Startup podjetje Dynamiq Yachts je izdelala svojo drugo jahto. V sodelovanju z avtomobilskim proizvajalcem Porsche so predstavili 35m dolgo plovilo s preprostim imenom GTT 115.

Prvič so jahto predstavili na letošnjem salonu plovil v Monacu. Kratica GTT pomeni Gran Turismo Transatlantic, kar pomeni, da je z jahto možno prepluti Atlantski ocean. 35 m dolga lepotica v širino meri 7,1m. Njena posebnost je majhen ugrez. Jahta potrebuje zgolj 1,45 m globoko vodo za varno plovbo. Zato lahko z njo zaplujete globoko v zaliv in uživate v najlepših predelih.

Jahta je izdelana iz aluminija. Lastnik lahko izbira med verzijo s tremi ali pa s štirimi kabinama, kjer se lahko udobno namesti šest oziroma osem oseb. Pri teži 198 t lahko razvije hitrost 21 vozlov. Optimalna hitrost plovbe znaša 10 vozlov. Doseg pri tej hitrosti znaša 3400 nmi, kar ravno zadošča za plovbo preko Atlantskega oceana. Najbolj učinkovito pluje pri hitrosti 9 vozlov. Poraba znaša le 52 l/h.

Kapaciteta ladjedelnice je sedem plovil letno. Cena osnovne izvedbe znaša 12.500.000 EUR.  

Ekipa MAPFRE je prva priplula v cilj druge etape regate Volvo Ocean Race 2017-18. Ciljno črto pred južnoafriškim Capetown-om so prečkali 24.11.2017 ob 15:10:33.

Španska ekipa MAPFRE s skiperjem Xabi-jem Fernandeze-om je taktično najbolj preplula drugo etapo regate. Za plovbo so potrebovali 19 dni, 1 uro, 10 minut in 33 sekund. katere Teoretična dolžina  je znašala 7100 nmi. Za dosego cilja so morali prepluti 7886,5 nmi. Povprečna hitrost plovbe je znašala 17,3 vozla.

Xabi Fernandez je po prihodu v cilj povedal:

"To je enkratno. Smo izjemno veseli. Pripluli smo v enem kosu in to pred vsemi ostalimi. Kaj več si lahko še želimo. Tako predstavo bomo lahko gledali po celotni poti okoli sveta. Na vso moč bomo jadrali drug ob drugem, dosegali bomo velike hitrosti plovbe in že vsako najmanjšo napako bo vsaka ekipa plačala zelo drago. Tokrat smo imeli srečo, da smo naredili najmanj napak in zato smo zmagali."

Ekipa MAPFRE je prvi del etape plula za ekipo Dongfeng. Po prehodu področja Doldrums, po 14 dneh plovbe, sta navigator Juan Vila in skiper Xabi Fernandes naredila zmagovalno potezo in zaplula z vetrom globoko proti jugozahodu. Poteza je bila izjemno drzna. Plovba v povsem drugi smeri, kot je bil cilj. A izkazalo se je, da so se odločili pravilno. V zadnjem tednu jadranja, jim ostale ekipe enostavno niso več uspele slediti. Od spremembe smeri in plovbe proti vzhodu, so svojo prednost samo še povečevali. Ekipa je osvojila 7 točk in eno dodatno za zmago v etapi. V skupni razvrstitvi so se zavihteli na prvo mesto.

V času prihoda ekipe MAPFRE v cilj je na drugem mestu plula ekipa Dongfeng. Do cilja jih je ločilo še 37,2 nmi. Z ugodnimi južnimi vetrovi so tik pred nočjo pripluli v cilj. Za zmagovalci so zaostali 2 uri in 52 minut. Na tretjem mestu pluje ekipa Vestas, ki bo cilj dosegla v kratkem. Četrto mesto bo osvojila ekipa Brunel, ki mora prepluti še 70 nmi. Ekipe AkzoNobel, Turn the Tide on Plastic in Sun Hung Kai/Scallywag loči do cilja še 400nmi. Plujejo praktično skupaj. Razlika med njimi znaša vsega 3 nmi.

Sobota, 25.11.2017 ob 10:00

Včeraj zvečer, ob 19:37, uri je z zaostankom 4 ur in pol v cilj priplula ekipa Vestas. Pet ur kasneje, ob 00:15 pa še ekipa Brunel. Kljub trdi temi in nočni uri, so jih v cilj pospremili številni gledalci.

Bouwe Bakking, skiper ekipe Brunel sej je oglasil z jadrnice med približevanjem cilju:

"Zadnja dva dneva jadranja sta bila izjemno naporna. Bili smo razočarani. Tempo so dajala plovila v ospredju. Žal nismo morali narediti ničesar. Kot ekipa smo se močno izboljšali v primerjavi s prvo etapo. Nadzor nad plovilom je bistveno boljši, a kljub temu se vedno zgodi nekaj nepričakovanega. Ko pogledamo nazaj, v naših taktičnih odločitvah vedno najdemo kakšno pomanjkljivost. A vseeno mislim, da smo večino stvari naredili dobro. V šibkih vetrovih smo pluli slabše. Sedaj smo ugotovili zakaj in pridobili samozavest za naslednjo etapo. Z ekipo sem zadovoljen. Vsi smo zdravi in vsi smo uživali."

Preostale tri ekipe do cilja loči še 200 nmi. Plujejo s hitrostjo okrog 16 vozlov. V cilju jih lahko pričakujemo med 21:00 in 22:00 uro. Ekipe so zelo izenačene. Najhitrejša je AkzoNobel a ima pred Turn the Tide on Plastic zgolj 2,6 nmi prednosti. Ekipa Sun Hung Kai/Scallywag zaostaja dodatne 3 nmi. Kdo med njimi bo prvi na cilju še ni odločeno.

Sobota, 25.11.2017 ob 22.00

Zadnje tri ekipe so v cilj priplule pozno zvečer. Najhitrejša je bila ekipa AkzoNobel, ki se je uvrstila na peto mesto. V cilj so pripluli ob 21:24:40 uri. Kmalu za njimi sta skoraj skupaj pripluli še ekipi Sun Hung Kai/Scallwag in Tur the Tide on Plastic. Pripluli sta ob 21:55:21 oziroma zadnja ekipa le minuto kasneje.

Po dveh etapah se je na vodilno pozicijo zavihtela ekipa MAPFRE. Sledi ekipa Vestas, ki je prvo etapo zmagala tokrat pa se je uvrstila na tretje mesto. Obe vodilni ekipi sta prejeli še dodatno točko za zmago etape. Dongfeng je trenutno tretji. Prvo etapo so končali kot tretji, drugo pa kot drugi. Sledijo Akzonobel, Brunel Sun Hung Kai/Scallywag, na zadnjem mestu pa je ekipa Turn the Tide On Plastic.

Kdaj se bo regata nadaljevala.

V petek, 8.12.2017 ob 12:00 (UTC) uri, se bo pred mestom Cape Town odvijala priobalna regata, ki si jo bo možno v celoti ogledat v živo. Dva dni kasneje, 10.12.2017 ob 12:00(UTC), se bo pričela tretja etapa regate. Sedem ekip se bo iz Cape Town-a podalo na plovbo po južnem Indijskem oceanu proti  cilju v avstralskem Melbournu. Jadralci bodo morali prepluti 6500 nmi. Verjetno bodo pluli zelo južno in izkoristili močne zahodne vetrove, ki bodo pihali na skrajnem jugu. Proti severu se bodo verjetno podali šele, ko bodo pripluli do zahodne Avstralske, obale oziroma odprtega zaliva Great Australina Bright. Nato bodo zapluli še v ožino Bass in plovbo zaključili v Melbournu.

Prihodi v cilj 2. etapa

Trenutni rezultati po dveh etapah:

"Dobrodošli na Ohio, na eno ladjo, kjer se vsi fajn majo.", je zarepal Klemen Klemen na podelitvi naziva Skipper leta 2017.

V četrtek je na Laguni, mestni plaži v Ljubljani potekala že peta podelitev naziva Skipper leta 2017. V letošnjem letu je bilo za naziv nominiranih 28 skiperjev, deset tistih, ki so najbolj prepričali navtično javnost pa se je uvrstilo v finalni izbor. Letošnji finalisti so bili: Tomaž Čopi, Tomaž Pelko, Zoran Malovič, Jurij Korošec, Franci Ziherl, Vlado Berke, Goran Miškulin, Jasmin Čauševič, Boštjan Šnuderl in Bojan Rodošek.

V letošnjem letu so bili kriteriji še ostrejši. Pomembno je bilo koliko milj so prepluli v zadnjem letu, koliko dni so preživeli na plovilu in kako številna je bila njihova posadka, ki so jo popeljali na nova navtična doživetja. Ti kriteriji so prinesli polovico ocene, drugo pa zbrani glasovi njihovih posadk in prijateljev. Med letošnjimi finalisti je največ milj v zadnjem letu preplul Jasmin Čauševič, ki se je pred letom dni podal na plovbo preko Atlantika. V 173 dneh plovbe je preplul kar 4700 nmi. Nekoliko manj je preplul Franci Ziherl. Večinoma na Jadranu, je v 113 dneh plovbe preplul kar 3100 nmi in s seboj popeljal 77 članov posadke. Med tako imenovanimi težkokategorniki, ki so letos prepluli preko 1000 nmi je bil tudi Bojan Rodošek s 1500 preplutimi navtičnimi miljami. Četrti skipper, ki je letos preplul preko 1000 je bil tudi Tomaž Pelko. V 77 dneh plovbe je preplul 1630 nmi in s seboj popeljal 53 članov posadke. Ob dobri podpori jadralcev in prijateljev, ki so pluli z njim, si je priboril dovolj veliko število glasov, da je osvojil letošnji naziv Skipper leta.

Po podelitvi je izjavil:

"Prepričan sem bil, da letos nimam možnosti, da osvojim naziv. Konkurenca je bila močna. Prepričan sem bil, da bo letos naziv prejel Jasmin Čauševič, ki se je podal na samostojno plovbo preko Atlantika in nabral neverjetno število preplutih milj."

Kdo je letošnji Skipper leta, Tomaž Pelko?

Tomaž Pelko jadra že od svojega 15. leta, ko je pričel pluti na majhnih jadrnicah. Zadnjih dvajset let pluje na potovalnih jadrnicah in ima skupaj kar 40 letno navtično tradicijo. Letno preživi na plovilu vse od 30 pa vse do 340 dni. Letos je uspel jadrati 77 dni. Največ časa je preživel na plovilu, ko se je preselil na svojo jadrnico in dve leti plul po celem svetu. V njegovem ladijskem dnevniku zasledimo plovbo po Jadranu, Jonskem morju, Karibih, Azorih, Sejšelih, Maldivih, Fiji-ju in Mauriciusu. Kot največje doživetje v svoji navtični karieri, omeni odločitev, da pusti službo in se odpravi na dvoletno jadranje.  V tem času je doživel praktično vse. Od brezvetrja, do viharjev, trganja in šivanja jader med plovbo, vzpenjanja na vrh jambora sredi Atlantika, ribolova in seveda spoznavanja novih navtičnih prijateljev širom sveta. Ko ga vprašamo, kaj je posebnega storil letos za svojo posadko, ostaja skromen: "Nič posebnega nisem naredil. Poskrbel sem le, da smo bili vedno varni."

Vsi finalisti in seveda še posebej zmagovalec so prejeli številne nagrade sponzorjev dogodka.

Predstavljamo vam novega G420, zadnjega v seriji Golden Line. Njegova oblika sledi filozofiji ladjedelnice GRAND – dinamičen videz z aerodinamičnimi linijami.

Kot vsak GRAND-ov čoln, je tudi G420 sestavljen ročno in vsak model izdelan posebej. Za izdelavo se skriva zahteven, dolgotrajen in ročno ustvarjen proizvodni proces, ki se lahko zoperstavi tudi najtežjim vremenskim pogojem. Temu ne oporekajo visokokakovostni materiali, med katerimi imate izbiro že v prvem koraku vašega nakupa.

G420 je tako na voljo v PVC-ju, ki je še dodatno ojačan z MIRASOL ali HEYTEX vlakni, ki bodo zagotovili neverjetno vzdržljivost in odpornost na praske. Lahko pa izberete HYPALON tubuse, pri katerih je uporabljena ORCA tkanina, ki zagotavlja kvaliteto, moč in obstojnost zaradi česar stranke prejmejo produkt z najboljšo možno zmogljivostjo (zmožnost izpostavljanja temperaturam do 90 stopinj Celzija).

Varnostna ograja je elegantno pritrjena na zadnjem delu gumenjaka, prav tako pa je dodatna možnost za montažo nerjaveče varnostne ograje v sprednjem delu. Kot vsi modeli v liniji Goldene Line, ima tudi G420 že v osnovi veliko opreme, velja pa izpostaviti tudi dodatne možnosti, kjer ne smemo prezreti vgrajenega 55 litrskega rezervoarja za gorivo.

Kljub manjši dolžini, G420 ponuja enako maksimalno število oseb (6), kot njegov večji brat G480. Vendar tudi to ni ista lastnost, ki si jo gumenjaka delita. Prav tako ima G420 isto notranjo širino, kar daje čolnu še posebej izjemno komfortnost.

Če povzamemo kratek opis, je G420 izjemno zanimiv, sodoben, prostoren in zelo funkcionalen gumenjak s prepoznavno obliko.

Več informacij o gumenjaku, njegovi opremi in še več slik na povezavi: http://grandboats.moto-nautika.com/golden-line-g420/

V nedeljo 22.10.2017 se je zaključil že 19. salon plovil v Biogradu.

Salon plovil v Biogradu, ki je bil letos že 19. po vrsti je zopet pokazal, da je to na Jadranu največji salon plovil. Na slonu se je v štirih dneh predstavilo preko 300 razstavljavcev, ki so v morju ali na kopnem predstavili preko 300 plovil. Med njimi so bila številna prvič prikazana na Hrvaškem.

Letošnje premiere so bile:

• Pearlsea 56 Coupe - motorna jahta
• Pearlsea 31 HT - motorna jahta
• Targa 48 Open - motorna jahta
• Beneteau Oceanis 51.1 - jadrnica
• Velasco 37 F - motorna jahta
• Axopar 37 Cabin - motorna jahta
• Seafaring 44 - motorna jahta
• Clubman 22 - gumenjak
• Clubman 28 - gumenjak
• Patrol 760 Pleasure - gumenjak
• Patrol 860 - gumenjak
• Nerezine 630 Open - izpodrivna barka
• MarSea Sport 100 - gumenjak
• Marex 375 - motorna jahta
• Azuree 33C - jadrnica
• Reacher 780 - jadrnica
• Atlantic Marine Day Cruiser 720 - gliser
• BRIG Falcon 4201 - gumenjak
• Ranieri Voyager 23S - gliser
• Ranieri Voyager 19S - gliser
• Ranieri Cayman 19S - gumenjak
• Ranieri Golden line G650 Black Edition - gumenjak
• Ranieri Golden line G500 - gumenjak

Novega lastnika je dobila 107 m dolga jahta Ulysses. Za lepotico so zahtevali kar 195 mio EUR.

Jahto Ulysses je leta 2013 v ladjedelnici Kleven naročil najbogatejši Novo Zelandec Graeme Heart. Dobro leto kasneje, novembra 2014, je ugotovil, da 107 metrski jahti manjka nekaj metrov in v isti ladjedelnici naročil 116 m dolgo jahto. Tako se je Ulyesses lansko leto znašla na trgu rabljenih mega jaht z izklicno ceno 195 mio EUR.

Na jahti, ki je prilagojena tudi raziskovanjem, je prostora za 30 gostov, ki so nameščeni v 15 kabinah. Zanje skrbi 40 članska posadka. Poganjajo jo Ceterpillarjevi motorji, ki jo poženejo do najvišje hitrosti 16,8 vozla. Udobna potovalna hitrost ladje znaša 15 vozlov. Na jahti je 21 m dolgo pomožno plovilo, ki ga v vodo spustijo s posebnimi dvigali, zgrajenimi posebej za to jahto. Za tiste, ki radi plavajo med plovbo je na krovu bazen dolg 11 in širok 5 m, velik jacuzzi, savna, telovadnica in masažni salon. V garaži so številne igrače od motorjev, vodnih skuterjev, surfov, SUP in še bi lahko naštevali.

Letos je jahta končno dobila novega lastnika in prevzela titulo najdražje prodane rabljene jahte prodane v letošnjem letu. Pred tem se je letos prodala že 85 m dolga jahta Solandge, ki so jo zgradili v ladjedelnici Lurssen. Izklicna cena zanjo je bila 155 mio EUR.

Na trgu rabljenih mega jaht so letos tudi 110 m dolga Jubilee in enako dolga Ona, ki je pred tem nosila ime Dilbar.

Kolikšna je bila natančna cena sklenjenega posla za omenjene jahte ni znano. Znane so le izklicne cene.

Italijanska ladjedelnica Benetti je predstavila nov koncept 77 m dolge prestižne jahte.

Nova jahta črpa zasnovo iz kompleksnih morskih struktur. Že tako popolne naravne strukture so hoteli vkomponirati v obliko jahte in jih seveda narediti še boljše. Po besedah direktorja Benettija, Vicenze Poeria, je bil to njihov največji izziv.

Se77antasette ima številne unikatne rešitve, ki jih v navtiki še nismo videli. Prva, ki jo opazimo že na prvi pogled, je okrogla steklena kupola na najvišjem krovu jahte. Pod njo je skrita sončna ploščad in vsa navigacijska oprema. Konstrukcija kupole in uporabljeni materiali poskrbijo, da se sposobnosti navigacijske opreme ne zmanjšajo. Lastniška kabina je na gornjem krovu premcu plovila. Meri dobrih 100 m2 in ima izhod na zasebno teraso. Dve VIP kabini in štiri kabine za goste so krov niže. Na glavnem krovu je velik bazen obdan s kopalno ploščadjo, kjer lahko gostje uživajo in se sproščajo. Oba boka jahte okrog bazena sta odprta in nudita občutek bivanja na plaži.

Poleg 12 gostov bo na krovu še stalna 19 članska posadka. Jahto bo poganjalo 5 generatorjev CAT. Polni rezervoarji bodo zadostovali za plovbo do 5.000 nmi.

Novost iz ladjedelnice Beneteau je Antares 9 OB, prava mala družinska jahta.

Novi Beneteau iz serije Antares v dolžino meri točno 9 m. Namenjen je družinskemu križarjenju in nudi obilo prostora tako na krovu kot pod njim. Trup je zgrajen z uporabo tehnologije Airstep®, ker zagotavlja mehko plovbo, zmanjšano porabo goriva in višjo hitrost plovbe.

Oznaka plovila nosi kratico OB (outboard), kar pomeni, da nanj namestimo izvenkrmne motorje. Namestimo lahko dva s največjo močjo 200 KM. Za udobno plovbo pa bodo zadostovali tudi šibkejši. Rezervoar za gorivo ima prostornino 600 l, kar je v tem razredu prava redkost. Velika količina goriva bo zmanjšala pogostost obiskov na bencinskih črpalkah in zagotovila dolg doseg plovila. Temu primerno so odmerili tudi rezervoar za vodo, ki lahko hrani 160 l vode.

Plovilo je široko 2,99 m. Pod krovom sta dve kabini. V premcu je lastniška kabina s široko dvojno posteljo, ki jo lahko enostavno spremenimo v dve ločeni postelji. Kopalnica je na desni strani, na levi pa vhod v krmno kabino. V njej je velika dvojna postelja ter omarice za shranjevanje.

Na krovu je prostoren premec s sončno ploščadjo, salon in krma s sedežno garnituro. V prednjem desnem delu salona je prostoren krmarski prostor na levi strani pa sedežna garnitura z mizo. Prostor je izkoriščen do popolnosti. Spremenimo ga lahko tako, da so sopotniki med plovbo obrnjeni naprej, ko pa smo na sidru, pa se klop lahko obrne in prostor postane jedilnica. Ko se zmrači, pa lahko spustimo mizo in nastane udobna postelja za dve osebi. Skupno lahko tako na plovilu brez težav prespi šest oseb. Odlično je izkoriščen tudi krmni prostor. Na desni strani je prehod med krmo in kopalno ploščadjo v levem delu pa je sedežna garnitura v obliki črke U. Salon plovila ima 360 stopinjski panoramski pogled. Salon je zato vedno svetel in okna zagotavljajo zračnost prostora.

Novi Antares ima še eno posebnost. Krmar ima na desni strani krmarnice bočna drsna vrata, ki mu omogočajo enostaven in hitre dostop do premca ali krme plovila.

Novi Antares 9 OB bo kmalu na ogled v Sloveniji. Podrobno ga boste lahko spoznali in si ga ogledali pri slovenskem uvozniku za plovila Beneteau, As-Boats d.o.o., http://www.as-boats.si, +386 2 608 41 41, kjer se lahko dogovorite za ogled plovila.

Tehnične lastnosti:

• Dolžina: 9,00 m
• Širina: 2,99 m
• Teža brez motorja: 3.776 kg
• Največja moč: 400 KM (2 x 200 KM)
• Gorivo: 600 L
• Voda: 160 L
• Kabine: 2 + salon
• Ležišča: 4+2

Barcolana je regata, ki iz leta v leto podira rekorde. Pred štartno črto letošnje, že 49. regate, se je zbralo rekordnih 2101 jadrnic.

Ob 10.30 uri je v Tržaškem zalivu odjeknila topovska salva in označila pričetek 49. regate Barcolana. Jadrnica Spirit of Portopiccolo je odlično štartala in prevzela vodstvo. Sledila ji je slovenska jadrnica Maxi Jena. Krmar Mitja Kosmina, ki je že stopil na najvišjo stopničko Barcolane in dvakrat zasedel drugo mesto, tudi tokrat ni uspel ujeti in prehiteti 2 m daljše italijanske jadrnice. Ciljno četo je prečkal 11 minut za zmagovalci. Na tretje mesto se je uvrstila jadrnica Pendragon, ki ji je krmaril Lorenzo Bodoni. V razredu Super maxi jadrnic je Mitja Kosmina zasedel prvo mesto. V skupini si je odlično šesto mesto prijadral tudi Jure Orel na jadrnici VOR 60.  

Odlično je jadrala tudi slovenska jadrnica Scorpio. Pri dolžini 13.35 m je ravno polovico krajša od zmagovalke. A vrhunskega krmarja Iztoka Krupmapa ta razlika nikakor ni ovirala. S svojo ekipo je v cilj priplul kot sedmi. Med 2101 jadrnicami jih je le 6 jadralo hitreje. V svoji kategoriji je s svojo jadrnico tipa RC44 osvojil prvo mesto. Sledil mu je Italijan Marino Quaiat z jadrnico enakega tipa. Tretje mesto v skupini si je prijadral prav tako slovenski skiper Uroš Žvan s svojo jadrnico Megaenergija. Zelo dobro je jadral tudi Goran Djordjevič iz kluba Loka Timing in zasedel odlično 50 mesto v skupni kategoriji. V svoji skupini je zasedel odlično 14 mesto, in peto mesto med potovalnimi in slovenskimi jadrnicami. Med slovenskimi potovalnimi jadrnicami pa je v cilj priplul najhitreje. 

Prvo mesto v kategoriji Maxi jadrnic je zopet pripadlo slovenski posadki. Legendarni Dušan Puh je na svoji jadrnici Adriatic Europa, premagal vso konkurenco. Ciljno črto je sicer prečkal kot enajst, kar pa je zadostovali za zmago v kategoriji.

Foto: FB Maxi Jena, Barcolana.it