Novice

Portorož že utripa v ritmu optimizma! Rekordnih 500 mladih jadralcev je prijavljenih na 22. Velikonočno regato za razred optimist, ki jo od jutri do nedelje gosti Jadralni klub Pirat iz Portoroža. Gre za najpomembnejšo regato za optimiste v tem delu Evrope ter za najštevilčnejšo regato v Sloveniji, ki je letos privabila še več jadralcev kot prejšnja leta. Vse številčnejša udeležba dokazuje odlično organizacijo članov JK Pirat ter prijetno spomladansko klimo, ki jo nudita Piranski zaliv in portoroški turistični delavci, ki jim 500 mladih ter njihovi starši, trenerji in drugi spremljevalci lepo obogatijo začetek turistične sezone.

V 22-ih letih se je portoroška Velikonočna regata uveljavila kot najpomembnejša regata za razred optimist v tem delu Evrope in kot ena od treh najpomembnejših v Evropi, že vrsto let pa slovi tudi kot najštevilčnejša jadralna regata v Sloveniji. Vsako leto se je udeleži veliko število mladih tekmovalcev v starosti od 7 do 15 let. Letošnja udeležba je rekordna, prijavljenih je 500 jadralcev iz 11 držav in več kot 150 različnih klubov.

Po državah so jadralci zastopani takole:

Italija: 158 jadralcev iz 19 klubov
Nemčija: 136 jadralcev iz preko 80 klubov
Avstrija: 59 jadralcev iz 22 klubov
Slovenija: 44 jadralcev iz 6 klubov
Turčija: 34 jadralcev iz 4 klubov
Češka: 17 jadralcev iz 4 klubov
Madžarska: 22 jadralcev iz 5 klubov
Srbija: 11 jadralcev iz 4 klubov
Hrvaška: 11 jadralcev iz 3 klubov
Slovaška: 5 jadralcev iz 1 kluba
Malta: 3 jadralci iz 1 kluba

Največ jadralcev prihaja iz Nemčije in Avstrije, saj za ti dve državi Velikonočna regata predstavlja tudi izbirno regato za izbor državne reprezentance. Jadralci prihajajo tudi iz sosednjih Italije, Hrvaške, Madžarske ter Slovaške, Češke, Turčije, Srbije, Malte. Velikonočna regata šteje tudi kot izbirna regata za sestavo slovenske reprezentance.

Vera Maraspin Čarman, vodja organizacije Velikonočne regate pri JK Pirat: »V prejšnjih letih smo imeli rekordno udeležbo 400 jadralcev, letos jih je prijavljenih kar 500. V klubu jih že od prejšnjega konca tedna pridno trenira 200, danes pa pričakujemo še nadaljnjih 300 mladih jadralcev. V naslednjih dneh pričakujemo ugodne vremenske razmere in se veselimo njihovih bojev. Predvidenih je devet plovov; ker je zelo veliko jadralcev, jih bomo razdelili v šest skupin, med seboj se bodo bojevali glede na dodeljeno barvo zastavice in tako se bo lahko vsak jadralec pomeril z vsakim.«

Jadralni klub Pirat bo tudi letos mladim jadralcem za popestritev regatnega dne po vrnitvi na obalo pripravil spremljajoče dejavnosti – zabavo z risanjem in nagradami za najlepše risbe ter nagradno žrebanje zanimivih in predvsem uporabnih nagrad. Letos je glavna nagrada jadrnica optimist, poleg te pa na mlade jadralce čaka še cela vrsta drugih dragocenih nagrad, od jader, jamborov, različne jadralske opreme in podobnega.

Vera Maraspin Čarman: »V velikem šotoru bomo imeli animacijo za otroke, ki pridejo z vode, ter za tiste, ki zaradi vremenskih razmer morda tistega dne ne bi jadrali. Otroci bodo risali, za vsak izdelek bodo tudi nagrajeni. Dvakrat jim pripravljamo obilno zakusko, v nedeljo, na zadnji regatni dan, pa bo podelitvi pokalov najboljšim sledilo žrebanje največjih nagrad, med katerimi, že tradicionalno, izstopa žrebanje jadrnice optimist. Vsako leto gre v drugo državo in zelo lepo je videti, kako zelo se nove jadrnice veselijo klubi in jadralci.«

V celotno organizacijo regate, katere priprava se začne že nekaj mesecev prej, je vključenih okrog 50 prizadevnih članov JK Pirat. V treh dneh regate poskrbijo za nemoten potek dogajanja v zadovoljstvo jadralcev in njihovih staršev, trenerjev ter ostalih spremljevalcev.

Velikonočna regata pa ni le pomemben športni dogodek, temveč v prazničnih velikonočnih dneh predstavlja tudi prijetno turistično popestritev dogajanja v Portorožu, turističnim delavcem, ki 500 mladim, njihovim staršem in trenerjem nudijo namestitev in gostinske usluge, pa tudi lep začetek nove sezone. Lea Šuligoj s Turističnega združenja Portorož: »Tovrstni dogodki so zagotovo izredno zanimivi za našo turistično destinacijo, ne samo zaradi popestritve dogajanja, temveč tudi zaradi promocije. Šport in s športom povezani dogodki so tudi eden izmed pomembnih turističnih produktov, ki nam omogočajo, da se turistični obisk porazdeli preko celega leta.«

»Lepo vabljeni na slovensko obalo, preživite prihajajoči konec tedna z nami,« prijazno vabijo predsednik JK Pirat Peter Polič in njegova ekipa.

Devetnajsta mednarodna razstava navtike, Internautica 2014, bo potekala med 7. in 11. majem v že dobro znanem, prijetnem okolju Marine Portorož. Priprave se zaključujejo in razstavljavci, ki pripravljajo bogato ponudbo razstavnih programov in novosti iz sveta navtike, napovedujejo zanimiv navtični sejem, ki bo postregel z veliko novostmi.

Med številnimi premierami plovil, ki se obetajo na letošnji razstavi navtike, bodo obiskovalci lahko spoznali novo Elanovo jadrnico Impression 354, Seaway bo prvič v morju predstavil novo 15 metersko hibridno jahto serije Greenline, Cranchi pripravlja predstavitev Trawlerja 53 Long Distance, manjkali ne bodo Ferretti, Riva, Pershing, Absolute, Bavaria, X-Yachts, po dolgem času si bo na Internautici spet mogoče ogledati jadrnice proizvajalca Dufour Yachts, ki prav letos praznuje 50 letnico obstoja, veliko bo zanimivih manjših športnih čolnov ter gumenjakov, opreme in pripomočkov za preživljanje prostega časa na morju in to je seveda le nekaj napovedi, ki so jih do današnjega dne pripravili razstavljavci.

Letošnja Internautica bo vsebinsko posvečena projektu »green mobility«, z otvoritvijo »Zelene Avenije«, ki bo povezovala nebo, zemljo in morje skozi prizmo električne mobilnosti. Obiskovalci si bodo lahko ogledali električno letalo Pipistrel, električni mestni avtomobil Chebela, avtomobil E-Smart z Elaphe električnim motorjem, zložljivi električni motocikel Yike Bike, najnovejša električna vozila Smart-Electric Drive, Nissan Leaf, ki je trenutno najbolj prodajano električno vozilo, Opel Ampera in Tesla Model S., plinski kombinirani vozili Fiat Punto in Fiat Panda gas, električni izvenkrmni motor Torqeedo ter seveda vsa tri električna plovila Green Line, proizvajalca Seaway. Na voljo bo tudi polnilnica za električna vozila.

Občina Piran, ki je v sklopu 1. javnega razpisa IPA Adriatic, skupaj z vodilnim partnerjem pri projektu Mestno občino Dubrovnik in drugimi partnerji Mestom Umag, Mestom Novigrad, Občino Lopar iz Hrvaške in Občino Kotor iz Črne Gore, uspešno realizirala prvo fazo projekta “Podpora trajnostnim oblikam mobilnosti v obalnih mestih” z izvirnim naslovom “Support to sustainable forms of mobility in the coastal towns” z akronimom “Adria.MOVE IT!”. Projekt, ki ga bodo uradno začeli na prvi dan Internautice in je namenjen spodbuditvi trajnostne mobilnosti za izboljšanje kakovosti življenja v Jadranski regiji in večjo učinkovitost in varnost prometa, bo prav tako del Zelene Avenije.

Vsem obiskovalcem, ki se bodo pripeljali na sejem z električnim vozilom, bodo organizatorji podarili vstopnico in zagotovili brezplačno parkirno mesto na posebnem prostoru Internautice 2014.

V okvirju projekta »green mobility« bo potekal tudi forum z naslovom “SLOVENSKI PRISPEVEK ZELENI MOBILNOSTI” na kateremu bodo govorili naslednji strokovnjaki: Lučka Kajfež Bogataj, slovenska klimatologinja in nobelova nagrajenka, Ivo Boscarol, direktor podjetja Pipistrel, Matevž Lenarčič, slovenski pilot in alpinist, Andrej Pečjak, slovenski strokovnjak za električna vozila, Japec Jakopin, ustanovitelj podjetja Seaway in navtični oblikovalec, Andreja Kutnar, profesorica na Univerzi na Primorskem in Marjana Dremelj, strokovnjakinja za trajnostni razvoj pri Ministrstvu za gospodarstvo.

V tem okviru se pripravlja tudi premierna predstavitev in začetek uradnega delovanja nove navtične šole imenovane »Green Yachting Academy«. Njen osnovni namen je vzpodbujanje trajnostnega razvoja pomorskega turizma, navtično izobraževanje in vzpostavitev okolju prijazne navtične kulture, ki nosi ime »green yachting«. Pester program bo vključeval predstavitve energetsko visoko učinkovitih modelov plovil, okolju prijaznih in trajnostnih gradbenih materialov v navtiki ter učinkovitega ladjedelništva, inovativnih pogonskih sistemov, hibridnih sistemov z zmanjšano porabo goriva in emisij.

Eden poglavitnih ciljev Internautice 2014 je ponovno povezati srednjeevropsko navtično industrijo in njeno ponudbo ter jo kakovostno predstaviti na enem najbolj atraktivnih razstavnih prizorišč na Jadranu. Poleg tega želi prireditev utrditi pomen navtike pri razvoju športnih, kulturnih in okoljevarstvenih vrednot ter mladim generacijam ponuditi možnost pridobivanja navtičnih izkušenj in jih na ta način seznanjati z navtiko kot športno, turistično in strokovno dejavnostjo.

V letu 2014 se nadaljuje izbor, na Internautici pa bo organizirana razglasitev zmagovalcev in podelitev priznanj za »Jadransko plovilo leta«, pri katerem sodelujejo revija Navitka plus, MORE Magazin in Internautica, z žirijo sestavljeno iz hrvaških in slovenskih navtičnih strokovnjakov. V konkurenci tekmujejo motorna plovila in jadrnice, ki so bile na trgu predstavljene v zadnjem letu ter posebej plovila, ki imajo poudarjeno »jadransko noto«, kar pomeni, da je njihova uporabnost prilagojena razmeram in zahtevam na Jadranskem morju.

Na Internautici 2014 poleg atraktivnih motornih plovil in jadrnic seveda ne bo manjkalo dobre zabave. Poleg tradicionalne večerne prireditve, jadralne regate, srečanja starodobnih plovil in avtomobilov in atraktivnih predstavitvenih dogodkov, se obeta bogat družabni program, med ostalim tudi novost »Filmski večer Internautice pod zvezdami« na osrednjem prireditvenem prostoru Internautice.

PRELIMINARNI PROGRAM – INTERNAUTICA 2014

SREDA, 7. MAJ 2014

11.00 – 19.00 OBRATOVALNI ČAS

11.00 PRESS CENTER – HALA C

NOVINARSKA KONFERENCA

12.00 OSREDNJI PRIREDITVENI PROSTOR – PLOŠČAD 4

SLAVNOSTNA OTVORITEV INTERNAUTICE 2014

12.30 OSREDNJI PRIREDITVENI PROSTOR – PLOŠČAD 4

OTVORITEV “INTERNAUTICA GREEN AVENUE”

15.00 / 17.00 AKVATORIJ Marina

RNF Jet Ski Freestyle Show

ČETRTEK, 8. MAJ 2014

10.00 – 19.00 OBRATOVALNI ČAS

15.00 / 17.00 AKVATORIJ Marina

RNF Jet Ski Freestyle Show

20.30 OSREDNJI PRIREDITVENI PROSTOR

KINO POD ZVEZDAMI

PETEK, 9. MAJ 2014

10.00 – 18.00 OBRATOVALNI ČAS

11.00 / SEJNA SOBA REST, MARINA

FORUM : SLOVENSKI PRISPEVEK ZELENI MOBILNOSTI

15.00 / 17.00 AKVATORIJ Marina

RNF Jet Ski Freestyle Show

20.30 OSREDNJI PRIREDITVENI PROSTOR ali RESTAVRACIJA LAGUNA

VEČER RAZSTAVLJAVCEV 19. INTERNAUTICE

SOBOTA, 10. MAJ 2014

10.00 – 20.00 OBRATOVALNI ČAS

OSREDNJI PRIREDITVENI PROSTOR – PLOŠČAD 4

DVIG MODRE ZASTAVE V MARINI PORTOROŽ

15.00 / 17.00 AKVATORIJ Marina

RNF Jet Ski Freestyle Show

NEDELJA, 11. MAJ 2014

10.00 – 18.00 OBRATOVALNI ČAS

15.00 / 17.00 AKVATORIJ Marina

RNF Jet Ski Freestyle Show

18.00 OSREDNJI PRIREDITVENI PROSTOR – PLOŠČAD 4

ZAKLJUČEK INTERNAUTICE 2014

Za več informacij obiščite spletno stran www.internautica.net

V Burin Yachting Clubu so ponovno pripravili tradicionalni navtični dogodek leta, ki bo potekal na Obali v soboto, 10.maja 2014.

Marinado poznamo kot božanski spoj okusov, mediteranskih arom in morskih sadežev, nekdaj specialiteto gospodinj iz ribiških družin, danes tudi kuharskih mojstrov, ki znajo združiti skladne okuse in dišave iz morja in s kopnega.
Slovenskim ljubiteljem navtike pa Marinada pomeni še nekaj več.

Marinada je dogodek, je jadranje, je regata, je žrebanje bogatih nagrad, svečana podelitev pokalov jadralcem ter druženje in zabava, ki jo vsako leto zaznamuje tudi večerni dogodek.
V REGATI MARINADA se bodo zvrstile jadrnice razredov Open, Seascape, Melges in J24, regatno polje pa bo že enako kot deset let zapored postavljeno v akvatoriju med Izolo in Portorožem.

V aktivnem sodelovanju z vsemi navtičnimi institucijami, vas vabimo, da se pridružite številnim ekipam jadralcev.

Avditorij Portorož je javni zavod, ki ga je pred leti ustanovila občina Piran.  Žal je letos tako, da zaradi sanacije portoroškega Amfiteatra zaključni koncert, ki je bil vedno dobro obiskan, ne more biti izveden v Avditoriju Portorož.

Druženje tekmovalcev z regate, navtičnih profesionalcev, članov, pokroviteljev in partnerjev Burin Yachting Cluba ter povabljenih novinarjev, bomo s pogostitvijo in prijetnim vzdušjem ter večernim koncertom skupine Soulfingers v letošnjem letu izvedli v klubu PAPRIKA Portorož.

V kolikor smo uspeli pritegniti Vašo pozornost, se nam v soboto, 10. maja pridružite na slovenski obali in okusite Marinado 2014.

Pošljite obvestilo o dogodku tudi prijateljem, znancem, poslovnim partnerjem za katere menite, da bi jih Marinada utegnila pritegniti.

Prijave in informacije: Burin Yachting Club, 01 520 18 64

Morski pozdrav!

Lastnik največje jahte izdelane v ladjedelnici Sunseeker je Eddie Jordan. Njegova nova ladja, Sunseeker 155 The Big One, se imenuje Blush in v dolžino meri 47 metrov.

Sunseeker zadnja leta izjemno dobro deluje na trgu super jaht. Od leta 2009 so v ladjedelnici izdelali kar 54 takih, ki so v dolžino merile med 30 in 50 metri. Med njimi je kar 17 do sedaj največjih, 40 metrskih jaht.

Večina ladjedelnic konstruira večji model jahte na osnovi manjšega modela, tako da ga podaljšuje. Pri Sunseekerju so se odločili, da bodo novo lepotico oblikovali povsem na novo. Sami so se izrazili, da so jo pričeli oblikovati z enim samim praznim listom papirja. K oblikovanju so povabili člane moštva McLaren, ki skrbijo za visoko performančne kompozitne konstrukcije v formuli 1. Končni izdelek je 47 metrov dolga superjahta s tremi krovi. Izdelana je iz stekloplastike, večina strukturnih komponent pa je iz karbona. Pri Sunseekerju pravijo, da je jahta lahko na pogled podobna svojim manjšim sestram, vendar je 155 popolnoma nova jahta in rezultat novega pristopa h gradnji superjaht.

Lastnik ladje s trupom številka 1 je Eddie Jordan. Za novo lepotico je moral odšteti okroglih 25 mio funtov. Jahta ima pet sob, v katerih je prostora za 10 gostov. Dve prilagodljivi sobi z dvema posteljama sta na spodnjem krovu. Na glavnem krovu sta dve kabini z dvojnima posteljama in imata velika panoramska okna. Lastniška kabina je v sprednjem delu jahte in ima svoj lasten balkon.

Gornji krov in velik dneven prostor v katerega prihaja veliko dnevne svetlobe in bo idealen za ogled dirke formule ena v Monacu. Na jahti je enajst članska posadka, ki je nameščena v preprostih vendar modernih sobah. Jahta je bila oblikovana tudi za izposojo in ustreza visokim standardom za najem. Še preden je bila splovljena, je že bila oddana za nekaj tednov letošnje sezone.

Jahto poganjata dva MTU motorja 12V 4000 M73L, ki jo poženeta vse do hitrosti 20 vozlov. Pri potovalni hitrosti, ki znaša 12 vozlov, lahko prepluje 4500 nmi. Z visokim dosegom je primerna za prečkanje Atlantskega oceana brez vmesnega dolivanja goriva. Za mirno plovbo skrbijo hidravlični bočni stabilizatorji. Opremljena je z dodatnim premčnim in krmnim bočnim motorjem.

Z novim izdelkom je ladjedelnica Sunseeker vstopila v rang največjih superjaht in konkurira ladjedelnicam kot so Feadship, Heesen in Oceanco. Zaradi ugodne cenovne politike bo nedvomno pritegnila številne kupce v tem razredu. Na salonu plovil v Dubaiu so prejeli že drugo naročilo. Kako bo izgledala jahta številka 2 je še zavito v meglo. Po navedbah proizvajalca bo njen izgled popolnoma drugačen od jahte Eddia Jordana. Kupec naj bi jo prevzel v letu 2016.

Fotogalerija: Sunseeker 155

Vir: www.sunseeker.com

Lina je železni parnik, zgrajen daljnega leta 1879 v ladjedelnici Newcastle on Tyne v Veliki Britaniji. Naročnik  parnika je bilo podjetje Vinuesa & Co in pod njeno zastavo in z imenom NUEVO ESTREMANDURA je parnik plul do leta 1903.

Trup parnika je bil jeklene konstrukcije in je s svojo vitkostjo zelo spominjal na ladje na jadra. Parnik je imel leseno glavno palubo, ki se je neprekinjeno vlekla od premca do krme. Imel je tudi nadgradnjo, ki se je nahajala na sredini ladje. Pod nadgradnjo, ki je bilo delno jeklena in delno lesena, se je nahajal parni stroj. Tovorni del se je nahajal na prednjem in krmnem delu ladje skupaj z dvigali za natovarjanje. Visok dimnik je bil nad parnim kotlom, neposredno za kapitanovim mostom. Premec je bil visok in raven z dvema sidroma, ki sta se na palubo izvlekla s posebnim dvigalom kot na ladjah na jadra. Krma je bila »kliperskega« tipa, elegantno zvita proti palubi z enim krmilom in vijakom.

Leta 1903 je ladjo kupilo podjetje Franco-Tunisienne da Navigation in ga preimenovalo v VILLE DE NEMOURS. To francosko podjetje je do leta 1904 kupilo pet rabljenih ladij in jih poimenuje z imeni mest v Tunisu. Podjetje je opravljalo potniško-tovorno linijo Francija-Tunis, največkrat so bile tovor iz Tunisa ovce.

Vendar podjetje ni vzdržalo močne konkurence s strani podjetja Compagnie Generale Transatlantique in je bilo zato leta 1907 razprodano. Ladjo Ville De Nemours je kupil Vincenzo Granata, lastnik podjetja Adriatica iz Barija. Adriatica je s svojimi štirimi ladjami plula po celotnem Sredozemlju do Severne Evrope, prevažala pa je olje in vino iz italijanske pokrajine Puglia, v povratku pa je dovažala premog iz Cardiffa. Tako je v rokah novega lastnika verno služila do časa pred začetka I. svetovne vojne. Takrat je ladja neke zimske noči, 14.01.1914, pod poveljstvom Giuseppea Cicconardija zaradi goste megle izgubila orientacijo med plovbo skozi »Vela vrata« (kanal med otokom Cresom in obalo Istre). Takrat je na svojem krovu tovorila dragocen les iz Rijeke proti Trstu. Močno neurje jo je vrglo ob obalo nedaleč od rta Pečen na Cresu. Ladja je hitro potonila. Ni podatka o tem, ali je bilo pri brodolomu kaj ponesrečenih.

Potapljanje na Lini

Potop lahko opravijo samo potapljači s potapljaško kategorijo AOWD/P2 ali višje. Vrh premca ladje se nahaja na globini 20-22 metrov, vijak ladje pa se nahaja na globini 55 metrov. Razbitine ladje so zelo dobro ohranjene. Vidini so ostaki kabin, tovor na zgorji palubi, dva stebra in luknje v spodnjem delu ladje, kjer je ladja zadela podvodni greben.
Lokacija: rt Pečen (Pecenj) SZ stran otoka Cresa, z lahkoto se najde, premec ladje je v prvem zalivu južno od rta Pečen.
Tok: v glavnem šibek
Pristop: samo z ladjo (lokacija je sicer ob obali, vendar je lokacija nedostopna z obale)
Vidljivost: v glavnem dobra
Življenje: različno življenje na in okrog razbitine, včasih primerki velikih rib in rakov.

Avtor: Thomas Robič, Potapljaško društvo FEEL DEEP, www.feeldeep.si; Fotograf: DC Agram Cres

Slovenska obala bo konec tedna gostila več kot 600 jadralcev na dveh prizoriščih. V Izoli se bodo pomerili jadralci v petih jadralnih razredih, med njimi so trije olimpijski, v Portorožu pa mladi jadralci v razredu Optimist. Obe regati imata za seboj že bogato, več kot dvajsetletno zgodovino.

V petek bodo jadrnice zapolnile morje pred Izolo ter Piranski zaliv. V Izoli se bo v organizaciji jadralnega kluba Burja odvijal že 27. Izola Spring Cup, ki je že vrsto let ena izmed najbolj cenjenih regat za olimpijske razrede Laser Standard, Laser Radial in 470 ter za neolimpijska razreda 420 ter Laser 4.7. Organizatorji so letos še posebej ponosni, saj je mednarodna jadralna zveza regato rangirala enako visoko kot evropska prvenstva, kar bo pomenilo, da si bodo udeleženci lahko prijadrali lepo število točk za napredovanje po svetovni jakostni lestvici.

V Piranskem zalivu bo jadralni klub Pirat že 22. organiziral Velikonočno regato za najštevilčnejši mladinski jadralni razred Optimist. Obiskovalcev je na regati vsako leto več, letos jih v Portorožu pričakujejo več kot 400. Poleg domačih jadralcev, bodo nastopili jadralci iz Nemčije, Avstrije, Italije, Madžarske, Češke. Za mnoge izmed njih regata šteje kot izbirna regata za izbor državnih reprezentanc.

“Regati v Izoli in Portorožu sta, poleg Europa Cup-a v Kopru, ki se je odvila pred dvema tednoma, največji in najpomembnejši prireditvi za slovensko jadranje v organizacijskem smislu, saj privabita odlične tuje jadralce v Slovenijo in tako omogočita merjenje vseh naših jadralcev s številno tujo konkurenco. Sta zelo pomembni za promocijo jadranja v Sloveniji kot tudi promocijo Slovenije v jadralskem svetu. Zagotovo pa sta ti dve regati pomembni tudi za lokalni turizem, saj na račun njih na obali ustvarimo tudi do 6.000 nočitev. Zato bi si obe regati zagotovo zaslužili več denarne pomoči lokalne skupnosti. Posebna pohvala gre klubskim delavcem jadralnih klubov Burja in Pirat, ki leto za letom prostovoljno pomagajo na obeh regatah in poskrbijo za organizacijo tekmovanj na zelo visokem nivoju,” je nekaj dni pred regato povedal predsednik krovne jadralske organizacije Aljoša Tomaž.

Organizatorji na obeh regatnih poljih si močno želijo lepega vremena z vetrom, ki bi naredil obe prireditvi še veličastnejši in vabijo vse športne navdušence, da si regati tudi ogledajo.

Foto: JK Pirat

Angleški jadralec Alex Thompson, ki ga sponzorira Hugo Boss, ima novo jadrnico.  Bivši Virbac Paprec 3 je v novi preobleki sponzorja zaplul prejšnji teden.

Jadrnica Vurbac Paprec 3, ki je po novem Hugo Boss, ima izjemno zgodovino. Lansko leto je zasedla četrto mesto na regati Vendee Globe kljub temu, da je ostala brez kobilice. Prvo mesto je dosegla na Barcelona World regati leta 2001, drugo mesto na Rolex Fastnet regati istega leta, prvo mesto na Transatu Jackues Vabre leta 2010. Ekipa se je za nakup jadrnice odločila zaradi nastopa na regati Barcelona World Race v letih 2014 in 2015. Od nakupa do sedaj so jadrnico na novo opremljali in preoblekli v barve sponzorja. Obsežna testiranja bodo opravili na plovbi iz Gosport v Angliji do otoka Rhode v ZDA. Ostale manjše popravke bodo izvedli do pričetka regate New York – Barcelona, ki se bo pričela v mesecu juniju.

Regata se bo pričela v nedeljo, 1. junija pred marino North Cove. Flota bo najprej zaplula mimo kipa svobode, nato pa bodo zapluli na 3700 nmi dolgo plovbo proti Španiji preko severnega Atlantika. Po prihodu skozi Gibraltarsko ožino v Mediteran, jih bo ob obalah Španije čakalo še tehnično jadranje, nato pa jih bodo v Barceloni pričakale množice navijačev. Vsi jadralci se bodo trudili postaviti nov rekord na ruti. Do sedaj so najboljši čas postavili jadralci Alex Pella, Pepe Ribes in Stan Schreyer z jadrnico Estrella Damm tipa IMOCA 60 leta 2010. ZA plovbo so potrebovali 12 dni, 6 ur in 3 minute.

Jadrnico Hugo Boss bo izjemoma krmaril Pepe Ribes. Alex Thompson s svojo ženo namreč v tem času pričakuje rojstvo svojega drugega otroka in se regate zato ne bo udeležil.

Maestral je tipičen poletni veter Jadrana. Piha pretežno iz severozahodne smeri. Njegova smer je odvisna od konfiguracije terena ali kanala skozi katerega piha.

V nekaterih predelih piha vse od smeri zahod do severozahod. Maestral je veter lepega vremena in višjih temperatur. V času lepega vremena poleti piha vsak dan. Običajno prične pihati med 9.00 in 10.00 uro. Največjo hitrost doseže okoli 14.00 ure, nato pa začne njegova moč počasi padati. Običajno preneha pihati okrog 18.00 ure ali najkasneje z zahodom sonca.

Maestral ni močan veter. Njegove običajne hitrosti so med 3 in 5 Bf. Ker piha v smeri severozahod - jugovzhod, vzdolž jadranske obale, je izjemno primeren za jadranje. Je stabilen veter in ne piha sunkovito.

Izostanek maestrala napoveduje poslabšanje vremena

Če v poletnih dneh maestral izostane je to običajno napoved za poslabšanje vremena. To velja tudi v primeru, da ne piha s svojo močjo in ne piha v času dneva ko običajno piha. Če zjutraj po brezvetrju opazimo nizke mrtve valove, ki prihajajo iz jugozahodne smeri, nastopi plima in popoldne ne pihne maestral, je to v večini primerov napoved, da bo naslednji dan začel pihati jugo.

V slabem vremenu je maestral znanilec izboljšanja

Če v primeru slabega in nestabilnega vremena prične pihati maestral, tudi le za kratek čas, je to običajno znak izboljšanja vremena. Običajno začne pihati že naslednji dan po dežju. Če se poleti izmenjujeta maestral podnevi in burin ponoči, je to napoved lepega stabilnega vremena.

Nastanek maestrala

Maestral je veter, ki nastane kot rezultat obalne cirkulacije zraka in stalnega višinskega vetra, ki prehaja preko celega Sredozemlja od Atlantskega oceana do Perzijskega zaliva in je posledica Azorskega anticiklona in polja znižanega tlaka nad Malo Azijo. Na odprtem morju piha pretežno iz smeri severozahoda, medtem ko nanj v obalnem področju vpliva obalna cirkulacija. Obalna cirkulacija je posledica različno hitrega ogrevanja zraka nad kopnim in morjem. Kopno se ponoči ohladi, s sončnim vzhodom pa začne hitreje segrevati kot zrak nad morjem. Segrete zračne mase s področja kopnega se spustijo nad morje, kjer se ohladijo. To povzroči nastanek vetra, ki piha iz smeri morja proti obali. Ker piha z morja, ga imenujemo tudi zmorac ali hrvaško smorac. Ponoči je situacija ravno obratna. Zrak nad kopnim se hitreje hladi kot nad morjem. Hladen zrak s kopna potuje proti morju in ga zato imenujemo kopenjak. Nad morjem se zopet segreva in dviguje. Nočna obalna cirkulacija je šibkejša od dnevne.

Maestral na različnih delih Jadrana

Maestral je običajen poletni veter na Jadranu. V predelih kjer piha, je običajno prisoten 50% letnih dni. Manjši odstotek je na področjih, kjer je pogosta burja, kot je na primer predel Senja. Maestral najšibkeje piha na področju severnega Jadrana v Tržaškem zalivu, kjer dosega hitrosti med 2 in 3 Bf. Največje moči dosega v Ortranskih vratih med Italijo in Albanijo, kjer doseže moči do 6 Bf. Večinoma smo navajeni, da maestral piha iz smeri severozahoda proti jugovzhodu. Obalna cirkulacija pa mu lahko močno spremeni smer. Med otokoma Krkom in Cresom, na področju kraja Beli lahko maestral piha iz smeri juga proti severu.

Maestral je prijeten veter

Maestral je zaradi svojih značilnosti izjemno priljubljen veter. Obožujejo ga jadralci, ker piha vzdolž jadranske obale, ker ne povzroča visokih valov in ne dosega visokih hitrosti. Poleg tega je osvežujoč veter. V Dalmaciji je maestral narekoval način gradnje mest. Ulice so gradili na način, da so prepuščale maestral, ki še danes piha skozi mesta. Tipičen primer takega mesta je Korčula. Ulice potekajo od severozahoda proti jugovzhodu, medtem ko ulic v smeri severovzhod - jugozahod ni, da je mesto zaščiteno pred burjo.

Lansko leto je podjetje Jet Tern Marine iz Taiwana predstavilo nov model svojega plovila, ki v imenu nosi končnico Europa. Po uspešni predstavitvi projekta so v ladjedelnici pričeli z gradnjo šestih novih ladij.

Med šestimi novimi ladjami razreda Europa, ki se trenutno gradijo v ladjedelnici sta dve namenjeni evropskemu tržišču. Razlika med novimi modeli Europa in med klasičnimi potovalnimi ladjami iz podjetja Jet Tern Marine je predvsem v komandnem mostu. Pri klasičnih ladjah, je komandni most dvignjen nad dnevni prostor in galerijo. Glede na želje kupce, po večjem dnevnem prostoru, so se v ladjedelnici odločili, da zgradijo serijo ladij, ki bo imela komandni most v isti višini kot dnevni prostor. S tem so povečali uporabno površino ladje. Model Selene 50 Europa je tako prvi, ki je na tej dolžini omogočal konfiguracijo s tremi kabinami. Z novim modelom so prepričani, da bodo pritegnili številne evropske kupce, ki posegajo po tovrstnih plovilih.

Več o plovilih Selene na: http://www.selene-yachts.eu/sl

V letošnjem letu se na hrvaški obali obetajo številne spremembe glede obnašanj na plažah in v morju. Najbolj poostren režim bo na področju otoka Paga, v zalivih Zrče in Caska.

Z letošnjim letom je prepovedano konzumiranje in nošenje alkoholnih pijač na javnih mestih. Prav tako je prepovedano povzročanje hrupa in neprimerno obnašanje. Za tiste nekoliko bolj drzne pa je letos prepovedano spolno občevanje v morju. Kazen za tak prekršek znaša kar 150 EUR. Tiste, ki bodo kršili nova pravila bodo kaznovali mestni redarji. Kazni za prekrške znašajo med 100 in 150 EUR. Mesto Pag je že natisnilo 100.000 letakov, ki jih bodo delili mladim na otoku. Redarji bodo sprva turiste le opozarjali, če pa se bodo kršitve ponavljale pa bodo izrekali stroge kazni. Paške oblasti pravijo, da so podobna pravila obnašanja sprejeli že na številnih svetovnih plažah, med drugim tudi na Ibizi.