Eshop
Zadnje iz eTrgovine
30.00€
Jadranje okrog sveta je bila moja skrita želja že iz časov ranega otroštva. Sanjaril sem o mogočnih oceanih, daljnih deželah in svobodi. Jadrnice sem si »risal« v mojih sanjskih potovanjih, pa tudi na mojih otroških risbicah. Mnogo let kasneje sem s privarčevanim denarjem kupil staro jadrnico in jo pričel pripravljati za potovanje do daljnih obzorij.
Kako zelo sem imel rad mojo Lady Ivano! Zapustil sem dom, svoje dekle in svoje prijatelje. Sledil sem klicu svobode, na črti med modrino neba in modrino morja sem z vetrom v jadrih plul proti obzorjem nekje daleč, daleč v neskončnosti.
Čarobne noči pod zvezdnatim nebom sem doživljal kot prvo ljubezen. Sam na morju, jutranje in večerne zarje, pesem vetra, delfini ob moji barki, oblaki tam daleč, visoko ... moje sanje so postale resničnost. Moja jadrnica, prav taka kot sem jo naslikal kot otrok, je plula novim doživetjem nasproti. Dokler mi je v viharni noči sredi Atlantika ni vzel Neptun.
Več v knjigi: Walter Teršek - 10 m svobode
- Dimenzije: 15 x 23 cm
- Obseg: 132 strani
- Vezava: trda
- Oprema: barvne fotografije
Zadnji video
Najbolj brane novice
Vreme, vreme, vreme! Vreme v navtiki igra izjemno pomembno vlogo. Dileme, kot so, kdaj je varno izpluti, kdaj je varno pluti in kdaj je varno pristati, so prisotne prav vsak dan jadranja.
Prejšnji teden smo objavili video primera, ko ni pametno izpluti (Kdaj je treba sprejeti odločitev, da se na izpluje – video). Danes pa si oglejmo nekaj primerov, ko ni pametno pristati.
Preden se odločimo za pristanek, je treba preveriti, kako zaščiteno je mesto, kjer nameravamo privezati plovilo. Pred katerimi vetrovi je zaščiteno in pred katerimi ne. Za ves čas priveza moramo vedeti, kako se bo spreminjalo vreme in kaj lahko na privezu pričakujemo. Če ugotovimo, da privez ne bo varen ves čas bivanja, potem se tam ne smemo privezati. Poiskati si moramo drug privez oziroma se odločimo za sidranje.
V videu je prikazanih nekaj bočnih privezov plovila na pomol. Ko se vreme poslabša, je z jadrnico iz takega priveza zelo težko ali pa celo nemogoče varno izpluti.
.
Včeraj je na območju Jadrana pihal zelo močan jugo. V južnem delu je presegel hitrosti 50 vozlov.
Včeraj je močan jugo povzročil številne preglavice v pomorskem prometu. Močan jugo, ki je dosegal hitrosti več kot 50 vozlov, je povzročal večmetrske valove in varna plovba ni bila več mogoča. Stanje morja je bilo 5 (Kaj pomeni stanje morja 5 na tej povezavi). Za večino Jadrana je bil izdan oranžni alarm. Ponekod so se pojavljale tudi nevihte.
Trajekt Bartol Kasič, ki pluje iz Splita v Velo Luko na otoku Korčula, se je uspešno prebil do Vele Luke. Zaradi prevelike nevarnosti pa se je kapitan trajekta odločil, da ne izpluje in se ne vrne v Split.
Zaradi slabih vremenskih razmer so odpovedali naslednje redne linije:
Trajektne linije:
- Prapratno-Sobra,
- Vela Luka-Split,
- Split-Vela Luka-Ubli
Katamaranske linije:
- Mali Lošinj-Cres-Rijeka
- Korčula-Hvar-Split
- Ubli-Vela Luka-Hvar-Split
- Vis-Split
- Split – Bol – Jelsa
- Dubrovnik-Šipan-Sobra
Ladijske linije:
- Dubrovnik-Koločep-Lopud-Suđurađ
Posnetek trajekta Bartol Kašić med plovbe pred mestom Hvar je posnel Andrej Pavičič:
