Novice
Novice
Zadnje iz eTrgovine
Novi TBB Nemo DM 1230 je najnovejša generacija DC-DC pretvornikov, ki zagotavljajo enostaven prehod s starih svinčenih servisnih baterij na tehnološko izpopolnjene litijeve baterije, ki zagotavljajo visoko kapaciteto in dolgotrajno delovanje.
Litijeve baterije s tehnologijo LiFePO4 postajajo vsakdanjih na plovilih, avtodomih in solarnih sistemih. Zaradi svoje izjemne kapacitete, majhne teže in življenjske dobe tudi preko 15 let, jih vse pogosteje najdemo v plovilih. Ker pa so njihove tehnične lastnosti drugačne od običajnih svinčenih akumulatorjev, moramo pri zamenjavi namestiti DC-DC konverter, ki bo skrbel za pravilno polnjenje litijevih baterij motorjem in preko obstoječega 220V polnilca. Nova serija polnilcev TBB je enostavna za namestitev in omogoča priklop bluetooth vmesnika s katerim lahko potek polnjenja baterij spremljate kar preko mobilnega telefona.
Novi pretvornik TBB Nemo DM1230 je idealen za polnjenje litijevih baterij BlueCell s kapaciteto 100-200Ah kot so BlueCell 100Ah 12.8V ali BlueCell 200Ah 12.8V ali več njih povezanih paralelno.
Prednosti:
- Združljivo z motorjem Euro 6
- Pravilna rešitev za polnjenje ščiti vaš pomožni akumulator z uravnavanjem napetosti in nadzorom toka
- Varčevanje kabla akumulatorja z nadzorom toka.
- Večstopenjski prilagodljivi algoritem polnjenja TBB premium II.
- Vgrajena samodejna temperaturna kompenzacija.
- Dvojni izhodi, ločena vezja za polnjenje akumulatorja in napajanje enosmernega bremena (samo za DMT1250).
- Vgrajen BLVP.
- Neizolacijska zasnova z največjo učinkovitostjo 96 %.
- Združljivo z motorjem Euro 6 (pametni alternator).
- Plug and Play za enostavno namestitev.
- Vgrajena varovalka.
- Naravno hlajenje brez ventilatorja.
- Podpira komunikacijo RS485 ali CAN.
- Zaščita pred prenapetostjo vhoda/izhoda
Tehnični podatki:
- Vhodna napetost – 13.2-16 V
- Avtomatska aktivacija D+: Da
- Polnilna napetost (tovarniška nastavitev): 14,6V
- Polnilna napetost (float-tovarniška nastavitev: 13,5 V
- Polnilni tok: 30A
- Učinkovitost polnjenja: 96%
- Temperaturna kompenzacija: -3mV/C/celico
- Algoritem polnjenja: TBB premium II Multi stage
- Zaščita: Previsok tok, previsoka temperatura baterije, kratek stik, preobremenitev
- Komunikacija: RS485, RJ45 konektor
- Temperatura shranjevanje: -40C ~70C
- Temperatura delovanja: -40C ~70C
- Teža: 1 kg
- Zaščita: IP20
- Dimenzije (VxŠxG): 181x148x52mm

Zadnji regatni dan se je začel v zmernem vetru in dežju pod zlovešče temnim nebom. Tretji in četrti plov dneva pa sta bila izvedena v vetru, ki je presegal 20 vozlov in v sunkih dosegal tudi 30.
Pred zadnjim plovom je ekipa Ceeref powered by Hrastnik 1860 vodila le za točko pred zasledovalno ekipo Aleph Racing. V zadnjem plovu so pričeli izvrstno. Prvi so pripluli do prvega obrata. Sledila jim je ekipa Nika, kot tretja pa je obrnila ekipa Aqua. Štiri ekipe, ki bi lahko v zadnjem plovu izkoristile priložnost in prehitele slovensko ekipo, so zaostale. Ekipa Peninsula Racing je končala kot osma, ekipa Black Star Sailing Team pa kot deveta. Med ekipami, ki bi se lahko potegovale za zmago je bila najboljša Aleph Racing, ki je končala na šestem mestu. Ekipa Ceeref, ki na regati pred Marino Alcaidesa v španskem Cadizu, ni pričela najbolje, si je z odličnim jadranjem v zaključnih plovih zagotovila prvo mesto. Ekipa Aleph Racinh je zaključila na drugem mestu z zaostankom štirih točk, na tretjo stopničko pa se je povzpela Black Star Sailing Team. Ekipa Nika v kateri jadrajo številni slovenski jadralci je osvojila sedmo mesto.

Igor Lah, lastnik in krmar ekipe Ceeref powered by Hrastnik 1860 je v cilju povedal:
»Vesel sem! Zadnjih nekaj regat je bilo za nas izjemno napornih. Ni nam šlo najbolje. Sedaj smo ujeli pravo formo in vse je dobro. Jadranje je bilo zelo stresno. Vsak plov je nov izziv.«
Njegov taktik Adrian Stead je dodal:
»Dobro je, da smo se kot ekipa vrnili na pravo pot. Vedno se trudimo biti najboljši, a v tako močni konkurenci je to težko. V Cowesu smo jadrali z enim novim članom ekipe in nismo tako dobro začeli. Zadnji dan bi lahko bili drugi, a smo bili na koncu peti. Tukaj je bila celotna regata napeta. Danes so bili na sporedu trije plovi v močnem vetru. Nadzor je bil ključnega pomena.«
Rezultati: 44CUP ALCAIDESA MARINA (9 plovov):
1. 🇸🇮 Team Ceeref powered by Hrastnik 1860 - 4 5 5 1 2 8 4 4 1 - 34
2. 🇫🇷 Aleph Racing - 1 7 9 7 4 2 3 1 4 - 38
3. 🇨🇭 Black Star Sailing Team - 2 1 8 2 1 7 7 7 6 - 41
4. 🇬🇧 Peninsula Racing - 3 2 3 4 5 3 9 5 7 - 41
5. 🇬🇧 Team Aqua - 6 4 4 8 8 1 6 3 2 - 42
6. 🇲🇨 Charisma - 8 8 1 6 7 4 2 2 8 - 46
7. 🇲🇨 Team Nika - 5 6 6 5 9 6 1 6 3 - 47
8. 🇸🇪 Artemis Racing - 7 3 2 3 6 5 8 9 5 - 48
9. 🇪🇸 Noticia - 9 9 7 9 3 10 5 8 9 - 69
Rezultati: 44CUP -skupno (po štirih dogodkih):
1. 🇲🇨 Charisma - 2 1 1 6 - 4
2. 🇸🇮 Team Ceeref powered by Hrastnik 1860 - 1 5 5 1 - 7
3. 🇫🇷 Aleph Racing - 3 3 4 2. - 8
4. 🇬🇧 Peninsula Racing - 4 2 6 4 - 10
5. 🇲🇨 Team Nika - 5 4 3 7 - 12
6. 🇬🇧 Team Aqua - 7 7 2 5 - 14
7. 🇨🇭 Black Star Sailing Team - 8 6 7 3 - 16
8. 🇸🇪 Artemis Racing - 6 8 8 8 - 22
Besedilo: 44Cup; Foto: Nico Martinez; Video: ICARUS Sports
