Novice

V Portorožu se že zbirajo jadralci za Sailing Point Velikonočno regato - najbolj množično regato v slovenskem morju.

Ta konec tedna, med 25. in 27. marcem 2016, bo Jadralni klub Pirat iz Portoroža tradicionalno gostil že 24. Velikonočno regato, letos poimenovano po glavnem sponzorju SAILING POINT VELIKONOČNA REGATA za razred optimist. Gre za najpomembnejšo regato za optimiste v tem delu Evrope ter za najštevilčnejšo regato v Sloveniji, na kateri ponovno pričakujemo skoraj 500 mladih jadralcev iz Slovenije in tujine, kar bo zagotovo pripomoglo tudi k še živahnejšemu turističemu utripu Portoroža.

V 24-ih letih se je portoroška Velikonočna regata uveljavila kot najpomembnejša regata za razred optimist v tem delu Evrope in kot ena od treh najpomembnejših v Evropi, že vrsto let pa slovi tudi kot najštevilčnejša regata v Sloveniji. Vsako leto se je udeleži veliko število mladih tekmovalcev v starosti od 7 do 15 let. Letos jih pričakujemo med 480 in 500 iz trinajstih držav. Največ jih prihaja iz Nemčije in Avstrije, saj za ti dve državi Velikonočna regata predstavlja izbirno regato za izbor reprezentance. Jadralci prihajajo tudi iz sosednjih Italije, Hrvaške in Madžarske ter iz Slovaške, Češke, Turčije, Malte, letos prvič pa tudi iz Azerbajdžana, Ukrajine in Latvije. Ker Velikonočna regata šteje tudi kot izbirna regata za slovensko reprezentanco, je dogajanje na morju vedno napeto in zanimivo.

Jadralci, njihovi starši in trenerji se že zbirajo v Portorožu, saj so v večini evropskih držav v tem času velikonočne počitnice. V teh dneh mladi jadralci pridno trenirajo in se privajajo na razmere v Piranskem zalivu, zato lahko na vodi dnevno vidimo že preko 150 optimistov.

Jadralni klub Pirat bo mladim jadralcem za popestritev regatnih dni tudi letos po vrnitvi na obalo pripravil spremljajoče dejavnosti – v petek in soboto jih čakata zakuski, zabava z risanjem in ustvarjanjem v šotoru, pa tudi vsako leto najtežje pričakovano sobotno nagradno žrebanje zanimivih in uporabnih nagrad. Tudi letos je glavna nagrada jadrnica optimist proizvajalca Devoti, poleg te pa na mlade jadralce čaka še cela vrsta drugih dragocenih nagrad, od jader, jamborov, različne jadralske opreme in podobnega.

Organizacija Velikonočne regate je za Jadralni klub Pirat velik zalogaj, hkrati pa množičen obisk jadralcev predstavlja veliko zainteresirano ciljno skupino, zato pritegne iz leta v leto več sponzorjev. Glavni sponzor letošnje Velikonočne regate je trgovina za navtično opremo Sailing Point, ostali sponzorji pa Občina Piran, Hoteli Bernardin, Krajevna skupnost Portorož, Turistično združenje Portorož,  One Sails Slovenia, Fonda, Interexpo, Rooster, Bulb, Sandiline in Vigrad. JK Pirat se vsem za sodelovanje in podporo iskreno zahvaljuje.

Velikonočna regata pa ni le pomemben športni dogodek, temveč v prazničnih velikonočnih dneh predstavlja tudi prijetno turistično popestritev dogajanja v Portorožu, turističnim delavcem, ki skoraj 500 mladim, njihovim staršem in trenerjem nudijo namestitev in gostinske usluge, pa tudi lep začetek nove sezone.

V celotno organizacijo tako številčne regate, katere priprava se začne že nekaj mesecev prej, je vključenih okrog 50 članov JK Pirat. V treh dneh regate poskrbijo za nemoten potek dogajanja v zadovoljstvo jadralcev in njihovih staršev, trenerjev ter ostalih spremljevalcev. »Lepo vabljeni, da konec tedna preživite z nami,« prijazno vabijo predsednik JK Pirat Marjan Matevljič in njegova ekipa.

Pričnite letošnjo jadralsko sezono na tradicionalnem dogodku S.O.S., ki bo potekal med 07.04. in 10.04.2016.

Štartna marina: Biograd Hrvaška

Cena:  245 € na osebo - 10% za naročnike eNavtike

UGODNOSTI:

Zaključene posadke 10% popusta. (7 oseb na tri-kabinkah ali 9 oseb na štiri-kabinkah )

Možnost udeležbe z lastno jadrnico! Prijavnina 145 € po osebi.

* popusti se ne seštevajo

V ceni je všteto:

- najem jadrnice, krmar, 1 x S.O.S. večerja, zabave, CREW majica in organizacija dogodka.

V ceni ni všteto:

- gorivo, končno čiščenje, turistična taksa (doplačilo cca 30€ /osebo) in hrana in pijača na jadrnicah. Skipperji jadrajo gratis.

RUTA:

BIOGRAD - OPAT Kornati – ŽUT - ŽAKAN Kornati

PROGRAM:

1. dan: četrtek 07.04.2016 -  RUTA : Marina Biograd ali Marina Kremik– Otok OPAT Kornati

2. dan: petek 08.04.2016 - RUTA : OPAT Kornati – Otok ŽUT

3. dan: sobota 09.04.2106 - RUTA : Otok ŽUT - ŽAKAN Kornati

4. dan: nedelja 10.04.2016 - RUTA : ŽAKAN – Marina BIOGRAD / Marina KREMIK

- povratek v štartno marino do 15h

Detalji sledijo!

Število mest je omejeno. Prestižne nagrade!

Prijave na:

- Just Perfect Y.C. / Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled. / 051 604 395 ( Sandi)

- Burin YC / Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled. / 041 643 033 (David)

* organizator si pridržuje pravico do spremembe predvidene rute in razpisanega programa

Hitri trimaran Spindrift 2 je postavil kar dva nova hitrostna rekorda. Prvi rekord je postavil na plovbi od otoka Ushant na zahodu francoske obale, do Ekvatorja. Čas se običajno meri pri plovbi preko Atlantika, ki se prične na otoku Ushant. Za krmilom trimarana sta bila Dona Bertarelli iz Švice in Francoz Yann Guichard, z njima pa je plula še dvanajst članska posadka. Plovbo sta pričela 22.1.2015 ob 4:01:58. Ciljno črto so prečkali 27.11.2015 ob 4:24:00. Za plovbo so potrebovali 4 dni, 21 ur 43 minut in 2 sekundi.

Drugi rekord je ista ekipa postavila pri plovbi preko Indijskega oceana. Zahodna meja je bil rt Agulhas v Južnoafriški republiki, vzhodna meja oziroma cilj pa jugovzhodni rt Tasmanije. Startno črto so prečkali 4.12.2015 ob 4.00 uri zjutraj. Plovbo so končali 12.12.2015 ob 8:45:00. Za 5300 nmi dolgo plovbo preko Indijskega oceana so potrebovali 8 dni 4 ure in 45 minut. Prejšnji rekord je postavil leta 2011 Francoz Loick Peyron s trimaranom Banque Populaire 5. Njegov čas je znašal 8 dni 7 ur in 23 minut.

Rekordi so bili postavljeni že v lanskem letu. Pred potrditvijo rekorda ga mora ratificirati organizacija World Sailing Speed Record Council, ki bdi nad regularnostjo postavitve vseh hitrostnih jadralskih rekordov

Kot za večino fishermanov Prince so tudi za model 500 Open značilne sveže in moderne oblikovne poteze in prepričljive plovne lastnosti.

Plovilo lahko popelje do 6 oseb z vso potrebno prtljago na prijeten dan dopustniških užitkov na morju. Sedežne površine v premcu je mogoče zapolniti z blazinami in premec spremeniti v veliko sončno ploščad za poležavanje na soncu. Lahko pa v premcu namestite tudi mizo in prostor za prijetno druženje je tukaj. Široka krmarska konzola nudi dobro zavetje med plovbo, desno od volana pa drsna vrata omogočajo vstop v kabino, ki nudi dovolj prostora za shranjevanje športnih pripomočkov, jopičev in ostale opreme. Vrata v kabino je moč zakleniti.  Največja dovoljena moč motorja znaša 100 KS, s čimer Prins 500 Open postane plovilo, idealno tudi za vodne športe ter adrenalinske užitke.

Več informacij o novincu je na voljo pri zastopniku, podjetju As boats iz Frama: http://www.as-boats.si/, tel: +386 2 608 41 41

Jahta Positive Energy je predvčerajšnjim zgorela na otoku St. Thomas.

Jahto Positive energy, ki v dolžino meri 77 čevljev, je leta 2014 kupil sedanji lastnik za 2,35 mio USD. Jahta je bila privezana v marini Yacht Haven Grande na otoku St. Thomas na Karibih. V torek jo je zajel požar. Najprej se je začelo iz nje močno kaditi, nato pa so izbruhnili plameni. Ameriška obalna straža je s svojim plovilom odvlekla gorečo jahto s priveza v del marine, kjer požar ni ogrožal drugih plovil. K sreči jim je plovilo uspelo odvleči pravočasno in požar se ni razširil. Na kraj nesreče so priplula številna reševalna plovila, ki so poizkušala pogasiti požar.

Yahta Positive Energij je bila zgrajena lata 2004 v Taiwanu in je bila namenjena le sedmim gostom. Prvotno je nosila ime Pomboo. Leta 2014 se je pojavila na trgu, kjer jo je novi lastnik kupil za 2,35 mio USD in jo poimenoval v Positive Energy. Tokrat je bilo na ladji očitno preveč pozitivne energije in je pričela goreti. Kaj je bil vzrok za izbruh požara še ni jasno.  Gasilci, policija in delavna plovila so se več ur borila z ognjem. Žal je od jahte ostalo bore malo in popravilo ne bo več možno. K sreči v času nesreče ni bilo nikogar na ladji in nihče ni bil poškodovan.

Vir: www.dailymail.co.uk

Plovila so povezana s strastjo, ljubeznijo, svobodo in poletnimi užitki, dvakrat na leto pa lastnike plovil čaka tudi odgovorno in zahtevno delo priprave plovila na zimo oziroma na novo sezono.

Spomladi je treba plovilo pripraviti na poletno sezono, preveriti, kakšne posledice je pustila zima, in opraviti vse potrebno, da bo plovba v novi sezoni mirna, varna in zabavna.

Priprava motornega čolna je odvisna od tega, kje je preživel zimo in kaj vse ste postorili že pred njo, vseeno pa vas čaka nekaj nujnih opravil:

Servisni pregled motorja oziroma »dekonzervacija« in pregled delovanja pogona izvenkrmnega motorja.

Pregled električne napeljave in akumulatorjev. Ob tem je potrebno preveriti delovanje vseh električnih naprav in sistemov: varovalk, luči, črpalk (kalužnih), alarmov, navigacijskih in komunikacijskih naprav, sidrnega vitla in podobno. Preverite spoje, oksidacijo in korozijo pri žicah. (Spletni nakup navigacijkih instrumentov) >> http://motonautika-shop.com/oprema-za-colne/signalizacija.html

Temeljito čiščenje notranjosti in zunanjosti. Med res temeljitim čiščenjem boste najlažje odkrili morebitne sledi puščanja vode, ostanke olja, razpoke v trupu (osmoza!), odvite vijake, razrahljane ograje, bitve in jeklene pletenice, sledi škode, ki jo povzročijo glodavci, plesen, raztrgane ali razparane blazine in ponjave, trhle lesene dele in veliko reči, ki jih boste lahko še pravočasno popravili ali zamenjali. Pri čiščenju vso opremo znosite s plovila, jo temeljito prezračite in operite, notranjost pa posesajte in obrišite z vlažno krpo. V ta del spadata tudi pranje zunanjosti in poliranje oziroma čiščenje tub napihljivih gumenjakov. Ne pozabite pregledati rezervoarja za vodo, če ga plovilo seveda ima.

(Spletni nakup čistil in negovalcev zaplovila) > http://motonautika-shop.com/oprema-za-colne/cistila.html

Pregled obvezne in varnostne opreme. Preverite, kako je oprema prestala zimo (poškodbe zaradi vlage in podobno), rok uporabe signalnih raket, stanje in vsebino škatle prve pomoči, rok uporabe rešilnega splava in podobno. Preglejte, preštejte in poskrbite za ustreznost rešilnih jopičev (za otroke in odrasle, preverite samonapihljive jopiče) ter delovanje plavajoče signalne luči. Spletni nakup rešilnih jopičev (http://motonautika-shop.com/nauticna-oprema/jopici.html)

Vrvi. Brez vrvi na barki ne gre. Vsako leto sonce, voda, sol, mehanska obraba in staranje povzročijo nekaj izgube lastnosti, ki jih vrv mora imeti, zato je pomembno, da jih pred vsako sezono pregledate in po potrebi zamenjate.

Nakup vrvi lahko opravite kar tukaj (http://motonautika-shop.com/oprema-za-colne/vrvi.html).

Podvodni del trupa je treba očistiti, obrusiti in po potrebi na novo nanesti zaščitno plast antivegetativnega premaza. Očistiti in zavarovati je treba tudi pogon (propeler), preveriti delovanje plošč trima in stanje pri vsakem podvodnem priključku (odprtine za zajem hladilne vode, kolesce brzinomera, oddajnik globinomera).

Lastniki zložljivih gumenjakov-“prezračite jih“

Pri zložljivih gumenjakih, katere ste po sezoni tesno zvili in zložili v prenosno torbo je potrebno nameniti še dodatno pozornost. Guma je sicer občutljiva na UV žarke, sol in vlago, zato je bolje, da smo plovilo spravili v torbo, vendar je tudi občutljiva na pregibe, če je guma pretesno ali nepravilno zložena. Gumenjak je potrebno v vsakem primeru pred sezono razpreti, pregledati in namazati z zaščitnimi premazi za UV zaščito, pred tem pa ga seveda temeljito očistiti, če ga niste po končani sezoni.

Navtiki pogosto pozabijo na zastavo, ki plapola na čolnu. Bodite pozorni, saj strgana in zbledela zastava ni v čast kapitanu in posadki.

V kolikor je vaša že dotrajana, jo lahko kupite preko spletne trgovine (http://motonautika-shop.com/oprema-za-colne/zastave.html).

Vam poteče tudi registracija plovila?

Pri podjetju Moto-Nautika d.o.o. Vam nudijo tudi 50% cenejše zavarovanje za vodne skuterje v primeru članstva v klubu (http://moto-nautika.com/registracija-zavarovanje/), registracije plovil, podaljšanja, …

V kolikor bi želeli servis in skrb za vašo plovilo prepustiti strokovnjakom, se lahko naročite na servis pri podjetju Moto-Nautika d.o.o., kjer bodo poskrbeli za celovito oskrbo vašega plovila!

Za vse informacije in naročanje na servis pokličite 02/629 04 00 ali 031 386 951!

Na voljo so vam tudi rezervni deli različnih blagovnih znamk (Yamaha, Mercury, Honda,Tohatsu, Evinrude, Volvo Penta,...) na zalogi in pooblaščeni servis za izvenkrmne motorje Yamaha.

Letošnja izdaja regate Poetovio Cup, (prej Ptujčanka), bo letos od 14. - 17. aprila 2016, z izhodiščem iz Biograda n/m.

Regata bo potekala po sistemu OPEN z možnostjo uporabe špinakerja oz. genakerja, za razrede: Delta (od 9,51 do 10,25 m), Charlie (od 10,26 do 11,00 m), Bravo (od 11,01 do 12,00 m) in Alfa (12,01 do 13,50 m). Na posameznem plovilu je na posamezni jadrnici lahko ekipa ki šteje najmanj 4 (štiri) do največ 8 (osem) tekmovalcev.

Organizator regate je zakupil 9 enakih plovil Beneteau First 35 in je pripravil ponudbo tudi drugih jadrnic za najem. Tekmovalci se lahko udeležijo regate tudi s svojo jadrnico, ki ustreza razpisanemu velikostnemu razredu.

Spisek razpoložljivih jadrnic ali dodatne informacije za najem jadrnic dobite na Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled. ali na mobilnem telefonu 041 359 505.

Posadke, ki želijo sodelovati na regati, morajo izpolniti Prijavni obrazec ali Prijavnico, ki jo izpolnjeno pošljete na naslov Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled. in ob prijavi vplačati 200€ akontacije. Prijave in plačila zbiramo do 7.4.2016 oziroma do zasedbe prostih mest.

Uradni razpis regate na, prijavni obrazci in ostala dokumentacija je dosegljiva na:  http://www.ptujcanka.si/

V Tivatu v Črni gori v najprestižnejši marini na Jadranu se je odvil sedaj že tradicionalni PYMC Match Race. Slovenske barve sta zastopali ekipi Lumba (Dejan Persen, Miha Truden, Jure Jerkovič, Marko Pihlar) ter Eureka (Bojan Rajar, Miran Pavlič, Roka Korošec, Gregor Petak).

Ekipa Lumba je glede na lanskoletne uspehe ciljala na najvišje mesto, kljub temu, da so vedeli, da bo nastopila tudi ruska posadka Vladimirja Lipavskya. Le ta je zmagala Nation Cup in je uvrščena na 20. mestu svetovne match race lestvice. Apetiti ekipe Eureke so bili malenkost manjši, saj po trimesečnem jadralskem premoru ni bilo realno, da se bi lahko enakovredno borila s prvima dvema ekipama.

Vetrovne razmere so bile večinoma silno nepredvidljive. V večinoma rahlem in srednjem vetru so izvedli eno in pol serijo Round Robin tekmovanja. Lumba se je morala kar dvakrat podati na regatno polje z rusko ekipo.

Ekipa Eureka je na regatnem polju naredila nekaj napak in tako zaostala tudi za najboljšo črnogorsko ekipo Saše Kekoviča in se uvrstila na 4. mesto. Bili so nekoliko razočarani, saj so bile hitrosti jadranja povsem enake najboljšim ekipam.

Zadnji dan v polfinalu je Lumba izbrala črnogorsko ekipo Kekoviča in oba dvoboja suvereno dobila brez večjih težav. Nekoliko slabše se je dan pričel za ekipo  Eureke. Poškodovanega Roka Korošca so morali zamenjati s Rianom Pilepičem. Kot nasprotnika jim je žreb določil odlično rusko ekipo Vladimirja Lipavskega. V obeh dvobojih so Rusi pokazali, da so v močnem vetru, ki je pihal s hitrostjo preko 20 vozlov, sunki pa so presegali 25, bolje pripravljeni od slovenske ekipe. Hitro pospeševanje iz obratov jih je vedno pripeljalo v superiorni položaj že pred startom. Prednost so obdržali ves čas dvoboja in Eureki se ni uspelo resno zoperstaviti odlično pripravljenemu nasprotniku.

V malem finalu se je Eureka srečala s črnogorsko posadko. Oba dvoboja sta se odvijala v vetru, ki je pihal s hitrostjo okoli 25 vozlov. Obe ekipi sta hoteli pokazati kar največ. Večkrat so se znašli v težavah in se tudi večkrat zamenjali na vodilni poziciji.. Eureka je zaradi malenkost napačnega pristopa, oba dvoboja za las izgubila. Kljub temu, da se jim ni uspelo uvrstiti na višjo pozicijo, pa so zadovoljni z nastopom na regati. Razmere na regatnem polju so bile izjemno težke. Že prvi jadralni dan se je poškodoval član ene izmed ruskih posadk in zaključil v ambulanti.

Finale med Lumbo in Rusi pa je pokazal popoln preobrat, saj so tokrat Rusi dobili vse tri dvoboje zaporedoma. Večinoma zaradi boljšega jadranja v polju. Bilo je tudi nekaj zanimivih situacij, v eni sta se oba para (finale in mali finale) srečala na boji in kaj lahko bi prišlo preobrata zaradi nepoštenega jadranja ruske ekipe. Ker črnogorska ekipa ni protestirala, niso bili kaznovani. Zadnji dvoboj se je odvijal celo brez špinakerjev, saj je veter narasel že v bližino 30 vozlov. Razlika je bila v vseh treh dvobojih sicer majhna, vendar žal vedno v korist ruskih jadralcev.

Tako sta obe slovenski ekipi končali na drugem in četrtem mestu, kar je za obe ekipi mesto slabše od želenega. Sama regata je bila odlično izvedena z resnično veliko prijaznosti in dobre volje, tako da obe ekipi že načrtujeta nastop na naslednji izdaji.

Končni vrstni red:

Pripravil: Bojan Rajar, Eureka

Vrhunski jadralec Alex Thomson je izvedel že tretji ekstremni jadralski podvig, ki ga je poimenoval kar SkyWalk.

Jadralca Alexa Thomsona poznamo po njegovih jadralskih podvigih, udeležbah na najtežjih svetovnih  regatah, njegovi jadrnici in seveda sponzorju podjetju Hugo Boss. Poleg jadranja, pa je znan tudi po svojih kaskaderskih točkah, ki jih izvaja s pomočjo svoje jadrnice. Prvo imenovano Keel Walk – hojo po kobilici, je izvedel leta 2012. Leta 2014 je presenetil z drugo imenovano Mast Walk, ko se je sprehodil po jamboru s krova jadrnice do vrha jambora. Tokrat je izvedel kaskadersko točko imenovano Sky Walk. Kako izgleda hoja po zraku, si lahko ogledate v spodnjem videu.

Oglejte si tudi predhodna dva podviga:

Keel walk: Sprehod po kobilici - video

Mast walk: Hoja po jamboru jadralca Alexa Thompsona (video)

Skywalk

Snemanje videa SkyWalk:

Harmony of the Seas je največja križarka ki je bila zgrajena do sedaj. Stala je dobro miljardo EUR, tehta 227.000 ton in je 100 m daljša, kot je bil Titanic. Ima 18 krovov, v dolžino meri 1187 čevljev oziroma 362m, zaposluje 2000 člansko posadko, ki bo skrbela za varnost in udobje 6.000 potnikov.

Ta ogromna križarka je v soboto s pomočjo šestih vlačilcev zapustila pristanišče Saint Nazaire v Franciji in izplula na prve teste plovbe. Pri izplutju so kapitanu pomagali še trije piloti, ki so na simulatorju trenirali kar leto dni, da so zagotovili varno izplutje in prvo testno plovbo. Ker ladja meri v višino 70 m, je bila vidna z obale ko se je oddaljila od nje za nekaj milj.

Kaj vse nudi ladja svojim potnikom. Na krovu sta kar dva FlowRider-ja, ki simulirata valove za deskanje na vodi, dve plezalni steni, drsališče, gledališče, kino, botanični vrt, številne vodne tobogane, bazene in še bi lahko naštevali. Ladjo bo lastnik prevzel v sredini maja letošnjega leta in z njo odplul v Southampton. Ladja se bo nato vrnila v Barcelono, kje bo pričela svoje prvo križarjenje po Mediteranu.

Video s prve plovbe: 

Gradnja ladje: 

Vir: Reuters, youtube