Novice

Katalanska skipperka Anna Corbella in skipper Gerard Marin, ki sta 31.12.2014 izplula iz Barcelone na plovbo okoli sveta, sta kot tretja prečkala ciljno črto v Barceloni in uspešno zaključila plovbo.

Strategija je bila enostavna. Že pred startom sta se odločila, da bosta plula tako, da bodo možnosti, da priplujeta nazaj kar največje in da bosta plovilo priganjala le toliko, da ne bosta ogrožala ne sebe na plovila. Odločila sta se jadrati inteligentno. Plan se je izšel in zaslužila sta si celo stopničke na tej epski regati.

Na letošnjo regato sta se najbolje pripravila od vseh ekip. Opravila sta številne treninge. Njuna IMOCA 60 je bila že dobro preizkušena in opremljena z vso potrebno opremo. Jadrnica je iz iste serije, kot sta tudi prvo in drugo uvrščena Cheminées Poujoulat in Neutrogena, jadrnica Farr iz leta 2007, ki je zmagala tudi na zadnji Barcelona World Race.

Corbella in Marín sta bila na četrtem in na tretjem mestu ves čas regate. Na južnem oceanu sta se približala Neutrogeni na vsega 8 nmi. V cilju sta za njo zaostala 1 dan 17 ur in 22 min, za zmagovalci pa  6 dni 23 ur 19 minut.

Skupno sta preplula 28.127 nmi s povprečno hitrostjo 12,85 vozla.

Golden line je serija prestižnih gumenjakov podjetja Grand Boats. Z novo serijo gumenjakov so na trgu predstavili svežo idejo in luksuz v tem razredu plovil.

Gumenjak Golden Line G500 je namenjen jahanju valov in doživljanju morja na svojevrsten način. Veseli ga bodo vsi, ki radi smučajo na vodi s smučmi ali desko, lovijo ribe ali pa zgolj uživajo v adrenalinsko hitri plovbi. G500 je lahko pravi športnik. Nanj lahko namestimo motor z močjo do 115 KM, kar ga bo pognalo do visoke hitrosti.

Pri oblikovanju niso pozabili na najbolj pomembno, varnost. Plovilo je eno najbolj varnih plovil pri tej dolžini. Za doseganje visokih hitrosti je izdelan iz lahkih materialov vendar z močno strukturo, ki bo brez težav prenašala tudi najbolj zahtevne pogoje. Za stabilnost plovbe ima trup obliko globokega V. Kot je značilno za gumenjake Grand ima tudi serija Golden line značilne stopnice vgrajene na konce tubusov. Ti omogočajo enostaven dostop na krmo plovila ter dostop do vode.

Celotna serija je oblikovana športno pa kljub vsemu zelo elegantno. Krmarski prostor je skrbno oblikovan za enostavno krmarjenje plovila, postori za posadko pa so namenjeni udobni plovbi.  Nova oblika trupa zagotavlja izjemno stabilnost med plovbo in majhno porabo goriva.

G500 ima v premcu prostor za shranjevanje sidra. Za njim je velik prostor za shranjevanje prtljage. Nad oba lahko med plovbo položimo blazine za udobno sedenje med križarjenjem. Dodatni prostori za opremo so še pod krmarsko konzolo in pod klopjo na krmi. Kljub dolžini le 5 m lahko na gumenjaku prevažamo do 10 oseb.

Pri nakupu se lahko odločate med različnimi barvami tubusov, ki so lahko izdelani iz Hypalona ali PVC-ja.

Tehnični podatki:

Več informacij o plovilih Grand je na voljo pri zastopniku za Slovenijo in Hrvaško, Moto nautika d.o.o., Ptujska cesta 63, Miklavž pri Mariboru,  Telefon:  +386 (0)2 629 04 00, GSM:  +386 31 386 951,  E-naslov:  Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., http://www.grandboats.si/

Trup poliran do visokega sijaja, posadka v uniformah, oblika dirkalne jadrnice in izgled suparjahte. To je nova jadrnica Brenta 80, ki je oblikovana da je drugačna.

Nova jadrnica Brenta 80 je 80 čevljev dolga hitra potovalna jadrnica, ki je namenjena lastnikom, ki jo bi radi upravljali tudi sami. Duhovni oče jadrnice in njen prvi lastnik bo ustanovitelj ladjedelnice Hanse, Michael Schmidt. S projektom Brenta 80 želi združiti svoje življenjske izkušnje pri gradnji plovil in svoje privatne zahteve. Do sedaj je plul s plovilom Hanse 630 in ugotovil da je zanj premajhno. Odločil se je za izdelavo novega, ki bo izdelan iz karbonskih vlaken in večji ter prostornejši od prejšnjega.

Lepotico je oblikoval Italijan Lorenzo Argento in oblikovalskega studia Brenata Design. Vdihnil ji je svojevrsten šarm in elegantno obliko. Prva jadrnica bo pastelno zelene barve in bo sigurno pritegnila marsikateri pogled. Krov je v treh nivojih. Za različne potrebe lastnikov bodo na voljo različne konfiguracije krova. Prva, ki jo bodo izdelali za Michaela Schmidta bo imela centralno postavitev z dvema velikima krmili in vitli nameščenimi na sredino jadrnice. Ostalim kupcem bodo ponudili tudi verzijo s kokpitom na krmi plovila. Prav tako bodo kupci lahko izbirali konfiguracijo notranjosti glede na število posadke, ki jo bodo imeli na krovu.

Notranjost plovila je oblikoval britanski oblikovalec Sir David Chipperfield. Sam za notranjost pravi, da je moderna in čistih linij. Kabine na krmi so velike in zavzemajo velik del notranjosti plovila. ZA spremembo so v tej jadrnici kabine za goste v premcu plovila. Dve prostorni kabini sta opremljeni z lastno kopalnico, ki ima ločeno kabino za tuširanje. Če se odločite za nakup jadrnice s centralnim kokpitom, potem bo imela lastniška kabina na krmi svoj vhod in pogled na morje preko krme plovila.

Oblikovalec plovila Lorenzo Argento je spregovoril tudi o plovnih lastnostih plovila. Skupna teža plovila bo znašala okrog 34 ton. Glede na dolžino, je zaradi uporabe karbonskih vlaken teža bistveno manjša, kot bi bila pri uporabi stekloplastike. Po izračunih bi morala biti plovba s hitrostmi od 13 do 15 vozlov za to jadrnico nekaj povsem normalnega.

Štiri najhitrejše ekipe so že zaplule mimo zloglasnega rta Horna. Trenutke, ki bodo vsem jadralcem vstali v spominu so ujeli tudi na kamero. Poglejte se spekatakularne zračne posnetke plovbe okrog rta Horna.

Rt Horn in divje morje okrog njega je bilo usodno za kitajsko jadrnico Dongfenk, kateri se je zlomil jambor. Ekipa je kljub nezgodi uspešno prijadrala v argentinsko pristanišče Ushuaijo in pričela s popravili.

Hrvaški minister za pomorstvo, promet in infrastrukturo, Siniša Hajdaš Dončić, je v ponedeljek odprl novo Zadarsko luko Gaženica za trajektni promet. Od ponedeljka naprej je trajektni promet preseljen iz mesta v novo luko.

Z otvoritvijo nove luke, se je mestno središče in mestna luka popolnoma razbremenila domačega in mednarodnega ladijskega prometa. Zaradi novih cestnih povezav luke, pa se bo mestno središče razbremenilo tudi cestnega prometa.

Prvi trajekt je iz luke Gaženica zaplul proti Preku na otoku Ugljenu. V novo luko bo plulo 15 trajektnih povezav in 8 ladijskih. Po dvo ali tromesečnem obdobju bodo analizirali, če je potrebna uvedba  novih.

V letošnjem letu je v luki že napovedalo svoj pristanek že 117 križark, za leto 2016 pa je najavljenih že 114. Luka bo v letošnjem letu zabeležila kar 40 odstotno rast glede na lansko leto.

Ekipi Dongfeng se je 12 dan plovbe na regati Volvo Ocean Race iz novo zelandskega Aucklanda v brazilski Itajai pred rtom Hornom zlomil jambor na zgornji tretjini. Ekipa je morala stabilizirati jadrnico nato pa odstraniti odlomljeni del jambora. Eden izmed članov posadke je moral splezati na zlomljeni jambor, odrezati jadra in odžagati odlomljeni del jambora. Vse med plovbo po južnem Pacifiku.

Konec tedna, med 3. in 5. aprilom 2015, bo Jadralni klub Pirat iz Portoroža gostil že 23. Velikonočno regato za razred optimist. Gre za najpomembnejšo  regato za optimiste v tem delu Evrope ter za najštevilčnejšo regato v Sloveniji, na kateri ponovno pričakujejo skoraj 500 udeležencev iz Slovenije in tujine, kar bo zagotovo pripomoglo tudi k še živahnejšemu turističnemu utripu Portoroža.

V 23-ih letih se je portoroška Velikonočna regata uveljavila kot najpomembnejša regata za razred optimist v tem delu Evrope in kot ena od treh najpomembnejših v Evropi, že vrsto let pa slovi tudi kot najštevilčnejša regata v Sloveniji. Vsako leto se je udeleži veliko število mladih tekmovalcev v starosti od 7 do 15 let. Do danes je prijavljenih 447 jadralcev, pričakujejo pa jih med 460 in 470 iz enajstih držav. Največ jih prihaja iz Nemčije in Avstrije, saj za ti dve državi Velikonočna regata predstavlja izbirno regato za izbor reprezentance. Jadralci prihajajo tudi iz sosednjih Italije, Hrvaške in Madžarske, pa iz Slovaške, Češke, Turčije, Malte ter drugih držav. Ker šteje tudi kot izbirna regata za slovensko reprezentanco, je dogajanje na morju vedno napeto in zanimivo.

Jadralci, njihovi starši in trenerji se že od preteklega konca tedna zbirajo v Portorožu, saj so v večini evropskih držav v tem času velikonočne počitnice. V teh dneh mladi jadralci pridno trenirajo in se privajajo na razmere v Piranskem zalivu, zato lahko na vodi vidimo že preko 150 malih optimistov.

Jadralni klub Pirat bo mladim jadralcem za popestritev regatnih dni tudi letos po vrnitvi na obalo pripravil spremljajoče dejavnosti - v petek in soboto jih čakata zakuski, zabava z risanjem in ustvarjanjem v šotoru, pa tudi vsako leto najtežje pričakovano sobotno nagradno žrebanje zanimivih in predvsem uporabnih nagrad. Tudi letos je glavna nagrada jadrnica optimist proizvajalca Devoti, poleg te pa na mlade jadralce čaka še cela vrsta drugih dragocenih nagrad, od jader, jamborov, različne jadralske opreme in podobnega.

Člani JK Pirat so počaščeni, da jih bo letos prvič obiskala Carla Stanley, podpredsednica IODE ( <http://www.optiworld.org/> International Optimist Dinghy Association), mednarodne zveze razreda optimist, ki si želi doživeti našo regato iz prve roke. Pričakujejo jo v petek zvečer, ostala pa naj bi do konca regate v nedeljo.

V celotno organizacijo tako številčne regate, katere priprava se začne že nekaj mesecev prej, je vključenih okrog 50 prizadevnih članov JK Pirat. V treh dneh regate poskrbijo za nemoten potek dogajanja v zadovoljstvo jadralcev in njihovih staršev, trenerjev ter ostalih  spremljevalcev.

Velikonočna regata je velik zalogaj za portoroški jadralni klub, zato jim pomoč vsako leto ponudijo tudi sponzorji. Glavni sponzor letošnje Velikonočne regate je Zhik, ostali sponzorji pa Občina Piran, Hoteli Bernardin, Krajevna skupnost Portorož,  Turistično združenje Portorož, Sailing Point, One Sails Slovenia, Fonda, Interexpo, Devoti sailing, Rooster, Bulb, Sandiline, Vigrad, Skiper, OMV in Bigg-r.

Velikonočna regata pa ni le pomemben športni dogodek, temveč v prazničnih velikonočnih dneh predstavlja tudi prijetno turistično popestritev dogajanja v Portorožu, turističnim delavcem, ki skoraj 500 mladim, njihovim staršem in trenerjem nudijo namestitev in gostinske usluge, pa tudi lep začetek nove sezone.

»Lepo vabljeni, da konec tedna preživite z nami.«, prijazno vabijo predsednik JK Pirat Peter Polič in njegova ekipa.

Guillermo Altadill in José Muñoz na Neutrogeni  priplula kot druga skozi cilj letošnje Barcelona World Race.

V Barcelono sta priplula v pomladanski jasni noči ob 01:47 uri po lokalnem času. Vse do nove Zelandije sta plula zelo blizu vodilni dvojici. Okvara na generatorju ju je prisilila, da sta se za 24 ur ustavila na Novi Zelandiji. Prepluti sta morala dodatnih 960 nmi, ker ju je stalo skoraj 90 ur časa. Za zmagovalcema Cheminées Poujoulat  (Bernard Stamm in Jean Le Cam) sta zaostala 5 dni 5 ur 56 min in 36 sekund. Špansko Čilenska posadka je za plovbo na njuni jadrnici Neutrogena potrebovala 89 dni 11 ur in 47 minut. Teoretična razdalja, ki sta jo preplula je znašala 23.321 nmi. Njuna povprečna hitrost plovbe je znašala 10,86 vozla. Ko sta se po popravilu vrnila v regato sta praktično obdržala enako razliko do vodilnega dvojca. Realna razdalja, ki sta jo preplula na poti okoli sveta je znašala 27.788,34 nmi, povprečna hitrost plovbe pa 12,94 vozla. Za primerjavo je vodilna dvojica preplula 27.953,43 nmi, ker je skoraj 70 nmi več. Njuna povprečna hitrost plovbe je znašala 13,8 vozla.

Plovba Neutrogene okoli sveta:

Gibraltar: 2.1. ob 19:33 UTC, (preplula druga za jadrnico Hugo Boss, ki je kasneje odstopila)

Ekvator: 12.1. ob 03:00 UTC, (preplula druga za jadrnico Hugo Boss, ki je kasneje odstopila)

Rt Dobre nade: 25.1 ob 21:10 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

Rt Leeuwin:  7.2. ob 05:00 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

RT Horn: 28.2. ob 02:12 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

Ekvator: 14.3. ob 22:18 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

Gibraltar: 27.3. ob 07:40 UTC, (preplula druga za jadrnico Cheminées Poujoulat)

Ekvator - Barcelona: 16 dni 1 uro in 29 minut

Danes se na španskem otoku Mallorca s prvimi nastopi za olimpijske razrede začenja tradicionalni, 46. Trofej princese Sofije. V ženskem olimpijskem dvosedu 470 nastopata tudi naši najboljši jadralki tega razreda, Tina Mrak in Veronika Macarol (JK Pirat).

Regata v Palmi, ki je še v lanski sezoni štela za eno od ISAF regat svetovnega pokala, je po letošnjih spremembah ISAF-ovega koledarja izgubila status ISAF regate svetovnega pokala in sedaj šteje kot regata Eurosaf ter kot kriterijska regata za nastop na regati svetovnega pokala v Hyèresu od 20. do 26. aprila.

ISAF je namreč za letošnji koledar regat svetovnega pokala, pa tudi za format regat, napovedal nekaj sprememb. V letošnji sezoni je v koledar vključenih pet prizorišč: Melbourne (7.-14. december 2014), Miami (25.-31. januar), Hyères (20.-26. april), Weymouth in Portland (8.-14. junij) in kitajski Qingdao (14.-20. september), Abu Dabi pa ob koncu sezone, med 27. oktobrom in prvim novembrom, ostaja prizorišče finala svetovnega pokala.

Doslej smo bili navajeni neomejeno velikih flot, po novem pa ISAF predvsem zaradi lažje promocije in medijske pokritosti organizatorjem nalaga omejitev števila nastopajočih. Še največ mest je bilo v tej sezoni za posamezne razrede na voljo v Melbournu in Miamiju, medtem ko jih bo na vseh naslednjih regatah letošnje sezone ISAF svetovnega pokala v vseh olimpijskih jadralnih razredih (ne velja za kajt) razpisanih po 40, na zadnji, finalni regati v Abu Dabiju, pa dvajset. Regat se bodo lahko udeležili le povabljeni jadralci oziroma posadke; udeležbo oziroma povabilo bo imelo avtomatično zagotovljenih prvih 30 jadralcev oziroma posadk na ISAF jakostni lestvici, za naslednjih deset mest pa se bodo jadralci pomerili na kriterijskih regatah, kakršna je Trofej princese Sofije v Palmi. Regata Delta Lloyd v Medembliku (24.-30.5.) bo kvalifikacijska regata za nastop na ISAF regati svetovnega pokala v Weymouthu oziroma Portlandu, glede kvalifikacijske regate za nastop v Qingdau pa bo več znanega po objavi jakostne lestvice 15. junija. V finalno regato v Abu Dabiju se bodo avtomatično uvrstili zmagovalci vseh ISAF regat svetovnega pokala aktualne sezone, najvišje uvrščeni jadralec ali posadka posameznega razreda iz domačega kontinenta (za Evropo bo veljala uvrstitev v Weymouthu), vsi trije prejemniki medalj na svetovnih prvenstvih posameznega razreda (v kolikor bodo ta že izpeljana do dneva kvalifikacij za finale), preostala mesta pa se bodo zapolnila glede na uvrstitev na ISAF jakostni lestvici. Nekoliko spremenjen bo tudi urnik regat, ki se bodo (razen finalne v Abu Dabiju) odslej odvijale od srede do sobote, regata za medalje pa v nedeljo.

V ženskem 470 tokrat nastopa 62 posadk, med njimi tudi vse najboljše. Naši Tina Mrak in Veronika Macarol, ki sta trenutno uvrščeni na peto mesto svetovne jakostne lestvice, imata s tem nastop v Hyèresu že zagotovljen, a konkurenca v Palmi jima bo ponudila odlične pogoje za nekaj dodatnega merjenja z najboljšimi jadralkami sveta.

Reška mestna uprava je razpisala natečaj za 30 letno koncesijo za gospodarsko uporabo nekdanje ladja Maršala Tita, Galeb.

Ladja je sedaj zaščitena kulturna dediščina Republike Hrvaške. Za 30 letno koncesijo so zahtevali 10,3 mio EUR s številnimi pogoji. Na ladji bi bilo potrebno urediti 507 m2 muzejskega prostora, rekreacijski center, hotel, restavracijo, kongresni center in bar.

Seveda mora koncesionar vsa dela opraviti na lastne stroške, brez možnosti vračanja. Vsa dela morajo biti opravljena v skladu z zahtevami Konzervacijskega oddelka Ministrstva za kulturo RH, odobritev projekta pa mora dati še mesto Reka.  Ladja Galeb je kulturna dediščina od leta 2006 in je od leta 2011 zaščitena kot trajna kulturna dediščina.

Razpis za podelitev koncesije je potekal do 24.3.2015. Kljub temu, da so ponudbe sprejemali 90 dni, na razpis ni prišla niti ena sama ponudba. V času natečaja se je javilo nekaj investitorjev, ki pa bi ladjo obnovili pod svojimi pogoji, ki pa niso predvideni v natečaju. Mesto Reka, bo v prihodnosti verjetno spremenilo pogoje in ponovilo natečaj v kolikor bo to mogoč.

Galeb v vsem svojem blišču