Novice

Pred dnevi se je sedanjim dvem ekipam SCA in Dongfeng pridružila tretja ekipa, ki se bo udeležila letošnje regate Volvo Ocean Race 2014-15.

Ekipo Brunel bo sponzoriralo nizozemsko podjetje Scouten Global. Za krmilom bo uveljavljeni nizozemski skipper Bouwe Bekking. Do sedaj je znan še en član ekipe in sicer rojak, Gerd-Jan Poortman. Prejšnji teden je potekala selekcija kandidatov, ki se bodo v prihodnjih dneh pridružili ekipi. Štirje novi kandidati naj bi bili znani v sredo, 22.1.14. Če so primerni za ekipo bodo izvedeli šele v mesecu februarju, ko bo ekipa prevzela svoje plovilo Volvo Ocean 65. Testno plovbo bodo izvedli na relaciji od Southamptona do Lanzarote-a, kjer bo ekipa trenirala do pričetka regate v oktobru.

Direktor podjetja Scouten Global, Marcel van Bronswijk je dejal: »Sponzoriranje ekipe Brunel verjetno ne bo potekalo samo letos. Naša ambicija je, da postanemo glavni sponzor tudi v letih 2017-18. Regata je v skladu z našim pristopom k treningu zaposlenih. Postaviti si je potrebno cilj, ga preveriti, se od njega nekaj naučiti, ga prilagoditi in ga doseči. To gradi dolgoročne izboljšave v organizaciji«

Letošnja regata Volvo Ocean Race 2014-15 se bo pričela 4.10.2014 v mestu Alicante in se bo predvidoma končala 27.6.2015 v Gothenburgu. Ekipe bodo obiskale 10 pristanišč in prejadrale 39.279 nmi (72.930 km).

S postavitvijo montažnega objekta za spravilo jadrnic in z odstranitvijo odsluženega hangarja se je uradno pričela investicija v bodoči Dom vodnih športov občine Piran.

Z aneksom k 90-letni zakupni pogodbi med Občino Piran in JK Pirat, ki sta ga pred dobrim mesecem podpisala župan občine Piran Peter Bossman in predstavnik JK Pirat Tomaž Čopi, se je občina Piran zavezala, da bo na svoje stroške postavila 250 kvadratnih metrov velik montažni objekt za shranjevanje in popravila jadrnic ter odstranila obstoječi leseni hangar. Začetek del si je včeraj v družbi direktorja ŠIMC Piran Matjaža Ukmarja ogledal tudi župan občine Piran Peter Bossman.

Ocenjena vrednost postavitve montažnega objekta in rušitve starega hangarja je okoli 40 tisoč evrov brez DDV. Začetno investicijo, ki bo v celoti zaključena do sredine februarja 2014, vodi Športni in mladinski center Piran. Gre za nujno investicijo, saj je obstoječi leseni hangar za shranjevanje in popravila jadrnic močno načet in celo nevaren.

Spomnimo, da je junija lani občina Piran v sodelovanju z Mladinskim in športnim centrom Piran (ŠIMC) pridobila gradbeno dovoljenje za Dom vodnih športov, za katerega je Olimpijski komite Slovenije podelil licenco za regijski panožni center jadranja.

Za bodoči dom vodnih športov si od začetka mandata prizadeva tudi župan Peter Bossman: »Nam je v interesu, da razvijemo športno infrastrukturo na področju jadranja, saj je športni turizem nedvomno zelo velik potencial v naši občini. Poleg razvoja športnega turizma pa je bodoči dom vodnih športov pomemben predvsem zaradi izobraževanja mladih jadralcev«. Občina Piran namerava investicijo izpeljati s pomočjo zasebnega partnerja (razpis bo v tem letu), morebitnimi nepovratnimi sredstvi javnih razpisov ter sredstvi iz proračuna Občine Piran.

Vir: JZS, JK Pirat

Novi predpisi na Hrvaškem – nižji stroški in manj administracije za navtike?

S sprejemom nove pomorske zakonodaje oziroma z njenim usklajevanjem predpisom Evropske unije, se bo plovba po Hrvaških vodah pocenila. Hrvaška vlada zagotavlja, da se bo z novimi predpisi zmanjšala potrebna administracija, kar bo olajšalo postopke vsem navtikom. Na ta račun ocenjujejo, da bodo letos navtiki na Hrvaškem prihranili kar 20 mio HRK (2,8 mio EUR).

S 1.1.2014 pričnejo veljati nove uredbe na področju plovbe po vodah RH. Hrvaška vlada zagotavlja, da se bodo z novimi uredbami zmanjšala nadomestila, ki jih bodo morali plačati lastniki plovnih objektov na Hrvaškem. Vse nove uredbe, ki so vezane na plovbo, bodo uveljavljene najkasneje do 15.2.2014.

Z novimi uredbami so zmanjšali stroške nadomestil in poenostavili sistem. Sedaj so izenačene barke (plovila do 12 m dolžine) in jahte (plovila nad 12 m dolžine) enakih tehničnih lastnosti, izenačena so domača in tuja plovila (za državljane EU).

Po novi uredbi tudi ni več potrebno plačevati koncesijske dajatve za plovila s katerimi se opravlja gospodarska dejavnost (najem plovil, prevoz potnikov,…). Po novem tudi ni več nadomestila za vpis v registre, nadomestilo za varnost plovbe in nadomestilo za uporabo pomorskega dobra. Sedaj vse to nadomešča enostavno letno nadomestilo.

Z novimi predpisi bo Hrvaška zmanjšala tudi svoje stroške pobiranja nadomestil in kontrole. Do sedaj so za vsako nadomestilo pošiljali svoj račun, sedaj pa bodo vsi stroški zajeti v enem.

V pripravi je še nova sprememba zakona o upravnih pristojbinah, s katerimi se bodo nadomestile dosedanje pristojbine za vse storitve povezane z vpisi v registre, ki jih vodijo luške kapitanije.

Več o plačevanju in višini nadomestil si lahko preberete v članku Koliko bo stala letos plovba po Hrvaškem morju?

Primer zmanjšanja nadomestil med dosedanjimi in novimi predpisi:

Vir: http://www.mppi.hr/

Prihaja 1. regata "Go Sail". Potekala med 10.6 in 14.6.2014. Izhodišče regate je marina Kornati v Biograd na Moru. Čeprav je šele prva, organizator zagotavlja, da bo postala tradicionalna.

Za tekmovanje bo organizator zagotovil sedem jadrnic Bavaria 42 Match, ki bodo privezane v marini. Na vsaki jadrnici bo jadralo med šest in osem oseb. Ekipe se bodo zbrale v torek, 10.6.2014 zvečer v marini. Tisti z manj časa se boste lahko pridružili v sredo, 11.6.2014 najkasneje do 8.00 ure. Že prvi dan (torek) bo organiziran spoznavni večer, ki bo potekal ob degustaciji vin. V sredo bo po prevzemu jadrnic potekal prosti trening ekip. Iz marine Kornati se bo odjadralo do marine Piškera na Kornatih. Za vse tekmovalce bo po pristanku v marini zagotovljena večerja.

V četrtek se bo začelo zares. Po zajtrku se bo pričel prvi plov, ki bo navigacijski. Cilj prvega plova bo na otoku Žutu. Drugi plov, ki bo potekal z otoka Žuta, bo zaključen na Lavdari. Zadnji tretji plov dneva pa se bo zaključil v Saliju na Dugem otoku. Za vse jadralce bo v baru Maritimo organizirana zabava. Dan se bo zaključil z večerjo in podelitvijo nagrad za najhitrejše prvega tekmovalnega dne. Tudi drugi dan bo potekal v tekmovalnem duhu. Organizator planira izvesti tri plove. Vsi bodo navigacijski. Prvi se bo pričel v Saliju in končal na Situ, drugi na Vrgadi in tretji pred marino Kornat v Biogradu. V večernih urah bo organizirana večerja ter razglasitev zmagovalcev regate. Z družabnim večerom, ki bo trajal vse do jutranjih ur, pa se bo regata in druženje zaključilo.

Cena udeležbe na regati znaša 350,00 EUR na osebo. V ceno je vključen najem plovil Bavaria 42 Match, čiščenje plovila, trije polpenzioni (zajtrk in večerja), organizacija dogodka in privezi. Organizator sprejema prijave le do 15.02., zato s prijavo pohitite.

Informacije in prijave: Andrej Žgur (organizator), Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., tel: +386 41 771 451

V soboto, 11.1.2014,  se je na slovenskem morju v organizaciji ŠD Wada odvila prva letošnja regata.

Vremenska napoved za organizatorja prve regate ni bila obetavna. Napovedan je bil le šibak veter. Kljub temu se je prve regate v letošnjem letu udeležilo kar 44 jadrnic. Ker se je vremenska napoved uresničila je bil organizator prisiljen štart regate večkrat prestaviti. Po odločitvi organizacijskega odbora, so regato skrajšali in izvedli zgolj en tehničen plov, ki pa je bil skrajšanj zaradi pomanjkanja vetra.

Ciljno črto je prva prečkala jadrnica Lucifer z Gorazdom Frasom za krmilom. V predvidenem času regate, je do cilja uspelo prijadrati še 13 jadrnicam. Ostale posadke bodo morale počakati na več vetra na eni izmed naslednjih regat.

Kljub pomanjkanju vetra so bili udeleženci regate zadovoljni z izvedbo in organizacijo že 17. tradicionalne regate, ki jo organizira jadralni klub Wada iz Ajdovščine. Sami so v poročilu zapisali: » Za nami je še eno, letos že 17. novoletno srečanje ljubiteljev morja in jadranja. Skupaj z nami je v jadralno sezono kljub neugodni vremenski napovedi na meglen in brezvetrn dan zajadralo 44 posadk. Ob uri štarta je zastavo WADA zamenjal kodeks. Veter nam je omogočil izvedbo močno skrajšane proge “baštona” šele ob 14:10, pa še to regatno polje je uspelo prepluti le vsega 14 jadrnicam.

Prva je z regatnim poljem opravila jadrnica Lucifer, sledile so ji jadrnice Glenfield, Yoga, Angoa, ULFPP Solaria, Bullit, Flying Junior SLO 17, Mesto Novo Mesto, Jagoda, J 24 – Žlompe, Demira in Cheeky Cheery, jardnicama Corna in Jamaness pa je v predpisanem času uspelo obrniti le privetrno bojo, vendar se je regatni odbor odločil, da jima vseeno prizna uvrstitev. Jadranje je po regati zamenjalo druženje na pomolu mandrača Valdoltra ob joti, odličnemu vinu, pivu in pršutu.«

Vir: JZS; foto FB Primož Mahne

Nano je nov model iz tovarne Delphia. Gre za moderno izvedbo klasične izpodrivne barke, ki je izjemno priljubljena na Jadranu, kakor v domovini Nizozemski, od koder izhaja ta tradicionalna oblika plovil.

Delphia Nano je odlična izbira za udobna križarjenja po Jadranu in ribolovske podvige. Že sam izgled plovila pove, da je bila zgrajena zato, da jo opazimo. Tisti, ki pa je niste opazili zaradi izgleda, jo boste opazili zaradi njenih lastnosti. Nano je 8,05 m dolga izpodrivna barka. Dolžina trupa meri 7,20 m. S svojo izjemno razporeditvijo pa nudi veliko več, kot smo navajeni pri plovilih te velikosti. Da je prostora dovolj za 5 odraslih oseb, za kolikor je registrirana, se lahko zahvalimo širini. Nano namreč v širino meri kar 3 m. V notranjosti so na voljo 4 ležišča. Dve ležišči se nahajata v krmnem delu kabine, pod komandnim mostičkom, dve pa sta v premcu plovila. Posteljo v premcu lahko enostavno spremenimo tudi v del jedilnega kota. Nano ima na levem in desnem boku kabine dve sedežni klopi, med njima pa zložljivo oziroma preklopno mizo, podobno tistim, ki jih poznamo v  jadrnicah. Tako je v kabini dovolj prostora za udobno obedovanje celotne posadke in še kakšnega gosta. V kabini je tudi kuhinjski kotiček s pomivalnim koritom in štedilnikom, pod njim pa je prostor za majhen hladilnik. Na desni strani kabine je majhna kopalnica, v katero lahko namestimo kemični ali pa ročen oziroma električen WC. S pomočjo izvlečne ročke za tuširanje se lahko v kabini tudi stuširamo. Ker je prostora premalo, del za tuširanje ni ločen. V stenah kabine so številne omarice za shranjevanje.

Zunanjost plovila je oblikovana tako, da nudi udobje različnim vrstam navtikov. Na desnem krmnem delu se nahaja komandni mostiček. Krmarju je namenjen udoben stol, ki je dvignjen dovolj visoko, da je zagotovljena dobra vidnost v smeri plovbe. Prostor za posadko je na skrajnem delu zaprte krme. Pod sedeži je prostor za motor. Motor ni vgrajen. Na plovilo namestimo izvenkrmni motor moči največ 10 KM. Kljub temu, da je na plovilu le izvenkrmni motor, je plovilo izjemno enostavno upravljati. Za večjo stabilnost ima plovilo v dnu vgrajen smerni stabilizator, ki zagotavlja enostavne in kontrolirane manevre. Zaradi izvenkrmnega motorja ima Nano vgrez le 60 cm.

Prehod s krme na premec je preko bočnih prehodov, ki so dovolj široki. Na premcu je dovolj prostora za udobno poležavanje na soncu. Na skrajnem prednjem delu premca je sidrni vitel. Boki premca so zaščiteni z ograjo.

Za tiste, ki se radi kopajo, je na krmi prostorna kopalna ploščad. Do nje dostopamo preko stopnice. Na ploščad je nameščena tudi zložljiva lestev za dostop v vodo in iz nje.

Delphia Nano ima vgrajen 40 litrski rezervoar za gorivo in 70 litrski rezervoar za vodo. Ker je teža plovila le 1600 kg, bo poraba goriva majhna in bo rezervoar za gorivo zadostoval za plovbo tudi na nekoliko daljše razdalje.

Še nekaj izjemnih prednosti plovila:

Fotogalerija: Delphia Nano

Zastopnik za plovila Delphia: As Boats d.o.o., www.as-boats.si, Tel: +386 2 608 41 44

Vasilij Žbogar je v ponedeljek uspešno zagovarjal diplomsko nalogo in kot prvi letošnji diplomant zaključil študij na koprski Fakulteti za management ter postal diplomirani ekonomist. Na zagovoru ga je spremljala družina, ki se je z njim veselila še enega od njegovih številnih uspehov.

"Hvala vsem za čestitke, malo dlje je trajalo, vendar mi je uspelo. Zahvalil bi se Fakulteti za management Koper in profesorjem za pridobljeno znanje v času študija, mentorju Boštjanu Antončiču za usmerjanje pri pripravi diplomske naloge in vsem, ki so mi pomagali med študijem." se je zahvalil za podporo v času študija in dodal: "Moj študij se še ni končal, bo pa malo počival, ker me naslednja tri leta čaka trdo delo na moji poti do olimpijskih iger v Riu 2016.", je povedal Vasilij Žbogar.

Čez nekaj dni se z družino seli v Velencijo, kjer bo nadaljeval s pripravami za evropski del sezone, ki se začenja marca.

Vir: http://www.vasilijzbogar.si; Foto: Fakulteta za management, Koper

Včeraj ob 10:27 uri po lokalnem času je ciljno črto v avstralskem Brisbainu prva prečkala ekipa Switzerland. To je bila prva zmaga za to ekipo na regati Clipper.

Vicky Ellis je edina skiperka na letošnji regati Clipper Round the World Race. Na vseh dosedanjih regatah Clipper pa je šele tretja ženska skipperka. Po prihodu v cilj in osvojeni prvi zmagi je z navdušenjem povedala: »Skoraj smo zgrešili vrata za pridobitev dodatnih točk na oceanskem šprintu. To nam je dalo dodatno voljo in inspiracijo, ki smo jo močno potrebovali. Nismo se zavedali, kaj to pomeni, dokler nismo zagledali ekipe Derry~Londonderry~Doire, ki so se naenkrat pojavili le 5 nmi za nami. Borili smo se do konca in ne morem opisati, kako dober občutek je zmagati. Dosegli smo fantastičen vendar nepričakovan rezultat. Imam enkratno ekipo in vsi so se dali vse od sebe. Ko smo izpluli iz Hobarta na Tasmaniji so pihali le šibki vetrovi. Na plovbi so nas spremljali močni tokovi, na koncu pa sta se nam nevarno približali ekipi Derry~Londonderry~Doire in OneDLL. Nisem veliko spala. Ves čas sem opazovala drugi dve jadrnici, ki sta pluli nevarno blizu.«

Dodatna stimulacija za celotno ekipo je tudi posebna nagrada trofeja Jane Tate, ki jo je prejela skipperka Vickey Ellis na 69. regati Rolex Sydney Hobart Race. To trofejo podelijo vsako leto prvi ženski skipperki, ki v Hobartu prečka ciljno črto. Ne smemo pozabiti, da se je celotna flota regate Clipper, vseh 12 jadrnic, udeležilo 69. regate Rolex Sydney Hobart Race, ki se je štela kot 6. etapa regate Clipper.

Ekipa Derry~Londonderry~Doire si je z dobrim jadranjem v zadnjem delu zagotovila drugo mesto. V cilj so pripluli ob 10:59 (po lokalnem času). Ekipa OneDLL je za njimi zaostala dvajset minut in si zagotovila tretje mesto. Do sedaj je v cilj priplulo že osem ekip, štiri pa se približujejo Brisbaneu. Na zadnjem mestu trenutno pluje ekipa Henri Lloyd, ki mora prepluti še 104 nmi. V cilju jih pričakujejo ponoči.

Naslednja, 8. etapa regate Clipper, se bo pričela 12.1.2014. V Singapurju, cilju te 4500 nmi dolge etape, pričakujejo plovila 9.2. Etapa bo izjemno zahtevna zaradi področja v katerem bodo pluli in  zaradi vetrovnih pogojev, ki se bodo na plovbi mimo Indonezije in Filipinov pogosto menjali.

Kitajska ekipa Dongfeng, ki je kot druga splovila svoje plovili Volvo 65 za naslednjo regato Volvo Ocean Race, je opravila prve teste jadranja na oceanu.

Posvetili so se testu vseh sistemov na jadrnici ter preizkusili različna jadra in nastavitve jader glede na kot vetra. S testiranjem so želeli ugotoviti pri katerih nastavitvah je jadrnica najhitrejša.

Da bo poročanje z regate zanimivo tudi za vse jadralce, ki bodo regato spremljali, bo na vsaki jadrnici nameščeno 5 kamer, ki bodo snemale dogajanje. V času testa so bile nameščene 3. V videu si lahko ogledate, kaj lahko pričakujemo z naslednje regate Volvo Ocean Race.

(Video je v angleškem jeziku)

Vir: http://www.volvooceanrace.com

Na zadnji dan lanskega leta se je v španskem Cadizu zaključila štiridnevna Novoletna regata za razrede optimist, laser standard, 4.7 in radial, RS, techno sub in raceboard. Na regati je v razredu laser radial zelo uspešno nastopil tudi naš Marko Radman iz JK Izola. Uvrstitve na 3.,1.,1.,1.,2. in 1. mesto (skupaj 9 točk) so bile več kot dovolj za skupno zmago, drugi je bil Španec Socrates Fernandez (15 točk), tretja pa Norvežanka Caren Niezen (16 točk).

Pogoji na regatnem polju so bili zelo spremenljivi; prva dva dneva sta bila vetrovna, pihalo je do 20 vozlov. Tretji dan so jadralci ostali na obali, zadnji dan pa uspeli narediti še en plov. Skupaj so tako izpeljali sedem plovov, kar je bilo dovolj za uspešen zaključek regate.

Marko Radman je po regati povedal: »Glede na pogoje sem z regato zadovoljen, pogoji so bili zelo raznoliki, vendar dobri. Leto sem tako zaključil z zmago.«

Marko je s tem uspehom zaključil uspešno regatno sezono, v kateri je med drugim osvojil tudi bron v evropski in svetovni konkurenci v razvrstitvi do 19 let na evropskem / svetovnem prvenstvu do 21 let v laserju.

V Cadizu na Novoletni regati je v laserju standard nastopil tudi Žan Luka Zelko (BD Sidro) in v konkurenci 18 jadralcev osvojil tretje mesto.

Vir: http://www.jadralna-zveza.si