Novice

Hrvaška vlada je sprejela spremembe Zakona o pomorskem dobru in morskih lukah. V delu so definirane tudi nadomestila za plovbo po hrvaških vodah.

Nadomestilo za plovbo po Hrvaških vodah zajema nadomestilo za varnost plovbe in zaščito pred onesnaženjem morja. Nadomestilo so dolžni plačati:

Natančno vrednost nadomestila za posamezno plovilo bo določila luška kapitanija na podlagi tabele za izračun nadomestila. Višino nadomestila določata skupna dolžina plovila in skupna moč pogonskih agregatov. V obračunu se upoštevajo količine, ki so navedene v dokumentih plovila. Stroški nadomestila se plačujejo enkrat letno. V kolikor plovilo v obdobju enega leta spremeni državno pripadnost ji nadomestila ni potrebno ponovno plačati. Plovila, ki niso na stalnem privezu na Hrvaškem bodo po prihodu v Hrvaške vode plačevala nadomestilo v skladu z uredbo, ki ureja prihod plovil v hrvaške notranje ali teritorialne vode. Višina nadomestila se izračunava enako, kot za plovila registrirana na Hrvaškem.

Nova način izračuna nadomestila prične veljati s 1.1.2014. Vsi lastniki, ki so nadomestilo plačali še po stari zakonodaji, ki je veljala do 13.12.2013, niso dolžni plačati nadomestila vse do izteka veljavnosti plovnega dovoljenja.

Kako izračunamo višino nadomestila za posamezno plovilo?

Vsa plovila, katerih skupna dolžina znaša 40 m ali več plačajo nadomestilo v višini 7.500,00 HRK (1.000,00 EUR). Enako višino nadomestila plačajo tudi vsa plovila katerih skupna moč pogonskih agregatov znaša več kot 3.000 kW.

Ostala plovila plačajo nadomestilo v višini, ki se izračuna po sledeči formuli:

Nadomestilo = 20 x L + 2 x P

L = dolžina plovila, P = skupna moč pogonskih agregatov

Primer izračuna nadomestila za nekaj tipičnih plovil:

Čoln dolžine 5 m z motorjem 30 kW (40 KM)

Nadomestilo = 20x5 + 2x30 = 100 + 60 = 160 HRK

Jahta dolžine 10 m z motorjem 220 kW (300 KM)

Nadomestilo = 20x10 + 2x220 = 200 + 440 = 640 HRK

Jahta dolžine 12 m z dvema motorjema po 190 kW (260 KM)

Nadomestilo = 20x12 + 2x2x190 = 240 + 760 = 1000 HRK

Jadrnica dolžine 12 m z motorjem 20 kW (28 KM)

Nadomestilo = 20x12 + 2x20 = 240 + 40 = 280 HRK

Jadrnica dolžine 14 m z motorjem 30 kW (40 KM)

Nadomestilo = 20x14 + 2x30 = 280 + 60 = 340 HRK

Kaj bo še potrebno plačati poleg nadomestila?

Poleg nadomestila se je spremenila tudi višina nadomestila za uporabo objektov varnosti plovbe oziroma svetlarnina. Od 1.1.2014 se obračunava na naslednji način:

Barke - plovila do 12,00 m dolžine - 10 HRK/m

Jahte - plovila nad 12,00 m dolžine - 25 HRK/m

Več o nadomestilih in postopkih si lahko preberete v članku Navtika na Hrvaškem letos cenejša!

Four Winns 265 je največji model iz serije Sundowner podjetja Four Winns. Gliser ima sodoben izgled in napredne funkcionalnosti. Namenjen je hitremu dnevnemu križarjenju, preživljanju vikendov na morju lahko pa se odpravimo tudi na večdnevna križarjenja.

Novi model 265 je največji v seriji Sundowner. V dolžino meri 8,08 m v širino pa 2,55. Gliser je registriran za 10 potnikov, na njem pa bo v miru uživalo 4-6 oseb. Za udobno in varčno plovbo je novi 265 zgrajen na patentiranem Stable-Vee® hull dnu, ki je oblikovan tako, da pod seboj zadržuje zrak. Del gliserja lebdi na zračni blazini, s čemer se zmanjša upor in posledično poraba goriva.

V notranjosti plovila je udobna kabina. V premcu se nahaja sedežna garnitura z ovalno mizo, kjer se bodo lahko udobno namestile in obedovale štiri osebe. Če mizo spustimo, lahko premec spremenimo v udobno ležišče za dve osebi. Dve osebi lahko prenočita še v postelji na krmnem delu kabine. WC je na levi strani kabine, na desni pa je umivalnik in dostop do postelje na krmi. Za zračenje kabine je v stropu premca nameščeno okroglo okno, dve manjši ovalni okni pa sta na boku plovila.

Za krmarja in enega sopotnika sta nameščena dva udobna nastavljiva sedeža, ki nudita dober pregled preko premca plovila.

Kuhinjski kotiček se nahaja zunaj, na krmi plovila za krmarjem. Na voljo je majhen štedilnik umivalnik in pa hladilnik, ki je nameščen pod kuhinjskim pultom. Na krmi plovila je udobna klop, kjer se lahko prevažajo do 4 osebe. Desni del klopi lahko preprosto dvignemo s čemer ustvarimo prehod iz kokpita plovila na prostorno kopalno ploščad. Za tiste, ki radi uživate na soncu je velika sončna površina na premcu plovila, bolj udobna in oblazinjena pa je nad motornim prostorom. Na armaturni plošči so nameščeni merilec obratov motorja, merilec hitrosti, položaj trima, merilec pritiska motornega olja, merilec temperature motorja, merilec napetosti ter motornih ur. Vgrajen je tudi radio s priključkom za iPod ali iPhone in štirimi zvočniki.

Za brezskrbno preživljanje dni na plovilu je vgrajen rezervoar za vodo s prostornino 42 l, kar bo zadostovalo za dan ali dva.

Four Winns 265 Sundowner ni običajna majhna jahtica za preživljanje dni in noči v zalivih. Njegova teža znaša le 2500 kg, opremljen pa je z močni motorji vse do 380 KM. To veliko pove o tem, komu je gliser namenjen. Če uživate v udobni in hitri plovbi, potem je to pravo plovilo za vas.

Zastopnik za Slovenijo: As Boats d.o.o., http://www.as-boats.si

Vir: http://www.as-boats.si

Fishermani Prins prihajajo iz Nizozemsko – Poljske ladjedelnice, ki gradi plovila že od leta 1991. Odlikuje jih izjemna kvaliteta izdelave ter stalna skrb nad majhnimi stroški, s čemer zagotavljajo izjemno ugodno ceno svojih plovil.

Plovila Prins so odlična odločitev če se odločate da vstopite v svet navtike. Njihova plovila ponujajo idelano razmerje med ceno in kvaliteto. Večino plovil prodajo na zahtevnih evropskih trgih, kot so Nemčija in Nizozemska. Od letos so na voljo tudi na slovenskem trgu.

Plovila Prins so namenjena dnevnim izletom, hitrim premikom med zalivi, ribolovu, ter vodnim športom. Najmanjši model je Prins 450 Open. Je eleganten fisherman, enostaven za upravljanje. Notranjost čolna je s pomočjo dodatnih blazin mogoče spremeniti v velik prostor za sončenje. Z motorjem 50 KM je Prins 450 hiter gliser primeren tudi za smučanje in ostale športne aktivnosti. V serijski opremi plovila so volan z volanskim mehanizmom, vodilo sidra, prostor za shranjevanje sidra in vrvi s pokrovom na premcu, privezne bitve (4 kom), ograja iz nerjavečega jekla, kopalna lestev, oblazinjenje kokpita ter avtomatska kalužna črpalka.

Nekoliko večji brat Prins 475 Open lahko opremimo z motorjem največ 60 KM. Nudi več prostora in udobja kot manjši model, saj je 25 cm daljši in 20 cm širši. Na njem lahko pluje 6 oseb. Naslednji model je 5,55 m dolgi Prins 555 Open. V širino meri 2,3 m in lahko sprejme do 7 potnikov. Opremimo ga lahko z izvenkrmnim motorjem do 140 KM. 555 Open je čoln z odprtim premcem (bowrider), kjer se lahko udobno namestijo potniki med plovbo. V zalivu pa lahko namestimo dodatne blazine, s čemer premec plovila spremenimo v udobno sončno ploščad.

Prince 580 Cabin v dolžino meri 5,95 m. Je udoben gliser namenjen za dnevne izlete. Ker ima v premcu kabino, lahko na njem udobno prenočijo tri osebe. Čoln sprejme do 7 potnikov, poganja ga lahko izvenkrmni motor z največ 150 KM.

Čoln Prins 625 Sundeck združuje dva tipa čolna. Je fisherman in čoln s kabino. Paluba je prostorna in omogoča nemoteno gibanje in prostor za poležavanje na soncu, pod palubo pa ponuja kabino z ležiščem za dve osebi. Kabinskoo okno na premcu daje plovilu moderen in eleganten videz. Kokpit je v obliki črke "L". Prehod na kopalno ploščad je enostaven in ne zahteva prestopa preko sedežnih blazin. Bočni prehodi so široki in varni. Armaturna plošča omogoča vgradnjo večjega GPS ploterja. Prins 625 Sundeck je možno opremiti z izvenkrmnim motorjem do moči 200 KS, za prijetno plovbo pa zadostuje že 100 konjskih moči. Plovilo je registrerano za prevoz največ 10 oseb. V serijski opremi plovila so že: volan z volanskim mehanizmom, vodilo sidra, prostor za shranjevanje sidra in vrvi s pokrovom na premcu, privezne bitve (4 kom), ograja iz nerjavečega jekla, kopalna lestev, oblazinjenje kokpita in avtomatska kalužna črpalka.

V podjetju As Boats, ki so uradni zastopnik plovil Prins v Sloveniji vam bodo plovilo opremili z motorji Yamaha, Honda oziroma Mercury. Ponudba v kompletu je še posebej ugodna. Vsa plovila Prins so dovolj velika za udobno križarjenje in dovolj majhna za prevoz s prikolico. S tem bodo stroški vaših nepozabnih navtičnih doživetij majhni.

Več o plovilih Prins si lahko preberete na spletni strani: http://www.as-boats.si ali pokličete na podjetje As Boats d.o.o., tel: (02) 608 41 41, kjer vam bodo z veseljem povedali vse o plovilih. Plovila so na voljo na ogled v salonu podjetja.

Športni novinarji so včeraj v Sežani športnikom Primorske podelili nagrade za dosežke v letu 2013. Vasilij je tako kot lani prepričal največ novinarjev in za naslov evropskega prvaka v razredu finn dobili priznanje Športnik Primorske 2013.

Za priznanja so glasovali športni novinarji RTV centra Koper-Capodistria, Primorskih novic, Primorskega dnevnika, deželnega sedeža RAI za Furlanijo Julijsko krajino in spletnega portala slosport.org. Prireditev je potekala v Kosovelovema domu v Sežani.

Vir: http://www.vasilijzbogar.si; Foto: Blaž Samec

Včeraj 26.12.2013 se je v Sydneyu pričela že 69. tradicionalna regata Sydney – Hobart.

Maxi jadrnica Wild Oats XI je povedla floto 94 jadrnic na 628 nmi dolgo regato iz avstralskega Sydneya do Hobarta na Tasmaniji. Začetek regate je bil eden najhitrejših do sedaj in sigurno najbolj razburljiv.

Jutro v Sydneyu je bilo oblačno brez vetra. Le uro pred pričetkom regate, pa je posijalo sonce in zapihaj je jugovzhodni veter s hitrostjo med 12 in 15 vozli. Pogoji za pričetek regate so bili idealni.

Letošnje regate se je udeležilo 94 jadrnic med njimi tudi 12 posadk, ki tekmujejo na regate Clipper Round the World Race. Zaradi velikega števila udeležencev so le ti morali pričeti v 3 štartnih linijah, namesto običajnih dveh. V prvi liniji so bile največje in najhitrejše jadrnice. Najbolje so štartali na jadrnici Wild Oats XI. Tesno za njimi je bila jadrnica Perpetual LOYAL, ki ji je sledila črna jadrnica Hong Kong 80. Hong Kong 80 je novinec na regati. Nihče ni pričakoval, da bodo tako hitri. Takoj po štartu so pričeli pridobivati proti svojim 20 čevljem večjim tekmecem, kot sta Ragamuffin in Wild Thing.

V Sydneyskem zalivu so bile postavljene 3 oznake, ki so jih morala prepluti vsa plovila glede na to v kateri štartni liniji so pričeli. S tem so izenačili pogoje za vse jadralce, ne glede na štartno pozicijo. Četrta oznaka je bila pred samim zalivom, kjer se je flota končno obrnila proti jugu in zaplula proti Tasmaniji.

Najhitrejše jadrnice so potrebovale le 8 minut, da so priplule do četrte oznake. Tudi najpočasnejši so v idealnih vetrovnih pogojih do konca zaliva potrebovali le 25 minut.

Tu se je končala plovba za dva novinarja. Ker nista imela namena pluti celotno pot do Hobarta, sta lahko jadrnici Wild Oats XI in Giacomo zapustila le na en način. Med jadranjem s hitrostjo preko 15 vozlov sta morala z jadrnic skočiti v vodo. Seveda so bili v bližini čolni organizatorja, ki so jih nemudoma potegnili iz vode.

Po enem dnevu plovbe je v vodstvu jadrnica Wild Oats XI. Do cilja jih loči še 300 nmi. 8 nmi za njimi jadra ekipa Perpetual LOYAL, ki jim tesno sledi jadrnica Ragamuffin 100, s 15 nmi zaostanka za vodilnim. Približno 40 nmi za ostanka pa imata jadrnici Giacomo in Black Jack.

Angleški skipper Alex Thomson, ki jadra na jadrnici tipa Imoca  je podaljšal sponzorsko pogodbo s podjetjem Hugo Boss za naslednja štiri leta.

Angleškega jadralca podjetje Hugo Boss sponzorira že od leta 2003. V vseh teh letih se je udeležil številnih regat in vedno dosegal zavidljive rezultate. Spomnimo se zadnje Vendee globe na kateri je zasedel izjemno 3 mesto. Sam je okoli sveta prijadral v 80 dneh in 18 urah. S tem časom, je izboljšal dosedanji angleški rekord v solo plovbi okoli sveta za več kot 8 dni.

Jadralec se bo v naslednjem letu udeležil regate Ocean Masters  iz New Yorka do Barcelone in  2014 Barcelona World Race. V planu pa ima tudi zmago na naslednji Vendee Globe, ki se bo pričela v letu 2016.

Na uradni objavi udeležbe na Barcelona World Race je Alex Thomson povedal: »V veliko čast si štejem, da bomo nadaljevali sodelovanje s sponzorjem Hugo Boss. Zadnjih 10 let sodelovanja je bilo odličnih. Vrhunec je bila uvrstitev na tretje mesto na regati Vendee Globe. Sodelovali bomo tudi v bodoče. Naslednje leto bom nastopil na regati New York – Barcelona, ki poteka v mesecu juniju, nato pa se bom udeležil tudi regate Barcelona World Race."

Vir: http://www.alexthomsonracing.com

Danes se je z regatami za medalje v španskem Palamosu zaključila tradicionalna, že 38. Božična regata, na kateri je v razredih finn in 470 nastopilo tudi pet slovenskih jadralcev. Po petkovem premočnem vetru, ko so zabeležili celo sunke do 50 vozlov in so jadralci ostali na kopnem, je organizatorju vseeno uspelo izpeljati regato do konca, danes v vetru 15-20 vozlov.

Vasilij Žbogar je bil vse dni regate v samem vrhu, zmaga v današnji regati za medalje, v kateri se pomeri le po deset najboljših iz vsakega razreda (in skupaj 23 točk), pa je bilo dovolj tudi za skupno zmago pred Estoncem Denissom Karpakom (24 točk), ki je še včeraj vodil pred Vasilijem za eno točko, ter Špancem Alejandom Muscatom (44 točk).

Vasilij Žbogar se je veselil uspeha v Palamosu in povedal: »Lepo je zaključiti leto z zmago! Po skoraj 15 letih sem se vrnil na regatno polje v Palamos. Pogoji so bili tokrat izjemno dobri in raznoliki. Regato sem vzel kot test novega jambora in jadra. Dobili smo kar nekaj dobrih povratnih informacij, saj so nam raznoliki pogoji dali možnost, da preizkusimo nove materijale pri različnih pogojih. Zdaj se vračam domov za praznike, po novem letu pa odhajam nazaj v Valencijo trenirat.«

V 470 sta Jakob Božič in Domen Vasič Stepančič zaključila na 25. mestu med 43 posadkami, Eva Peternelj in Valentina Baruca pa na 16. mestu med 20 posadkami. Med moškimi je v 470 slavila ekipa Barreiros / Curbelo, med ženskami pa Ukrajinki Kyselova in Krasko.

Cobra Electronics z veseljem najavlja novo linijo PMR446 radijskih postaj. Na voljo sta dva model, oba modela nudita daljši doseg, kvalitetnejši sprejem in več ekskluzivnih funkcij kot je VibrAlert® in DualWatch.

MT975-2 VP EU

PMR446 dvo-smerna radijska postaja primerna za uporabo v poslovne namene in prosti čas. Za uporabo te radijske postaje ne potrebujete dovoljenja v nobeni državi EU. Doseg MT975-2VP EU radijske postaje je v veliki meri odvisen od konfiguracije terena. V urbanih okoljih je to lahko do nekaj 100 m, v manj poseljenih okoljih in v naravi pa je doseg le teh tudi do 12 km ali več.

Tehnične značilnosti:

MT975-2 VP EU Cena z DDV: 84,00 EUR.

MT800-2 EVP EU

PMR446 dvo-smerna radijska postaja primerna za uporabo v poslovne namene in prosti čas. Za uporabo te radijske postaje ne potrebujete dovoljenja v nobeni državi EU. Doseg MT800-2 VP EU je v veliki meri odvisen od konfiguracije terena. V urbanih okoljih je to lahko do nekaj 100 m, v manj poseljenih okoljih in v naravi pa je doseg le te tudi do 5 km ali več.

Tehnične značilnosti:

MT800-2 EVP  EU Cena z DDV: 64,00 EUR

V Sloveniji prodaja Cobra radijske postaje: Stal elektronika d.o.o., http://www.stal.si/, Tel.: +386 1 423 35 40; Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

V ponedeljek, 16.12.2013,  so pred JK Pirat v Portorožu slovesno krstili novo jadrnico razreda 470 Tine Mrak in Veronike Macarol. Nadejata se da bosta z novo jadrnico nastopili na Olimpijskih igrah, ki bodo leta 2016 v Riu.

Nakup nove jadrnice razreda 470 je omogočil predsednik JK Pirat iz Portoroža, Peter Polič. Novo jadrnico je krstila mama Tine Mrak, Erika. Poimenovali so jo Petra.

Nova jadrnica nemškega proizvajalca Ziegelmayer je nekoliko drugačne oblike od stare. Izdelana je zelo kvalitetno, saj proizvajalec na leto naredi zgolj manjše število plovil. Naročili so jo že v mesecu aprilu, izdelana pa je bila konec novembra. Skupaj z jadrnico sta dekleti dobili tudi novo opremo jambor, bum, krmilo in kobilico. Oprema na stari jadrnici je bila že zelo dotrajana.

Tina Mrak: »Stara jadrnica prav zdaj potuje v Miami, tako da bo nova doma na voljo za treninge, da se čim bolj privadiva nanjo za svetovno prvenstvo drugo leto, kjer so tudi prve kvalifikacije. Z njo bova najverjetneje prvič nastopili na svetovnem pokalu na Palmi de Mallorci aprila 2014. Najlepše se zahvaljujeva Petru Poliču, ki je omogočil izpeljavo tega projekta.«

Vir: http://www.jadralna-zveza.si; Foto: FB Tina Mrak-Veronika Macarol Sailing Team

V sredo, 11. decembra, sta v prostorih občine Piran župan Peter Bossman in Tomaž Čopi, predstavnik JK Pirat po pooblastilu predsednika JK Pirat Petra Poliča, podpisala aneks k 90 letni zakupni pogodbi med Občino Piran in JK Pirat.

Podpis aneksa bo omogočil začetek investicije Doma vodnih športov z odstranitvijo obstoječega lesenega hangarja in postavitev montažnega šotora ob njem. Gre za nujno investicijo, saj je obstoječi leseni hangar za spravitev in popravila jadrnic močno načet in celo nevaren. Omenjena začetna investicija bo zaključena do konca januarja 2014.

S podpisom aneksa se stranki Občina Piran in Jadralni klub Pirat dogovorita, da bo Občina na svoje stroške takoj po sklenitvi tega aneksa navedeni hangar porušila in ga v celoti odstranila, ob njem pa postavila montažni objekt – šotor površine cca. 250 m2, katerega namen bo še naprej shranjevanje jadrnic in opreme za potrebe JK Pirat. Navedeni montažni objekt bo nadomeščal stari hangar do začetka izgradnje novega Doma vodnih športov, predvidenega z OPPN in ustreznim gradbenim dovoljenjem, ko bo tudi ta montažni objekt odstranjen. Poleg tega se JK Pirat zavezuje, da ne bo zahteval v zvezi s porušitvijo dotrajanega hangarja nobenega povračila kakršnih koli stroškov od Občine Piran.

Spomnimo, da je junija letos občina Piran je v sodelovanju z Mladinskim in športnim centrom Piran (ŠIMC) pridobila gradbeno dovoljenje za Dom vodnih športov, za katerega je Olimpijski komite Slovenije podelil licenco za regijski panožni center jadranja.

Za bodoči dom vodnih športov si od začetka mandata prizadeva tudi župan Peter Bossman, ki je ob podpisu dejal, da si »za ta projekt prizadevamo odkar sem župan in veseli me, da smo skupaj naredili prve in zelo pomembne korake. Nam je v interesu, da razvijemo športno infrastrukturo na področju jadranja, saj je športni turizem nedvomno zelo velik potencial v naši občini. Poleg razvoja športnega turizma pa je bodoči dom vodnih športov pomemben predvsem zaradi izobraževanja mladih jadralcev. Objekt načrtujemo izgraditi s pomočjo zasebnega partnerja (razpis bo v naslednjem letu), morebitnimi nepovratnimi sredstvi javnih razpisov ter proračuna Občine Piran.«

Kot je dejal Tomaž Čopi, jadralec in trener naših jadralk Tine Mrak in Veronike Macarol, ki se borita za izpolnitev norme za olimpijske igre ter predstavnik JK Pirat, ki je po pooblastilu predsednika JK Pirat Petra Poliča podpisal aneks k pogodbi, jim začetek investicije in bodoči dom vodnih športov »veliko pomeni ter da je to pravi korak k temu, da bi imeli mladi jadralci končno normalne pogoje za treninge, izobraževanje in tekmovanja.«

Ocenjena vrednost rušitve starega hangarja in postavitev montažnega objekta je nekaj manj kot 40.000 € brez DDV. Začetno investicijo bo vodil Športni in mladinski center Piran. Direktor ŠIMC Matjaž Ukmar je povedal, da je včeraj potekal prvi operativni sestanek s predstavniki JK Pirat, »na katerem smo se dogovorili, da bodo bomo najprej postavili montažni šotor, nato bodo oni prestavili barke iz obstoječega lesenega hangarja v nov montažni in nato se lotimo rušenja starega hangarja. Pred tem morajo oni izprazniti prostor, kjer bo postavljen montažni šotor, zatem moramo urediti in izravnati površino, kjer bo stal montažni objekt. Za montažni objekt je bilo objavljeno javno naročilo, postopek je še v teku, če ne bo pritožb na izbiro bo pogodba podpisana v ponedeljek, 16.12.2013 in objekt postavljen najkasneje do 11.1.2014. Takoj zatem se prične rušenje obstoječega hangarja, ki bo zaključeno najkasneje do konca januarja 2014.«

Kabinet župana, Slavica Tucakov; Foto: http://www.klub-pirat.si