Novice

Izjemen dan za slovensko jadranje! Na odprtem IODA evropskem prvenstvu razreda optimist, ki se je od 29. junija do danes odvijalo v Balatonföldváru na Madžarskem, Slovenci slavimo. Mara Turin po odličnem jadranju skozi vse dni prvenstva zasluženo slavi še svoj drugi evropski naslov, Rok Verderber, ki je bil v absolutni konkurenci tretji, pa naslov evropskega podprvaka.

Danes so v še enem vročem in sončnem dnevu deklice in dečki v šibkem do srednjem vzhodnem-severovzhodnem vetru odjadrali še zadnja dva plova, skupaj na tem evropskem prvenstvu deset deklice in devet dečki. Najmlajši slovenski jadralci so skozi vse prvenstvo jadrali zelo dobro in se držali vrha, ali pa iz regate v regato lepo napredovali. Mara Turin, ki je svoj evropski naslov potrdila še z zmagama v obeh današnjih regatah, je bila suvereno v vodstvu od samega začetka prvenstva. V konkurenci 102 jadralk ji je blizu sledila Lara Poljšak, ki je nekaj dni držala peto mesto, domov pa se vračala s sicer prav tako odličnim, a žal nehvaležnim četrtim. Lin Pletikos se je skozi vse prvenstvo uvrščala okoli 40. mesta, kjer tudi zaključuje, Tjaša Milivojevič pa je zadržala 45. mesto v absolutni konkurenci.

V konkurenci 146 dečkov sta se Rok Verderber in Klemen Semelbauer ves čas prvenstva držala pri vrhu in si celo izmenjala mesto boljšega. Rok Verderber je v zadnja današnja plova odjadral s skupnega tretjega mesta, z osvojenima petim in četrtim mestom pa tretje mesto v absolutni konkurenci in naslov evropskega podprvaka le še potrdil. Klemen Semelbauer je z današnjima 12. in 2. zaključil na skupnem 12. mestu, Staš Torej, ki se je skozi prvenstvo sicer uvrščal višje, je zaključil na skupnem 25., Martin Peternelj pa je danes še napredoval in se domov vrača na skupnem 30. mestu.

Naslov evropske prvakinje je torej z velikim naskokom osvojila naša Mara Turin (13 točk), naslov evropske podprvakinje gre v roke Španki Aini Colom (29 točk) in bron Nizozemki Eefje Nissen (31,3 točke). V absolutni konkurenci dečkov je zmagal Singapurec Ryan Yee Kang Teo (10 točk), evropski prvak je postal Poljak Tytus Butowski (19 točk), evropski podprvak in tretji v abosolutni konkurenci je naš Rok Verderber (30 točk), evropski bron pa gre v roke šestouvrščenemu v skupni konkurenci, Italijanu Luci Valentinu (37 točk).

Na odprtem IODA evropskem prvenstvu razreda optimist na Madžarskem se že dva dni bojujejo s šibkim vetrom. Včeraj so uspeli izpeljati zgolj en plov za eno žensko skupino, medtem ko so danes vsi, tako deklice kot dečki, odpeljali en sam plov. Naši so spet jadrali zelo dobro in Mara Turin kot aktualna evropska prvakinja ostaja trdno v vodstvu.

Na uradne rezultate še čakamo, preliminarni rezultati za deklice po štirih odpeljanih plovih:

Danes je Mara Turin ponovno zaključila kot druga v skupini in po štiriih regatah ima sedaj 6 točk, njena tekmica na drugem mestu je Nizozemka Eefje Nissen s 13 točkami, na tretje mesto pa se je prebila Singapurka Marsha Shahrin s 17 točkami. Lara Poljšak je četrto regato zaključila na odličnem tretjem mestu v skupini in je skupno še naprej peta. Na 42. mestu je po Lin Pletikos (32,10, 31, 25), Tjaša Milivojevič pa je z dobrim jadranjem in 19. mestom napredovala na skupno 59. mesto.

Današnji rezultati dečkov:

V Anconi se je zaključilo svetovno prvenstvo v razredu potovalnih jadrnic (ORC), slovenski predstavnik, Jadralni klub Pocodebon, je v skupnem seštevku zasedel 39. mesto v razredu B.

Mlad jadralni klub, ki minuli dve leti dosega zavidljive rezultate na regatah Pokala Slovenije, je tokrat ponovno našel nov izziv na svetovnem prvenstvu, na katerem je bilo prijavljenih 115 posadk iz vsega sveta. Prijavljeni so, skladno s pravili ORC, tekmovali v dveh kategorijah, kategoriji A in B. Slovenski predstavniki so tekmovali z jadrnico Salona 37R, uvrščeni so bili v razred B.

Tekmovanje se je pričelo minulo nedeljo, ko so organizatorji izvedli zaključne meritve plovil, udeleženci pa še zadnje tehnične priprave potovalnih jadrnic. Prve regate so bile na sporedu v ponedeljek. Z izjemo torka in srede, ki sta bila v znamenju dvodnevne navigacijske regate, so se ostale dni jadralci pomerili v regatnem polju v obliki palice. Že prvi regatni dan je razkril močan tekmovalni naboj, saj se je regatni odbor zaradi prehitrega štarta številnih jadralcev odločil ponoviti pričetek prvega plova. Slovenskim predstavnikom to ni ustrezalo, saj so prvič začeli dobro in bi si, v primeru veljavnosti štarta, zagotovili odlično izhodišče za nadaljevanje regate. V ponovnem poizkusu so imeli manjše težave z jadri, zamuda na štartno linijo pa ni prinesla želenega izhodiščnega položaja. Regatni dan je JK Pocodebon končal na 43. mestu, skupno je v razredu tekmovalo 53 posadk.

V torek, na drugi regatni dan, se je pričela dvodnevna navigacijska regata. Opoldne so se posadke odpravile proti jugu Jadranskega morja, regata je potekala vzdolž italijanske obale. Prvi regatni dan je zaznamoval nestabilen veter, slovenski jadralci pa si bodo regato zagotovo zapomnili tudi po toči in močnem neurju, ki je s 30 vozli vetra pošteno namučil vse sodelujoče. Regata je za JK Pocodebon trajala kar 25 ur. Četrtkov dan je bil povsem neugoden za izvedbo regate, celodnevno mukotrpno čakanje na vodi pa se je popoldne zaključilo s preklicem tekmovanjain pozivom k povratku v marino. Petkova plova sta slovenskim predstavnikom prinesla 41. in 24. mesto, tekmovalni dan pa je tudi ta dan krojilo vreme. Regatnemu polju se je bližala nevihta, regatni odbor je tudi v tem primeru pozval udeležence k povratku v marino. V soboto, na zadnji regatni dan, je organizator izvedel tri plove. Prvega je JK Pocodebon zaključil na 31. mestu, pri drugem so zaradi tehničnih težav s prednjim jadrom odstopili, zadnji plov svetovnega prvenstva pa jim je prinesel odlično 12. mesto.

S skupno uvrstitvijo je krmar JK Pocodebon David Bartol zadovoljen: » Moja pričakovanja so bila pred odhodom na svetovno prvenstvo usmerjena v dosežke med 30. in 40. mestom. Prihod na prizorišče pa nam je razkril, da so tamkajšje razmere povsem drugačne od naših. Govorimo o visokem valu, spremenljivem vetru in močnem toku. Poleg tega je ves teden zaznamovalo slabo oziroma spremenljivo vreme, izpostaviti gre predvsem nekaj močnih neviht. Ne glede na našteto, svetovno prvenstvo zapuščamo z nasmehom na obrazu. Sploh, če v mislih ohranimo zadnji plov. Zadovoljni smo tudi s končno uvrstitvijo.«

Udeležba na svetovnih prvenstvih zahteva izčrpne organizacijske in finančne vire. Brez prostovoljstva in številnih podpornikov bi bila udeležba edine slovenske ekipa na svetovnem prvenstvu potovalnih jadrnic nemogoča. Zahvaliti se je potrebno sledečim podpornikom: Croma Sistem, AdriaTow, Live, Zavaruj.si, Porsche Koper, Luka Koper in InterVela.

Blaž Maljevac, JK Pocodebon

V zadnjih dneh junija in v začetku julija se je v Splitu v organizaciji JK Split odvijalo evropsko prenstvo za mlade jadralce v laserju radial. V konkurenci 191 jadralcev sta se ga udeležila tudi Vid Lah in Maks Vrščaj, ki sta finalne plove odjadrala v bronasti skupini ter zaključila na četrtem oziroma šestnajstem mestu v skupini.

V skupni razvrstitvi 191 jadralcev je Vid Lah tako zaključil na 100. mestu, Maks Vrščaj pa na 112. mestu. Evropska juniorska prvaka sta postala Nizozemka Dewi Couvert in Poljak Filip Ciszkiewicz.

Na prvi dan prvenstva je bila pod pokroviteljstvom Esimita organizirana okrogla miza na temo prihodnosti jadranja, na kateri je sodeloval tudi Vasilij Žbogar. »Jadranje se mora razvijati skozi nove tehnološke rešitve in ne s spreminjanjem formata regat,« je bila osrednja misel okrogle mize o razvoju tega športa.

Organizator regate JK Split je dobil priznanje za odlično izvedeno prvenstvo tudi s strani mednarodne zveze razreda laser, ki je klubu zaupalo organizacijo EP za laser in laser radial v prihodnjem letu.

Konec junija je bil uspešen tudi za Žana Luka Zelka, ki se je na Blatnem jezeru, na prizorišču mladinskega svetovnega prvenstva v laserju (ki se bo tam odvijalo v drugi polovici julija) pomeril na pripravljalni regati za nastop na SP.

V konkurenci dvanajstih pretežno domačih jadralcev je lepo odpeljal vseh pet plovov in zaključil z zmago. Žan Luka Zelko: »Zmaga na prizorišču svetovnega prvenstva je vedno dobrodošla. Organizatorji so nam želeli pokazati, kje se bo odvijalo prvenstvo ter na kaj moramo biti pozorni. Čeprav ni bilo veliko bark in konkurenca ni bila težka, saj smo bili med 12 barkami samo trije jadralci, ki se redno udeležujemo zahtevnejših regat (svetovni pokal, EUROSAF), je bila regata vseeno zelo zanimiva. Prva dva dneva nas je spremljal rahel veter, ki je nepredvidljivo obračal, kar je dodatno popestrilo razplet posameznih plovov. Zadnji dan pa nas je pričakal močnejši severni veter. Prva dva plova smo zvozili po vetru od 10 do 15 vozlov, tretji plov pa je veter sunkovito pojačal na okoli 30 vozlov, v sunkih je presegel tudi 35 vozlov. Naredili smo pet plovov, (5), 1, 2, 4, 1 in skupno prvo mesto. Glede na to, da sem bil med mlajšimi, sem se zmage predvsem po močnem vetru toliko bolj veselil. Sedaj me čaka še 14 dni treninga.«

Po odličnem jadranju ekipe Gorazda Rajarja, ki je na isti zadnji junijski konec tedna postala evropski študentski podprvak v jadralskem dvobojevanju, je uspeh v isti disciplini zaokrožila še ekipa Dejana Presena Lumba Match Race Team v Avstriji.

Dejan Presen: "Odličen vikend za slovensko jadralno dvobojevanje smo z zmago na Gmunden Grand Prix – Grade 3 regati dopolnili Dejan Presen z ekipo oče in sin Jure in Emil Jerkovič. Organizatorju je v treh dneh tekmovanja v zelo spremenljivih vremenskih razmerah uspelo izpeljati 11 flightov predtekmovanja. Po dveh dneh tekmovanja smo vodili z rezultatom 5 zmag in brez poraza, kar je pomenilo uvrstitev v zaključne dvoboje. Zaradi pomanjkanja časa se je organizator zadnji dan odločil odpovedati polfinale, tako smo se v velikem finalu, ki smo ga dobili z rezultatom 2-1, pomerili z zmagovalcem prve regate v seriji Maxom Trippoltom."

Državna prvaka v kategoriji fireball je ekipa Kavčič- Bertok,  v kategoriji FJ pa ekipa Šešel - Kosi.

Na Velenjskem jezeru je pretekli konec tedna JK Živaana pripravil državno prvenstvo za fireballe in za razred FJ. V odličnih pogojih se je prvenstva udeležilo 15 ekip na fireballih in 6 na flying juniorjih. Državna prvaka za leto 2013 sta v razredu fireball postala Miha Kavčič in Marko Bertok (JK Olimpic), podprvaka njuna klubska kolega Matija in Marko Kocjančič, na tretje mesto pa sta se uvrstila Mitja Hrvatin in Željko Planinšič (JK Burja-JK Fagar). V razredu FJ sta državni naslov prijadrala Gregor Šašel in Ana Kosi (JK Ljubljana), podprvaka sta postala Valter Štrancar in Marko Kete (ŠD Wada), bron pa je šel v roke Roku in Maji Volk (JK FJ Slovenija).

Včeraj v madžarskem mestu Balatonföldvar na odprtem IODA evropskem prvenstvu razreda optimist niso imeli sreče z vetrom. Šibka sapa je omogočila izvedbo zgolj enega plova in z veseljem ponovno poročamo o odličnem jadranju naših.

V konkurenci 102 deklic aktualna evropska prvakinja, naša Mara Turin, še naprej ostaja v vodstvu. Danes je prijadrala drugo mesto v skupini, s čimer je njen skupni izkupiček točk po treh odpeljanih regatah 4. Na drugem mestu je Nizozemka Eefje Nissen z 12 točkami in na tretjem Španka Aina Colom s 13 točkami. Lara Poljšak je današnjo regato zaključila na 14. mestu v skupini in je trenutno skupno peta. Na 41. mestu je po današnjem nastopu Lin Pletikos (32,10, 31) ter na 63. Tjaša Milivojevič (20,29,43).

Odlično so ponovno nastopili tudi fantje. Rok Verderber se je z včerajšnjega šestega mesta z današnjo zmago v skupini prebil na skupno drugo, petouvrščeni po prvem dnevu Klemen Semelbauer pa je z današnjim drugim mestom v svoji skupini trenutno skupno tretji. Oba imata 8 točk. Zelo dobro je jadral tudi Staš Torej in zaključil s 4. mestom v skupini in 17. skupno, Martin Peternelj pa je s 13. mestom v skupini napredoval na skupno 58. mesto.

Esimit Europa 2 nadaljuje z zmagami tudi na Baltskem morju. Misija Baltik, kot so jo poimenovali, je uspešno zaključena. Najprej so na znanem Kieler Woche v Namčiji zmagali na obeh regatah, ter postavili nov hitrostni rekord, sedaj pa so se zopet izkazali na Švedskem, kjer so na regati ÅF Offshore Race spet prvi prečkali ciljno črto.

Po 40 urah jadranja in preplutih 350 navtičnih milj, se je za ekipo Esimit Europa 2, zaključila ÅF Offshore Race na Švedskem. Ciljno črto so prečkali ob 03:33 zjutraj in si zagotovili že 22 zmago. Na največji skandinavski regati je plulo 248 plovil. Regata, ki velja za izjemno priljubljeno je dokazala, da je tudi nevarna zaradi plitvini v bližini Stockholmskega arhipelaga.

Skipper Jochen Schuemann, ki je vodil ekipo jadrnice Esimit Europa 2 je po regati povedal: "Zame je bila to izjemno razburljiva regata. Pričeli smo v izjemno šibkem vetru. Po Stockholmskem arhipelagu smo pluli dovolj hitro. Ker naša jadrnica potrebuje globljo vodo, kot večina drugih, smo med plovbo udarili v podvodno skalo, ki ni bila označena na navigacijskih kartah. Trk je zaustavil jadrnico, vendar večjih poškodb nismo opazili. Plovbo smo nadaljevali v smeri proti otoku Gotland. Ko smo ga obkrožili, je zmanjkalo vetra. Večkrat smo padli v popolno brezvetrje. Na srečo smo kmalu spet ujeli nekaj šibkega vetra v naša jadra in prepluli še zadnjih 120 navtičnih milj. Iz jadrnice smo iztisnili vse, kar je bilo možno in uspešno prvi prečkali ciljno črto. Zadovoljen sem z jadrnico in z posadko, ki se je zopet izkazala. Naslednje regate v Veliki Britaniji se že veselim."

S 1.7. je Hrvaška vstopila v Evropsko unijo, kar pomeni konec davčnih olajšav za plovila državljanov EU, ki še nimajo plačanega davka in želijo pluti po teritorialnih vodah Hrvaške in EU.

Lastniki plovil, ki so danes še vedno v postopku začasnega uvoza v republiki Hrvaški in nimajo plačanih davščin, od 1.7.2013 dalje ne smejo več pluti po Hrvaških vodah. Ker davek za plovilo še ni bil plačan, se nahajajo v carinskem prekršku. Po navedbah Hrvaške carine je ugodnost plačila davka po znižani stopnji 5%, ki je trajala vse do 31.5.2013 izkoristilo nekaj več kot 4.600 lastnikov plovil. Po podatkih Hrvaške carine pa se trenutno nahaja še preko 6.000 plovil, ki nimajo urejenega statusa.

Lastniki plovila, ki se odločijo, da bodo plovilo registrirali na Hrvaškem, morajo izvesti carinjenje plovila in pridobiti carinsko deklaracijo v skladu z zakoni EU in Hrvaške. Izvesti je potrebno redni carinski postopek.

V kolikor plovilo nima evropskega preferencialnega porekla, oziroma nima dokaza o evropskem preferencialnem poreklu, se bo carinilo po veljavnih carinskih stopnjah, ki veljajo v EU in velja tudi na Hrvaškem od 1.7.2013 dalje. To pomeni, da je za taka plovila potrebno plačati 1,7% carine oziroma 2,7% carine za gumenjake. Carina se obračuna od carinske vrednosti. Carinska vrednost plovila se ugotavlja glede na tip in starost plovila. Lastnik sam poda oceno vrednosti plovila, ki mora biti ovrednotena čim bolj realno. Carina se pri vrednosti plovila opira na znani Schwacke katalog.

V kolikor plovilo izpolnjuje pogoje iz novega Zakona o PDV (Zakon o davku na dodano vrednost na Hrvaškem), oziroma za plovilo obstaja dokaz, da je bila prva registracija plovila oziroma prva uporaba plovila pred več kot osem leti (plovilo se je uporabljalo pred 1.7.2005), se za plovilo po novem ne bo več obračunal davek na dodano vrednost (PDV oziroma DDV v Sloveniji).

Trenutno še ni popolnoma jasno ali bo oprostitev plačila davka veljala samo za plovila registrirana pod zastavami ene izmed držav EU ali bo veljalo to tudi za plovila registrirana v tretjih državah. Po vseh predvidevanjih bo to veljalo, trenutno pa še ni popolnoma jasno.

Kar se tiče vpisa v hrvaške registre plovil, je s carinskega in davčnega stališča popolnoma vseeno v kateri register se plovilo vpiše, ko je enkrat plačan davek na področju EU. Plovila, ki imajo plačan davek na področju EU postanejo tako domača roba. Vpis v hrvaške registre plovil tako ni obvezen. Plovilo lahko pluje pod katerokoli zastavo EU. Plovila, ki bodo registrirana v drugih državah in ne na Hrvaškem, bodo tretirana kot tuja plovila in ne bodo imela enakega statusa kor plovila registrirana na Hrvaškem. Kakšne natančno bodo razlik, trenutno še ni v celoti znano.

Po 1.7. bodo carinske izpostave pričele z izvajanjem inšpekcijskih pregledov v carinskih skladiščih - marinah in pregledovali plovila, ki so se pred vstopom Hrvaške v EU nahajala v začasnem uvozu. To je zakonsko predpisana obveza, ki jo mora izvajati Hrvaška carina v skladu z zakonodajo EU in Hrvaško zakonodajo. Natančna navodila o uvajanju nove zakonodaje, kakor tudi povezani postopki še niso jasni. Vse nadaljnje informacije bomo objavili nemudoma, ko jih prejmemo s strani odgovornih organov.

Preberite tudi:

- Postopki za uvoz plovil na Hrvaško so končno določeni
- Pojasnila v zvezi z uvozom plovil na Hrvaško - carinjenje plovila.
- Nove višine nadomestila za vpis plovil v registre