Novice
Zadnje iz eTrgovine
329.00€
Solarni paneli na plovilih postajajo del nujne opreme. Zagotavljajo večjo samostojnost od postankov na kopnem ali gnanja motorja zgolj zaradi porabe električne energije. Ker pa smo na plovilu omejeni s prostorom in površine niso ravne, pridejo v poštev fleksibilni solarni paneli, ki imajo visoke izkoristke in so upogljivi.
Solarni panel BlueCell 180Wp zagotavlja širok spekter uporabe: Zelo je primeren za polnjenje 12-voltnih svinčenih akumulatorjev in litijevih baterij. Za polnjenje 24- ali 48-voltnih akumulatorjev je mogoče zaporedno povezati več panelov. Panele je potrebno priključiti preko solarnega regulatorja polnjenja.
Številne možnosti uporabe
Upogljivi solarni panel omogoča krivljenje do polmera 40 cm. Namestite ga lahko na plovila, prikolice, koče, šotore, osebna in tovorna vozila, jahte, strehe ali katero koli drugo nepravilno oblikovano površino.
Visoka učinkovitost pretvorbe
Visokoučinkovite monokristalne sončne celice z edinstveno tehnologijo zadnjih kontaktov (back-contact) odpravljajo potrebo po elektrodah na sprednji strani celic, ki bi sicer blokirale sončno svetlobo, s čimer se učinkovitost pretvorbe solarnega panela poveča za do 30 % v primerjavi z običajnimi izvedbami.
Kakovostni materiali
Solarni panel je izdelan iz materiala ETFE. Ta material odlikujeta večja prepustnost svetlobe in daljša življenjska doba v primerjavi z običajnimi materiali, kar zagotavlja vrhunsko delovanje dan za dnem. Hrbtna stran panela je izdelana iz materiala TPT, ki omogoča dobro odvajanje toplote, je vodoodporen, odporen na visoke temperature.
Tehnični podatki:
- Največja moč (Wp): 180W
- Napetost (Voc): 24,30V
- Napetost (Vmp): 19,20V
- Tok (Isc): 10,25A
- Tok (Imp): 9,38A
- Sistemska napetost (max): 1000V
- Toleranca: 3%
Zadnji video
Kjer se srečata zapuščina in inovacija Zagotovite si svojega s pravočasno rezervacijo! Četrtek 10 Feb 2022
Tovorna ladja za prevoz razsutega tovora Julietta D je bila zasidrana pred nizozemsko obalo. Močni vetrovi, ki so pihali med nevihto z imenom Corrie, so strgali sidrno verigo. Ladjo je odneslo s sidrišča. Nemočna posadka ni imela kontrole nad ladjo. Močni vetrovi so jo odnašali in le nekaj ur pozneje je trčila v tanker.
Trk v tanker je povzročil predor trupa tovorne ladje. Vanjo je začela vdirati voda. Osemnajstčlansko posadko so morali evakuirati. Zaradi izjemno slabih vremenskih razmer so bili prisiljeni uporabiti helikopter. V dramatični reševalni akciji jim je uspelo rešiti celotno posadko in jo prepeljati na varno.
Agonija ladje se je nadaljevala. Veter jo je nosil proti obali. Na svoji poti je trčila v temelje naftne ploščadi. Pozneje jo je reševalnim ekipam uspelo privezati na vlačilec. Zaradi izjemno močnih vetrov in valov, ki so segali kar 8 m visoko, se je vlečna vrv strgala. Pretila je nevarnost, da nasede na nizozemski obali. Po 24 ur trajajoči reševalni akciji jim je uspelo ladjo znova privezati na vlačilce in jo varno odvleči pristanišče.
Reševalno akcijo je koordinirala nizozemska obalna straža, pomagale pa so družba SIMT Salvage, ki se profesionalno ukvarja z reševanjem ladijskih razbitin, Nizozemska kraljeva reševalna služba in belgijska obalna straža.
Videoposnetek reševalne akcije
Najbolj brane novice
