Novice

V GRAND-ovi paleti plovil serije Silver Line, marsikdo ustavi svoj pogled na izjemno simpatičnemu gumenjaku S300L. Majhen, eleganten, priročen in moderen RiB gumenjak, ki si ga bo želel vsak, ki išče odličen in ugoden by-boat za svojo jadrnico ali jahto.

Torej, kaj nam ponuja S300L?
Začnimo pri njegovi dolžini, ki je ena izmed najpomembnejših. Z svojimi 300 centimetri S300L spada v tisto kategorijo plovil, ki ne potrebujejo registracije - seveda ob predpostavki, da ga ne poganja motor močnejši od 5 konjskih moči. Priporočena moč motorja za omenjeni gumenjak namreč znaša cca 15 konjskih moči, ki lahko prevaža maksimalno 4 osebe.  Sama širina čolna se ustavi pri 167 centimetrih z premerom tub 43 cm. Njegova nosilnost transporta znaša 520 kilogramov, 
kar je za 3-metrski gumenjak vredno izpostaviti.

Teža gumenjaka je pičlih 77,4 kg, kar bo razveselilo še zadnje dvomljivce, ki iščejo popolno razmerje med by-boat-om ter svojim plovilom. Čoln resnično zadovolji potrebe novincev, kot tudi izkušenih in pustolovskih navtikov. S300L je na pogled zelo primerljiv z gumenjakom iz linije Golden line - G340, vendar je med njima nekaj manjših a zelo pomembnih razlik. Poleg same dolžine (na zalogi tudi večji S330L), je zadnji del gumenjaka namreč odprt in nima prostora za vgradnjo 
notranjega rezervoarja. Zaradi tega je teža S300 še lažja, kot pa pri bogatejših izvedenkah. Silver Line S300L tako konkurira z ugodnejšo cenjo, kar lahko še posebej razveseli manjše družinice. 

Čoln na zalogi ima varnostni ventil, kateri omogoča izpust odvečnega tlaka, kar prepreči raztezanje gume in posledično podaljša življenjsko dobo materiala in ne pride do razpok. Njegova siva neobčutljiva barva na sonce in umazanijo je že vključena v standardno opremo. Gumenjak vsebuje veliko dodatnih karabinov in bitev, kar omogoča lažji oprijem in prenašanje čolna. Za prijetno in varno počutje v čolnu pa za to poskrbi protizdrsni pod. Sprednji del čolna je rahlo "ušpičen", kar omogoča veliko boljšo plovnost čez valove, medtem ko je zadnji del dodatno opremljen z stopničkami iz fiberglasa, ki poskrbijo za boljšo stabilnost in plovnost plovila. Model S300L pa se ponaša tudi z HSH sistemom trupa, kar pomeni da se plovilo med glisiranjem dvigne nad gladino vode, da se z tubosi ne dotika površine, s čimer omogoča izjemno vodljivost, manjši upor ter manjšo porabo goriva.

Obroba čolna je narejena iz trpežnega izoliranega traka, ki ščiti pred bočnimi udarci ter ličnim žlebom, ki preprečuje direkten vdor vode v plovilo.

Generalni uvoznik vam tudi nudi -10% popust na vse nadaljnje servisne storitve. Da pa se odpeljete pripravljeni na vodne dogodivščine vam v primeru nakupa izvenkrmnega motorja, NULTI servis motorja opravijo GRATIS. Po želji v vašem imenu uredijo registracijo plovila, izdelajo vam registracijsko nalepko za vaš čoln, uredijo zavarovanje in uredijo ustrezno garancijo za nakup.

Razpoložljivost čolna je TAKOJ. Čoln je na zalogi in je na voljo na ogled v največjem prodajno – servisnem centru podjetja MOTO-NAUTIKA (Ptujska c. 63, Miklavž na Dravskem polju).

Za vse dodatne informacije pa so vam na voljo strokovno usposobljeni svetovalci preko emaila:Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., ali preko telefonske številke 02 629 04 00. Prav tako vabljeni na ogled celotne ponudbe (plovil in izvenkrmnih motorjev) na spletnem naslovu www.moto-nautika.com.

CENA ČOLNA – NA ZALOGI z dodatno opremo:
4.136,00 €
Mesečni obrok / 5 let: ŽE ZA 77€/mes

POVEZAVA: Grand Silver Line s300l

Nova jadrnica Impression 40 je oblikovana, da zadovolji tudi najzahtevnejše jadralce, njihove družine in prijatelje, ki jih bodo gostili na krovu. Izdelana je za tiste, ki cenijo vrhunski dizajn, eleganco, stil in udobje. Notranjost je svetla, velika okna dvignjenega krova nad salonom omogočajo panoramski razgled. Notranjost je prostorna, zračna in ergonomsko oblikovana.

Zunanjost

Zaveza jadrnic Impression je kupcu ponuditi kar najboljšo jadralsko izkušnjo. Jadrnica je neverjetno hitra potovalna jadrnica. Vse na jadrnici je dobro premišljeno, da zagotovi zadovoljstvo celotni posadki na krovu tako pod jadri, kakor na sidru. Prostoren kokpit ima široke klopi, kjer se lahko udobno namesti šest oseb. Zložljiva miza je nameščena fiksno pred dvema krmarskima obročema. Na premcu je velika sončna ploščad, na krmi pa velika zložljiva kopalna ploščad, ki omogoča enostaven in udoben dostop do morja. Dovolj je velika tudi za posedanje in poležavanje v neposredni bližini morja.

Notranjost

Notranjost jadrnice je prostorna, zračna in izjemno svetla. Velika okna v notranjost spuščajo dovolj naravne svetlobe. Razporeditev omogoča enostavno gibanje v salonu in dostop do vseh kabin. V salonu je velika sedežna garnitura, zložljiva miza, kuhinja v obliki črke L, ter velika kopalnica.

Tehnične lastnosti

Fotogalerija: Impression 40

Suzuki je za letošnjo sezono pripravil prenovljeno paleto motorjev z močmi med 4 in 6 KS. Vsi trije modeli DF6A, DF5A, DF4A se lahko pohvalijo s prvim mestom v svoji kategoriji.

Izvenkrmne motorje Suzuki pozna prav vsak. Za letošnjo sezono so prenovili serijo manjših motorjev, ki se lahko pohvalijo s številnimi prednostmi pred konkurenco. Poudariti moramo, da so lažji, zanesljivi, delujejo izjemno tiho, so enostavni za uporabo in vzdrževanje.

Teža novih modelov znaša le 23,5 kg (dolga noga 24,5 kg). Vanje so vgradili številne inovacije in prenovili ergonomiko. So lahki in zaradi dveh ročev, enostavni za prenašanje. Prenovljen je sistem za dvigovanje in nagibanje noge motorja. Nov je sistem podmazovanje motorja in dotok goriva. Zato jih lahko shranjujemo in transportiramo v kar treh različnih položajih, kar do sedaj ni bilo mogoče. Dodali so oljni filter, ki je edinstven v tem razredu.

Nov je sistem dotoka goriva. Izveden je tako, da ni potrebno načrpati goriva v cev za dotok motorja, preden želimo motor prižgati.

Ključna prednost motorjev Suzuki je nedvomno tudi njihov tih in miren tek. Zaradi posebnega položaja pogonske gredi, se bat v cilindru premika bolj tekoče zaradi česar motor manj vibrira. Za dodatno zmanjšanje prenosa vibracij z motorja na roko krmarja, so krmilno ročico in ročaj motorja oblikovali povsem na novo.

Motorji se lahko pohvalijo tudi z izjemno vzdržljivostjo. Suzuki pri izdelavi uporablja edinstven sistem za zaščito materialov proti koroziji. Zaščito nanašajo direktno na površino aluminija, ki prihaja v stik s slano vodo.

Več informacij o motorjih Suzuki pri generalnem uvozniku As-Boats d.o.o. www.as-boats.si, tel.: +386 2 608 41 41

V soboto se je v nemškem Kielu začel že tradicionalen jadralski dogodek, teden jadranja v Kielu – Kieler Woche. Na tradicionalni prireditvi se bodo med 18. in 26. junijem jadralke in jadralci pomerili v mladinskih, olimpijskih in paraolimpijskih razredih ter drugih neolimpijskih razredih in na velikih jadrnicah. V drugem delu, ki se s prvimi plovi začenja jutri, bosta nastopili tudi dve slovenski posadki.

V razredu 49er bosta Peter Lin Janežič in Anže Podlogar (JK MIPC) po svojem krstu na evropskem prvenstvu razreda aprila v Barceloni, drugič nastopila v članski konkurenci razreda. Med 45 posadkami, ki se bodo v naslednjih dneh potegovale za čim boljše uvrstitve, ne bosta manjkala niti Novozelandca Peter Burling in Blair Tuke, ki sta dominirala na nedavnem odprtem evropskem prvenstvu. Jadralci se bodo od jutri do nedelje pomerili v 14 plovih, najboljših deset pa še v regati za medalje.

V okviru jadralskega tedna v Kielu pa bo potekalo tudi svetovno mladinsko prvenstvo v razredu 470, kjer se bosta v konkurenci 32 posadk pomerili tudi Eva Peternelj in Valentina Baruca (JK Jadro Koper). Jadralke bodo do nedelje odjadrale 10 plovov, najboljših deset posadk pa čaka še nedeljska regata za medalje.

Vir: JZS.si, foto Kieler Woche FB

Istrski polotok na severu Jadrana je neverjetno blizu vsem evropskim metropolam kot so Munchen, Dunaj, Budimpešta, še predvsem pa vsem slovenskim krajem, tako Ljubljani, Mariboru, Celju in ostalim. Ta bližina omogoča Istri, da je odlično izhodišče za preživljanje vikendov ali poletnih počitnic na morju.

Vzhodna obala Istrskega polotoka skriva številne neodkrite kotičke, ki so še vedno v harmoniji z naravo. Ne glede na to ali ste ljubitelj sonca in morske obale ali pa notranjosti z zelenimi polji prežetimi z primorskimi vonjavami, je to prostor, kjer boste lahko uživali daleč stran od vašega vsakdana in obveznosti.

Popoln kraj z enkratnim razgledom

Verjetno se sprašujete zakaj smo izbrali Rabac, majhno zasanjano mesto na obrobju slikovitega jadranskega zaliva in v njem postavili rezidenčno oazo z imenom Istra Fortuna. Odgovor je enostaven. Vpet je v morje in v kopno, le nekaj minut sprehoda do biserne plaže ali centra mesta, ki je poln trgovin in restavracij. Izbrali smo lokacijo v mirnem, zelenem predelu z enkratnim razgledom. Celotno področje in njegova mila klima je odlična destinacija za preživljanje prostega časa tudi izven sezone. V prihodnosti bo v okolici nastala še počitniška vas brez avtomobilov ter nekaj manjših trgovin, kar jo bo naredilo še bolj privlačno.

…s pridihom luksuza v mislih…

Vrhunska kvaliteta in pridih luksuza sta na voljo vsakomur, ne glede na njegov okus in proračun. Zgradili smo dve zgradbi v katerih je 52 stanovanjskih enot. Na voljo so manjša, ki merijo od 49m2 pa vse do največjih, luksuznih rezidenc, ki merijo do 386m2. Vse enote imajo ložo, balkon ali teraso in enkraten pogled na morje z veliko mero intime, saj so ločene od sosednjih stanovanj. Parkirni prostori v podzemni garaži so z dvigalom povezani z vsemi nadstropji. Vsi lastniki nepremičnine imajo stalen dostop do skupnih rekreacijskih površin, fitnesa, dveh bazenov, welnessa, vinskega bara, kavarne in trgovinic, ki so v samem kompleksu Fortuna.

Vabljeni – vaši ključi vas že čakajo!

Vse nepremičnine so na ključ in v celoti opremljene v “Zeitgeist” stilu. Za vse bodoče aktivnosti z vašo nepremičnino poskrbimo mi. Poskrbeli bomo za nadzor in vzdrževanje s pomočjo lokalnih partnerjev. Ko se enkrat vselite bo vaših skrbi konec. Ponudimo vam lahko pakete popolne oskrbe vašega apartmaja. Od vzdrževanja, čiščenja, upravljanja in eventualnega oddajanja, v kolikor se odločite za to. Poskrbeli bomo, da vam vaš drugi dom ne bo povzročal skrbi. Želimo, da je namenjen le vašemu sproščanju.

Bi radi poizkusili? Apartma lahko najamete in preživite počitnice pri nas.

Naša najnovejša, pravkar zgrajena stavba Istra je letos na voljo prvič. Da boste dobili kar najboljši občutek, kaj vam nudimo, vas vabimo, da nas obiščete ter preverite, če je naša rezidenca lahko vaš novi počitniški dom. Preživite najbolj dragocen del vašega leta, vaše počitnice ali pa krajši oddih pri nas, uživajte v razkošni oazi v harmoniji z morjem in ugotovite, kaj nudimo.

Poglejte si našo spletno stran http://www.istrafortuna.com/, ali pa nas pokličite +385 (0) 91 18 52 067, da se dogovorimo za vaš obisk. Z veseljem vas bomo sprejeli.

Britanska legenda v postavljanju hitrostnih rekordov na vodi, Alan Priddy, je pričela s projektom, ki bo postavil nov mejnik v hitrostni plovbi okoli sveta.

Alan Priddy bo še letos postavil nov svetovni rekord v plovbi okoli sveta. Za projekt bo zgradil hiter gliser, ki bo rezal valove, stal okrog 1,8 mio funtov in mu omogočil, da bo sedanji rekord, ki znaša 60 dni 23 ur in 49 minut, izboljšal za ker cel teden dni.

Seveda gre tokrat za motorno plovilo in ne za jadrnico, kot smo navajeni v zadnjem času. Skrb za okolje in čim manjše onesnaževanje je pri takih podvigih izjemno pomembna. Tudi pri tem projektu so se odločili, da bo ekološki vidik izjemno pomemben dejavnik pri postavitvi novega rekordnega časa. Ker se Priddy tega zaveda, je k sodelovanju povabil številna podjetja, ki mu bodo pomagala izvesti podvig s kar najmanjšim vplivom na okolje. Njegovo plovilo bo imelo posebno oblikovan trup, ki bo omogočal rezanje valov, hitro plovbo in majhno porabo goriva. Še posebno pozornost so posvetili gorivu. Ne glede na to kako majhna je poraba goriva, ta še vedno v zrak spušča številne škodljive pline in trde delce. Pri projektu so se odločili za uporabo posebne emulzije, ki močno zmanjšuje škodljive emisije.

Plovilo je oblikoval profesor Bob Chripps. Gliser bo valove rezal, namesto da bi skakal preko njih. Oblika čolna je super učinkovita in je različica plovila s hitrim polizpodrivnim trupom. To bo zmanjšalo porabo goriva iz zagotovilo, da bo 24.000 nmi dolga plovba potekala čim bolj mirno.

Priddy je hotel podvig izvesti že lansko leto. Ker so mu štirje glavni sponzorji odpovedali sodelovanje, je bil prisiljen izvedbo poizkusa prestaviti za eno leto. K sreči mu je sedaj uspelo pritegniti dovolj sponzorjev, da bo letos podvig lahko izpeljal. Plovilo se že gradi v podjetju Aalco Metal, ki je največji izdelovalec aluminijastih plovil v Evropi .

Plovilo bosta poganjala dva revolucionarna motorja, ki bosta za pogon uporabljata emulzijo. Gre za mešanico dieselskega goriva, vode in posebnega sredstva, ki ju poveže v posebno emulzijo. Le ta pri izgorevanju proizvede manj škodljivih emisij, predvsem trdih delcev in NOx. Gorivo za projekt bo zagotovilo Britansko podjetje Clean Fuel, ki je pionir v izdelavi nove vrste goriva. Trdijo, da je gorivo stabilno, učinkovito in bo kmalu na voljo za širšo uporabo. Zagotavljajo zmanjšanje škodljivih emisij vse do 30%. Če je temu res tako, bodo med plovbo bodo stalno nadzirali delovanje motorjev, porabo in merili izpuste.

Plovilo, ki trenutno še nima imena, bo dolgo 80 čevljev (24m). Izdelano bo iz aluminija primernega za uporabo v navtiki. Dokončano naj bi bilo v mesecu septembru, ko bodo pričeli s prvimi testnimi plovbami.

Da bo obplul svet, bo moral prečkati Sueški in Panamski kanal. Organizacija, ki bdi nad svetovnimi hitrostnimi rekordi je že odobrila ruto po kateri bodo pluli. Pričela se bo v Gibraltarju. Najprej bo zaplul v Puerto Rico nato v Acapulco, Honolulu, Guam, Singapur, Oman ter zaključil na Malti. Postanke bo izkoristil za dotakanje goriva. 

Tehnični podatki plovila:

Oblikovalec Adam Voorhees je izdela projekt velike jadrnice klasičnih oblik z novo, moderno preobleko.

V sodelovanju z navtičnim arhitektnim birojem Dykstra je oblikovalec Adam Voorhees pripravil projekt velike jadrnice, ki bo merila 70 m, bo klasičnih linij a izjemno moderna.

Projekta izdelave take jadrnice se je lotil na željo stranke, ki si želi izjemno udobno a hitro jadrnico in bo spoštovala zapuščino elegantnih, klasičnih, lesenih jadrnic. Rezultat njegovega dela je odsev navtične zgodovine združene z moderno tehnologijo in najnovejšimi dognanji v navtični arhitekturi.

Jadrnica ima eleganten krov iz tikovine v enem nivoju. Iz njega se dvigata dva salona, ki sta iz vseh strani obdana s steklom. Salona sta izjemno svetla in nudita pogled v vse smeri. Pred centralnim salonom je ogromna sedežna garnitura za sproščeno uživanje med plovbo in na sidru ter jedilnica za 10 ljudi. Notranjost salona je minimalistično oblikovana vendar kljub temu izjemno elegantna. V centralnem delu je prostorna sedežna garnitura, ob strani bar ter mize za uživanje ob cocktailu, kavi ali zajtrku ter vhod v podpalubje.

Enako elegantno je oblikovanih tudi vseh sedem kabin. Za goste je zagotovljeno vse udobje, za lastnika pa zasebnost. Na krmi ima na voljo ločen manjši salon in dostop do njegove kabine pod krovom. Poleg spalnice ima tudi študijsko sobo, knjižnico, zasebno sončno ploščad in seveda kopalnico. V premcu plovila je garaža za 8,5 m dolgo lastniško pomožno plovilo in eno 6,5m dolgo pomožno oziroma delavno plovilo. V kolikor lastnik želi, lahko enega izmed prostorov za spremenijo v bazen.

V oblikovalskem studiu Dykstra so poskrbeli, da ima jadrnica zelo učinkovit trup, ki bo omogočal hitro plovbo. Jadrevje je lahko zelo raznoliko. Na voljo bosta dve kompleta jader, eno za hitro jadranje in drugo za enostavnejšo uporabo. Z uporabo najnovejših materialov so poskrbeli, da bo jadrnica lahka in zato tudi hitra. Da bo kar najbolj ekološko sprejemljiva, jo bo poganjala hibridna energija.

Jugovzhodno od otoka Muritius je nasedla ladja z razsutim tovorom. Razlog, prepir med posadko.

V petek zjutraj je v bližini otoka Maurtitius nasedla ladja za prevoz razsutega tovora. Benita, 182 m dolga in 31 m široka ladja je bila na plovbi iz pristanišča Paradip v Durban. Posadka na krovu se je sprla in zgodila se je tragična nesreča. Ker je na ladji skoraj 200 ton goriva, obstaja nevarnost za ekološko katastrofo. Na videoposnetkih lokalnih televizijskih hiš se že vidi onesnaženje morja. Lokalne oblasti izvajajo vse aktivnosti, da bi preprečile obsežno razlitje nafte in zatrjujejo, da je situacija pod kontrolo.

Do nesreče naj bi prišlo, ker sta se sprla glavni inženir ladje in član posadke. Očitno je prišlo do fizičnega obračunavanja. Glavnega inženirja so aretirale lokalne oblasti, medtem ko je član posadke, ki je bil udeležen obračuna, končal v lokalni bolnici.

Bugatti Veyron Sang Bleu bo izjemno hitre gliser, ki ga je oblikoval priznani angleški oblikovalec Ben Walsh.

Bugatti Veyron Sang Bleu Speedboat bo nedvomno hiter čoln. Karkoli drugega bi bilo zmotno pričakovati. V dolžino bo meril 30 čevljev (9,1m) in bo imel izjemno čiste linije, nizek profil in vso Bugattijevo športno eleganco. Izdelovali ga bodo v kovinsko modri barvi, ki jo je podedoval po avtomobila Veyron Sang Bleu. Trup bo izdelan iz kombinacije aluminija in karbonskih vlaken.

In seveda najbolj pomembno. Kakšen agregat bo poganjal plovilo? In odgovor na vprašanje je pričakovan. Vanj bodo vgrajevali znani motor iz modela Veyron, predelan za uporabo v plovilu. Enako kot avtomobilska različica bo imel štiri turbopolnilnike, 16 valjev in bo razvil skromnih 1000 konjskih moči.

Thomas Nielsen, novopečeni lastnik slovenske jadrnice Seascape 18, gre na epsko jadralsko pustolovščino. Z le 6 metrov dolgo jadrnico bo odplul na Aljasko.

Regata Race to Alaska se bo pričela v sredo, 23.6.2016 v pristanišču Townsend (bližina mesta Seattle, Washington) na zahodno ameriški obali. Cilj regate je v 750 nmi oddaljenem pristanišči Ketchikan na Aljaski. Zaenkrat je na regato prijavljenih 44 jadralcev, ki se bodo potegovali za nagrado v višini 10.000 USD. Potekala bo po hladnih vodah severnega Pacifika. Pluli bodo obali, ki je praktično neposeljena. Regata bo zelo podobna oceanski, vendar z izjemno veliko možnosti trka v katero izmed številnih čeri, ki jih ve tem področju ne manjka.

Thomas Nielsen, se je odločil, da se bo udeležil regate in bo na tej majhni a izjemno hitri jadrnici, plul sam. Njegovo prvo srečanje z jadrnico je bilo šele novembra lani. Ko je jadrnico zagledal na papirju, je takoj dobil občutek, da je to plovilo s katerim, bi se lahko udeležil tako zahtevne regate in jo prejadral sam. Naročil je plovilo in težko čakal dan, ko bo lahko z njim prvič zaplul. Ko ga je opremil in opravil prve plove, je ugotovil, da je sprejel pravo odločitev. Da bo kar najbolje pripravljen za regato, jadra skoraj vsak dan.

Kako se mu bo uspelo kosati s konkurenco različnih plovil vse do 73 čevljev dolgega katamrana bo jasno že konec tega tedna.

Vir: http://www.thinkseascape.com/