Novice

Ladjo El Faro je oktobra lani potopil orkan Joaquin v bližini Bermudskih otokov. Agencija NTSB (National Transportation Safety Board) za varnost transportnega prometa je objavila prve fotografije in videoposnetek potopljene ladje.

Ameriška ladja El Faro, s katero je upravljalo podjetje Tote Services, se je potopila 1. oktobra 2015 v orkanu El Faro. Ladjo je 31.10.2015 našla specialna potapljaška enota približno 5 km daleč od zadnje javljene pozicije. Potopila se je v bližini otoka Crooked Island in leži na morskem dnu. Komandni most ladje je ločen od trupa. Krma je zakopana približno 10 m globoko v sedimente na morskem dnu.

Agencija NTSB je s pomočjo daljinsko vodene podmornice uspela posneti številne fotografije ladje in več kot 47 minut video posnetkov.

V Maleziji se je zgodaj zjutraj po našem času z zadnjimi plovi zaključilo ISAF mladinsko prvenstvo v jadranju.

Slovenska predstavnika Peter Lin Janežič in Anže Podlogar sta bila že po včerajšnjem predzadnjem dnevu v odličnem izhodišču, danes pa se z odličnim jadranjem povzpela še stopničko više, premagala včeraj vodilna Novozelandca, se povzpela na prvo mesto in osvojila naslov mladinskih svetovnih prvakov razreda 29er. Po vrnitvi na kopno sta se veselila zmage: “Zaslužena zmaga in za konec jadranja v razredu 29er tako poplačan ves trud.” Drugo mesto sta osvojila Novozelandca Jackson Keon in Nick Egnot Johnson, na tretjem mestu pa sta končala Norvežana Tomas in Mads Mathisen.

V razredu RS:X Toni Vrščaj dosegel končno 23. mesto. Naslov mladinskega svetovnega prvaka je osvojil Francoz Titouan Le Bosq, drugo mesto je osvojil Argentinec Francisco Saubidet Birkner, tretje pa Brazilec Brenno Francioli. V razredu laser radial je Taš Kolman prvenstvo končal na 57. mestu. Naslov mladinskega svetovnega prvaka je osvojil Avstralec Alistair Young, drugo mesto je propadlo še enemu Avstralcu Georgu Gautreyu, tretje mesto pa je osvojil Britanec Daniel Whiteley.

Vir: JZS.si, Foto: Luka Bartulovic

V Maleziji se je predvčerajšnjim s prvimi plovi začelo ISAF mladinsko svetovno prvenstvo v jadranju. V močnem vetru, ki je pihal s hitrostjo do 20 vozlov, so organizatorji izpeljali prvi dan tekmovanja. Med 380 jadralkami in jadralci iz 76 držav so tudi trije slovenski jadralci.

Prvenstvo sta najbolje začela Peter Lin Janežič in Anže Podlogar v razredu 29er. V treh odjadranih plovih sta končala na prvem, sedmem in šestem mestu in sta po prvem dnevu na skupnem tretjem mestu. V vodstvu sta Norvežana Tomas Mathisen in Mads Mathisen, na drugem mestu pa Američana Romain Screve in Quinn Wilson.

V razredu RS:X je Toni Vrščaj v današnjih treh plovih zabeležil 25., 22. in DNC in je po današnjem dnevu na skupnem 23. mestu. Na prvem mestu je Argentinec Francisco Saubidet Birkner, drugi je Francoz Titouan Le Bosq, tretji pa Brazilec Brenno Francioli.

V razredu laser radial sta za mladimi jadralci dva odjadrana plova. Taš Kolman je v cilj prijadral na 55. in 46. mestu in je po prvem dnevu na 52. mestu. Vodstvo je prevzel Avstralec Alistait Young, drugi je Američan Nicholas Baird, tretji pa Novozelandec George Gautrey.

Včeraj se je v zelo podobnih pogojih kot prvi dan nadaljevalo ISAF mladinsko svetovno prvenstvo v jadranju. V razredu 29er Peter Lin Janežič in Anže Podlogar nadaljujeta z dobro predstavo. Zabeležila sta peto, šesto in tretje mesto in tudi po drugem dnevu ostajata na skupnem tretjem mestu. V vodstvu sta še vedno Norvežana Tomas Mathisen in Mads Mathisen, na drugo mesto pa sta se z današnjimi tremi prvimi mesti povzpela Novozelandca Jackson Keon in Nick Egnot Johnson.

V razredu RS:X je Toni Vrščaj v današnjih treh plovih v cilj prijadral kot 26., 26. in 24. in je po današnjem dnevu na skupnem 24. mestu. Na prvem mestu je Francoz Titouan Le Bosq, drugi je Argentinec Francisco Saubidet Birkner, na tretjem mestu pa je jadralec iz Arube Mack Van Den Eerenbeemt.

V razredu laser radial so jadralci odjadrali še dva plova. Taš Kolman je danes zabeležil 59. in 60. mesto in je po drugem dnevu na 57. mestu. Vodstvo je še vedno Avstralec Alistair Young, drugi je Američan Nicholas Baird, na tretje mesto pa se je povzpel Oskari Muhonen.

Vir: JZS.si, Foto: Luka Bartulovic

Ameriška jadrnica Comanche lastnikov Jima in Kristy Clark  je takoj po štartu regate v Sydneyu prevzela vodstvo. Po dveh dneh, 8 urah in 58 minutah plovbe po podivjanem morju je prva zaplula v Nevihtni zaliv (Storm Bay) pred pristaniščem Hobart na Tasmaniji.

Jadrnica Comanche, ki je bila izdelana za osvajanje pokalov na regatah kot je Rolex Sydney Hobart regata, je upravičila svoj sloves. Takoj po štartu si je izborila vodilno pozicijo, ki je ni izpustila vse do cilja regate. Njihov največji tekmec in favorit za zmago, jadrnica Wild Oats XI, letos ni imela sreče. Kmalu po štartu regate jim je sunek vetra strgal glavno jadro in prisiljeni so se bili vrniti v Sydney. Zmagovalec preteklih treh regat je tokrat ostal brez uvrstitve.

Jadrnica Comanche, ki je na lanskoletni regati zasedla drugo mesto za jadrnico Wild Oats XI, je letos za plovbo do pristanišča Hobart na Tasmaniji potrebovala 2 dni 8 ur 58 minut in 30 sekund, kar je približno 6 ur več kot lani. Prvi dan plovbe so pihali močni vetrovi preko 40 vozlov, ki so jim omogočali plovbo s hitrostjo preko 20 vozlov. Bolj kot so se bližali cilju na Tasmaniji, šibkejši so bili vetrovi in hitrost plovbe je padla na vsega 5-10 vozlov. V cilj so kljub temu pripluli prvi z lepo prednostjo. Sledila jim je  jadrnica Ragamuffin 100, ki pa je potrebovala slabih 11 ur več. Le štiri minute kasneje je v Hobart priplula jadrnica Rambler in 4 ure kasneje še jadrnica Maserati, ki je kot četrta uspela pluti manj kot 3 dni. Ostale jadrnice so za plovbo potrebovale več kot 3 dni.

Medtem, ko so se maksi jadrnice potegovale za prvo mesto v cilju, pa je med 60 čeveljskima jadrnicama Ichi Ban in Chinese Whisper vseh 640 nmi plovbe potekal pravi jadralni dvoboj. Jadrnici sta pluli druga ob drugi. Šele ko sta zapluli v zaliv Storm na Tasmaniji je Chinese Whisper pobegnila in prečkala ciljno črto 11 minut pred jadrnico Ichi Ban, ter kot peta uspešno zaključila regato.

Trenutno je v cilju 9 jadrnic. Večina flote, preostalih 68 jadrnic, še pluje proti cilju. V ospredju so Celestial, Teasing Machine, Indian in Rush. Do cilja jih loči manj kot 100 nmi. Ostali morajo prepluti še 100 do 200 nmi. Trenutno zadnja je jadrnica Myuna 3, ki je priplula šele polovico poti.

Območje plovbe se deli na štiri dele:

• oceansko območje,
• odprto območje,
• obalno območje in
• območje zavetja.

Oceansko območje

Oceansko območje je območje namenjeno razširjeni plovbi, kjer je lahko moč vetra po Beauforjevi lestvici višja od 8 in višina valov večja od štirih metrov.

Odprto območje

Odprto območje namenjeno razširjeni plovbi, kjer je lahko moč vetra po Beauforjevi lestvici do 8 ter kjer se lahko pojavijo valovi višine do štirih metrov.

Obalno območje

Obalno območje je namenjeno obalni plovbi, plovbi po večjih zalivih, širokih morskih rokavih, jezerih in rekah, kjer je lahko moč vetra po Beauforjevi lestvici do 6 in kjer se lahko pojavijo valovi višine do dveh metrov,

Območje zavetja

Območje zavetja je namenjeno obalni plovbi v zavetju, plovbi v manjših zalivih, manjših jezerih, rekah in kanalih, kjer je lahko moč vetra po Beauforjevi lestvici do 4 in kjer se lahko pojavijo valovi višine do 30 cm z občasnimi valovi do 50 cm, ki jih povzročijo na primer mimoidoča plovila.

Območje plovbe morskega čolna

Morski čoln za javne, osebne ali gospodarske namene sme pluti na posameznem območju plovbe če izpolnjuje pogoje za plovbo in ima na krovu vso zahtevano opremo, ki se razlikuje glede na območje plovbe.

Morski čoln lahko pluje po oceanskem območju, če je s strani pooblaščenega klasifikacijskega zavoda ali uprave oziroma njene izpostave klasificiran kot klasa A.

Morski čoln lahko pluje po odprtem območju, če je s strani pooblaščenega klasifikacijskega zavoda ali uprave oziroma njene izpostave klasificiran kot klasa B.

Morski čoln lahko pluje po obalnem območju: če je s strani pooblaščenega klasifikacijskega zavoda ali uprave oziroma njene izpostave klasificiran kot klasa C. Za čolne tega razreda obstajajo dodatne omejitve:

• Čoln za javne, osebne ali gospodarske namene, razen za javni prevoz oseb dolžine do 5 metrov sme pluti do oddaljenosti največ štirih navtičnih milj od obale oziroma dveh navtičnih milj od obale zunanjega roba najbolj oddaljenih otokov.
• Čoln  brez kabine dolžine nad 5 metrov in čoln s kabino dolžine do 7 metrov sme pluti do oddaljenosti največ štirih navtičnih milj v smeri odprtega morja, merjeno od temeljne črte teritorialnega morja.
• Čoln s kabino, daljši od 7 metrov sme pluti na celotnem obalnem območju.
• Čoln za javni prevoz do 12 potnikov dolžine do 5 metrov sme pluti odvisno od dejanskih pogojev plovbe do oddaljenosti največ dveh navtičnih milj od obale, brez kabine dolžine nad 5 metrov sme pluti odvisno od dejanskih pogojev plovbe do oddaljenosti največ treh navtičnih milj od obale, s kabino dolžine od 5 do 7 metrov sme pluti do oddaljenosti največ štirih navtičnih milj od obale,  s kabino, daljši od 7 metrov sme pluti do oddaljenosti največ štirih navtičnih milj v smeri odprtega morja, merjeno od temeljne črte teritorialnega morja, sme, kadar ne opravlja javnega prevoza, v skladu s predpisanimi pogoji, pluti tudi na območju plovbe iz prve alineje.

Morski čoln lahko pluje po območju zavetja, če je s strani pooblaščenega klasifikacijskega zavoda ali uprave oziroma njene izpostave klasificiran kot klasa D.

Morskemu čolnu je dovoljeno pluti tudi po celinskih vodah, če je to dovoljeno s plovbnim režimom. Čoln celinske plovbe sme pluti samo po celinskih vodah, razen če se vpiše v vpisnik morskih čolnov.

Plovba plovil, ki jih ni potrebno vpisati v register

Čoln in druga manjša plovila (kajak, kanu, sandolin, jadralna deska in podobno) katerega ni treba vpisati v vpisnik čolnov, sme pluti po morju do oddaljenosti največ 1000 metrov od obale.

Območje plovbe z vodnimi skuterji

Z vodnimi skuterji je izplutje in vplutje dovoljeno v turističnih, športnih in mestnih pristaniščih oziroma pristanih ter na drugih delih obale, ki jih v ta namen, po predhodnem soglasju uprave oziroma upravne enote, označi njihov upravljalec. Plovba je dovoljena v morskem pasu od 250 do 2000 metrov od obale. Vse osebe na vodnem skuterju morajo imeti na sebi rešilni jopič.

Časovna omejitev plovbe

Plovba z vodnimi skuterji, smučanje na vodi in plovba z jadralnimi deskami so dovoljeni le v času od sončnega vzhoda do sončnega zahoda ter v varnih vremenskih pogojih.

Preberite tudi:

• Pregled čolna
• Vpis plovila v register v Sloveniji
• Označbe čolnov v Sloveniji

Zadnja posodobitev: 23.3.2020

Vir: PRAVILNIK o čolnih in plavajočih napravah

Kakor moški, tako tudi ženske postavljajo nove rekorde v hitrostnem jadranju. Tokrat je rekord postavila Švicarka Karin Jaggi.

V istem času, kot je nov hitrostni rekord v jadranju na deski z jadrom velikosti do 10m2 postavil Francoz Antoine Albeau (več na tej povezavi), je tudi Švicarka Karin Jaggi uspela prestaviti mejnik v ženskem hitrostnem jadranju na deski. Tudi ona je v Luderitzu v Namibiji uspela izboljšati dosedanji hitrostni rekord, ki ga je leta 2012 postavila Angležinja Zara Davis. Njena hitrost na 500m dolgi progi je znašala 45,83 vozla. Švicarki je uspelo njeno hitrost izboljšati za dodatnega pol vozla. Progo je prejadrala v 21:03 sekundah. Njena povprečna hitrost na razdalji 500m je tako znašala 46,31 vozla. Rekord je postavila na deski Patrik Board 37 Custom z vsega 5m2 velikim jadrom.

Luksuzna križarka Star Pride je nasedla na otoku Coiba, ki je zaščiten kot UNESCOVA kulturna dediščina.

Križarka je nasedla 22.12.2015 ob 6:15 uri. Pluli so proti pristanišču, kjer naj bi si potniki ogledali zanimivosti otoka. V nesreči se je trup ladje poškodoval in ni bila sposobna nadaljevati plovbo. Vseh 200 potnikov so morali prekrcati na drugo ladjo ladjarja Windstar, ter jih odpeljali v Costa Rico.

V trup ladje je udrla voda. V motornem prostoru je nekaj 10 cm vode. Lastnik ladje je sporočil, da bodo ladjo odvlekli v pristanišče Balboa, kjer jo bodo podrobno pregledali in popravili. Zaradi nesreče so nadaljnja križarjenja na ladji Star Pride odpovedali.

Coiba je največji izmed 38 otokov, ki tvorijo Nacionalni park Coiba. Pod zaščito UNESCA je od leta 2005. Ekološka skupina Sea Shepherd iz Paname stalno preverja situacijo na kraju nesreče, da bi preprečili možnost ekološke nesreče.

Zadnjih 70. let je regata Sydney - Hobart postala ikona avstralskega športa, ki jo lahko primerjamo z teniškim turnirjem Australia Open ali pa Melburnsko konjsko dirko.

Danes, 26.12.2015 so se jadralci zopet podali na epsko plovbo iz avstralskega mesta Sydney do pristanišča Hobart na Tasmaniji. Tudi letošnji začetek regate je zaznamoval spektakularen štart. Ob 13.00 ur po lokalnem času je flota iz Sydneya zaplula v Tasmansko morje. Pluli bodo proti jugu, do jugovzhodnega dela Avstralije, nato pa prečkali ožino Bass do Tasmanije. Plovbo bodo nadaljevali ob vzhodni tasmanski obali mimo otoka Maria in rta Pillar, kjer se bodo obrnili desno proti zahodu in zapluli skozi zaliv Storm v reko Derwent, kjer je zgodovinsko pristanišče Hobart.

Letošnje regate se je udeležilo 109 jadrnic, ki so razdeljene v šest skupin. Med njimi so tudi impozantne maksi jadrnice Comanche z zakonskim parom Jimom in Kristy Clark za krmilom,  Wild Oats XI, Ragamuffin 100,  Rambler in Maserati. Regate se je udeležila tudi celotna flota regate Clipper Round the World race, ki tekmuje v razredu Clipper 70.

Po sedmih urah plovbe je v vodstvu jadrnica Comanche, ki si je že prijadrala 8 nmi prednosti in trenutno pluje s hitrostjo 20,4 vozla. Njihova povprečna hitrost plovbe od štarta znaša 17,6 vozla. Na drugem mestu pluje Wild Oats XI, sledi ji Ragamuffin 100 z le 0,4 nmi zaostanka.

Tretja razširitev Panamskega kanala naj bi začela obratovati v mesecu aprilu naslednjega leta.

Strošek tretje razširitve Panamskega kanala naj bi znašala skupno 5,25 milijarde USD. Otvoritev je bila planirana že za leto 2014, vendar so jo morali zaradi stavke delavcev in pogodbenikov prestaviti na leto 2015. Kljub temu, da dela v letošnjem letu potekajo normalno in je zaključenih že 96% vseh del, se otvoritev prestavlja v leto 2016.

Najverjetnejši datum otvoritve je zaenkrat april 2016. Dodatno zamudo pri otvoritvi je povzročila razpoka, ki je nastala v enem izmed segmentov betonskih zapornic na Pacifiški strani kanala, na zapornicah imenovanih Cocoli. Dokler napake ne bodo sanirali, delovanje tretjega segmenta zapornic ni mogoče. Po navedbah ACP (Panama Canal Authority) bodo razpoko dokončno sanirali v mesecu januarju 2016 in nato pričeli s testiranjem sistema. Prve testne plovbe ladij, ki bodo  zaplule skozi nov sistem zapornic, lahko pričakujemo v mesecu aprilu. Točen datum otvoritve in komercialno delovanje bo določeno naknadno. Če popravilo razpok ne bo izvedeno pravočasno, bomo na otvoritev novega kanala morali počakati še nekaj časa.

Francoz Antoine Albeau je postavil nov svetovni rekord v jadranju na deski.

Antoine Albeau je nov rekord postavil 2.11.2015 na posebej pripravljeni progi v Luderitzu v Namibiji. Na jadralni deski RRD Custom 40cm je z jadrom NeilPryde EVO8, ki meri vsega 5,2 m2 postavil nov svetovni rekord na razdali 500m v jadranju na deski.

Na progi so seveda vladali idealni pogoji. Kanal, ki je postavljen tik ob morju, je zaščiten pred valovi, stalno pa je izpostavljen enakomernim vetrovom. Je pravi raj za postavljanje hitrostnih rekordov. Proga meri 501m in je namenjena postavljanju hitrostnih rekordov na razdalji 500m.

Za plovbo je potreboval vsega 18,28 sekunde. Povprečna hitrost plovbe je znašala 53,27 vozla oziroma 98,65 km/h. Z novim časom je postavil svetovni rekord v kategoriji velikosti jadra do 10m2. Stari rekord, ki ga je prav tako postavil sam, je bil 52,05 vozla. Nova hitrost je tako za 1,22 vozla višja. Kdaj bo hitrost jadranja na deski presegla 100 km/h pa je verjetno le še vprašanje časa.