Novice

Potniška ladja Norwegian Crown je doživela nenavadno predelavo. Njena dolžina se je podaljšala za 31.2 m. 168 metrov dolga ladja po predelavi meri 194 metrov.

Ta nenavadna preobrazba ali predelava je bila izvedena v nemški ladjedelnici Blohm+Voss. Ladjo so prečno prerezali in vanjo ustavili 31,2 metra dolg segment. Po predelavi je ladja dobila tudi novo ime. Sedaj pluje pod imenom Balmoral. V videu si lahko pogledate, kako so izvedli nenavaden postopek.

Po 13 mesecih je brodolomca Josea Salvador Alvarenga, naplavilo na atol Ebon na Marshallskih otokih.

37 letni Jose Salvador Alvarenga, ki pravi, da prihaja iz Salvadorja, naj bi 13 mesecev preživel na svojem 24 čevljev (6,5 m) dolgem plastičnem čolnu. Njegovo zgodbo bodo še preverili, ker je malce neverjetna.

Jose naj bi z mladoletnim dečkom izplul iz mehiškega kraja Tapachule na dnevni ribolov 21. decembra leta 2012. Zaradi okvare motorja so ju vetrovi odnesli na odprto morje Pacifika. Jose je povedal, da je preživel, ker je pil kri želv, ki jih je ujel, jedel pa je ptice in ribe, ki jih je ulovil. Deček, ki je po štirih mesecih začel zavračati hrano, je umrl.

Josea Alvarengo je morje z njegovim čolnom v torek naplavilo na obalo atola Ebon na Mershallskih otokih. Njegov čoln je bil močno poškodovan. Našel ga je raziskovalec, ki je ne otoku izvajal raziskave. Odnesli so ga v bolnišnico v glavno mesto Marshallsih otokov, Majur. Zdravstveno osebje je povedalo, da je v relativno dobrem stanju.

Vir: telegraph.co.uk

Španska ladja Luno se je včeraj prelomila na pol na jugozahodni francoski obali. Nesreča se je zgodila, ko je v ladjo trčil ogromen val, vodni zid, ki so ga povzročili močni vetrovi. Ladja je bila namenjena za prevoz gnojila. K sreči je bila v času nesreče prazna. V morje je iztekla le manjša količina nafte in strahu pred ekološko nesrečo zaradi gnojil zaenkrat ni.

Ledja je po nesreči nasedla na francoski obali v bližini mesta Anglet. Premec ladje je končal neposredno na obali, krma pa približno 100 m pred obalo, na umetnem nasipu. Dvanajstčlansko posadko ladje so rešili z dvema helikopterjema in jih prepeljali na varno. Zaenkrat nihče od posadke ni poškodovan. Klub temu so vse odpeljali na pregled v bližnjo bolnišnico.

Predvidevajo, da je do nesreče prišlo zaradi okvare motorja ladje Luno. Ker niso morali manevrirati, so bili v vodnem zidu nemočni. Trenutno je na ladji med 120 in 160 kubičnimi metri goriva, zato še vedno obstaja nevarnost ekološkega onesnaženja obale.

Več fotografij na: LUNO

Vir: REUTERS; Foto: Regis Duvignau

Že nekaj časa se je govorilo, sedaj pa je uzakonjeno! Od 31. maja 2014 dalje morajo biti vsa plovila, ki se uporabljajo v komercialne namene, so registrirana v državah EU, ter so daljša od 15 m, opremljena z AIS opremo. Oprema ni obvezna na manjših plovilih, ki se uporabljajo zgolj v rekreativne namene. Priporočljiva pa je tudi za tiste, ki se podajate na daljša križarjenja na odprto morje.

Kaj so AIS naprave?

AIS kratica je Automatic Identification System oziroma sistem za avtomatsko identifikacijo. To je revolucionaren sistem za sledenje plovilom in izogibanju trkom. Izvirno je bil razvit kot del sistema GMDSS. Plovilo, ki ima nameščeno napravo AIS stalno oddaja navigacijske podatke plovila. To so geografske koordinate plovila, smer plovbe in hitrost. Vsi podatki se oddajajo preko VHF. Plovilo, ki ima nameščeno napravo tudi sprejema signale, ki jih oddajajo druga plovila, ki so v dosegu naprave in jih prikazuje na zaslonu. Ker naprava prikazuje podatke v realnem času, lahko predvidevamo, kam se bo določeno plovilo gibalo. Funkcija CPA - Closest Point of Approach – najbližja točka približevanja izračunava podatke za posamezna plovila in sproži alarm, v kolikor obstaja možnost da, pride do trka.

Naprave razreda A so namenjene uporabi na večjih komercialnih plovilih. Signal oddajajo na par sekund in imajo prioriteto v AIS sistemu. Naprave razreda B so namenjena manjšim plovilom. Signal moči 2 W oddajajo vsakih 30 sekund. Možno jih je povezati z  elektronskimi navigacijskimi kartami. Obstajajo tudi AIS naprave za manjša plovila, ki signala ne oddajajo temveč le sprejemajo signale drugih plovil in podatke prikazujejo na zaslonu.

Oprema mora ustrezati zahtevam določenim s strani IMO (International Maritime Organization) navedenim v poglavju V, Regulativa 19, sekcija 2.4.5 konvencije SOLAS iz leta 1974. V poplavi različnih izdelkov na trgu se poraja vprašanje, katera oprema pa dejansko ustreza zahtevam? Eden izmed proizvajalcev, katerega oprema ustreza vsem zahtevam so varnostne naprave McMurdo. Gre za Angleško podjetje, ki ima že več kot 70 letne izkušnje na področju razvoja in proizvodnje varnostne opreme za navtiko. Njihove naprave segajo v sam tehnološki vrh AIS tehnologije.

V kolikor vaše plovilo še ni opremljeno z ustrezno napravo AIS, lahko izkoristite enkratno priložnost podjetja Stal elektronik, ki je uvoznik in zastopnik za sisteme podjetja McMurdo. Za vse kupce AIS naprav omogočajo nakup z 10% popustom in dodatno nudijo brezplačno programiranje naprave. Ugodnost velja za naprave AIS, EPIRB in PLB vse do 31.5.2014. Za več informacij se lahko obrnete na  STAL ELEKTRONIK d.o.o., telefon: 01/4233 540; E-mail: Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Flota jadrnic na regati Clipper preplula novi cilj osme etape, virtualno oznako Sarangani na jugu Filipinov.

Zaradi neugodnih vremenskih pogojev in počasnega napredovanja flote so organizatorji osmo etapo regate skrajšali. Po planu bi se morala etapa zaključiti v Singapurju. Ker pa so bili vetrovni pogoji za celotno floto izjemno slabi, so se odločili, da etapo skrajšajo. Novi cilj je virtualna oznaka pri rtu Sarangani na jugu Filipinskega otočja. Sedanji cilj regate je bila prej kontrolna točka, ki so jo vse jadrnice morale prepluti tudi po prvotnem planu. Zato se strateško in taktično za posadke ni nič spremenilo, le etapa se je skrajšala za dobrih 1300 nmi. Organizator je bil prisiljen etapo skrajšati, kjer bi drugače flota zamujala na postanek v Singapur, kjer jih bo čakala številna množica navijačev. Posledično bi prišlo tudi do zamude pri pričetku devete etape, ki se bo pričela v Singapurju in končala na Kitajskem.

Ko bodo plovila prijadrala skozi novi cilj 8 etape, ki se sedaj imenuje 8A etapa, bodo lahko prižgali motorje in z njihovo pomočjo kar se da hitro odpravili v Singapur. Glede na trenutne razmere v južno Kitajskem morju, predvidevajo da bo flota prispela v Singapur med 13 in 14 februarjem. Pričetek devete etape, ki so ga ob skrajšanju etape pred tednom dni, prestavili za en dan, so zopet prestavili na originalni datum 18.2.

Do cilja 8A etape je trenutno uspelo pripluti vsem ekipam razen dvema, ekipi Team Garmin in Mission Performance. Najhitrejša je bila ekipa Henri Lloyd, ki so ciljno črto prečkali ob 12.44 uri. Le 2 minuti za njimi je bila ekipa Great Britan. Na tretje mesto se je uvrstila ekipa One DLL s 25 minutami zaostanka, Qingdao pa je zaostal še 30 minut več. Ekipo Garmin loči do cilja le še nekaj navtičnih milj. Plujejo s hitrostjo okrog 10 vozlov. Ekipa Mission Performance, ki pluje sicer nekoliko hitreje, mora prepluti do cilja še približno 50 nmi.

V skupnem seštevku bo po zmagi na 8A etapa Henri Lloyd ostala še vedno na drugem mestu, vendar se bo ekipi One DLL na prvem mestu nevarno približala. Tretje mesto bo obdržala ekipa DERRY~LONDONDERRY~DOIRE, ekipa Great Britan pa bo ostala na četrtem mestu.

DATUM: 03.04. - 06.04.2014

Vabimo te, da skupaj odpremo novo jadralno sezono !

Zagotavljamo ti veliko jadralskih užitkov, druženja in zabave. Za organizacijo in dobro voljo bo poskrbljeno!!!

Cena: samo 195€ na osebo!!!

1.DAN - četrtek 8.00: zbor skipperjev v Marinah Sukošan & Biograd; 9.00: prevzem bark in nakup hrane in pijače po barkah 11.00: odhod iz marine proti Dolgemu otoku 17.00: prihod Dugi otok / Božava - welcome drink, - informacije o aktivnostih in dogodkih - skipperski sestanek - sponzorski paket dobrodošlice 19.00: večerja in spoznavni S.O.S. party

2. DAN - petek 9.00: bujenje 12.00: start party regate (1. & 2. plov) 17.30 prihod na otok Ist oz. Škarda (vreme) 19.00: uradna S.O.S večerja v konobi 20.30: DISCO party / live music 21.00: pomol party do jutra

3. DAN – sobota 9.00: bujenje 12.00: odhod z otoka Ist 12.00: start party regate ( 3. & 4. plov) 16.00: prihod na otok Ugljan, 17.00: start Resničnostnega S.O.S. show-a Barka išče Chef-a (R) 19.00: razglasitev rezultatov resničnostnega show-a 21.00: S.O.S pomol party in razglasitev rezultatov S.O.S. regate

4. DAN - nedelja 9.00: bujenje 10.00: gasilska fotografija v S.O.S. majicah 11.00: povratek v matične marine

POHITITE S PRIJAVAMI!

Rezervirajte si program jadranja pri svojem operaterju:

www.justperfect.si / Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Tel: +386 51 604 395

www.burin.si / Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Tel: +386 1 520 18 64

www.elan-yachting.com / Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

Tel: 01 436 30 60

*Organizatorji si pridržujejo pravico, do sprememb programa v primeru neugodnih vremenski razmer.

Na hrvaškem ministrstvu za zunanje in evropske zadeve sta se danes sestala pomočnik ministrice za zunanje in evropske zadeve, Hrvoje Marušić, ter ustanovitelj projekta Esimit Europa, Igor Simčič. Pogovarjala sta se o letošnjih načrtih v okviru projekta Esimit Europa, ki bodo prinesli še tesnejše sodelovanje med sosednjima državama ter tudi prvi nastop ene najhitrejših in tehnološko najbolj dovršenih jadrnic na svetu - Esimit Europa 2 - na eni izmed hrvaških regat.

Povezovanje je eden ključnih ciljev projekta Esimit Europa, ki na izviren način združuje diplomacijo, gospodarstvo in šport ter prek zmagovitih nastopov jadrnice Esimit Europa 2, ki pluje pod evropsko zastavo, prenaša sporočilo o uspešni združeni Evropi. Zaradi neprekinjenega procesa krepitve dialoga med evropskimi narodi je projekt prejel tudi uradno pokroviteljstvo Joséja Manuela Barrosa, predsednika Evropske komisije, jadrnica Esimit Europa 2 pa je tako postala uradni ambasador združene Evrope. Projekt je nato uradno podprlo vse več uglednih evropskih poslovnežev in diplomatov, med njimi Martin Schulz, predsednik Evropskega parlamenta, Sergej Lavrov, zunanji minister Ruske federacije in tudi hrvaška zunanja ministrica, dr. Vesna Pusić.

Današnji sestanek na ministrstvu predstavlja naslednji korak v sodelovanju po tem, ko je v letu 2012 ministrica Pusićeva uradno podprla projekt zaradi njegovih prizadevanj po povezovanju med evropskimi narodi, ki temelji na zaupanju, medsebojnem spoštovanju in dialogu. Na pobudo ministrice Pusićeve je član posadke Esimit Europa 2 takrat postal tudi eden najboljših hrvaških jadralcev, Ivan Kljaković Gašpić, evropski in svetovni prvak v različnih jadralskih razredih ter prejemnik prestižnega naziva »športnik leta« na Hrvaškem.

Projekt Esimit Europa je bil na Hrvaškem doslej prisoten tudi kot partner največje regate Fiumanka in kot partner evropskega prvenstva v jadranju za mlade v razredu Laser Radial v Splitu. Po današnjih pogovorih se bo sodelovanje z Republiko Hrvaško še poglobilo, jadrnica Esimit Europa 2 pa bo prvič tekmovala na eni izmed hrvaških regat.

Pomočnik ministrice za zunanje in evropske zadeve, Hrvoje Marušić, je ob tej priložnosti povedal: »Projekt Esimit Europa nas združuje tako na morju, kot tudi na kopnem, ob tem pa vseskozi promovira vrednote, kot so ekipni duh, solidarnost, inovativnost ter sodelovanje. Takšne vrednote danes potrebujemo, zato me veseli, da bo jadrnica Esimit Europa 2 s svojo mednarodno ekipo jadralcev letos prvič dobrodošla tudi pri nas.«

Ustanovitelj projekta Esimit Europa, Igor Simčič, pa je k temu dodal: »Zahvaljujem se ministrici za sprejem in podporo, ki nam je v veliko čast in priznanje, zlasti zato, ker je Hrvaška država z bogato pomorsko tradicijo, številnimi nadarjenimi jadralci in odlično organiziranimi regatami, na katerih bomo letos tudi prvič tekmovali.«

Pred sedmimi leti je Disney posnel film o jadranju. Dva soavtorja filma Charlie Enright in Mark Towill sta že takrat sanjala, da bi se podala na jadranje okoli sveta. Sedaj po sedmih letih se jima bodo sanje uresničile. Oba se bosta namreč pridružila ekipi Alvinmedica, ki bo tekmovala na Volvo Ocean Race kot četrta ekipa.

»Leta 2006 sva bila oba člana ekipe, ki je delala na projektu Walta Disneya, Morning Light. Že takrat sva razmišljala o tem, da bi se enkrat udeležila jadranja okoli sveta. Očitno je bil to začetek realizacije najinih sanj, saj se sedaj udeležujeva regate Volvo Ocean Race.«, je povedal Charlie Enright.

Film Morning Light je spremljal ekipo mladih jadralcev, ki so se z jadrnico podali preko Pacifika. Pri filmu so že takrat sodelovali mentorji iz regate Volvo. Leta 2011 je direktor regate Knut Frostad povabil oba v Allicante na začetek regate Volvo Ocean race 2011-12. Ta trenutek je bil odločilen pri odločitvi za nastop na regati. Oba sta se odločila, da si izpolnita svoje sanje. Za podporo njunemu projektu se je odločila turška družba Alvimedica, ki proizvaja inovativne medicinske pripomočke.

Njuna ekipa bo sestavljena večinoma iz jadralcev mlajših od 30 let. Skipper bo Charlie Enright, Mark Towill pa bo direktor ekipe. Mark je zaenkrat tudi edini potrjeni član ekipe.

Vir: http://www.volvooceanrace.com/

Vasilij Žbogar se je po uspešnem zaključku študija in drugih obveznostih v prvi polovici januarja vrnil v Valencijo, kjer pridno trenira in načrtuje novo sezono v razredu finn.

Tudi letos so se na zimskih pripravah v Španiji zbrali številni jadralci, ki se pod taktirko trenerja Luce Devotija in ostalih vrhunskih strokovnjakov v okviru Dinghy Academy pripravljajo na evropski del jadralske sezone.

Dopoldanski del treninga jadralci pod nadzorom kondicijskega trenerja preživijo v telovadnici in delajo na telesni moči in dobri kondicijski pripravljenosti. Vedno več časa pa je v tem delu leta posvečenega tudi treningu na morju, kjer Vasilij Žbogar in drugi jadralci pilijo tehniko in taktiko ter se posvečajo izboru in nastavitvam materialov. Vsak trening na vodi je že manjša regata. Večja konkurenca na treningih je dodatna spodbuda za trdo delo in priložnost za jadralce, da se učijo drug od drugega.

Vir: http://www.vasilijzbogar.si/; Foto: Blaž Samec

Organizator tradicionalnega Navtičnega veleslaloma, Jadralni klub Domžale, sporoča, da tradicionalna prireditev letos odpade.

Zgodba o navtičnem veleslalomu se je začela pred štirinajstimi leti, ko so za ljubitelje navtike, na slovenski kulturni praznik v Kranjski Gori, organizirali prvi navtični veleslalomov. Prireditev je požela veliko navdušenja in samoumevno je bilo, da so jo vsako leto zapored organizirali.

V letošnjem letu klubu žal ni uspelo zbrati potrebnih sredstev za organizacijo dogodka. V upanju na boljšo situacijo v naslednjem letu, se organizator zahvaljuje za dosedanjo podporo in priporoča za ponovno snidenje v naslednjem letu.