Novice

Tina Mrak in Veronika Macarol končujeta Severnoameriško odprto državno prvenstvo za 470 na četrtem mestu.

Po vodstvu po prvem dnevu in tretjem mestu po drugem dnevu sta bili včeraj žal nekoliko prehitri na črno zastavo, zadnja dva plova pa končali na 6. oziroma 8. mestu.

Med desetimi ženskimi posadkami sta bili na koncu najboljši Francozinji Camille Lecointre in Helene Defrance, drugi sta domačinki Anne Haeger in Briana Provancha, na tretje pa sta se uvrstili Britanki Sophie Weguelin in Eilidh McIntyre.

Jadranje v konkurenci nekaterih najboljših svetovnih 470 jadralk je bilo za naši dekleti dober trening pred prvo letošnjo regato ISAF World Cupa, ki bo na istem prizorišču od 25. januarja do 1. februarja. Tini in Veroniki čestitamo za dobro uvrstitev in jima želimo uspešen trening in od sobote dalje spet čim več dobrih nastopov!

Kakšno je bilo stanje po drugem dnevu

Na regatnem polju v Miamiju je bilo malo vetra. Odpeljali so dve regati, Tina in Veronika sta se uvrstili na sedmo in četrto mesto in sta zdaj začasno tretji. Vodstvo sta prevzeli Američanki Anne Haeger in Briana Provancha, Francozinji Camille Lecointre in Helene Defrance ostajata na drugem mestu.

Kakšno je bilo stanje po prvem dnevu

Za jadralci je prvi dan severnoameriškega odprtega DP za razred 470, kjer nastopata tudi Tina Mrak in Veronika Macarol. V konkurenci desetih ženskih posadk, ki se merijo hkrati s fanti, sta Tina in Veronika začeli odlično. V 15 vozlih nestabilnega vetra sta med dekleti dosegli dve tretji mesti in eno zmago, kar je dovolj za trenutno vodstvo!

Na drugem mestu jima z eno točko zaostanka sledita enajsti na ISAF lestvici, Francozinji Camille Lecointre in Helene Defrance, na tretjem sta četrto uvrščeni na ISAF lestvici, domačinki Anne Haeger in Briana Provancha. Tretji na ISAF lestvici, Britanki Sophie Weguelin in Eilidh McIntyre, sta s samimi četrtimi mesti na skupnem četrtem mestu.

Vir: JZS; Foto: http://www.tina-veronika470.com

Mednarodna žirija vsako leto v okviru navtičnega salona v Dusseldorfu razglasi tudi motorno plovilo leta. Strokovna komisija je sestavljena iz urednikov in novinarjev sedmih največjih navtičnih časopisov iz Norveške, Italije, Francije, Nizozemske, Švice, Avstrije in Nemčije.

Na trgu motornih navtičnih plovil letno izdelajo približno 200 novosti. Med njimi so izbrali 23 plovil, ki so razdeljena v pet razredov. Do 25 čevljev (7 m), do 35 čevljev (11 m), do 45 čevljev (14 m) , nad 45 čevljev (14 m) in potovalne jahte.

Že sama nominacija za nagrado, je za proizvajalce zelo pomembna. Pomeni, da je komisija opazila njihovo plovilo zaradi posebnosti, ki so jih vgradili vanj. Vsa nominirana plovila so bila dodatno testirana. Ocenjevalo se je oblikovanje plovila, enostavnost upravljanja s plovilom, varnost na krovu, razmerje cena – vrednost in druge lastnosti.

Letošnji naziv Motorno plovilo leta si je prislužila jahta : Jeanneau Velasco 43

V razredu do 25 čevljev, si je nagrado priborilo plovilo Nordkapp 605 Enduro. Ima tipično skandinavsko podobo, ima izjemne plovne lastnosti in je zelo varno za posadko na krovu. Pri zmagi mu je pripomoglo tudi dobro razmerje med ceno in vrednostjo. V kategoriji so bila nominirana še naslednja plovila: Chris-Craft Capri 21, Boesch 625, Boston Whaler Vantage 230 in Karnic Storm 2255.

V razredu do 35 čevljev se je najbolje odrezala novost iz Elana. Elan Power 30 (Predstavitev plovila) je kvalitetna jahta. Oblikovanje je minimalistično, uporabnost pa je izjemna. Notranjost plovila je izjemno dobro razporejena in je izjemno praktična. To je bil tudi ključni argument za zmago v kategoriji.  Ostali nominiranci v kategoriji so bili še: Delta 34, Windy 29 Coho, Flipper 880 ST in Smartboat 30.

V kategoriji do 45 čevljev je zmagala jahta Jeanneau Velasco 43. Jahta je izlet Jeanneaua v nov teritorij. Plovilo je oblikoval Tony Castro in označuje novo smer v razredu FlyBridge jaht in predstavlja nov tip hitrih potovalnih jaht. Ostali nominiranci v kategoriji so bili: Prestige 450 Fly, Reha Trawler 36, Austin Parker 42 Sedan in North-Line 37 Pilotstyle.

V razredu preko 45 čevljev se je žirija odločila, da si nagrado zasluži Beneteau MC 5. Novi Monte Carlo 5 je rezultat izjemno kompleksnega razvoja plovila. Poln je novih idej, ki kažejo, da je pri snovanju plovila sodelovala izjemno izkušena ekipa. Ostali nominiranci v kategoriji so bili:  Princess V48 Open, Contest 52 MC, Cranchi Eco Trawler 53 LD in Astondoa 63 Top Deck.

V razredu potovalnih jaht, v kateri praviloma dominirajo nizozemske ladjedelnice si je nagrado prislužila Jetten 35 AC. Jahta je dober primer, kaj se zgodi s plovilom, če se združi nizozemska natančnost pri izdelavi kovinskega trupa in moderen design. Jahta se lahko po obliki primerja z jahtami izdelanimi iz stekloplastike, vendar še vedno ponuja prednosti kovinskega plovila. Druga dva nominiranca v kategoriji sta bila še Delphia Escape 1080 in Linssen TNCS 36 AC.

Vir: www.boot.de

Vsako leto na sejmu Boot v Dusseldorfu razglasijo plovilo leta. Naziv Plovilo leta lahko primerjamo z Oskarjem vodnih športov. Letos so nagrado podelili že enajstič. Vzporedno z nagrado Plovilo leta poteka tudi izbor Motornega plovila leta, ki pa je bila podeljena osmič.

Kdo je zmagovalec v posamezni kategoriji, je odločala komisija odgovornih urednikov in novinarjev devetnajstih največjih evropskih navtičnih časopisov. Letošnje podelitve nagrade se je udeležilo preko 400 povabljenih gostov mednarodne navtične scene.

V kategoriji Plovilo leta imamo štiri zmagovalce v štirih kategorijah. Nagrada se podeljuje za monotrupne jadrnice, saj v razredu večtrupnih jadrnic letno ni dovolj novih produktov, da bi med njimi lahko izbirali. Letošnje leto so izbirali med dvajsetimi različnimi jadrnicami, saj je bilo leto 2013 bogato z novostmi. Enajstčlanska žirija je plovila testirala v Southamptonu v Angliji in Porto Venere, južno od La Spezie v Italiji.

V kategoriji družinskih križark je prejela naziv Plovilo leta nova Beneteaujeva jadrnica Beneteau Oceanis 38 (Prezentacija jadrnice). Gre za nov koncept jadrnice, ki se lahko spremeni iz družinske potovalne jadrnice v jadrnico za dnevna jadranja in regate. Poleg možne transformacije, so žirijo prepričale tudi izjemno dobre jadralske sposobnosti, notranje oblikovanje in svetla notranjost. V kategoriji so bile nominirane še: Allures 39.9 (Predstavitev plovila), Bavaria Cruiser 37 (Predstavitev plovila), Dufour 410 Grand Large (Predstavitev plovila) in Winner 9,00 (Predstavitev plovila)

V razredu Hitrih potovalnih jadrnic je nagrado prejela jadrnica Dehler 38. V temu razredu so v zadnjem času številne novosti. Ena izmed prednosti zaradi katere si je Dehler 38 prislužil nagrado je tudi to, da je jadrnica športna in hkrati izjemno dobra za križarjenje. Poleg tega je jadrnica izjemno praktična, izdelava je visoko kvalitetna ter cenovno ugodna. Ostale nominiranke v tem razredu so bile še Elan 400, Pogo 30, Premier 45 in XP-33.

V razredu Posebnih jadrnic je nagrado prejela švicarska Saphire 27. Jadrnica je namenjena za dnevna jadranja, monotipne regate, je pa dovolj velika tudi za dnevna križarjenja. V kategoriji so se za naziv potegovale še: Django 6.70, Essence 33, Malango 8.88 in Sailart.

V razredu Luksuzne potovalne jadrnice je nagrado prejela Contest 42 CS (Predstavitev). Ta 13 metrska jadrnica ima izjemno elegantne linije in čist design. Daje občutek večje, mogoče celo 60 čeveljske jadrnice. Obvladljiva je z majhno posadko, njene jadralske lastnosti pa močno presegajo konkurenco. V razredu so se za nagrado potegovale še: Gunfleet 58 (Predstavitev jadrnice), Hallberg-Rassy 55 (Prezentacija jadrnice), ICE 62 in Mylius 18E35.

Vir: www.boot.de

V soboto je svoja vrata odprl že 45. salon plovil v Dusseldorfu. Salon velja za enega največjih v Evropi in organizatorji trdijo da bo tako tudi letos, saj pričakujejo preko 250.000 obiskovalcev.

Letos se na sejmu predstavlja 1650 razstavljavcev iz 60 različnih držav. Razstavljenih bo 1700 plovil. Poleg Nemčije, ki bo najbolj številčno zastopana na sejmu, bo drugi največji razstavljavec Nizozemska, od koder se bo predstavilo kar 135 ladjedelnic, dobaviteljev navtične opreme in servisov. Številčna bo tudi zasedba iz pregovorno navtičnih velesil. To so Italija, Francija, Poljska in Velika Britanija.

Na sejmu se bodo predstavili tudi slovenski razstavljavci, ki pa žal ne bodo tako številni. Med njimi so

Kot dobro izhodišče za navtični turizem se bosta na sejmu predstavili tudi slovenski marini Portorož in marina v Izoli.

Na sejmu so premierno predstavljena naslednja plovila:

Arcadia 85
Bavaria Cruiser 41 S
Bavaria Cruiser 51
Broom 430
Delphia 29
Delphia 34
Dominator 640
Dufour 310 Grand Large
Elan 320
Fountaine Pajot Lipari 41 Evolution
Greenline 48 Hybrid
Jeanneau Cap Camarat 4.7 CC
Jeanneau Leader 40
Jeanneau Merry Fisher 695 Marlin
Jeanneau Sun Odyssey 349
Jeanneau VELASCO 43
Moody Deck Saloon 54
Nimbus 405 Coupé
Princess 43
Princess 52
Princess 82 Motor Yacht
Princess V48 Sports Yacht
Rinker Captiva 236 CC
Salona 60
Sealine F380
Solaris One 58
Sunseeker 68 Sport Yacht
Sunseeker Manhattan 55
Windy Camira 39

Za vse sladokusce je na sejmu na voljo kar 40 luksuznih jaht proizvajalcev Jeanneau Prestige, Azimut, Ferretti, Princess, Riva, Sunseeker, Performance, Marquis Yachts, Carver, Dominator in drugih. Na ogled so tudi najnovejši projekti superjaht, ki jih bodo lastniki poizkusili tržiti najbolj petičnim kupcem. Na voljo jih je preko 70, kar pomeni, da si bo lahko vsak, ki to zmore, kupil sanjsko jahto, ki bo pisana ravno njemu na kožo.

Ljubiteljem jadranja se bo predstavilo preko 150 razstavljavcev. Oyster je razstavil svojo jadrnico Oyster 825, ki je hkrati tudi največja jadrnica na salonu. Razstavljeni so številni katamarani, po katerih povpraševanje na trgu narašča. Za tiste z nekoliko plitvejšim žepom, pa so na voljo na ogled jadrnice vse od dolžine 5 m naprej.

Pred dnevi se je sedanjim dvem ekipam SCA in Dongfeng pridružila tretja ekipa, ki se bo udeležila letošnje regate Volvo Ocean Race 2014-15.

Ekipo Brunel bo sponzoriralo nizozemsko podjetje Scouten Global. Za krmilom bo uveljavljeni nizozemski skipper Bouwe Bekking. Do sedaj je znan še en član ekipe in sicer rojak, Gerd-Jan Poortman. Prejšnji teden je potekala selekcija kandidatov, ki se bodo v prihodnjih dneh pridružili ekipi. Štirje novi kandidati naj bi bili znani v sredo, 22.1.14. Če so primerni za ekipo bodo izvedeli šele v mesecu februarju, ko bo ekipa prevzela svoje plovilo Volvo Ocean 65. Testno plovbo bodo izvedli na relaciji od Southamptona do Lanzarote-a, kjer bo ekipa trenirala do pričetka regate v oktobru.

Direktor podjetja Scouten Global, Marcel van Bronswijk je dejal: »Sponzoriranje ekipe Brunel verjetno ne bo potekalo samo letos. Naša ambicija je, da postanemo glavni sponzor tudi v letih 2017-18. Regata je v skladu z našim pristopom k treningu zaposlenih. Postaviti si je potrebno cilj, ga preveriti, se od njega nekaj naučiti, ga prilagoditi in ga doseči. To gradi dolgoročne izboljšave v organizaciji«

Letošnja regata Volvo Ocean Race 2014-15 se bo pričela 4.10.2014 v mestu Alicante in se bo predvidoma končala 27.6.2015 v Gothenburgu. Ekipe bodo obiskale 10 pristanišč in prejadrale 39.279 nmi (72.930 km).

S postavitvijo montažnega objekta za spravilo jadrnic in z odstranitvijo odsluženega hangarja se je uradno pričela investicija v bodoči Dom vodnih športov občine Piran.

Z aneksom k 90-letni zakupni pogodbi med Občino Piran in JK Pirat, ki sta ga pred dobrim mesecem podpisala župan občine Piran Peter Bossman in predstavnik JK Pirat Tomaž Čopi, se je občina Piran zavezala, da bo na svoje stroške postavila 250 kvadratnih metrov velik montažni objekt za shranjevanje in popravila jadrnic ter odstranila obstoječi leseni hangar. Začetek del si je včeraj v družbi direktorja ŠIMC Piran Matjaža Ukmarja ogledal tudi župan občine Piran Peter Bossman.

Ocenjena vrednost postavitve montažnega objekta in rušitve starega hangarja je okoli 40 tisoč evrov brez DDV. Začetno investicijo, ki bo v celoti zaključena do sredine februarja 2014, vodi Športni in mladinski center Piran. Gre za nujno investicijo, saj je obstoječi leseni hangar za shranjevanje in popravila jadrnic močno načet in celo nevaren.

Spomnimo, da je junija lani občina Piran v sodelovanju z Mladinskim in športnim centrom Piran (ŠIMC) pridobila gradbeno dovoljenje za Dom vodnih športov, za katerega je Olimpijski komite Slovenije podelil licenco za regijski panožni center jadranja.

Za bodoči dom vodnih športov si od začetka mandata prizadeva tudi župan Peter Bossman: »Nam je v interesu, da razvijemo športno infrastrukturo na področju jadranja, saj je športni turizem nedvomno zelo velik potencial v naši občini. Poleg razvoja športnega turizma pa je bodoči dom vodnih športov pomemben predvsem zaradi izobraževanja mladih jadralcev«. Občina Piran namerava investicijo izpeljati s pomočjo zasebnega partnerja (razpis bo v tem letu), morebitnimi nepovratnimi sredstvi javnih razpisov ter sredstvi iz proračuna Občine Piran.

Vir: JZS, JK Pirat

Novi predpisi na Hrvaškem – nižji stroški in manj administracije za navtike?

S sprejemom nove pomorske zakonodaje oziroma z njenim usklajevanjem predpisom Evropske unije, se bo plovba po Hrvaških vodah pocenila. Hrvaška vlada zagotavlja, da se bo z novimi predpisi zmanjšala potrebna administracija, kar bo olajšalo postopke vsem navtikom. Na ta račun ocenjujejo, da bodo letos navtiki na Hrvaškem prihranili kar 20 mio HRK (2,8 mio EUR).

S 1.1.2014 pričnejo veljati nove uredbe na področju plovbe po vodah RH. Hrvaška vlada zagotavlja, da se bodo z novimi uredbami zmanjšala nadomestila, ki jih bodo morali plačati lastniki plovnih objektov na Hrvaškem. Vse nove uredbe, ki so vezane na plovbo, bodo uveljavljene najkasneje do 15.2.2014.

Z novimi uredbami so zmanjšali stroške nadomestil in poenostavili sistem. Sedaj so izenačene barke (plovila do 12 m dolžine) in jahte (plovila nad 12 m dolžine) enakih tehničnih lastnosti, izenačena so domača in tuja plovila (za državljane EU).

Po novi uredbi tudi ni več potrebno plačevati koncesijske dajatve za plovila s katerimi se opravlja gospodarska dejavnost (najem plovil, prevoz potnikov,…). Po novem tudi ni več nadomestila za vpis v registre, nadomestilo za varnost plovbe in nadomestilo za uporabo pomorskega dobra. Sedaj vse to nadomešča enostavno letno nadomestilo.

Z novimi predpisi bo Hrvaška zmanjšala tudi svoje stroške pobiranja nadomestil in kontrole. Do sedaj so za vsako nadomestilo pošiljali svoj račun, sedaj pa bodo vsi stroški zajeti v enem.

V pripravi je še nova sprememba zakona o upravnih pristojbinah, s katerimi se bodo nadomestile dosedanje pristojbine za vse storitve povezane z vpisi v registre, ki jih vodijo luške kapitanije.

Več o plačevanju in višini nadomestil si lahko preberete v članku Koliko bo stala letos plovba po Hrvaškem morju?

Primer zmanjšanja nadomestil med dosedanjimi in novimi predpisi:

Vir: http://www.mppi.hr/

Prihaja 1. regata "Go Sail". Potekala med 10.6 in 14.6.2014. Izhodišče regate je marina Kornati v Biograd na Moru. Čeprav je šele prva, organizator zagotavlja, da bo postala tradicionalna.

Za tekmovanje bo organizator zagotovil sedem jadrnic Bavaria 42 Match, ki bodo privezane v marini. Na vsaki jadrnici bo jadralo med šest in osem oseb. Ekipe se bodo zbrale v torek, 10.6.2014 zvečer v marini. Tisti z manj časa se boste lahko pridružili v sredo, 11.6.2014 najkasneje do 8.00 ure. Že prvi dan (torek) bo organiziran spoznavni večer, ki bo potekal ob degustaciji vin. V sredo bo po prevzemu jadrnic potekal prosti trening ekip. Iz marine Kornati se bo odjadralo do marine Piškera na Kornatih. Za vse tekmovalce bo po pristanku v marini zagotovljena večerja.

V četrtek se bo začelo zares. Po zajtrku se bo pričel prvi plov, ki bo navigacijski. Cilj prvega plova bo na otoku Žutu. Drugi plov, ki bo potekal z otoka Žuta, bo zaključen na Lavdari. Zadnji tretji plov dneva pa se bo zaključil v Saliju na Dugem otoku. Za vse jadralce bo v baru Maritimo organizirana zabava. Dan se bo zaključil z večerjo in podelitvijo nagrad za najhitrejše prvega tekmovalnega dne. Tudi drugi dan bo potekal v tekmovalnem duhu. Organizator planira izvesti tri plove. Vsi bodo navigacijski. Prvi se bo pričel v Saliju in končal na Situ, drugi na Vrgadi in tretji pred marino Kornat v Biogradu. V večernih urah bo organizirana večerja ter razglasitev zmagovalcev regate. Z družabnim večerom, ki bo trajal vse do jutranjih ur, pa se bo regata in druženje zaključilo.

Cena udeležbe na regati znaša 350,00 EUR na osebo. V ceno je vključen najem plovil Bavaria 42 Match, čiščenje plovila, trije polpenzioni (zajtrk in večerja), organizacija dogodka in privezi. Organizator sprejema prijave le do 15.02., zato s prijavo pohitite.

Informacije in prijave: Andrej Žgur (organizator), Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., tel: +386 41 771 451

V soboto, 11.1.2014,  se je na slovenskem morju v organizaciji ŠD Wada odvila prva letošnja regata.

Vremenska napoved za organizatorja prve regate ni bila obetavna. Napovedan je bil le šibak veter. Kljub temu se je prve regate v letošnjem letu udeležilo kar 44 jadrnic. Ker se je vremenska napoved uresničila je bil organizator prisiljen štart regate večkrat prestaviti. Po odločitvi organizacijskega odbora, so regato skrajšali in izvedli zgolj en tehničen plov, ki pa je bil skrajšanj zaradi pomanjkanja vetra.

Ciljno črto je prva prečkala jadrnica Lucifer z Gorazdom Frasom za krmilom. V predvidenem času regate, je do cilja uspelo prijadrati še 13 jadrnicam. Ostale posadke bodo morale počakati na več vetra na eni izmed naslednjih regat.

Kljub pomanjkanju vetra so bili udeleženci regate zadovoljni z izvedbo in organizacijo že 17. tradicionalne regate, ki jo organizira jadralni klub Wada iz Ajdovščine. Sami so v poročilu zapisali: » Za nami je še eno, letos že 17. novoletno srečanje ljubiteljev morja in jadranja. Skupaj z nami je v jadralno sezono kljub neugodni vremenski napovedi na meglen in brezvetrn dan zajadralo 44 posadk. Ob uri štarta je zastavo WADA zamenjal kodeks. Veter nam je omogočil izvedbo močno skrajšane proge “baštona” šele ob 14:10, pa še to regatno polje je uspelo prepluti le vsega 14 jadrnicam.

Prva je z regatnim poljem opravila jadrnica Lucifer, sledile so ji jadrnice Glenfield, Yoga, Angoa, ULFPP Solaria, Bullit, Flying Junior SLO 17, Mesto Novo Mesto, Jagoda, J 24 – Žlompe, Demira in Cheeky Cheery, jardnicama Corna in Jamaness pa je v predpisanem času uspelo obrniti le privetrno bojo, vendar se je regatni odbor odločil, da jima vseeno prizna uvrstitev. Jadranje je po regati zamenjalo druženje na pomolu mandrača Valdoltra ob joti, odličnemu vinu, pivu in pršutu.«

Vir: JZS; foto FB Primož Mahne

Nano je nov model iz tovarne Delphia. Gre za moderno izvedbo klasične izpodrivne barke, ki je izjemno priljubljena na Jadranu, kakor v domovini Nizozemski, od koder izhaja ta tradicionalna oblika plovil.

Delphia Nano je odlična izbira za udobna križarjenja po Jadranu in ribolovske podvige. Že sam izgled plovila pove, da je bila zgrajena zato, da jo opazimo. Tisti, ki pa je niste opazili zaradi izgleda, jo boste opazili zaradi njenih lastnosti. Nano je 8,05 m dolga izpodrivna barka. Dolžina trupa meri 7,20 m. S svojo izjemno razporeditvijo pa nudi veliko več, kot smo navajeni pri plovilih te velikosti. Da je prostora dovolj za 5 odraslih oseb, za kolikor je registrirana, se lahko zahvalimo širini. Nano namreč v širino meri kar 3 m. V notranjosti so na voljo 4 ležišča. Dve ležišči se nahajata v krmnem delu kabine, pod komandnim mostičkom, dve pa sta v premcu plovila. Posteljo v premcu lahko enostavno spremenimo tudi v del jedilnega kota. Nano ima na levem in desnem boku kabine dve sedežni klopi, med njima pa zložljivo oziroma preklopno mizo, podobno tistim, ki jih poznamo v  jadrnicah. Tako je v kabini dovolj prostora za udobno obedovanje celotne posadke in še kakšnega gosta. V kabini je tudi kuhinjski kotiček s pomivalnim koritom in štedilnikom, pod njim pa je prostor za majhen hladilnik. Na desni strani kabine je majhna kopalnica, v katero lahko namestimo kemični ali pa ročen oziroma električen WC. S pomočjo izvlečne ročke za tuširanje se lahko v kabini tudi stuširamo. Ker je prostora premalo, del za tuširanje ni ločen. V stenah kabine so številne omarice za shranjevanje.

Zunanjost plovila je oblikovana tako, da nudi udobje različnim vrstam navtikov. Na desnem krmnem delu se nahaja komandni mostiček. Krmarju je namenjen udoben stol, ki je dvignjen dovolj visoko, da je zagotovljena dobra vidnost v smeri plovbe. Prostor za posadko je na skrajnem delu zaprte krme. Pod sedeži je prostor za motor. Motor ni vgrajen. Na plovilo namestimo izvenkrmni motor moči največ 10 KM. Kljub temu, da je na plovilu le izvenkrmni motor, je plovilo izjemno enostavno upravljati. Za večjo stabilnost ima plovilo v dnu vgrajen smerni stabilizator, ki zagotavlja enostavne in kontrolirane manevre. Zaradi izvenkrmnega motorja ima Nano vgrez le 60 cm.

Prehod s krme na premec je preko bočnih prehodov, ki so dovolj široki. Na premcu je dovolj prostora za udobno poležavanje na soncu. Na skrajnem prednjem delu premca je sidrni vitel. Boki premca so zaščiteni z ograjo.

Za tiste, ki se radi kopajo, je na krmi prostorna kopalna ploščad. Do nje dostopamo preko stopnice. Na ploščad je nameščena tudi zložljiva lestev za dostop v vodo in iz nje.

Delphia Nano ima vgrajen 40 litrski rezervoar za gorivo in 70 litrski rezervoar za vodo. Ker je teža plovila le 1600 kg, bo poraba goriva majhna in bo rezervoar za gorivo zadostoval za plovbo tudi na nekoliko daljše razdalje.

Še nekaj izjemnih prednosti plovila:

Fotogalerija: Delphia Nano

Zastopnik za plovila Delphia: As Boats d.o.o., www.as-boats.si, Tel: +386 2 608 41 44