Novice

Svetilniki vzhodne Jadranske obale: Od Trsta, čez Piran, do Dubrovnika, iz časov Avstrije in Avstro-Ogrske.

Dvainpetdeset ohranjenih svetilnikov je opisanih na 268 straneh in opremljenih z navtičnimi podatki, zanimivostmi in legendami ter 223 barvnimi fotografijami. V knjigo je vključen kratek pregled morjeplovstva in gradnje svetilnikov od antike do danes. Svetilniki so razdeljeni v šest smiselnih poglavij glede na morski jadranski akvatorij, med Tržaškim zalivom z Istro in Elafiti.

Knjiga je odličen dokument preteklosti za prihodnost. Na trg prihaja v času, ko Republika Hrvaška vstopa v EU, hkrati pa osvežuje zgodovinski spomin na 200-letnico začetka sistematične gradnje svetilnikov, kapitanij in pomolov tedanje Avstrije na vzhodni Jadranski obali. Prihaja pa tudi v času, ko se svetilniki množično oddajajo v najem za tako imenovani robinzonski turizem, ko moramo skupaj poskrbeti, da se bodo še naprej ohranjali ti kamniti pomniki zgodovine in v čim večji meri služili svojemu prvotnemu namenu - varni plovbi.

Knjiga je odličen vodič po jadranskih "lanternah".

Postanite eden izmed lastnikov "Svetilniki vzhodne Jadranske obale" še danes!

Knjiga Svetilniki, Mitje Zupančiča iz zbirke Bukva je vsebinsko enaka knjigi Svetilniki. Tokratna izdaja je izšla v zbirki Bukva in ima mehke platnice. Namenjena je vsem tistim, ki želijo izvedeti več o svetilnikih mimo katerih plujejo in hkrati dopolniti svojo zbirko Bukva založbe Osminka & Co.

Cena priročnika znaša le 15,00 EUR. Stroški pošiljanja znašajo 4,00 EUR.

580 jadralcev iz 50 držav je ta teden v Miamiju merilo moči na tretji regati svetovnega pokala sezone 2013-14 – ISAF Sailing Worldcupu in prvi v letošnjem letu. V ponedeljek se je prvenstvo začelo s prvimi regatami v desetih olimpijskih in treh paraolimpijskih razredih. Slovenske barve so zastopali Tina Mrak in Veronika Macarol (JK Pirat) v 470 ter Žan Luka Zelko (BD Sidro) v laserju.

Prvenstvo, ki naj bi jadralcem ponudilo šest regatnih dni, je bilo zaradi pomanjkanja vetra močno okrnjeno. Niti en dan se ni začel po programu in brez izobešene zastave za odlog starta, dva dni pa se sploh ni jadralo. Jadralci so tako izpeljali bistveno manj od predvidenih plovov.

V Miamiju se prav zdaj odvijajo še zadnje regate za odličja, dekleta v 470 pa so svojo zadnjo regato že odpeljala. Tina Mrak in Veronika Macarol sta danes spet jadrali borbeno in zaključili kot drugi, kar jima je prineslo štiri dodatne točke in skupno četrto mesto (28. točk). Dekleti sta sicer skozi celo prvenstvo jadrali dobro, eno regato tudi zmagali, boljše končne uvrstitve pa ju je stal predvsem četrtkov OCS (za nekaj trenutkov prehiter start), ki bi jima brez te napake prinesel priznano drugo mesto. Zmagali sta Britanki Sophie Weguelin in Eilidh McIntyre (8 točk), drugi sta Francozinji Camille Lecointre in Hélène Defrance (20 točk) in tretji Avstrijki Lara Vadlau in Jolanta Ogar (26 točk).

Žan Luka Zelko, slovenski tekmovalec v razredu Laser, ki v regati za odličja ni nastopil, po nekaj obetavnih posameznih uvrstitvah prvenstvo končuje na 64. mestu. Skupni rezultati v moškem laserju še niso znani.

Regata Treh dežel je edina regata na Jadranu, ki povezuje tri dežele, Slovenijo, Hrvaško in Italijo. Ker so bili dosedanji udeleženci nad regato navdušeni, je postala tradicionalna.

Organizatorji se vsako leto trudijo, da bi naredili regato kar se da zanimivo in hkrati, da bi bila dovolj pestra za tiste, ki želijo večje izzive v jadranju brez meja. Ideja regate Treh dežel je združiti jadralce treh držav in obiskati vse tri države. Ko regata obišče posamezno državo in eno izmed domačih pristanišč, so gostitelji domačini.

Poleg tekmovalnega ima regata tudi ščepec turističnega pridiha. V dosedanjih regatah so obiskali Benetke in Gradež, ki sta mesti v katerih je marsikateri jadralec pristal prvič. Podobno je s hrvaško Istro. Le redke regate se odvijajo v tem področju in je zato med jadralci manj poznana. S tem so dosegli, da ima regata poleg tekmovalnega tudi kanček turističnega vidika.

Razdalja, ki jo jadrnice na regati preplujejo je vsako leto daljša. Letošnja bo merila že 190 nmi. Regata prerašča v odprtomosko regato in del plovbe se opravi tudi ponoči. V dosedanjih nočnih plovih se je pravilom najbolje odrezala posadka Marjana Gorca iz Jadralske šole Porta. Ker je regata dolga, je tudi zahtevna. Jadralce spremljajo spremenljivi vremenski pogoji. Na dosedanjih regatah jih je spremljala tudi gosta megla v kateri je jadranje lahko izjemno nevarno .

Tudi letošnja, že četrta po vrsti, regata Treh Dežel se bo pričela pred marino Biograd na moru na Hrvaškem. Start regate bo 29. marca. V Italiji bodo obiskali Trst, v Sloveniji pa se bo regata zaključila v Portorožu. Predviden datum zaključka regate je 5. april.

Regata je razdeljena na štiri etape. Prva se bo pričela v Biogradu in zaključila v Puli, druga se bo zaključila v Umagu, tretja v Trstu, cilj pa bo v Portorožu. Skupna razdalja, ki jo bodo morali prepluti jadralci je skoraj 200 nmi. V Lošinjskem kanalu bodo izvedli še več tehničnih plovov, kjer se bo izkazala usklajenost posadk.

Za letošnjo regato je na voljo 12 jadrnic Elan 350. Ker so jadrnice identične, posadke ne bodo imele prednosti v plovilu. O tem kdo je najboljši jadralec bo odločala pravilna taktika, jadralske izkušnje in usklajena posadka.

Udeležbo na letošnji regati je potrdilo že šest ekip, med njimi tudi ekipa jadralne šole Porta s krmarjem Marjanom Gorcem, ki je zmagala na vseh dosedanjih regatah Treh dežel. Dve posadki prihajata iz Rusije in Avstrije, ena iz Poljske, ena posadka se je prijavila iz Velike Britanije. Dve posadki prihajata iz Slovenije.

Če se želite udeležiti edinstvene regate se lahko za informacije obrnete na spletnih straneh organizatorjev  www.kontiki-sailig.com ali www.burin.si.

Po dolgem čakanju v brezvetrju, zaradi katerega v sredo niso jadrali, je včeraj v Miamiju le zapihalo. Namerili so le 6-8 vozlov vetra, popoldne na nekaterih regatnih poljih celo do 15.

V razredu Laser so odpeljali dva plova. Žan Luka Zelko je bil v prvem spet dober 23. v skupini, v drugem pa je moral zaradi drugega penala na startu zapustiti regato (DNC). Kvalifikacije tako zaključuje na skupnem 64. mestu. Vodstvo je prevzel hrvaški jadralec Tonči Stipanović, Avstralec Tom Burton je drugi in Ciprčan Pavlos Kontides tretji.

Dekleta v 470 so odjadrala tri regate. Prvo sta Tina in Veronika žal začeli s prehitrim startom (OCS), v drugi sta bili sedmi, v zadnji pa sta odjadrali odlično in jo zaključili z zmago. Kvalifikacije zaključujeta na skupnem petem mestu. V vodstvu ostajata Britanki Sophie Weguelin in Eilidh McIntyre, drugi sta Francozinji Camille Lecointre in Hélène Defrance, tretji pa avstrijski jadralki Lara Vadlau in Jolanta Ogar.

Še dva regatna dneva sta do konca prvenstva, ki se bo jutri zaključilo z regato za medalje.

Foto: ISAF

Novi model H 290 iz ladjedelnice Four Winns je luksuzno plovilo s športno podobo. Oznaka H pomeni, da je plovilo iz serije Horizon, da gre za plovila z odprtim premcem, športnim značajem in izjemno natančno izdelavo. V seriji so plovila dolžine od 18 do 31,4 čevlja (5,5 – 10 m). Namenjena so za dnevne izlete v zalive, vodne športe, adrenalinske vožnje ali pa krajša križarjenja.

Novi Four Winns H290 v dolžino meri 30,1 čevlja (9,17 m) . Na krov sprejme 12 oseb, ki se bodo na dnevne izlete odpeljali izjemno udobno, saj ima plovilo ogromno prostora. Za tiste bolj adrenalina željne potnike so v odprtem premcu plovila na voljo kar štirje udobni sedeži. Da bodo med plovbo lahko uživali v razgledu, je sidro nameščeno pod premec plovila. Do sidrnega vitla dostopamo skozi velik pokrov na skrajnem prednjem delu. Da je novi H290 pravi športnik, se vidi tudi pri zaščitnih ograjah. Le dve kratki in nizki na premcu služita predvsem za oprijem med plovbo, večje zaščite pa ne nudita. Za tiste, ki se pred vetrom v laseh raje nekoliko skrijejo je dovolj prostora za vetrobranskim steklom. Za krmarja in enega sopotnika sta na voljo dva udobna in velika sedeža. Za krmarjevim je nameščena kuhinja z umivalnikom in hladilnikom. Na nasprotni je prostor, kjer se namesti priročna mizica za prigrizke. Po celotnem plovilu so nahajajo odlagalne odprtine za kozarce ali plastenke. Tako ni bojazni, da se bodo med plovbo ali na sidru nekontrolirano premikale po plovilu. Ker jih je veliko, bo pijača vedno na dosegu roke vsem potnikom na plovilu.

Čeprav navzven plovilo deluje kot športnik, pa ima vseeno pod krovom ležišče za dve osebi in majhno kopalnico s priročnim WC-jem. Če potujete v manjši zasedbi boste lahko odšli na krajše križarjenje in prespali v kakšnem od zalivov. V opremi plovila je tudi rezervoar za vodo, ki ima kapaciteto 72 l in rezervoar za fekalije s kapaciteto 25 l.

Krmni del plovila je namenjen poležavanju na soncu in uživanju v vodi. Elegantna sončna ploščad je nameščena tik nad krmno platformo. Med sončenjem ali večernim poležavanjem bomo vedno v neposredni bližini vode. Dovolj je prostorna, da na njej poležavata dve osebi, udobno pa lahko sedijo tudi štiri. Zaradi enostavnega dostopa do vode je primerna tudi za ribolov.

S plovila dostopamo na veliko kopalno ploščad preko širokega prehoda na desni strani plovila. Ploščad se razprostira čez celotno širino plovila in v dolžino meri okrog enega metra. Nudi dovolj prostora za posedanje ali pa celo poležavanje. V kolikor se ukvarjamo z vodnimi športi, je dovolj prostorna za nameščanje smuči ali pa deske. Ko bomo prišli iz vode z mokrim rešilnim jopičem in obleko, se bomo lahko rešili vse opreme, ne da bi močili notranji del plovila.

Za zabavo je v standardni opremi vključen Sony-ev glasbeni sistem s štirimi zvočniki. Dva sta v premcu plovila in dva kokpitu. Za tiste, ki jim standarden glasbeni sistem ni dovolj, se lahko opcijsko odločijo za bol profesionalno in seveda bolj glasno izvedbo. V kompleti JL Audio je dodaten ojačevalec, par zvočnikov nad kopalno ploščadjo in seveda subwoofer. Zadnja dva zvočnika poskrbita, da bo v ritmu glasbe lahko zavijal tudi smučar ali pa deskar na vodi.  Če potrebujete TV sprejemnik, so zanj namenili prostor v kokpitu za krmarjem, poleg tako imenovanega osvežilnega kotička. Skrit je v omarici in se avtomatsko dvigne s pomočjo elektromotorja.

Seveda moramo spregovoriti tudi o motorizaciji plovila. H290 lahko dobimo z enim ali pa z dvema motorjema. Odvisno od naši potreb in končne hitrosti s katero bi radi potovali. Na voljo so Mrecruiser in Volvo Penta motorji. Izbiramo lahko med močmi od 300 KM do 380 KM. Od števila motorjev je odvisna tudi teža plovila. Z enim bo lažji in bo tehtal približno okrog 3.500 kg, z dvema pa nekaj manj kot 4.000 kg. Ker je plovilo zgrajeno na patentiranem Stable Vee® hull trupu zagotavlja udobno plovbo, z zmanjšanim uporom ter posledično manjšo porabo goriva. Seveda vse to pripomore k visoki končni hitrosti plovbe.

Fotogalerija: Four Winns H290

Uvoznik za plovila Four Winns v Sloveniji je: As Boats d.o.o.,  http://www.as-boats.si/. Več o plovilu si lahko preberete tudi na: http://www.as-boats.si/si/plovila/four_winns/h290/

Vir: http://www.fourwinns.com/

Osma etapa regate Clipper bo skrajšana. Namesto da bi flota 12 jadrnic plula v Singapur, se bo etapa končala pri rtu Sarangani na jugu Filipinov.

Pred nekaj dnevi so se posadke borile z brezvetrjem, ki se je poigraval s potrpežljivostjo jadralcev, sedaj pa je situacija ravno obratna. Za naslednje dni so bili napovedani solidni vzhodni vetrovi, ki bi floto popeljali direktno proti Singapurju, vendar se napoved ni uresničila. Namesto jadranja z vetrom, so začeli pihati izjemno močni severozahodni vetrovi, ki jih povzroča depresija, ki se nahaja severno od flote. Ker bodo po sedanjih napovedih vetrovi enaki vsaj še naslednjih pet dni, se je organizator odločil, da osmo etapo regate skrajša. Tako je nov cilj najjužnejši rt Filipinov Sarangani.

Plovila bodo morala prečkati virtualno oznako ob rtu. Ko se bodo obrnile direktno proti severu, kurz 000, se bo njihova ura ustavila. Ker je bila plovba mimo te točke planirana že pred pričetkom regate, za tekmovalce to ne bo spremenilo ničesar, razen skrajšanja etape.

Sprememba ne bo vplivala na taktične kakor tudi ne na strateške odločitve posadk. Najhitrejše jadrnice imajo do cilja še 850 nmi, kar pri sedanji pogojih jadranja pomeni, da bodo do cilja potrebovale še pet dni.

Na ta način bodo omogočili, da bodo vsi jadralci prispeli v Singapur okrog 10. februarja. Zaradi težav bo štart devete etape iz Singapurja proti Kitajski prestavljen za en dan. Pričetek bo 16. in 15. februarja, kot je bilo planirano.

Trenutno v težkih pogojih najbolje pluje ekipa Derry~Londonderry~Doire, sledi ji Velika Britanija in nato Henri Lloyd. Na zadnjem mestu pluje ekipa Garmin, ki za vodilno zaostaja približno 400 nmi.

V lanskem letu je grška vlada sprejela nov zakon o davku na plovila, ki je pričel veljati s 1.1.2014. Zakon naj bi veljal za vsa plovila, ki plujejo po grških vodah ne glede na to ali so lastniki grški državljani ali ne.

Trenutno potekajo še zadnji pogovori med grškim Ministrstvom za gospodarstvo in Pomorskim ministrstvom, ki bo davek moralo pobirati. Ker agenti, ki naj bi pobirali omenjeni davek, še niso pripravljeni na pobiranje le tega, so izvrševanje zakona prestavili za dva meseca. Do nadaljnjega Grška vlada pravi, da ne bodo dali novega roka za plačevanje davka in ne bodo izrekali nobenih kazni v tem obdobju.

Kakšen davek naj bi plačevali lastniki plovil v Grčiji?

Vsi lastniki plovil, tako jadrnic, kakor motornih plovil, bodo morali vsako leto plačevati poseben davek na plovilo. Za plovila med 7 in 12 metri bo potrebno plačati 400 EUR, medtem ko bo za plovila večja od 12 metrov potrebno plačati 100 EUR za vsak meter dolžine plovila. Za plovila, ki bodo v Grčiji trajno stacionirana pa bodo odobravali popuste do 30%. Davek bo možno plačevati tudi mesečno. V tem primeru bo za plovilo potrebno plačati mesečno 10 EUR za vsak meter dolžine. Davek bodo morala plačati vsa plovila. Tako tista, ki so stalno privezana v Grčiji ali pa samo občasno plujejo v grških vodah. Prav tako bodo morala davek plačati vsa komercialna plovila in rekreacijska plovila, ne glede na zastavo pod katero plujejo.

580 jadralcev iz 50 držav se je zbralo v Miamiju na tretji regati svetovnega pokala sezone 2013-14 - ISAF Sailing Worldcupu in prvi v letošnjem letu.

Včeraj se je prvenstvo začelo s prvimi regatami v desetih olimpijskih in treh paraolimpijskih razredih. Slovenske barve zastopajo Tina Mrak in Veronika Macarol (JK Pirat) v 470 ter Žan Luka Zelko (BD Sidro) v laserju.

Jadralni dan se je začel z zastavo AP, ki je napovedovala odlog starta zaradi prešibkega vetra. Deset ženskih posadk razreda 470 je prvi start izpeljalo šele ob 13. uri, Tina Mrak in Veronika pa sta zaključili na tretjem mestu. V drugi regati sta bili sedmi, temu je sledil protest proti Angležinjama Sophie Weguelin in Eilidh McIntyre, ki sta ga naši dekleti dobili. Prvi dan zaključujeta na skupnem petem mestu. V vodstvu sta Avstrijki Lara Vadlau in Jolanta Ogar, drugi sta Britanki Sophie Weguelin in Eilidh McIntyre, tretji pa Španki Barbara Cornudella in Sara López Ravetllat.

»Za nama je dolg dan. Zaradi jutranje bonace smo imeli prvi štart šele ob 13h. Obe regati je bilo malo vetra, do 6-7 vozlov. V cilj sva prijadrali kot tretji in sedmi. Na obali sva vložili še protest proti Angležinji, katerega sva zmagali ;) Jutri naju čakata novi dve regati, s štartom ob 10h (ob 16h v Slo).«

Žan Luka Zelko se je pomeril v konkurenci 97 najboljših svetovnih laseristov. Prvo regato je v svoji skupini končal na 26. mestu, drugo na 43. in je na začasnem skupnem 66. mestu. V vodstvu je Avstralec Tom Burton, na drugem mestu Ciprčan Pavlos Kontides, treti je Čilenec Matias Del Solar.

Danes se regate nadaljujejo po programu. Spremljamo jih lahko tudi v živo preko live trackinga na http://www.sailing.org/worldcup/multimedia/tracking.php

Okoli 580 jadralcev iz 50 držav se je zbralo v Miamiju na tretji regati svetovnega pokala sezone 2013-14 (in prvi letošnji) - ISAF Sailing Worldcup.

Jadralci se bodo pomerili v desetih olimpijskih in treh paraolimpijskih razredih. Slovenske barve bodo zastopali Tina Mrak in Veronika Macarol (JK Pirat) v 470 ter Žan Luka Zelko (BD Sidro) v laserju. Preostali dve regati te serije bosta od 29. marca do 5. aprila na Palmi ter od 19. do 26. aprila v francoskem Hyeresu.

Tina Mrak in Veronika Macarol sta se na istem prizorišču in v enaki konkurenci pred nekaj dnevi že pomerili na severnoameriškem odprtem DP za razred 470 in po vodstvu po prvem dnevu in tretjem mestu po drugem zaključili na četrtem, kar jima vliva veliko optimizma pred tokratnim šestdnevnim prvenstvom.

Nastope naši jadralcev bomo lahko spremljali v živo preko live-trackerja ter preko twitterja na  https://twitter.com/SailingWCMiami/.

Zaradi časovne razlike bodo uradni rezultati objavljeni sredi noči po slovenskem času, zato vam jih bomo posredovali vsako jutro za prejšnji dan, današnje rezultate torej jutri zjutraj.

Admiral Boats so izjemno dinamična plovila. Ekipa, ki sodeluje pri razvoju in gradnji, skrbi, da proizvajajo plovila, ki zadovoljujejo potrebe na trgu, da so izdelki moderni in njihova uporaba varna.

V proizvodnem programu so plovila velikosti od 4,2 m do 9,4 m. Razdeljena so v štiri različne kategorije Ocean Master, Classic Line, Fish Line in Admiral Line. Trenutno najbolj uspešno prodajani modeli prihajajo iz serije Ocean Master. To so plovila namenjena preživljanju prostega časa na vodi. Manjši modeli so namenjeni prevozom do zalivov ter vodnim športom, največji v seriji 760 HTs pa je gliser s trdo streho in kabino in je primeren za večdnevno križarjenje manjše posadke. V seriji je 9 modelov, ki bodo zadovoljili potrebe vseh kupcev plovil v tem razredu.

Linija Classic oziroma njeno ime, da občutek, da gre za klasična plovila. Oblika je res navdihnjena po klasičnih nizozemskih plovilih, vendar so vanje vgrajene moderne tehnologije in rešitve. V seriji sta dva modela. Manjši, ki v dolžino meri 7,9 m in daljši Admiral 940 Cabin, ki ima na voljo 4 ležišča in je primeren za družinska križarjenja.

V seriji Fish line so štirje modeli plovil namenjenih ribolovu. V dolžino merijo od 5,5 do 6,5 m. Namenjeni so tistim, ki so intenzivni ribiči in večino časa na vodi preživijo v ribolovu.

V seriji Admiral so plovila dolžine 4 do 8 metrov in so namenjena predvsem prevozu ljudi.

Plovila so tehnološko dovršena in lahka, zato nanje ni potrebno namestiti močnih motorjev. Poraba goriva tako ostaja majhna in tako je strošek lastništva in uporabe plovil majhen. V Sloveniji plovila Admiral Boats zastopa podjetje Bravo Yachting, (041) 610 702,  Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled., http://www.bravo-yachting.com.

Fotogalerija: Ocean Master 720