Novice
Zadnje iz eTrgovine
899.00€
Litijeve (LiFePO4) baterije so posebej primerne za uporabo na plovilih, kot servisne baterije. Imajo izjemno kapaciteto, majhno težo in izjemno dolgo življenjsko dobo, ki je tudi do desetkrat daljša od klasičnih trakcijskih, gel ali AGM akumulatorjev. Zaradi napredne tehnologije in številnih komponent, ki ščitijo baterijo pred poškodbami, je garancija, ki jo nudijo proizvajalci, bistveno daljša od klasičnih svinčenih baterij. Kvalitetnejše litijeve baterije imajo tudi do 3-letno garancijo.
Nova tehnologija prizmatičnih celic poleg izjemne gostote električne energije zagotavlja tudi izjemno življenjsko dobo. BlueCell 150 Ah baterija omogoča kar 3000 praznjenj baterije več kot 80 %, kar je kar 1000 ciklov več. Seveda omogoča tudi praznjenje do 100 % nazivne kapacitete brez bojazni, da se bo baterija zaradi tega uničila, kot bi se to zgodilo pri svinčeni bateriji. Njihova življenjska doba je več kot 10 let oziroma več kot 6000 ciklov praznjenj preko 50 %.
Za kaj so litijeve baterije prihodnost v navtiki
Litijeve baterije prinašajo največjo prednost kot porabniške oziroma servisne baterije. Njihove največje prednosti so:
- dvakrat večja uporabna kapaciteta
- za polovico manjša teža
- trikrat daljša garancijska doba
- do desetkrat daljša življenjska doba
- samodejni nadzor polnjenja in praznjenja baterije
- zaščita pred kratkim stikom
- možnost priklopa solarnih celic
- možnost vzporedne ali zaporedne vezave več baterij (večja napetost ali kapaciteta sistema)
- zelo nizko praznjenje v času mirovanja
- stabilna napetost baterije vse do 95 % izpraznjenosti
- ni vzdrževanja
Tehnični podatki BlueCell 120Ah 12V:
- Nazivna napetost: 12,8 v
- Nazivna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
- Uporabna kapaciteta: 150 Ah (pri 0,2C)
- Uporabna energija: 1920 Wh
- Samodejno praznjenje: <3,5% mesečno
- Življenjska doba: > 3000 pri praznjenju preko 80%
- Življenjska doba: > 6000 pri praznjenju preko 50%
- Tok polnjenja: 150 A
- Tok praznjenja: 150 A
- Tok praznjenja (do 3 s): 200 A
- Izklop nizka napetost: 10 V
- Temperaturno območje praznjenja: od -10°C do +75°C
- Temperaturno območje polnjenja: od -0°C do +65°C
- Vodoodpornost: IP55
- Teža: 17,2 kg
- Dimenzije (DxŠxV): 485x172x240 mm
Garancija na baterije BlueCell je 3 leta!
BlueCell 150Ah 12V - Navtična Litijeva baterijaZadnji video
Charles Caudrelier, ki je plul na trimaranu Maxi Edmond de Rothschild, je danes ob 7:37:42 (UTC) prečkal ciljno črto pred pristaniščem Brest v Franciji. Za solo plovbo okoli sveta je potreboval zgolj 50 dni.
Charles Caudrelier je v ponedeljek praznoval svoj petdeseti rojstni dan in si poklonil eno najlepših daril. Zmagal je na regati Arkea Ultim Challange. Na svoji plovbi je postavil več rekordov, med drugim je najhitreje sam prejadral Indijski ocean. Srečal se je tudi z izjemno nevarnimi razmerami plovbe. Svoj tempo je moral zaradi neugodnih vremenskih razmer upočasniti pred plovbo mimo rta Horn. Zaradi fronte, ki se je z Grenlandije premaknila v Biskajski zaliv, je opravil tehnični postanek na Azorskih otokih. Če ne bi imel tako ekstremnih vremenskih razmer, bi bila njegova plovba krajša še za dan ali dva.
Prihod v cilj
Dosežek v številkah
- Štart: 7.1.2024 ob 13:30
- Prihod v cilj: 27.2.2024 ob 8ur 37min 42s (lokalni čas)
- Čas plovbe: 50dni 19ur 7min 42s
- Teoretična razdalja plovbe: 24.260 NMI
- Preplute milje: 28 938.03 nmi
- Povprečna hitrost dejanske plovbe: 23.74 vozlov
- Povprečna hitrost teoretične razdalje: 19.93 vozlov
Ostali jadralci še na Atlantiku
Na drugem mestu pluje Thomas Coville na trimaranu Sodebo Ultim 3. Pluje severozahodno od Azorskih otokov. Do cilja v Brestu ga loči še 1200 nmi. Na tretjem mestu pluje Armel Le Cleac'h na trimaranu Maxi Bankue Populaire XI. Njegov zaostanek za drugouvrščenim znaša 830 nmi, do cilja pa mora prepluti še 2100 nmi. Kot četrti pluje Anthony Merchand na trimaranu Actual Ultim 3. Pluje še v južnem Atlantiku, mimo Brazilije. Do cilja ga loči še 4500 nmi. Še 500 nmi več pa bo moral prepluti Eric Peron na trimaranu Adagio, ki pluje na zadnjem mestu.
Najbolj brane novice
Bencinska črpalka v Marini Dalmacija v Sukošanu je zaprta.
Bencinska črpalka v marini se prenavlja. Prenova naj bi bila zaključena do glavne turistične sezone. Upajo, da bo dela uspelo opraviti prej. Zato goriva ni možno natočiti na bencinski črpalki. Marina zato omogoča natakanje goriva s pomočjo prenosne črpalke. Če potrebujete gorivo, morate vsaj 24 ur pred točenjem poklicati v marino in naročiti gorivo. Sporočiti morate točen datum in uro prihoda in okvirno količino goriva.
