Novice

Nad novim podvodnim skuterejem TUSA SAV-7 EVO2 bodo navdušeni vsi raziskovalci morskega dna.

Nova generacija podvodnih skuterjev bo navdušila marsikaterega raziskovalca morskih globin. Proizvajalec trdi, da je nova generacija izjemno zanesljiva in enostavna za uporabo. Izboljšana je nastavitev hitrosti plovbe, vgrajena je zmogljiva Li-Ion baterija in LED indikatorji stanja baterije.

Zaradi novega patentiranega sistema za krmiljenje naprave, kjer imamo proste roke in sistema prilagajanja hitrosti, uporaba nove naprave zmanjšuje napor potapljača. Zato bomo porabili manj kisika, pod vodo bomo lahko dlje časa in prepluli bomo lahko večje razdalje. Dodatno so pri straneh namestili še dve zložljivi krili, ki ju lahko za pomoč pri potapljanju uporabljata še dva dodatna potapljača.

Hitrost plovbe lahko nastavljamo v območju med 0 in 4,5 km/h. Skuter, ki sicer na kopnem tehta 20,5 kg, ima v vodi le 0,3 kg. Potopiti se je možno do globine 70m, vzdržljiva baterija pa zadostuje za 120 minut uporabe oziroma za približno 7,2 km plovbe pod vodno gladino.

Cena podvodnega skuterja TUSA SAV-7 EVO2 se giblje med 3.600 in 3.900 EUR.

De Antonio Yachts je trgu predstavil nov model odprtega čolna D33 Open.

Mlado špansko podjetje De Antonio Yachts, ki je bilo ustanovljeno šele leta 2012, je trgu predstavilo svoj novi model D33 Open. O predhodnikih D43 in D23 smo že pisali. Novi D33 Open je izdelan na osnovi D33 Cruiser in je namenjen predvsem dnevnim izletom, plovbi do lepe plaže, ali pa tudi dopustu dveh oseb.

Ker je D33 zasnovan kot odprt čoln ima na krovu ogromno prostora za udobno plovbo do desetih oseb. V dolžino meri 9.8m v širino pa 3.3m. Vodna linija meri 8m. Nameščena ima 2 izvenkrmna motorja z minimalno močjo po 200 KM največji pa lahko razvijejo do 350KM. Rezervoarji za gorivo imajo prostornino 550 l, rezervoar za vodo pa 250 l, kar bo zadostovalo za nekaj dni plovbe.

V premcu plovila je sedežna garnitura v obliki črke v. Z dodatno blazino jo lahko pretvorimo v udobno ležišče za dve osebi, ki bosta lahko uživali v soncu. Komandna konzola je pomaknjena v sprednji del plovila. Na sprednji strani je širok sedež namenjen dvema potnikoma. Krmarju je namenjen prostoren kotiček. Komandna konzola je široka. Krmilo in komande so na desni strani, na levi pa je vhod v kabino. Krmarjeva klop je široka in nanjo lahko prisedeta še dve osebi. Na krmi sta dve veliki sončni ploščadi. Prednja se spremeni v sedežno garnituro z mizo, na kateri lahko udobno obeduje do 6 oseb, zadnja pa je nameščena nad motornim prostorom in ponuja enkratne razglede proti odprtemu morju. Notranjost plovila je bistveno manjša od različice D33 Cruiser. Ima kabino z dvema ločenima posteljama in kopalnico. Prednjo posteljo pa je bilo potrebno žrtvovati za več prostora na krovu.

V osnovni različici plovilo poganjata 2 izvenkrmna Motorja Suzuki z 200 KM. V kolikor želimo plovilo pognati v višje hitrosti pa lahko izbiramo med močnejšimi motorji od dvotaktnih Evinrude z 250 ali 300 KM, ali pa štiritaktnimi motorji Yamaha, Mercury ali Suzuki z 250 do 350 KM.

Po dosedanjih informacijah je bilo v trku vlačilca in manjše potniške ladje poškodovanih 11 oseb.

Nesreča se je zgodila v petek v luki Mar del Plata v Argentini. Nesrečo je posnel eden izmed potnikov na potniški ladji. 32 metrov dolg vlačilec Cuarteador je trčil v levi bok manjše potniške ladje, ki je prevažala številne otroke, ki so bili na poti v šolo. V nesreči je bilo poškodovanih 11 otrok in ena odrasla oseba.

Foto: www.shipspotting.com

Peter Lin Janežič in Anže Podlogar športnika mesta Ljubljane

Prejšnji teden je Športna zveza Ljubljane na slavnostni podelitvi priznanj Športnik Ljubljane 2015 v Festivalni dvorani podelila priznanja in nagrade najuspešnejšim športnikom Mestne občine Ljubljana. Med dobitniki priznanj sta tudi mlada uspešna slovenska jadralca Peter Lin Janežič in Anže Podlogar (JK MIPC), ki sta v letošnjem letu postala mladinska svetovna podprvaka v razredu 29e.

Vasilij Žbogar med športniki leta 2015

Na osrednji prireditvi Športnik leta je tudi letos Olimpijski komite Slovenije-Združenje športnih zvez podelil najvišja priznanja najbolj uspešnim športnicam in športnikom ter njihovim trenerjem.

Velike statue za športnike in zlate plakete za trenerje so najvišja priznanja, ki jih Olimpijski komite Slovenije – Združenje športnih zvez vsako leto podeljuje za vrhunske športne dosežke. Veliko statuo je za tretje mesto na svetovnem prvenstvu olimpijskega razreda finn v letu 2015 prejel slovenski jadralec Vasilij Žbogar, z zlato plaketo pa je bil nagrajen njegov trener Jure Žbogar.

Vir: JZS.si

19. december 2015 je dan, ko Božiček obišče največji prodajno servisni center na Štajerskem - MOTO NAUTIKO.

Kot vsak navaden delovnik, se bodo tudi na ta dan vrata odprla ob 9.00 uri. Ker pa nas marsikdo ne bo uspel obiskati v dopoldanskem ali popoldanskem času, bomo svoja vrata zaprli šele ob 21.00 uri. Torej, kaj nas vse čaka?

Skozi celoten dan nas tako čaka pravo božično vzdušje! Ker je božič čas obdarovanja in čas ko si zaželimo vse najboljše, bomo skupaj nazdravili s kozarčkom penine katerega vam bo postregla naša hostesa. Ne pozabite pa s seboj pripeljati tudi vaših najmlajših navtikov, za katere bo Božiček postavil pod našo smrekico marsikaj zanimivega. Seveda bo na ta dan tudi dodaten popust na vso navtično opremo blagovnih znamk DEVOCEAN in JOBE. Izbirali boste lahko med neoprenskimi oblekami, rešilnimi jopiči, lajkra oblačili, wakeboardi, smučkami, tubami, ter še mnogo več!

PREDSTAVITEV novega modela vodnega skuterja YAMAHA FZS SVHO®
Vodni skuter FZS,  tako kot njegov brat FZR, zagotavlja adrenalinsko vožnjo za eno osebo - namenjen pa je tudi 3 osebam, ki lahko skupaj uživajo v razburljivi in izjemno hitri vožnji. Ne zamudite priložnosti in izkoristite božično soboto za ogled najhitrejšega vodnega skuterja WaweRunner, v našem salonu! Naši svetovalci vam bodo podali vse informacije, nasvete in trike in profesionalno svetovali pri nakupu vodnega skuterja, gumenjaka, ipd. Prav tako si boste lahko ogledali vsa ostala plovila na razstavi - gumenjake YAMAHA, gumenjake GRAND (serije - Golden Line, Silver Line, Corvette, Ranger).

Ob prazničnem vzdušju bomo za vas pripravili marsikatero presenečenje, zato vabljeni na našo spletno stran (www.moto-nautika.com) ali facebook skupino (facebook.com/moto.nautika), kjer boste vedno na tekočem z novostmi.

Velika izbira, najmodernejši trendi, osebno svetovanje in VIP razvajanje.
Samo enkrat na leto! Cel dan!

VABLJENI - 19. december 2015 | 09-21. ure

V ponedeljek so opravili prve teste futuristične ladje USS Zumwalt DDG 1000.

V Atlantski ocean je prvič zaplula nova ladja USS Zumwalt. Futuristična vojaška ladja je namenjena za opravljanje različnih vojaških operacij. Izdelana je z uporabo stealth tehnologije, zaradi katere jo je težko ali celo nemogoče zaznati na radarju, sonarju, infrardečih kamerah in tudi s prostim očesom. Ime je dobila po admiralu Elmu Russell Zumwaltu, ki je  kot eden najmlajših ameriških pomorskih oficirjev, vodil navtične operacije v obdobju vojne v Vietnamu.

V ponedeljek je ameriška mornarica opravila prve teste ladje. Kapitan ladje je James A. Kirk. Vsaka podobnost z kapitanom James T. Kirk-om iz znanstveno fantastične serije Star Trek je zgolj slučajna. Ladjo so testirali v različnih pogojih in poizkušali ugotoviti če je pripravljena, da se pridruži floti Ameriške vojne mornarice kot bojna ladja.

Zumwalt je največji rušilec, ki je bil zgrajen do sedaj. Ima nenavadno obliko, ki zmanjšuje vidnost na radarju in je primerljiva z majhnim čolnom. Je tudi zelo tiha. Proizvaja hrup, ki je enak kot pri podmornicah razreda Los Angeles. Radarji in senzorji ladje so skriti pod krov. Ladja ima vgrajenih kar največ sodobnih avtomatskih sistemov. Na njej bo posadka le 140 mornarjev, kar je polovica manj kot na primerljivih rušilcih razreda Arleigh Burke. USS Zumwalt je prva površinska ladja Ameriške mornarice, ki jo poganjajo električni motorji. Vgrajene ima tako močne sisteme za proizvodnjo električne energije, da lahko poganja motorje, v prihodnosti pa bo lahko napajala tudi nova orožja, kot so elektromagnetni topovi in laserji. Kolikšno moč proizvedejo generatorji ni natančno znano, proizvajalec pa pravi, da je je dovolj za potrebe manjšega mesta.

V planu je bilo izdelati kar 32 ladij. Zaradi visoke cene pa je Ameriška mornarica zaenkrat naročila le tri.

Gradnja ladje: 

Prva plovba:

Vir: U.S. Navy, General Dynamics Bath Iron Works, wikipedia.com

Najnovejši model BlueCube AQ-BC-5BT je izjemen predvajalnik glasbe namenjen uporabi na plovilu.

BlueCube AQ-BC-5BT je robusten, vodoodporen predvajalnik glasbe, ki ga lahko vgradimo v plovilo in je lahko skrit očem. Glasbo predvaja brezžično preko Bluetooth povezave z vašega pametnega telefona ali MP3 predvajalnika. Omogoča tudi žično povezavo z izvorom glasbe preko analognega RCA vhoda. V predvajalnik je vgrajen močan ojačevalnik skupne moči 288W. Ker je ojačevalec prilagojen za nizke upornosti, lahko nanj priključimo osem zvočnikov. Upravljamo ga lahko preko pametnega telefona, tablice ali pa MP3 predvajalnika, ki pa mora imeti Bluetooth povezavo. Na voljo so tudi dodatni bezžični upravljalniki in žični upravljalniki, ki jih lahko vgradimo na komandni konzoli plovila. Daljinski upravljalnik je potrebno dokupiti.

BLUECUBE tehnični podatki:

Cena:

Predvajalnik BlueCube AQ-BC-5BT  - 130,00 EUR

Daljinska kontrola AQ-WRBC-5BTF – 120,00 EUR

Že tradicionalno se jadralci v jadralskem dvobojevanju srečajo v Trstu na Christmas Match race-u. Tokrat se je standardni ekipi Eureke (Rajar Bojan, Miran Pavlič in Rok Korošec) priključil še naš najvišje rangirani krmar Dejan Presen. Nazadnje sta oba izkušena krmarja jadrala skupaj pred skoraj šestimi leti in z ekipo za takratne čase uprizorila skoraj epsko zmago proti krmarju America’s Cup-a Ianu Ainsliju. Tako tudi tokrat uspeh ni smel izostati.

V petek ni bilo dvobojev zaradi brezvetrja. V soboto zjutraj pa se je že na ogrevanju pokazalo, da je naši ekipi dorasla samo najvišje rangirana ekipa iz Poljske. Z malce nerodnosti regatnega odbora in obilo brezvetrja so v sončnem vremenu izvedli le en dvoboj. Eureka si je z zmago priborila prvo točko. Precej slabše se je godilo Poljakom, ki so zgrešili cilj. Ja prav ste prebrali. Cilj je bil namreč postavljen nestandardno na drugi strani regatne barke. Po prečkanju napačne, torej štartne linije, niso imeli dovolj prednosti za popravek in italijanska posadka je z nekaj sreče uspela prva prečkati ciljno črto.

Tudi v nedeljo je na regatnem polju vladalo brezvetrje. Jasno je postalo, da bo program skrajšan in glavna naloga regatnega odbora je bila, zagotoviti minimalno potrebno število izvedenih dvobojev za veljavni dogodek. V prvem dvoboju dneva se je Eureka srečala s favoriti skupine. Mlada simpatična švedska posadka je kmalu začela zaostajati. Do prvega obrata si je Eureka prijadrala lepo prednost, ki pa jo je z obratom vetra na boji žal izgubila. Švedi so obrnili s premcem tik za krmo slovenske jadrnice. Do konca dvoboja je Eureka jadrala odlično in si zopet nabrala neulovljivo prednost.

Po naslednji zmagi z italijansko posadko je bilo že jasno, da je Eureka zmagovalec skupine. Ker dvoboji druge skupine do 13. ure niso bili končani, je bilo že več ali manj jasno, da dvoboja s Poljaki ne bo. Slovenska ekipa je držala pesti, da se pred iztekom časa odpluje še en dvoboj, kar bi pomenilo veljavnost regate in njihovo zmago. Pičle pol ure pred koncem je vendar veter pokazal milost in 15 minut pred iztekom so se zadnji dvoboji začeli. Italijanska ekipa je dvoboj izgubila.  Eureka je bila edina ekipa s 100% izkupičkom zmag.

Vir: JZS.si, Bojan Rajar, Eureka, Foto: osebni arhiv Bojan Rajar

Vsako plovilo mora biti vpisano v register plovil. Vpisujejo se ladje, čolni in plavajoče naprave.

Vpis ladij v register

V register ladij mora biti vpisana vsaka ladja. Med ladje štejemo trgovske ladje, jahte, ribiške ladje, javne ladje, ladje v gradnji in vojaške ladje. Jahta je ladja, ki je namenjena športu ali razvedrilu, ne glede na to ali se uporablja za osebne ali gospodarske namene in sme poleg posadke prevažati do 12 potnikov. V register se lahko na zahtevo lastnika vpišejo tudi ladje, ki se še gradijo v slovenski ladjedelnici.

Vpis čolna v register

V vpisnik čolnov morajo biti vpisani vsi čolni, razen:

Čoln je plovilo, ki meri v dolžino manj kot 24 metrov. Med čolne sodijo tudi gliserji, vodni skuterji in rafti. Gliser je čoln, ki s pomočjo motorja drsi po vodni površini. Vodni skuter je čoln do 4 metre dolžine na motorni pogon in vodno turbino, ki ga upravlja oseba ali več oseb, stoje, sede ali kleče. Raft je plovilo, ki se po celinskih vodah uporablja za športne aktivnosti spustov.

Kje se vpisuje čoln v register?

Morski čolni se vpisujejo v vpisnik morskih čolnov, ki ga vodi Uprava RS za pomorstvo, Koper in njeni izpostavi v Izoli in Piranu oziroma v vpisnik čolnov celinske plovbe pri upravni enoti, na območju katere se čoln nahaja in uporablja. Pred poletno sezono se vpisi vršijo tudi v Ljubljani in Mariboru. Kraj in datum je objavljen v sredstvih javnega obveščanja.

Dokumenti potrebi za vpis čolna v register

Za vpis čolna mora lastnik čolna vložiti Zahtevo za vpis čolna v register. Zahtevo se vloži pri Upravi RS za pomorstvo, njeni izpostavi oziroma upravni enoti. Zahtevi je potrebno priložiti listino, ki dokazuje lastništvo čolna in motorja.

Listine so:

Za plovilo je potrebo skleniti le zavarovanje odgovornosti za škodo povzročeno tretjim osebam zaradi smrti, telesne poškodbe in prizadetega zdravja. Veljavno zavarovanje je mogoče skleniti pri zavarovalnici, ki ima dovoljenje za opravljanje zavarovalnih poslov pod oznako D - Zavarovanje lastnika čolna proti odgovornosti za škodo, povzročeno tretjim osebam. V Sloveniji sklepajo omenjeno zavarovanje naslednje zavarovalnice: Adriatic Slovenica, Grawe, Generali, Zavarovalnica Maribor, Tilia in Triglav.

Klasifikacijski zavodi v Sloveniji:

Izjeme pri vpisu

V register se ne morejo vpisati plovila in motorji, ki niso v skladu z Direktivo 94/25/ES, spremenjeno z Direktivo 2003/44/ES, ki določa zahteve za nekatera rekreacijska plovila, ki jih je bilo potrebno upoštevati pred dajanjem na trg in začetkom uporabe (nimajo ustreznega certifikata CE). Navedeno velja za vsa plovila in motorje, ki so bili dani na trg oziroma v uporabo na območju članic EU po juliju 1998.

Za plovila in motorje, ki so bili dani na trg pred navedenim terminom pa je pri vpisu potrebno, namesto ustreznih certifikatov CE, priložiti dokazilo, da so bili uporabljeni na območju članic EU (npr. potrdilo o izbrisu čolna ali motorja iz vpisnika čolnov oz. drugo ustrezno listino). Za tista plovila, ki so bila uporabljena na območju članic  EU, kjer se čolni ne vpisujejo oziroma ne vpisujejo do določene dolžine, se lahko pri vpisu kot dokazilo upoštevajo ustrezne listine, kot naprimer polica o zavarovanju plovila, ipd. Lastniki plovil in motorjev plovil, ki ne izpolnjujejo zgoraj navedenih pogojev, lahko pridobijo predpisano potrdilo (CE) pri pooblaščenih klasifikacijskih zavodih.

Plovila in motorji izdelani v ZDA oziroma izven EU za tržišče izven EU nimajo izjave o skladnosti (Declaration of conformity CE) in je tudi ne morejo pridobiti. Omenjena plovila in motorji ne izpolnjujejo predpisov Evropske Unije, zato carinski organi ne dovolijo uvoza le teh na evropski trg. Pred nakupom takšnega plovila preverite, če bo vpis možen, pri pristojnem klasifikacijskem zavodu.

Kdaj lahko izplujemo iz pristanišča?

Čoln lahko izpluje iz pristanišča:

Vpis plavajoče naprave v register

Plavajoča naprava je stvar, ki je stalno privezana, zasidrana ali položena na morsko dno oziroma dno celinskih voda in ni usposobljena oziroma namenjena za plovbo (bivališča, plavajoči hoteli, restavracije, delavnice, skladišča, pontonski mostovi, kopališčne ploščadi in podobno). V register plavajočih naprav se vpisujejo samo plavajoče naprave, ki so daljše od 15 metrov in širše od 3 metrov.

Kazni za prekrške:

Z globo 2.100 eurov se kaznuje za prekršek pravna oseba ali samostojni podjetnik posameznik, če (Pomorski zakonik (PZ) - 984. člen):

Z globo 400 EUR se kaznuje tudi odgovorna oseba pravne osebe ali samostojnega podjetnika posameznika, ki stori navedene prekrške.

Z globo 160 EUR se kaznuje za prekršek posameznik, če (Pomorski zakonik (PZ) - 985. člen):

Z globo 80 EUR se kaznuje za prekršek posameznik, ki upravlja čoln, če (Pomorski zakonik (PZ) - 986. člen):

Če je zaradi prekrška pri vožnji s čolnom nastala nesreča, ki je imela za posledico premoženjsko škodo ali lahko telesno poškodbo, se pravna oseba oziroma samostojni podjetnik kaznujeta z globo 2.100 EUR, fizična oseba pa z globo 600 EUR.

Enako se kaznuje fizična oseba, ki je povzročila nesrečo in ne da svojih podatkov drugemu udeležencu za uveljavljanje odškodninskih in drugih zahtevkov ali zapusti kraj nesreče pred prihodom pristojnega organa, razen če bi s tem oviral varnost plovbe ali zaradi reševanja in nudenja pomoči.

Z globo 40 eurov se kaznuje za prekršek posameznik, ki upravlja čoln, če (Pomorski zakonik (PZ) - 989. člen):

Preberite tudi: 

Pregled čolna

Označbe čolnov v Sloveniji

Viri: http://www.up.gov.si/; http://www.pisrs.si/

Prihajajoči praznični dnevi pomenijo tudi pogostejše obiske trgovin in včasih težavno iskanje ter izbiro ustreznega darila.

Vsak navtični navdušenec se bo zagotovo razveselil z navtiko povezanega darila, za pestro izbiro le teh pa so poskrbeli pri podjetju AS boats iz Frama. Naj bo to okrasni svetilnik z lučko, pepelnik v obliki okna, morda nova tuba za mlajše adrenalinske navdušence, ali pa nova GPS naprava. Raymarinov GPS/fishfinder Dragonfly 4 PRO z navigacijsko karto je tako na voljo že za 425 €. izbira je široka in primerna za vse žepe.

Skozi vse leto v podjetju AS Boats v Framu v svoji navtični trgovini ponujajo tudi bogato izbiro priznanih blagovnih znamk artiklov, potrebnih za brezskrbno preživljanje časa na vašem plovilu, prav tako pa tudi za vzdrževanje in nego plovila. Naj bodo to rezervni deli za večino vgradnih in izvenkrmnih motorjev, olja, filtri, električna oprema in navigacije, bokobrani, vrvi, kozmetika za plovila, pa vse do rešilnih jopičev, smuči, tub ter ostalih pripomočkov za zabavo na vodi, vse je moč najti na enem mestu.

Info:  www.as-boats.si