Novice

V Sopotu na Poljskem je v petek z zadnjimi plovi zaključilo evropsko prvenstvo v jadranju na deski Tehno293 plus. Jadralci so se v petih dneh pomerili v 15 plovih, med njimi tudi v maratonu in slalomu.

Od slovenskih predstavnikov je Toni Vrščaj se je uvrstil na skupno osmo mesto in na petem mestu v evropski razvrstitvi kategorije do 19 let, Maks Vrščaj pa prvenstvo končuje na 28. mestu. Zmage se je veselil Poljak Marcin Urbanowicz, drugi je jadralec iz Hong Leung Po Hei, tretji pa Norvežan Kristian K Wendelborg.

Vir: JZS.si; Foto: Robert Hajduk

V Italiji se je včeraj z zadnjimi plovi zaključilo odprto evropsko prvenstvo razreda optimist, na katerem se je pomerilo 290 mladih jadralk in jadralcev iz 47 držav (34 evropskih). Slovenska reprezentanca v sestavi Matej Planinšič (JK Pirat Portorož), Gašper Strahovnik (JK Pirat Portorož), Caterina Sedmak (JK Izola), Špela Hajdinjak (JK Olimpic), Jaka Romih (JK Pirat Portorož), Alja Petrič (JK Jadro Koper), Klemen Petrovič (JK Jadro Koper) in Celestina Sabadin (JK Pirat Portorož), s spremljevalcema, reprezentančnim trenerjem Mitjo Mikulinom in vodjem reprezentance Luko Verzelom je uspešno zaključili prvenstvo.

Po prvem delu prvenstva so se štirje slovenski jadralci uvrstili v zlato skupino, Caterina Sedmak in Špela Hajdinjak med jadralkami ter Gašper Strahovnik in Matej Planinšič med jadralci, drugi štirje pa so z jadranjem nadaljevali v srebrni skupini.

Po desetih odjadranih plovih Gašper Strahovnik evropsko prvenstvo končuje na odličnem 14. mestu (12. mesto v evropski razvrstitvi), Matej Planinšič na 42. mestu, Jaka Romih je dosegel 18. mesto v srebrni skupini (skupno 70.), Klemen Petrovič pa 20. mesto (skupno 72.). Zmage in naslova evropskega prvaka se je veselil Nemec Mewes Wieduwild, drugo mesto je osvojil Richard Schultheis z Malte, na tretjem mestu pa je končal Italijan Paolo Peracca.

Med jadralkami je najvišje uvrščena Slovenka Caterina Sedmak na 21. mestu (19. mesto v evropski razvrstitvi), Špela Hajdinjak prvenstvo končuje na 22. mestu, Alja Petrič je osvojila 5. mesto v srebrni skupini (skupno 58. mesto), Celestina Sabadin pa 17. mesto (skupno 70.). Prvo mesto in naslov evropske prvakinje je osvojila Italijanka Gaia Bergonzini, na drugem mestu je Antonia Schultheis z Malte, na tretjem mestu pa je še ena domačinka Melina Pappa.

Slovenski jadralci se z novimi izkušnjami vračajo v Slovenijo. Lep uspeh pa sta dosegla varovanca slovenskega trenerja Maurizia Benčiča, brat in sestra z Malte, ki sta osvojila srebrni medalji, Antonia Schultheis med jadralkami in Richard Schultheis med jadralci.

Vir: JZS.si; Foto: Antonio Ruberto

Kot vsako leto, tudi letos hrvaška pomorska policija in luške kapitanije izvajajo poostren nadzor nad plovbo. Poleg vsakodnevnega rednega nadzora, so 20.7. izvedli akcijo povečanega nadzora plovbe »Varnost na morju 2016« na področju Splita in Reke.

Na področju Splita je poostren nadzor potekal v Kaštelanskem zalivu, Omišu, Baški Vodi, Pučiščih, Postiri, Sumartinu, Makarski, Podgori, Igranah, Tučepih, Milni, Bolu, Jelsi, Paklenih otokih in področju otokov Veli in Mali Drvenik. V akciji so skupno pregledali 56 plovil. Med njimi 3 ladje in 53 jaht. Presenetljivo je bilo med njimi kar 40 plovil registriranih na Hrvaškem in le 16 v drugih državah. Število prekrškarjev med pregledanimi plovili je bilo kar 28. Največ, kar 17 jih je glisiralo v področju, kjer je to prepovedano. Trije med njimi niso imeli vinjete oziroma plovnega dovoljenja, trije niso imeli potrebnih dovoljenj za upravljanje s plovilom, eno plovilo pa ni bilo tehnično primerno za plovbo. V akcijo si izrekli 28 prekrškovnih nalogov v vrednosti 48.400 HRK (6.500 EUR).

Na področju Reke so akcijo povečanega nadzora izvajali s plovili luške kapitanije in njihovih izpostav. V enem samem dnevu so pregledali 83 plovil. Med njimi je bilo 31 registriranih na Hrvaškem in 52 v drugih državah. Izrekli so 24 mandatnih kazni in 4 prekrškovne naloge, štirje morjeplovci pa so dobili le opozorilo. V akcijo so izdali plačilne naloge v vrednosti 4.566 HRK (600 EUR). Na področju Reke očitno navtiki bolje poznajo pravila varne plovbe. Kljub temu, da so plovila luške kapitanije preplule preko 370 nmi v enem samem dnevu, niso zasledili niti enega prekrška glisiranja v pasu 300 od obale, kjer je to prepovedano. Večino prekrškov je bilo manjših, kot je nepopolna dokumentacija na plovilu, dva prekrška pa sta bila izrečena celo kopalcem, ki so plavali na preveliki razdalji od obale.

Vir: MMPI

Prihajajoče olimpijske igre bodo za jadralca razreda finn, Vasilija Žbogarja, že pete, ima tudi dve olimpijski medalji in v Riu bi zbirko rad še povečal. Še preden pa se bo z jadrnico podal na regatna polja v zalivu Guanabara, ga je doletela posebna čast, kot zastavonoša bo na otvoritveni slovesnosti na stadion popeljal slovensko olimpijsko reprezentanco:

“To je zame posebna čast, pa tudi nagrada za moje dosežke. Slovenske simbole sem vedno zelo spoštoval, z zastavo v rokah slavil bron v Atenah in srebro v Pekingu. Hvala vsem za zaupanje, upam, da vas tudi v Riu ne bom razočaral.”

Pred dnevi se je Izolan vrnil s priprav v Riu, zdaj mesto in prizorišče že precej dobro pozna:

“V Riu je vse, kar se tiče jadralskih tekmovanj, pripravljeno, marina je urejena, morje pa je zelo mazano. Rio je veliko, zahtevno mesto, potrebno je biti zelo pazljiv, dosti je nepridipravov, potrebno se je izogibati nevarnih lokacij. Narava pa je lepa, razen morje kot sem že povedal.”

Tako kot med vsemi pripravami v Braziliji je tudi zdaj veliko časa preživel na morju:

“Dobro smo trenirali, mogoče celo malo preveč, ampak smo morali dobro spoznati razmere in dobiti še kakšne informacije. Proti koncu priprav se je malo že poznala utrujenost in materialov nismo več testirali, kajti ko si utrujen je težko testirati in biti objektiven. Smo pa dobili dosti informacij o regatnih poljih in samem prizorišču olimpijskih iger, kar nam bo avgusta prišlo še kako prav.”

Žbogar pa je dobil precej informacij tudi o tekmecih in njihovi opremi, predvsem jadrnih. Na priprave na prizorišče olimpijskih regat je odšel z željo, da bi testiral jadro za lahek veter:

“Novo jadro smo preizkusili, ni slabo, ampak smo videli, da ima večina jadralcev jadro švedskega proizvajalca, jaz imam pa od angleškega. Jadrali so dobro in tudi jaz sem naročil to jadro. Testiral ga bom, ko grem naslednjič v Rio. Se mi zdi, da psihološko je boljše, da imam čim bolj podoben material kot ostali, tako da je to za mene dosti lažje. Prihajam iz razreda laser, v katerem so vse jadrnice enake in če imam enake materiale kot ostali je zame boljše, ker potem je vse več ali manj odvisno od jadralca.”

Nekaj dela pred začetkom iger je torej še ostalo, zdaj se je Vasilij za nekaj dni umaknil na Banjško planoto:

“Tu sem na višinskih pripravah, hodim pa tudi da kondicijske treninge v Novo Gorico. Počutim se dobro, nekaj napetosti je, ampak ker so to že moje pete olimpijske igre, sem tega že vajen. Vem da je pred mano pomembna regata, zdaj želim v miru opraviti še zadnji del priprav.”

V Sloveniji bo Žbogar le še nekaj dni, saj že 22. julija spet potuje v Rio, kjer bo opravil še nekaj testiranj, treningov in se pripravil na olimpijske regate.

Vir: http://www.vasilijzbogar.si/

V italijanski Gizzerii se je zaključila regata svetovnega pokala v kajtanju »Kite foil Gold Cup«, na kateri se je pomeril tudi slovenski predstavnik Toni Vodišek. Po drugem mestu na odprtem mladinskem italijanskem prvenstvu, ki se ga je na istem prizorišču udeležil dober teden pred tem, je tokrat v konkurenci 62 tekmovalcev iz 26 držav nekoliko slabše začel in na koncu končal na skupnem 15. mestu in kot drugi v kategoriji do 18 let.

Toni Vodišek: »Nisem startal najboljše, vendar se mi je uspelo zbrati in zadnji dan sem v zlati skupini vseh šest plovov končal med prvimi desetimi.« Zmage se je veselil Francoz Axel Mazella, na drugem mestu je končal Maxime Nocher, tretje mesto pa je osvojil Britanec Oliver Bridge.

Vir: JZS.si

Ta vikend je v organizaciji Jadralnega kluba Horizont Poreč potekala regata »Odprto prvenstvo mesta Poreč«, na kateri so se v razredih optimist, laser 4.7 in laser radial pomerilo okoli 70 jadralk in jadralcev iz Italije, Hrvaške in Slovenije.

Slovenski jadralci so se ponovno izkazali, v razredu optimist je prvo mesto osvojil Martin Fras (JK Izola). V razredu laser radial se je zmage veselil Liam Orel (JK Jadro Koper), ki je letos že uspešno nastopal tudi na jadralni deski, peto mesto pa je osvojil Martin Peternelj (JK Jadro Koper). V razredu laser 4.7 pa je regato na četrtem mestu končal Andrej Fras (JK Izola).

Vir: JZS.si; Foto: Jure Orel

V prvem članku o sidranju Nasveti za varno sidranje 1. del,  smo obdelali nekaj dejstev o sidranju in nekaj trikov za sidranje na različnih terenih. V drugem Nasveti za varno sidranje 2. del smo navedli nekaj tehnik sidranja v zalivih z omejenim prostorom. Tokrat bomo še dva načina sidranja in privez plovila na bojo v organiziranih sidriščih.

Tandemsko sidro

1. Tandemsko sidro

Tandemsko sidro je posebno sidro, ki je sestavljeno iz dveh sider, iz primarnega in sekundarnega sidra. Namenjeno je sidranju na terenu, kjer sidro slabo drži, v predelih, kjer se srečujemo z močnim morskim tokom, kadar pričakujemo večjo spremembo vremena ali pa v primeru nevihte.

Tandemsko sidro lahko kupimo, lahko pa si ga izdelamo sami s pomočjo dveh sider.

Primarno sidro je pritrjeno na plovilo, sekundarno sidro pa je pritrjeno na primarno sidro. Vertikalna sila, ki deluje na sidro, v primeru tandemskih sider deluje le na primarno sidro. Na sekundarno deluje le horizontalna, zaradi česar je možnost, da ga bi izvlekli izjemno majhna oziroma je ni. Sekundarno sidro se zato vkopava globlje v dno, povečuje upor in kompenzira silo s katero plovilo vleče primarno sidro.

Tandemsko sidro si lahko izdelamo iz dveh navadnih sider in verige ali vrvi, ki je dolga vsaj toliko, kolikor je dolžina plovila. Sekundarno sidro privežemo na krono primarnega sidra. Razdalja med njima naj bo vsaj tolikšna, kot je dolžina plovila.

Sidranje s tandemskim sidrom

Ko najdemo primerno sidrišče, najprej spustimo sekundarno sidro. Med počasno vzvratno plovbo spustimo celotno dolžino vrvi ali verige med obema sidroma in šele nato pričnemo s spuščanjem primarnega sidra in verige. Ko položimo primerno dolžino sidrne verige, preverimo, če je sidro prijelo. Dvigovanje sidra izvedemo v obratnem vrstnem redu, najprej dvignemo primarno sidro nato sekundarno.

Tehnika sidranja s tandemskim sidrom je približno 30% zanesljivejša od sidranja z enim sidrom. Posebej dobro se izkaže v slabih vremenskih pogojih, ko so v sidrišču valovi in ko pihajo močni vetrovi.

2. Bahamski način sidranja

Bahamski način sidranja je primeren za sidranje v sidriščih z omejenim prostorom in na področjih, kjer sidro slabše drži. Potrebujemo dve sidri, primarno in sekundarno. Primarno sidro spustimo na morsko dno v smeri vetra ali smeri morskega toka. Z vzvratno plovbo spustimo dvakratno dolžino potrebne sidrne verige ali vrvi. Na tem mestu spustimo drugo sidro in se s počasno plovbo v veter pomikamo proti primarnemu sidru ter preverimo, če je sekundarno sidro prijelo. Istočasno skrajšujemo verigo ali vrv primarnega sidra. Ko se pomaknemo med obe sidri, primerno prilagodimo dolžini obeh verig sider. Le ti ne smeta biti prekratki, da se lahko plovilo prosto vrti, ne da bi se zataknilo v eno izmed verig.

Ta način sidranja zagotavlja izjemno majhen radij po katerem se giblje plovilo po sidrišču. Je le nekaj metrov večji od dolžine plovila.

3. Sidranje na plovko

Plovka (boja, bova, kolpo morto) je en izmed najbolj sigurnih načinov sidranja in zavzema najmanj prostora v sidrišču. Sestavljena je iz treh ključnih elementov. Utež položena na morsko dno, plavajoča boja in muring vrv, ki povezuje plovko in utež.

Privez na plovko

Privez plovila na plovko

Ko priplujemo v sidrišče s plovkami, se moramo prepričati, da je velikost uteži oziroma njene teže dovolj velika za privez našega plovila. Betonska kocka dimenzij 1x1x0,5m ima težo 1,2 t in zadostuje za privez plovila teže do 10 t (dejanska teža betonske kocke v vodi je zmanjšana na 700 kg zaradi vzgona vode). Prepričati se moramo tudi o razdalji med bojami. Upoštevati moramo dolžino našega in sosednjih plovil, dolžino privezne vrvi in dolžino muring vrvi. V primeru brezvetrja bodo plovila krožila okrog posamezne plovke in krme plovil lahko trčijo. V večini organiziranih sidrišč so razdalje zadovoljive. Če imate plovilo daljše od 15 m, preverite razdalje!

Ko izberemo plovko za privez, se ji približamo s krmo, ker je nižja kot premec. Na krmi bomo bliže boji in predvsem niže. Če je premec plovila visok, se lahko zgodi, da je muring vrv prekratka in je ne uspemo dvigniti dovolj visoko. Z mornarsko  kljuko ujamemo uho na vrhu plovke in jo potegnemo k sebi. Privezno vrv ne privezujemo skozi uho na vrhu plovke, temveč direktno na uho muring vrvi, ki je pripeta na plovko na spodnji strani. Boja ni konstruirana za privez na zgornjem ušesu. Le ta je namenjen le za lovljenje. Privezno vrv pritrdimo na bitev plovila. Dolžina mora biti najmanj 3m.

V določenih sidriščih, kot je Mala Rava na otoku Rava, Bobovišča in Lučice W na otoku Brač, Maračol na otoku Unije imamo poleg muring vrvi na voljo še krmno vrv za privez krme na obalo. Plovilo v tem primeru ne kroži več okrog plovke, zavzema izjemno malo prostora in omogoča bolj gosto postavitev plovk.

Več nasvetov za varno sidranje:

Nasveti za varno sidranje 1. del

Nasveti za varno sidranje 2. del

Nasveti za varno sidranje 4. del

Nasveti za varno sidranje 5. del

Teorija sidranja 1.del

ali v priročniku SIDRANJE!

Več koristnih nasvetov za varno plovbo na tej povezavi!

Tudi v letošnji sezoni je v MOTO-NAUTIKI, možnost najema plovila / gumenjaka!

Za vse, ki imate ustrezno dovoljenje za plovbo z gumenjakom po morju ali celinskih vodah - izkoristite možnost najema gumenjaka Silver Line S420 ali Golden Line G500! Z odlično kombinacijo razkošja in praktičnega oblikovanja GRAND-ova modela ponujata veliko zmogljivosti in vrhunsko vodljivost čolna. Čoln zadovolji potrebe izkušenih in pustolovskih navtikov!

Poleg najema čolna, pa lahko v prodajno - servisnem salonu Moto-Nautike, ki se nahaja na Ptujski cesti 63 - Miklavž pri Mariboru, najdete veliko ponudbo dodatne opreme za vodne športe in adrenalinske navdušence. V primeru, da je vaš stalni naslov zelo oddaljen, imate možnost nakupa iz naslonjača, preko spletne trgovine, ki se nahaja na spletnem naslovu: http://motonautika-shop.com/nauticna-oprema.html. Vabljeni!

Več na:

- http://moto-nautika.com/rent-a-boat-g500/
- http://moto-nautika.com/rent-boat-s420/

REZERVACIJA PREKO TELEFONA - 02 629 04 00 ali  031 386 951

Še nekaj dni nas loči in vstopili bomo v prvo polovico meseca. V juliju nas je pričakalo kar nekaj vročinskih valov, v prihodnje pa nam vremenoslovci ne obljubljajo nič kaj presenetljivih sprememb.

Julij in avgust bosta vroča, kot se za poletje spodobi! Vendar ne bo vroč samo prihajajoči mesec.  Vroče cene že čakajo vse ljubitelje navtike in adrenalinskih navdušencev vodnih športov. Obiščite največji prodajno - servisni center na Štajerskem, Moto Nautiko v Miklavžu pri Mariboru, ali pa obiščite spletno prodajalno, ki se nahaja na naslovu "www.motonautika-shop.com". Poletni popusti so izbrani na določene sezonske artikle in se bodo skozi celoten mesec spreminjali! Zato ne zamudi svoje priložnosti in izkoristi vročinski val MOTO NAUTIKE!

Več na:

Izkoristite eno izmed zadnjih priložnosti za znižan nakup in vpišite promo kodo »enavtika«, v spletni prodajalni www.motonautika-shop.com.
Promocijska koda, ki velja samo za bralce novic eNavtike, velja na blagovne znamke JOBE in DEVOCEAN. Veljavnost kode bo veljala od četrtka 14.7.2016 in do srede 20.7.2016 do 9. ure zjutraj. Popust velja na celoten nakup!

Vsa plovila, ki so daljša od 5m in imajo na krovu možnost prenočevanja-ležišča in plujejo po Hrvaških vodah, so dolžna plačati pavšalno turistično takso. Turistična taksa se plačuje glede na dolžino plovila in obdobje v katerem se bo plovilo uporabljalo za plovbo. Najkrajše obdobje za katerega je možno plačati pavšalno turistično takso je 8 dni, največ pa eno leto. Zavezanec za plačilo je lastnik plovila oziroma njegov uporabnik. Takso je potrebo plačati, pred izplutjem. Znesek se lahko poravna v vseh luških kapitanijah in njihovih izpostavah. V kolikor izplujete s plovilom, za katerega ni plačana pavšalna turistična taksa, znaša kazen med 1.000 do 5.000 HRK.

Zneski pavšalne turistične takse za plovila (za leto 2016):

Za leto 2019 v članku:  Višina turistične takse za plovila na Hrvaškem v letu 2019