Novice

V ponedeljek so primorske medijske hiše na tradicionalni prireditvi Naš športnik razglasile najboljše primorske športnike za iztekajoče se leto.

Tanja Žakelj s tretjim zaporednim naslovom postaja prva dama primorskega športa, prvič sta se na vrh zavihtela zlata kanuista Sašo Božič in Luka Taljat, nogometaši Gorice pa so na vrhu prvič po devetih letih. Vasilij Žbogar je zasedel 2. mesto v moški konkurenci, Tina Mrak in Veronika Macarol pa drugo med ženskami.

Obrazložitev za Vasilija Žbogarja:

Najboljši primorski jadralec vseh časov je že stari znanec našega izbora, že petkrat je bil najboljši. Član jadralnega kluba Burja iz Izole je v francoskem La Rochellu osvojil srebrno medaljo na evropskem prvenstvu v razredu finn. Z 12. mestom na svetovnem prvenstvu v Santanderju ni bil najbolj zadovoljen, čeprav je izpolnil normo za nastop na olimpijskih igrah v Riu de Janeiru. Zablestel je na koncu sezone z odmevno zmago na finalu svetovnega pokala v Abu Dabiju.

Obrazložitev za Tino Mrak in Veroniko Macarol:

Za jadralkama portoroškega Pirata v razredu 470 je odlična sezona v znamenju hitrega zorenja in stopnjevanja dosežkov. Na evropskem prvenstvu v Atenah sta se okitili z bronasto medaljo. S petim mestom na svetovnem prvenstvu v Santanderju sta si zagotovili nastop na prihodnjih olimpijskih igrah leta 2016 v Riu de Janeiru. Na tekmah svetovnega pokala v Miamiju sta bili četrti, v finalu svetovnega pokala v Abu Dabiju sta osvojili šesto mesto.

Še kratka izjava deklet:

”Sezona je bila res dobra in sva z njo zadovoljni. Izpostavili bi še 3. mesto na svetovni jadralni lestvici. Čestitke tudi vsem ostalim dobitnikom priznanj.”

Vir: http://www.jzs.si, Foto: Primorske novice

V času, ko je večina našega dela Evrope odeta v leden oklep, so se jadralci merili na že 38. Mednarodni novoletni regati na Hvaru.

Tokrat tudi njim temperature niso prizanesle in so jadrali v precej hladnem vremenu. Regate se je udeležilo tudi nekaj Slovencev, med katerimi je najboljše jadral Daniel Cante, ki je zmagal v konkurenci kadetov, v skupnem seštevku pa zasedel 19. mesto med 105. nastopajočimi. Mesto za njim, na 20. mestu, je končal Žiga Mrak. Marina Vrščaj iz WSC Črnomelj se je uvrstila na skupno 56. mesto, med kadeti pa je zasedla odlično 9. mesto. Med kadeti so nastopili še naslednji naši tekmovalci: Caterina Sedmak, ki je zasedla 13. mesto in Viktor Maletič, ki se je uvrstil na 24. mesto.

Skupni rezultati:

Vir: JZS; http://www.jkzvir.hr/

V popoldanskih urah je požar zajel jahto v marini Ičiči pri Opatiji.

V marini Ičiči je v torek popoldne izbruhnil požar na motorni jahti, ki se je nahajala na B pomolu. Na jahti, ki je v lasti ruskega državljana, se je v času izbruha požara nahajal delavec hrvaškega podjetja za servisiranje motornih plovil. Med opravljanjem servisa na pogonskih motorjih je prišlo do nenadne eksplozije. Serviser je utrpel poškodbe obraza. Na mesto nesreče so nemudoma prišli gasilci, ki so uspeli pogasiti požar, ki je zajel plovilo. Serviserja je oskrbela ekipa nujne medicinske pomoči.

Kaj je bil vzrok za nesrečo še ni jasno.

Kako se preventivno zaščititi pred požaron na plovilu?

Preventivo se lahko pred požarom zaščitite z avtomatskimi gasilnimi aparati, ki se bodo aktivirali, ko bodo prišli v stik z ognjem. S tem boste zavarovali svoje življenje, življenje vaše družine, posadke in svoje plovilo. Izjemno učinkovit in biološko razgradljiv gasilni aparat je PYRoff.

Vse o aparatu si lahko preberete na tej povezavi: PYRoff - gasilni aparat

Gasilni aparat PYRoff lahko naročite na tej povezavi: Naroči PYRoff!

Vir: MMPI; Foto: arhiv eNavtika

Neverjetni posnetki ladij med plovbo po več kot 10 m visokih valovih podivjanega morja.

Palamos, Španija. Naša ekipa SLO6 Janežič/Podlogar se je od 18. do 22. decembra udeležila  božične regate v Španiji. Tekmovalo je 34 posadk iz 8 držav, naša ekipa pa je dosegla 1. mesto.

Organizatorji Club De Vela Palamos, Club Nautic Costa Brava, Real Federacion Espanola de Vela in Federacio Catalana de Vela so v petih dnevih izpeljali 9 plovov. Prvi dan samo en plov, ki sta ga naša dva prepričljivo zmagala. Drugi dan so izpeljali štiri plove v vetru od 4 do 6 vozlov, kjer sta z dvema prvima mestoma prevzeli vodstvo sestri Munte, tretji dan pa so bili izvedeni štirje plovi v vetru od 5 do 13 vozlov, kjer sta SLO6 z dvema prvima mestoma, enim drugim in četrtim mestom za sedem točk prevzela vodstvo. Ker se je nad Palmosomustalil anticiklon z visokim pritiskom, vetra ni bilo več. Organizator je za razred 29er regato zaključil z devetimi plovi. Janežič/Podlogar na 1. mestu, Munte/Munte na 2. mestu in Mas/Torres na tretjem. Ekipa je te zmage zelo vesela, saj se je te regate udeležila prvič, obenem pa je lep zaključek uspešne sezone 2014. Naslednja pomembna regata po začetek serije Eurocup 2015, ki bo v El Balis v Španiji.

Kam pluje naša barka? Običajno vemo, kam želimo odpluti, toda če želimo ta cilj tudi res doseči, se moramo držati začrtane smeri plovbe oziroma kurza.

Trenutno smer plovbe oziroma kurz izmerimo s pomočjo kompasa. Če imamo na plovilu fiksno pritrjen kompas, je ta poravnan z vzdolžnico plovila, zato lahko enostavno kadarkoli odčitamo kurz plovila.

V primeru, da imamo na plovilu samo ročni kompas, ga je potrebno vedno najprej usmeriti po vzdolžnici plovila proti premcu (v smeri plovbe) in šele nato na njem odčitati kurz plovila.

Rinker Captiva 200 MTX Extreme je odprto športno plovilo namenjeno adrenalinskemu športu, zabavi ali pa le družinski plovbi. Ker njegova teža znaša le 1268 kg, je enostaven za prevoz na prikolici, spuščanje v vodo in izjemno ekonomičen pri porabi goriva.

Novi gliser Captiva 200 MTX je odlično plovilo. Odlikuje ga inovativno oblikovanje, s katerim so na plovilu zagotovili izjemno prostornost. Tako bo dobro sprejet med navdušenci nad vodnimi adrenalinskimi športi, kakor tudi pri tistih, ki ga bodo uporabljali z družino za dnevne izlete in raziskovanje morske obale.

Captiva 200 je bowrider, plovilo z odprtim trikrakim premcem. Z njim so v prednjem delu zagotovili ogromen prostor, kjer se lahko udobno namestijo 4 osebe. Kljub temu, da gre za majhno plovilo, ki v dolžino meri 5,89 m, pa lahko na njem pluje do 7 oseb. Čoln ima deljen komandni most zaradi česar enostavno prehajamo s kopalne ploščadi nameščene na krmi vse do premca.  Za pogon skrbijo vgrajeni motorji z močno do 225 KM. Plovilo ima bogato standardno opremo, za doplačilo pa so na voljo številni dodatki. V standardni opremi, je že hladilna torba, kopalna lestev na kopalni ploščadi, nerjaveča kljuka za vleko smučarja na vodi in Sonyev radio z zvočniki.

Plovilo je na voljo v številnih barvah. Med dodatno opremo je možno naročiti zaščitni lok s streho, talne obloge, pokrivala za premec in krmo, gasilni aparat, podvodne luči in številne druge dodatke.

Tehnični podatki:

Ekipa Vestas Wind, ki je s svojo jadrnico nasedla na koralnem grebenu v bližini Mauritiusa, se je po srečni vrnitvi ekipe na kopno, vrnila na greben, da reši še svojo jadrnico.

Ekipa Vestas Wind je na koralnem grebenu nasedla ponoči ob izjemo slabi vidljivosti. Na grebenu ni nobenih svetlobnih teles, ki bi opozarjala na nevarnost. Pluli so s hitrostjo 19 vozlov in nasedli. Kljub visoki hitrosti jadrnica ni bila močno poškodovana. Največje poškodbe je utrpela na krmi, ker je zaradi valov Indijskega oceana tolkla ob greben. Ko so reševali ekipo, so z jadrnice odnesli tudi vso opremo, ki bi lahko ekološko škodovala nedotaknjeni naravi grebena. Del ekipe se je sedaj vrnil na greben, da jadrnico potegnejo nazaj v vodo in jo naložijo na tovorno ladjo ter odpeljejo na popravilo. Nico, kot ga kličejo, drugače Chris Nicholson, skipper ekipe Vestas, je skrbel, da na koralnem grebenu ne bodo pustili ostankov razbite jadrnice. Po satelitskem telefonu je povedal, da so jadrnico uspeli potegniti s koralnega grebena v jutranjih urah, ko je nastopila plima. Enostavno so jo lahko potegnili nazaj v vodo in nato odvlekli do tovorne ladje podjetja Maersk, ki jo je naložila na svoj krov. Celotna operacija je bila zaključena v pičlih treh urah. Pri reševanju plovila so morali biti izjemno pozorni, da na koralnem grebenu povzročijo čim manj škode in da na jadrnici ne poškodujejo strukture, da se jadrnice kasneje nebi več dalo popraviti. Prav tako je povedal, da je bil izjemno zadovoljen s pomočjo domačinov, ki so jim stalo prinašali jeklenke z zrakom, saj so z jadrnice morali odrezati kobilico.

Celotno ekipo, ki je reševala plovilo sedaj čaka 28 ur dolga plovba nazaj na Mauritius. Od tam bodo jadrnico odpeljali v Malezijo, kjer bo počakala, da se odločijo kje v Evropi se bo izvajalo popravilo. 

Nadaljevanje regate Volvo Ocean Race bo sledilo šele naslednje leto. 2.1. bo priobalna regata pred mestom Abu Dhabi, naslenji dan, 3.1. pa se bo flota tokrat le še šestih ekip podala na 4.670 nmi dolgo plovbo proti kitajskemu mestu Sanya. 

Pomorska nezgoda pa se je zgodila ob 18.20 uri. V Medulinskem zalivu sta trčili dve plovili. Lesena ribiška ladja je izplula ob 17.45 uri iz luke Financa v Medulinskem zalivu proti jugu. Takrat je vanjo trčil plastični gliser dolžine 4,75 m z izvenkrmnim motorjem moči 50 KM. Zaradi velike hitrosti je gliser pristal na krmi ribiške ladje in pri tem v vodo vrgel enega izmed dveh članov posadke. K sreči so ribiča nemudoma potegnili nazaj na plovilo. Kljub močnemu trku ni utrpel večjih telesnih poškodb. Kmalu po nesreči je priplulo privatno plovilo Kule, ki je obe plovili odvlekla nazaj v Medulinsko luko, kjer so jih že čakali delavci luške kapitanije z namenom, da bi ugotovili krivca za nesrečo. Gliserja, ki je nasedel na krmo ribiške ladje so odstranili z dvigalom.

Potonila dvojambornica pri Splitu

Prav tako v soboto so ob 12.45 v centru za reševanje prejeli klic, da je potonila jadrnica. Na kraj nezgode so se nemudoma odpravili delavci luške kapitanija iz Trogira.

Nesreča se je zgodila v Resniku pri Trogiru. Potonila je 19,7 m dolga lesena dvojambornica z imenom Arborat, ki pluje pod hrvaško zastavo. Jadrnica se je potopila do višine nadgradnje, ko ji bila privezana na luškem valobranu. V času nesreče na jadrnici ni bilo nobenega člana posadke. Kaj je bil vzrok potopitvi še ni ugotovljeno.